Taycan发动机换挡喘震怎么回事
- 派喜发动机喘震,求解!两个月前收了台派喜,平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震,下车看尾气的时候感觉尾气量有点大,也就是出风量太大,伴随轻微突突突的,不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答,谢谢... 查看详情>>
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- 车鲁班汽车保养,打破汽车服务白纸化现状这一个笨方法便是多跑高速,多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用,积碳就能自己跑出来。除此之外,车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果,把原来的在转速2000时换挡变成2500转时,不仅能有效的预防积碳的形成,还能提高汽车的动力,有效地避免了转速过低导致的爆震,起到保护发动机的作用。 查看详情>>
- 冷车启动发动机突突几下,一怂一怂的。是怎么了?热车后正常天天早上第一次打火,转速表落到一千转左右发动机就突突几下,坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常,不是天天都有,偶尔会出现,冷车刚启动一千多转正常,过几秒会落到一千转左右就开始喘抖,车热后正常怠速也不会抖,每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事?谢谢,目前行驶四万七千公里 查看详情>>
- 最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知道么,是怎么回事 查看详情>>
- 油门共震你们感受过吗?19款2.5豪华奇骏一万公里,发动机转速在1600-1900之间的时候油门震脚。。。有遇到同样问题的嘛?有大佬知道怎么回事吗? 查看详情>>
- glk260怠速抖动严重15卷glk260,目前行驶十万公里,一直常规保养,之前就有点抖相比于其他品牌车辆,现在不论是怠速还是D档踩住刹车都非常抖动,方向盘都跟着震,有时发动机转速降下以后也会抖,发动机喘不上气的感觉,请问车友们有相同情况吗?这4s店检查发动机内部的积碳情况,需要清理积碳吗? 查看详情>>
- 新买的550t冷车启动顿挫发动机声音大123档换挡顿挫特别大整个人都前倾一下,而且前几档踩油门发动机声音特别大,还能感觉到一点震动感,老哥们你们有吗? 查看详情>>
- 爆震传感器故障码 是不是因为来回换92和95号油导致的啊?爆震传感器故障码,时有时无怎么回事,一直加中石油92,出问题后换95好了,开了两箱95又出来了,换中石化95好了,100公里又出来了,什么原因啊,有遇到过并且解决的吗?最近换耦合器油封抬得变速箱和发动机,随便换了火花塞,会是这些导致的吗?还是说爆震传感器线没接好? 查看详情>>
- 比来比去还是iMAX8更适合自己,不是买给别人说的发动机够用,油门稍微深点,车就用股冲劲。变速箱换挡平顺,目前还没有感受到顿挫感,调教的非常好,车辆空间很大,底盘滤震效果很好,不愧是和GL8一个平台的,车内隔音效果也很不错。 查看详情>>
- 保时捷全新卡宴谍照曝光,或搭911同款档把【保时捷全新卡宴谍照曝光】日前,有海外媒体曝光了一组保时捷新款Cayenne的最新谍照。作为中期改款车型,新车采用大尺寸贯穿式前进气格栅,内部为三段式横辐条结构,平直的横向线条也延展了视觉宽度,使得车头的气势更足,另外新车的头灯也进行了更新,内部四个LED光源的设计更接近Taycan等车型,且前脸的整体姿态更加前凸,以增强其运动感。侧面造型延续现款车型设计,并配备了大尺寸黑色涂装多辐条造型轮圈,进一步体现出新车的运动属性。尾部同样没有变化,贯穿式后尾灯组、大尺寸后扰流板,再搭配上扩散器以及双边共四出的排气布局,整车的运动气息非常浓厚。内饰上将搭载全液晶数字仪表以及与嵌入式中控屏幕,同时中控台下方物理按键或将升级为触控式设计,并配备电子式换挡机构,相比现款车型科技感有所提升。动力系统或将继续搭载现款车型的3.0T V6、2.9T V6和4.0T V8发动机,传动系统或将匹配8速自动变速箱。有 查看详情>>
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