Taycan车型充电方式怎样
- 充电桩通信方式电动汽车充电桩属于配电网的一侧,其通信方式往往与配电网的自动化相结合。通信是配电网自动化的重点和难点,区域不同.不同汽车充电桩的通信方式主要包括有线方式和无线方式: (1)有线模式 有线方式主要包括:有线以太网(RJ45线.光纤).工业串行总线(RS485.RS232.CAN总线)。 有线以太网的主要优点是数据传输可靠.网络容量大,缺点是布线复杂.扩展性差.施工成本高.灵活性差。 工业串行总线(RS485.RS232.CAN总线)优点是数据传输可靠,设计简单,缺点是布网复杂.扩展性差.施工成本高.灵活性差.通信能力低。 (2)无线模式 移动数据接入业务主要采用无线方式,如:GRPS.EVDO.CDMA等。 使用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩连接到移动运营商的移动数据网络,这是电网的内部设备,需要支付昂贵的月租金和年费。随着充电桩数量的增加,成本将越 查看详情>>
- 感应式充电,有可能才是充电方式的未来?Continental 宣布与奥地利汽车零组件供应商 Volterio 合作,推出新的全自动电动车充电装置(Automatic Charging Robots),舍弃传统充电桩模式,而是改采底板的方式,透过感应自动连接,其最大特点是车辆无需精准停至定位,充电装置会自动移动对准接收器,2022 年将推出 22kW 功率版本,未来则规划 50kW 直流电规格。 查看详情>>
- 感应式充电,有可能才是充电方式的未来?Continental 宣布与奥地利汽车零组件供应商 Volterio 合作,推出新的全自动电动车充电装置(Automatic Charging Robots),舍弃传统充电桩模式,而是改采底板的方式,透过感应自动连接,其最大特点是车辆无需精准停至定位,充电装置会自动移动对准接收器,2022 年将推出 22kW 功率版本,未来则规划 50kW 直流电规格。 查看详情>>
- Taycan第四款车型发布全新Taycan是保时捷推出的继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S后的第四款纯电运动轿跑车。全新基本款车型提供两种蓄电池版本。配备标准电池Performance Battery时的最大输出功率为240 kW(326 PS),开启起步控制系统可实现300 kW(408 PS)的超增压功率;而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时的最大输出功率为280 kW(380 PS),开启起步控制系统可实现350 kW(476 PS)的超增压功率。继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后,Taycan成为这一车系的第四款车型。 查看详情>>
- 充电快捷无忧,保时捷Taycan新增入门级车型保时捷推出了新款入门级Taycan,定位在Taycan 4S之下,与特斯拉Model S Long Range Plus直面竞争,预计首批交付时间为三月份。 查看详情>>
- 保时捷Taycan部分车型软件升级 速度和充电效率等提升本次保时捷Taycan全部采用OTA线上升级方式,对前期车主们的车辆进行更新,包括车速、充电、底盘、悬挂、娱乐系统等部分均有升级。 查看详情>>
- 铅酸蓄电池采用哪种方式充电?铅酸蓄电池采用哪些方式充电?★铅酸蓄电池常见的充电方式有恒流充电、恒压充电、浮充电、过充电等几种。充电时一般分为两个阶段进行;第一个阶段看铅酸蓄电池容量设定,容量大一些的充电电流可以选择大一点的,例如60~100Ah蓄电池可以选择充电电流为夏季一般用10A充电电流;其他季节用15A充电电流,充电6~10h左右。当铅酸蓄电池电压升到最大值(即6V蓄电池升至7.5V,12V蓄电池升至15V,24V蓄电池升至为30V)时,第一阶段充电结束。 查看详情>>
- 指导价88.8万元 保时捷正式发布Taycan入门车型日前,买车网(Buycar.cn)从保时捷官方获悉,保时捷Taycan家族正式推出全新成员Taycan,新车是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S之后的家族第四款车型,指导价88.8万元,并且没有任何的尾标后缀,也意味着其将成为Taycan家族的入门版本。值得注意的是随着本次Taycan车型上市,保时捷也一同推出了专属的充电服务权益与维修保障权益。 查看详情>>
- 用时2.5小时 保时捷Taycan打破吉尼斯充电记录日前,网通社从海外媒体insideevs获悉,保时捷Taycan以2小时26分48秒的充电时间打破了全程4,562公里的从美国东海岸至西海岸的吉尼斯充电记录。值得一提的是,此前该项记录为起亚EV6车型以7小时10分1秒完成,保时捷Taycan大幅缩短了该项记录时间。 查看详情>>
- 新能源汽车充电,这几种充电方式最伤车现在越来越多的人都开始购买新能源汽车,新能源汽车最大的优点就是节约燃油能源、减少废气排放,并且效率高。但是它有一个很大的缺点是充电困难,充电时间长。很多人为了快速充满电,喜欢充电的时候使用快充,但是经常快充是非常伤车的。此外新能源汽车还有很多充电方式也是非常伤车的,接下来就和小编一起来了解一下吧。 查看详情>>
- 新能源汽车充电,这几种充电方式最伤车现在越来越多的人都开始购买新能源汽车,新能源汽车最大的优点就是节约燃油能源、减少废气排放,并且效率高。但是它有一个很大的缺点是充电困难,充电时间长。很多人为了快速充满电,喜欢充电的时候使用快充,但是经常快充是非常伤车的。此外新能源汽车还有很多充电方式也是非常伤车的,接下来就和小编一起来了解一下吧。 查看详情>>
- 更多配置 保时捷Taycan衍生车型【菲常快讯】就在上周,保时捷发布了Taycan Cross Turismo版本,一经发布就获得了不少车友的好评,当然,随着这些好评,也有更多的生意出现。这些,都被保时捷品牌暗暗记下。首先就是,一个基础的四驱版本的Taycan车型,即将于年内发布。除此之外,保时捷还考虑推出Taycan Coupe车型,这也是目前为止,更多消费者所期望的。除了Taycan Coupe外,保时捷还考虑推出Taycan敞篷版车型,这两款Taycan车型,将不是目前在售的四门款,而是更运动化的两门版本。这些都不是海外媒体的猜测,而是实际存在的。在上一代Panamera车型上,保时捷就考虑过推出两门版本,但这并没有最终成行。但Taycan出色的市场反应,让保时捷又燃起了推出更多版本的希望。更多保时捷Taycan的信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 保时捷Taycan即将OTA,充电加快续航增加近日,从保时捷官方获悉, Taycan 车系家族将迎来 OTA 升级,本次OTA升级将涉及保时捷 Taycan 及所有衍生车型。 查看详情>>
- 保时捷Taycan入门版车型即将来袭日前,保时捷在海外社交平台上发布了保时捷Taycan新车预告图,从预告图来看新车预计是单电机后驱版车型,在预告图中分别展示了四辆保时捷Taycan的车尾。 查看详情>>
- 新款保时捷Taycan官图发布 充电更快 颜色更多日前, 保时捷发布了2022款Taycan的官图,虽然在外观和内饰方面并没有太大的变化,但是增加了新的外观配色和新的配置,充电层面上也有所升级,预计新车将在今年的9月于海外正式上市。 查看详情>>
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