Taycan一下生产工厂
- 供不应求! 保时捷借调工人,加快Taycan生产日前,邦老师从外媒获悉,由于保时捷Taycan需求旺盛、供不应求,保时捷自己的工人数量难以跟上生产节奏,特意向奥迪工厂借调400名工人,均签订两年合同,用于支援Taycan的生产工作。 查看详情>>
- 日产150辆供不应求!保时捷借调工人,加快Taycan生产日前,邦老师从外媒获悉,由于保时捷Taycan需求旺盛、供不应求,保时捷自己的工人数量难以跟上生产节奏,特意向奥迪工厂借调400名工人,均签订两年合同,用于支援Taycan的生产工作。 查看详情>>
- 保时捷Taycan突破十万台生产大关11月7日,第10万台Taycan驶下装配线。这距离2019年9月在祖文豪森工厂启动Taycan生产仅过去了大约三年。这台海王星蓝Taycan Turbo S将交付至一位英国客户手中。保时捷副总裁,Taycan车系生产线负责人Kevin Giek表示,「我们非常高兴可以在这么短的时间内实现生产10万台的里程碑,毕竟全球半导体短缺带来了诸多不确定因素。凭借Taycan车型,我们在电气化时代毫无疑问拥有了一个成功开端。」 查看详情>>
- 保时捷Taycan销量火爆 奥迪员工支援生产据外媒报道,奥迪一名官方发言人在交谈中对外表示,该公司将从Neckarsulm工厂调用400名员工前往Tuffcans工厂支援保时捷Taycan的生产。目前保时捷Taycan的订单火爆,急需提高产能。奥迪支援保时捷的员工将在Tuffcans工厂工作两年,首批员工已于今年6月抵达。同时,保时捷还新增了数百名新员工,并且将Taycan的生产目标从年初的20000辆增加到40000辆。 查看详情>>
- 数百名奥迪员工被派到保时捷工厂生产Taycan盖世汽车讯据外媒报道,奥迪公司发言人表示,其位于德国内卡苏尔姆(Neckarsulm)工厂的大约400名员工将被暂时拨给保时捷。奥迪与保时捷同属德国大众集团旗下。 查看详情>>
- 用时仅三年,Taycan实现生产10万辆里程碑11月8日,买车网Buycar获悉,根据保时捷官方发布的消息显示,日前Taycan迎来第10万辆整车下线。据悉,这距离2019年9月在祖文豪森工厂启动Taycan生产仅过去了三年。 查看详情>>
- 劳斯莱斯恢复英国工厂生产劳斯莱斯恢复英国工厂生产。据海外媒体报道,英国豪华汽车品牌劳斯莱斯宣布,将于5月4日(星期一)恢复其在英国古德伍德工厂的生产。这将成为首家在新型冠状病毒疫情爆发后,重启英国生产的汽车制造商。据悉,恢复生产之后,将有1000名员工进入到生产车间,工作时间为每天轮班制,而不是通常的两班制。 查看详情>>
- 保时捷将在斯洛伐克建新工厂 主要生产电动车相关零部件【佰咖汽车·新能源资讯】随着Taycan产品线的全面铺开,以及疑似Taycan跨界旅行版车型的紧锣密鼓测试,保时捷在纯电动车领域正在持续发力。为了能给电动车做更好的产能储备,保时捷正在着手兴建新工厂。根据斯洛伐克当地媒体报道,保时捷的全新工厂选址在该国西部城市皮尔斯恰尼(Piešťany)附近,主要生产电动车相关的零部件。 查看详情>>
- 宝马两家工厂与本田工厂暂停生产宝马两家工厂与本田工厂暂停生产。 据外媒报道,受到芯片短缺影响,宝马将暂停两座工厂的生产,包括其位于英国牛津(Oxford)的MINI工厂。另外本田发言人也在4月28日宣布,受芯片短缺影响,今年5月该公司位于日本的3座工厂将暂停生产。本田位于埼玉县的两座工厂将停产6天,位于三叶县的铃鹿工厂将停产五天。 查看详情>>
- 第四家MEB生产工厂 大众ID.3德累斯顿工厂下线日前,网通社从官方获悉,大众ID.3正式在大众汽车德累斯顿工厂的生产线下线,即将交付给用户。目前,大众汽车德累斯顿工厂完成改扩建并正式开始生产大众ID.3,成为全球第二家生产大众ID.3的大众汽车工厂。 查看详情>>
- 新的里程碑:Taycan突破十万台生产大关斯图加特。11月7日,第10万台Taycan驶下装配线。这距离2019年9月在祖文豪森工厂启动Taycan生产仅过去了大约三年。这台海王星蓝Taycan Turbo S将交付至一位英国客户手中。“我们非常高兴可以在这么短的时间内实现生产10万台的里程碑,毕竟全球半导体短缺和新冠疫情反复带来了诸多不确定因素。”Taycan车系生产线副总裁Kevin Giek表示,“凭借Taycan车型,我们在电气化时代毫无疑问拥有了一个成功开端。” 查看详情>>
- 捷豹路虎停止两家工厂生产捷豹路虎停止两家工厂生产。据海外媒体报道,福特旗下的土耳其生产工厂将于4月19日至6月13日关闭,该工厂生产福特全顺车型。除了这个生产线之外,福特位于德国萨尔路易的福克斯的生产线,自今年2月下旬以来一直处于停产状态。停产的问题也将影响福特位于德国和罗马尼亚的嘉年华和PUMA车型的生产,相比之下这两家工厂的影响相对较小。除了福特之外,捷豹路虎也因半导体芯片短缺受到不小的影响。不过,生产揽胜和捷豹F-PACE的Solihull工厂、斯洛伐克工厂打造的路虎卫士,以及巴西和中国的捷豹路虎工厂将继续运营。 查看详情>>
- 新的里程碑:Taycan突破十万台生产大关斯图加特。11月7日,第10万台Taycan驶下装配线。这距离2019年9月在祖文豪森工厂启动Taycan生产仅过去了大约三年。这台海王星蓝Taycan Turbo S将交付至一位英国客户手中。“我们非常高兴可以在这么短的时间内实现生产10万台的里程碑,毕竟全球半导体短缺和新冠疫情反复带来了诸多不确定因素。”Taycan车系生产线副总裁Kevin Giek表示,“凭借Taycan车型,我们在电气化时代毫无疑问拥有了一个成功开端。” 查看详情>>
- 增员达数百人 保时捷Taycan供不应求据大众汽车集团发言人透露,数百名奥迪员工将增援保时捷生产更多的Taycan车型。据悉,他们将暂时搬到祖文豪森工厂附近(两年),以帮助保时捷Taycan的按时生产,因为目前的需求远远超过工厂的产量。 查看详情>>
- 斯巴鲁:日本工厂将暂停生产 美国工厂停工延长近日,买车网获悉,因疫情蔓延,斯巴鲁决定暂停其日本工厂的生产工作,同时将在4月11日至5月1日期间关闭其位于日本的主要车辆组装工厂。 查看详情>>
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