缤瑞机油滤网加装

想要爱车保持良好的发动机状态，除了经常更换机油之外，选择一款合适的机油滤网也是非常关键的。机油滤网主要作用是过滤机油中的杂质和污染物，保持机油的清洁，以保护发动机的正常运行。 那么，选择机油滤网有哪些需要注意的方面呢？首先，适配性是一个重要因素，要选择与自己的车型相匹配的机油滤网，这样才能更好地发挥其作用。另外，机油滤网的材质也很重要，要选择具有耐腐蚀、高温抗性和耐磨损等特性的优质材料，这样能够更加耐用。 除此之外，过滤效率、结构设计、品牌和评价也是需要考虑的因素。选择过滤效率高且结构设计合理的机油滤网可以在清除污染物的同时保留机油内的有效成分，确保发动机顺畅运转。品牌方面，可以选择一些历史悠久、信誉良好的知名品牌，从而提高机油滤网的可靠性与稳定性。此外，可以参考一些用户的使用评价，从中了解更多的使用情况和经验，帮助自己做出更好的选择。 最后，需要注意机油滤网的更换周期和价格。一般来说，机油滤网的更换周期应与发动机使用的机油更换周期相同，这样才能保证其正常的使用效果。在选择机油滤网的时候，价格也是需要考虑的因素，一般价格在几十到几百元之间。 总之，选对一款合适的机油滤网可以让你的爱车更加健康长寿，避免不必要的机油污染问题和发动机损坏。在选择机油滤网的时候，适配性、材质、过滤效率、结构设计、品牌和评价等都需要考虑，综合比较各种因素，做出最好的决策。 查看详情>>

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各位车友润滑油滤芯堵了怠速5分钟加了一点提速踏板没有事吧 查看详情>>

我的车改装了副油箱，为免广告嫌疑，就不讲什么品牌了，好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里，回程路上经过白玉县的时候，发现了油箱的问题，副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是，副油箱的油不光抽不过来，主油箱的油反而回流回副油箱，跑了400多公里，油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后，为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵，跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱，才去修理厂检修。发现，果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境，要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物，最大可能还是生产、运输过程中，副油箱里的异物，不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网，可是形同虚设了啊！为了避免这种尴尬，我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统，如果滤网加在主油箱或者副油箱里，安装、检修、清理滤网都需要抬油箱，麻烦，不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处：滤网也采用相同规格的快插接头，可以无损接入油路，万一滤网有问题，可以随时将滤网短路，使用原来的快插，方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网：作为强迫症晚期患者，我想尽可能少用软管，一是减少泄漏的风险，二是降低汽油流动阻力，所以决定：焊接。这就是我选这家滤芯的考虑：接头是不锈钢材质，方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长，主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接，早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯，也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗，万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下，盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板，台钳、手锉纯手工打造，丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的，那就行啦！反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机，不能参照底盘固定点来设计固定底座，导致安装的时候犯难了：没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧，反正不会脱落就是了，底盘没人看，丑点没关系……装好后加满油，到发帖时跑了546多公里，油表还剩四格，电脑显示续航里程还有267公里，明显副油箱介入工作，但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里，现在只能跑800公里，有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通，导致油加不满或者负压太大抽不过来，回头继续排查吧。吐槽一下：这款油箱用料扎实不怕刮蹭，原理精巧，结构简单可靠，就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管，厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管；通往碳罐的通风管容易弯折；以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装，对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬，建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>

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对于机油透气壶，很多车主并不熟悉，此类产品部分车型有配置，有部分无此配置的车辆，车主自行加装了此类产品。 查看详情>>

问下各位车友缤瑞可以加装carplay吗？ 查看详情>>

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