领克01 EM-P变速箱是不是存在症状
- 动力系统故障 领克01 EM-P在高速行驶中失去“动力”2月6日,本网站收到领克01 EM-P车主的投诉,称购买的新车出现动力系统故障,存在安全隐患。针对此问题本网站展开了新闻调查,并对两位车主进行采访,深入了解具体的情况。 查看详情>>
- 是不是和领克01四驱的变速箱一样的是不是和领克01四驱的变速箱一样的 查看详情>>
- 领克01这款车的变速箱是不是双离合的变速箱?领克01这款车的变速箱是不是双离合的变速箱? 查看详情>>
- 出去绿牌光环新能源车还值得买嘛众所周知新能源车辆享受着很多的政策,随着市面上的车型越来越多,混动,新能源,纯汽油车种类也是越来越丰富,而新能源车,国家给与的补助也是非常到位,而且随着越来越高的油价,经济实惠的混动及新能源车也成为了很多人的选择,而且绿牌车辆也不存在限号的问题。但是,脱离了绿牌的光环,混动车辆还有哪些值得购买的点呢?以领克01 EMP和领克09 EMP为例,领克01 EM-P的动力总成:一套3DHT Pro变速箱,里面是一个100kW、320N·m的驱动电机。因为有3个挡位,领克01 EM-P在低速状态下的扭矩可以更大、支持7.6秒百公里加速弹射模式,并且可以在更低的时速下直驱,更省油。领克09EM-P搭载Lynk E-Motive超级智能电混技术,519Ps超跑级马力核心力量时刻在线,油电结合有性能也节能!满电状态下零百加速仅需5.9s,馈电状态下零百加速仅需6.1s,适时/全时四驱随心切换!Drive 查看详情>>
- 科鲁兹经典手动变速箱是不是存在重大缺点????科鲁兹经典手动1.5slmt。众多车友反映挂1挡换2档,挂倒车档位,踩离合,有明显异响。4s那不出根治的解决方法----------戏言通用变速箱都是这样??请众车友,分析分析,是小毛病,还是大缺点????? 查看详情>>
- 最贵领克来了 领克09今晚亮相 !6月19日,晚上18:30分。领克09将在上海进行全球首秀,定位为中大型SUV,采用SPA架构打造,可选择2+3+2的7座布局,动力源自沃尔沃的2.0T发动机,售价或将直逼30万,这也成为了领克目前最贵的车型,整体是不是有小号XC60的气势?外观方面,领克09依旧使用了领克家族式的设计语言,标志性的分体大灯依然存在。新车采用了大尺寸直瀑式前格栅,搭配两侧大尺寸的进气口,让车头看起来很有辨识度。 查看详情>>
- 吉利领克VS长城WEY谁是国产高端一哥?其实自从长城WEY和吉利领克上市之后关于谁是自主高端一哥的争论就一直存在,而网上关于这两个品牌或者车型相关的报道下边也是水军一片,有说WEY的也有说领克的,不管是从哪个角度吧,每个人都有每个人看法这是很正常的,那么现在这个争论是不是该停止了,因为数据可以说明一切。 查看详情>>
- 2019款领克03完全评价报告从领克01的初露锋芒,到领克02的惊艳亮相,领克品牌自诞生以来受到了市场的强烈关注。在初步完成SUV细分市场的布局后,领克品牌又将目光转移到了轿车市场,推出了首款轿车产品领克03。领克03的到来不仅拓宽了领克品牌的产品线,同时其主打个性与运动的设计风格也为自主品牌轿车市场注入了新的活力,因而受到了众多年轻家庭用户的青睐。在此前的“百名车主评新车”调查中,大部分车主对领克03的外观设计以及功能配置表示满意,也有部分车主反映车辆在车身附件及电器和变速箱方面存在一些问题。 查看详情>>
- 领克的变速箱已经修了两次,换了一次了,是不是可以要求换车了?朋友的一台领克零一变速箱已经修了两次,也更换一次了。是不是可以要求换新车了? 查看详情>>
- 脱离「绿牌」光环,混动车型还值得买吗?在2023款以前,领克01插混车型的后缀就是“PHEV”,它的意思就是“插电式混合动力汽车”,我们能轻松分辨出它的身份。换成“EM-P”后,可能大家会有些分辨不清,尤其是容易和领克油电混动的“EM-F”版本混淆。车型改款一般不会针对动力,但2023款领克01 EM-P针对动力也作出了调整。它搭载了Lynk E-Motive智能电混技术,表面上看仍然是1.5T三缸发动机和电机组成的插混系统,其实发动机和电机都有所变化。 领克01 EM-P发动机的最大功率为110千瓦(约150马力),峰值扭矩225牛米;电动机最大功率100千瓦(约136马力),最大扭矩320牛米。总而言之,相比老款车型,新款削弱了发动机的存在感,加强了电机的动力。优秀的动力打底,让领克01 EM-P的驾驶表现相当有乐趣。由于有电机的加持,其在起步、堵车时能够有效避免小排量涡轮增压发动机低扭一般和变速箱接合反应慢的问题,能够感受像纯电车一样安静、快速的起步,而在需要急加速时,电机与发动机同时工作,又能为驾乘者提供更加充沛的动力表现。尤其是有3挡DHT Pro变速箱的加持,即使是在80-120km/h的高速区间,领克01 EM-P仍然能够像燃油车一样实现降挡加速,不会有动力不够用的情况出现。驾驶模式提供了纯电、智能和运动三种模式。纯电模式下,领克 01 EM-P的行驶质感几乎就是一台电动车。即便是只有100kW的电机,但拉动这辆1.9吨重的紧凑型SUV也毫不费力,整个驾驶过程顺滑平和。 对于那些想要兼顾个性、潮流、驾驶乐趣和质感的年轻消费者来说,领克01 EM-P的确是20万元级别混动车型中少有的选择。 查看详情>>
- 领克——这是中国品牌主导世界汽车工业的一场全新变革我心中的中国品牌之光,领克绝对是第一顺位。这个品牌不仅有蓬勃的朝气,更有不断向前的冲劲。犹记得当年领克03+问世,打破中国品牌没有所谓性能车的局面,那一份犹如青春期悸动的心愫在我内心荡漾了许久,虽然如今回过头来看,领克03+的爱信8AT变速箱并没有调校的那么“运动”,底盘和高尔夫GTI存在一定的差距,转向手感也相对“虚”,可那又如何呢,没有领克03+,中国品牌就没有属于自己的性能车,这是从0到1的质变,无论如何,领克03+都值得被中国的汽车工业所铭记。 查看详情>>
- 近期上市的新车来看看近期上市的新车,领克01EM-P于2022年8月26日上市了,截止目前领克01有着多种版本,第一个是2021全球款领克01,全车搭载2.0T-T4EVO和T5两款发动机,变速箱为爱信8AT变速箱,因为已经改款目前优惠程度很大,性价比高。第二个是2023款燃油版01,动力方面全面提升到了T5的动力,芯片提升到8155芯片,比老款价格高了五千元,但配置多了HUD和行车记录仪等。第三个是领克01EMF,上市后市场热度还是比较高的,1.5T混动发动机,混动专用平台,油耗低至4.88升,8155芯片,3档HDT混动专用变速箱。第四个是领克01EMP,充电续航为70公里,馈电油耗5.1升,8155芯片,支持外放电功能。 查看详情>>
- 8AT变速箱并不遥远,这些15万级SUV,机械装备很厚道关于双离合变速箱,车友朋友们是又爱又恨,爱的是它拥有较快的换挡速度,但在稳定性上,存在很多问题,基本上用个两三年,就开始有异响了。所以AT变速箱在目前是比较可靠的,好一些的车型,都开始使用AT变速箱了,特别是高端车型,基本上都标配8AT。有人会问了,我预算只有十多万,是不是与这款高端的变速箱无缘了呢。看完这篇文章,你就知道如何选择了。 查看详情>>
- 全新领克07路试谍照曝光最近,疑似全新领克07的路试谍照曝光,新车定位为中大型SUV。外观方面,虽然谍照图中新车包裹了很严实的伪装,但仍然能看出同样沿用了领克家族式的设计语言,尤其是那个极具辨识度的大灯造型设计,即使是谍照,从前脸部分也能一眼看出它是领克家族中的一员。车身侧面线条硬朗。内饰跟动力方面暂时没有更多消息,预计搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,传动系统有望匹配8速手自一体变速箱。领克是吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的高端品牌,但毕竟是吉利收购的沃尔沃,所以大家看待领克的时候,默认为它就是国产品牌,忽略了它是合资品牌的存在。 领克这几年的表现,的确是可圈可点,吸引了不少年轻消费者,但是在中大型SUV的市场中领克还是空白,这次全新的领克07能不能让领克在这一领域也能分上一块大蛋糕,让我们拭目以待吧。 查看详情>>
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