途岳换档修理包折腾

我是一名爱折腾的途岳车主。 买车到现在也有四年了，我是19年12月买的车，买车当时是因为宝宝出生后，每次带宝宝出门的时候都是大包小包的，发现没有车确实太不方便了，途岳上市那会就对它情有独钟，终于在宝贝出生后下定决心把它带回家，我买的是舒适版，用车这四年期间升级了不少的东西，例如:大灯改了透镜、换了轮毂、升级了液晶仪表、275A的中控屏加装了电动座椅、电动尾门，氛围灯、还改了音响等。 下面为大家奉上的是氛围灯作业以及细节 由于经费有限改的是副厂原位安装方案主要包括主副驾驶灯条，四门灯条，门手拉灯，四门储物灯以及脚窝灯（当然我建议大家改装建议条件允许还是改原厂的，副厂的原位安装很考师傅手艺还是挺麻烦的） 由于我是舒适版的，门板没有氛围灯的预留位，需要开缝，图中就是原厂液晶仪表的主仪表框带氛围灯的，下面是我自己舒适版的，这样大家就比较直观了这就是为什么我建议大家资金允许的情况下改原厂的比较好，副厂的很麻烦这是实话，途岳舒适版在不更换主副装饰件以及门板装饰件的情况下都需要开缝，开缝后效果展示，很多小伙伴肯定很疑惑，为什么要开缝，由于舒适版的门板是没有氛围灯预留位置的，及时把氛围灯条装进去，光也透不出来，所以需要开缝，最后副驾以及其他灯的展示，效果还是很不错的，副驾的饰板还需要打磨下，副驾这块没有办法一次到位，必须装车后再拆下进行二次打磨，肯定有小伙伴很疑惑这么麻烦我为什么不改灯带那种，简单效果也不错，原因一：灯带灯光不均匀，原因二：后期容易掉，灯带是塞进去的，和这种原厂似的装法还是要差一些，副厂这种原位安装的效果还是要好的多，而且亮度和颜色更加均匀，当然我还是建议大家想改氛围灯的小伙伴尽量改原厂那种，这种虽然便宜一些但是太麻烦了 查看详情>>

大家好，我是KvinYs，一名爱折腾的途岳车主。 买车到现在也快四年了，我是19年12月买的车，买车当时是因为宝宝出生后，每次带宝宝出门的时候都是大包小包的，发现没有车确实太不方便了，途岳上市那会就对它情有独钟，终于在宝贝出生后下定决心把它带回家，当初我买的是舒适版，其实家用来说完全没有问题，车子也省油，不过也正是这快四年的使用，也有自己的一些体会和建议供想买途岳的朋友参考，如果想买途岳的朋友在经济条件允许的情况下建议买豪华版的不用考虑，豪华版的性价比更高一些(主要是因为途岳虽然全系都是LED大灯但是舒适版的大灯是不带透镜灯光会比较散，开夜车比较多的朋友后期又不想改灯的朋友强烈推荐豪华版)这四年也没少倒腾，改装确实是个无底洞每次都是心里说改完这次就不改了过一段时间就又想折腾了，生活嘛!折腾嘛! 下面跟大家说下为什么我会缝方向盘，了解过途岳的朋友肯定知道，途岳原车的方向盘就是真皮的，原车的真皮方向盘握感确实不错，正是由于我用了三年原车的方向盘，方向盘经常握持的地方已经开始有点打滑了，加上我不喜欢直接套上去那种方向盘套，所以我选择了手缝这种方向盘套。下面给大家说下细节，手缝方向盘先把手缝把套套上，找好位置，毕竟手缝套也有对接的地方，从下方开始，把皮塞进原车方向盘的缝隙中，一定要用力拉紧。打完结以后，把多余的线剪掉，然后用火烧一下结头，这样就不会脱丝了，总结下就是，手缝确实不难（我这种手残党除外）就是整个缝合确实有点费时，成品展示，上下翻毛皮的左右是皮的，手感不错，不过会比之前要厚一些毕竟没有把原车的真皮拆下来直接缝的。 查看详情>>

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经过两年的使用，大众途岳给我留下了深刻的印象。以下是我关于途岳2年用车体验的详细分享：首先这个途岳的外观设计大气、稳重，符合大众品牌的经典风格。车身线条流畅，前脸方正有力，尾部设计简洁大方。LED大灯和卤素雾灯造型时尚，夜间照明效果出色。车轮尺寸适中，搭配镂空花瓣造型，显得动感十足。 途岳的动力配置通常包括1.4T涡轮增压发动机，对于日常驾驶和长途旅行来说，动力足够且响应迅速。在市区内行驶时，途岳的操控性良好，方向盘转向轻松，换档快，提速快。在高速行驶时，车辆稳定性强，风噪和胎噪控制得当。 途岳的内部空间宽敞，尤其是后排乘坐空间充裕，乘坐三个成年人也不会感到拥挤。后备箱容积大，开口宽敞，方便放置大件物品。 座椅舒适度高，采用皮质包裹，驾驶久了也不易感到疲劳。车内储物空间丰富，方便存放各类物品。 根据不同的驾驶习惯和行驶路况，途岳的油耗表现有所不同。但总体来说，途岳的油耗表现较为出色，平均油耗在7L/百公里左右途岳的保养成本相对较低，厂家通常提供多次免费保养服务，降低了用户的用车成本。途岳配备了多项智能化配置，如自动泊车入库、360全景影像、自动防碰撞等功能，提高了驾驶的安全性和便利性。 车内操作简单易用，配备多功能方向盘和9.2英寸的中控屏，支持语音识别控制，提高了驾驶的便捷性。 经过两年的使用，我对途岳的整体表现感到满意。它拥有大气的外观、出色的动力性能、宽敞的内部空间和丰富的智能化配置。同时，途岳的油耗表现和保养成本也相对较低，也是能省一部分，总的来说在用车成本这块同比与其他SUV来说，还算平稳，大众的车子还是可以滴。 查看详情>>

我是个爱折腾的途岳车主，这次升级中网贯穿灯带就纯粹是为了好看了，我是19年12月买的车，当时也是因为宝宝出生后，每次出门都大包小包的，用车的地 方也比较多，然后从途岳上市就一直关注这个车也算是一见钟情吧，终于小宝贝出生后下定决心把它带回家。 四年多的时间途岳使用下来确实不错，我当时买车那会正好是那家店周年庆活动，同城几家店对比下来 优惠确实挺大的，这四年多的时间我也给我家途岳改装了和增加了不少的配置，例如，大灯改了透镜、换了轮毂、加装了电动座椅、电动尾门、氛围灯、变道辅助，前后雷达带主动刹车、方向盘加热、中控275A主机、液晶仪表还改了音响等(肯定有很多网友会说改这么多不如直接上顶配)这几年不是流行一句话吗，每台车或多或少都有一些不尽人意的地方，慢慢改成自己想要的样子就行了(主要是当时买车的时候预算不足只能慢慢改装了)接下就差中ACC自适应巡航没改了(改装也是一个无底洞每次都是心里说改完这个就不改了过一段时间就又想改了)不过说实话途岳开到现在确实挺满意的，油耗真心不错综台油耗 6.1 如果有喜欢途岳的小伙伴，买车预算充足情况下建议直接考虑满月版，个人觉得途岳所有性价比最高的，途岳虽然是全系标配的LED大灯但是新月和皎月版是没有透镜的所以会导致大灯不聚光虽然亮度是够的但是光打出去之后是散的(这个你是在网站上对比参数是发现不了的），预算足够又不想改灯的车友，直接上满月版，满月版的大灯是自带透镜的，相比皎月版还是要好很多而且满月版自带主副驾电动座椅，全液晶仪表，12寸中控大屏，驾驶模式切换。 说了这么多给大家分享下这次改装的一些细节展示（中网贯穿灯升级后觉得不协调又对大灯进行了二次升级，生活就是折腾）。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37]驾驶途岳已有三年多了，三年多下来途岳把我从新手小白转变成已有三年多驾龄的司机了，途岳真的容易就能上手和操控，现在市场上各种品牌的汽车很多，车型内饰设计配置功能也都各有特色，也各有所爱，SUV底盘高视野开阔车内空间也大，到目前对我来说拥有途岳后，途岳的方方面面我都感觉用的挺好的。 🚗车辆简介🚗： 🚘【车辆信息】🚘 🚙车 型；21款330大众途岳旗舰版 🚏行驶里程；34740公里 🔢购车时间；21年05月15日 💰裸车价格；19.5万 🎨颜 色；致雅白 🛢燃油标号；95标号汽油 1️⃣外观造型：从选车时途岳的颜值是吸引我的首选，相信很多选途岳的第一印象也是被它的小途昂外观所吸引的。途岳的外观设计时尚大气，流线型车身线条和动感霸气十足的前脸设计，提升了整体视觉效果，增强了驾驶者的自豪感。 2️⃣途岳车内空间的便携与舒适度：途岳的内饰布局搭配还是比较注重细节处理的，营造出豪华舒适的驾驶环境。座椅支撑良好，方向盘握感舒适，中控台布局简洁明了，便于操作。内部空间显宽敞，前后排乘客都有足够的头部和腿部空间。此外，行李厢容积也足够大，方便携带物品。座椅包皮质感满满的乘坐感觉也舒适，整体座椅和包裹性中规中，柔软度不软也不硬我感觉比较适合中老年轻人，内饰比较显眼的地方虽然有硬塑的感觉质感显廉价，但坐在坐椅上扶手位置都是软包的，不影响乘坐舒适感，而且每个车门位置上方都有个把手，这个设计很人性化这个必须点个赞，有助于少数人群的上下车的便携助手。人性化设计的优点很多：途岳前后排都有USB充电插口，这样在旅途上充电很方便，后排带空调出风口，这样跑长途也能给后排乘坐人员一个舒适的空间，夏天炎热的天气，在行驶时封闭的空间内后排若没有空调可不行。 3️⃣驾驶体验：综合感觉途岳是很好开的，易上手操控轻。以前就只开过教练车，教练车方向盘也比较紧，驾驶起来整车哪哪都响，换个档都是要费很大的劲才能挂上档位(我学的是手动档的驾驶证)，而途岳就不一样感觉开起来很轻松(当然教练车也不能和新车比)，车机各功能触手可及操作起来很简单方便，我一个新手司机没开过自动档车的人，都很容易就上手熟悉车机各功能了。现在我从手动档一下换成开自动挡车，感觉自动档途岳真的是太好开了，而且驾驶起步也非常柔顺不会感到没力，动力很好只需轻踩油门，变速箱就自动有逻辑的换挡从二挡到三挡按车速的自动换档，不像手动档要自己去按车速换档，而且途岳的涡轮增压速度上来后，特别是在高速路上那个驾驶乐趣是非常轻快的，提速油门响应及时，2.0排量超个车也是得心应手的，方向盘在手操控指向精准，轻松做到人车合一的感觉。途岳作为一款SUV，在驾驶乐趣方面有着自己的特点，涡轮增压发动机，这为驾驶员提供了足够的动力储备来应对各种路况。加速能力强，超车迅速。整车悬挂系统经过精心调校，既保证了乘坐舒适性，又兼顾了操控性。在弯道上，途岳的侧倾控制得当，给驾驶员带来了良好的驾驶信心。配备了多项驾驶辅助技术，如自适应巡航控制系统、盲点监测、变道辅助等，这些功能有助于减轻驾驶员的压力，提高驾驶安全性。说了驾驶感受就离不开车辆息息相关的油耗问题，涡轮增压标配的95#标号中石化汽油，日常市区油耗在8-12升之间当然得避开拥堵的上下班时间，高速油耗在6升以内(若是车速一直控制在80-100时速以内百公里油耗可以下降到5以内。 4️⃣途岳旗舰的配置：自动大灯自动雨刷电子手刹自动驻车陡坡缓降、全车12个安全雷达(自己加装了360全景影像)、acc自适应巡航变道辅助、空气净化主副驾分区空调、best音响功能等，对于新手司机的我来说这么顶配车型的配置真是太香了。日常使用比较高级的功能都有，总之途岳就是很好开，安全配置也多多，颜值暴表帅气，当初选择途岳是一个不错的决定。 5️⃣不足之处 当然是车就有弊端：途岳的避震偏硬，过颠簸路段车内的震感强烈给车内乘坐人员不适，svu车型高避震硬才能给与足够的支撑，在炎热的夏天途岳的全景大天窗和一道隔热帘的隔热效率太差，太阳直晒头顶热呼呼的，也好在2.0排量的空调降温很给力车内降温很快(所以选择全景大天窗的车型得注意夏天的隔热问题)。 📝📝📝总结： 三年多的驾驶体验，我对途岳很是喜欢的也很满意，车辆易上手好操控，有时候不开都很想念，所以说萝卜青菜各有所爱，自己的车自己爱。现在驾驶技术比起当初小白那提升的不是一点半点的，有了车后也去过很多地方，有了车确实很方便，可以随时来一场说走就走的旅行，听着音乐驾驶着自己的爱车，欣赏沿途的美景，那种身心放松的感觉只有亲身体验才知道的感受，有车改变了出行的风吹日晒，提高了原有的生活质量。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 上汽大众21款330途岳旗舰版三年零三个月行驶34999公里的车质反馈，在我实际用车过程中所感受该车型在各个方面的表现。以下是对其车质感受的详细评价： 🚘【车辆简介】🚘 🚗车辆型号：21款大众途岳2.0T旗舰版 📅用车时间：3年零三个月 ⚙️动力总成：2.0T+7档双离合 🛣行驶里程：34999公里 🛢平均油耗：7-14L ⛽️加注燃油：95标号 📝【选车初衷外观】 选车时在对比过探歌，探岳，途观L车型后，探歌车内空间偏小，驾驶位也偏低像开轿车一样，探岳和途观L外观和空间都可以但价位偏高而放弃了，途岳作为一款紧凑型SUV，外观设计硬朗霸气且充满时代力量感，传统的家族式外观设计风格。宽体有神的全LED带透镜自动大灯设计，微微上扬的侧身线条为整车增添了一丝犀利感，这样的设计让车辆看起来更加时尚，旗舰的安全配置也够多能满足平时的驾驶的安全需求。 🔩【可靠性与耐久性】🔩 途岳旗舰版日常功况在可靠性方面表现良好，实际用车过程中其机械素质稳定，故障率相对较低，三年多了各零部件的传动与传感性能良好。其品牌资质制造技术上的工艺和质量控制为途岳的耐久性提供了有力保障。 ⚙️【动力性能】⚙️ 途岳旗舰版搭载了2.0T涡轮增压发动机，配合湿式双离合变速箱，动力输出充沛且平顺。无论是起步加速还是中后段加速，都能提供足够的动力支持，满足日常驾驶和高速行驶的需求。但在急加速时油门深踩变速箱的换档逻辑到功力输出传动到轮子上时有一定的迟滞感，也许这就是湿式和干式双离合换档不一样的地方吧，不过整体动力性能是良好的。 ⚙️【操控与驾驶感受】⚙️ 途岳的操控性能在同级别车型中属于中上水平。方向盘转向精准，手感适中，能够为驾驶者带来良好的操控体验。底盘调校偏向舒适性，但又不失稳定性，在高速行驶时能够给驾驶者带来足够的信心。然而，在过一些减速带时能感觉有些颠簸和声响影响车内的乘坐和静音舒适感，这需要在后续车型中加以改进。 🛢【燃油经济性】🛢 途岳的燃油经济性表现相对合理，但具体油耗会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。在市区拥堵路况下，油耗会稍高一些大概在8-14L以内；而在高速或通畅路段，油耗则能够控制在较低水平，其实际油耗比官方数据相对要低一点大概在5-6L左右，属于可接受范围。 💺【舒适性与内饰设计】💺 途岳旗舰版的舒适性表现良好，座椅设计合理，支撑性和包裹性都不错。车内隔音效果也较好，能够为乘客提供一个相对安静的乘坐环境。然而，内饰设计方面相对简洁大方，缺乏一定的豪华质感。新车时内部的座椅和空间异味较大，但通过通风和放置除味物品等方式可以有效缓解。 ❇️【空间与实用性】❇️ 途岳作为一款紧凑型SUV，在空间方面表现出色。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间；后备箱空间也足够大，能够满足家庭出行的储物需求。此外，途岳还配备了丰富的实用配置，如全景天窗、自动双区空调、主动刹车、变道辅助、acc自适应巡航、倒车影像等，进一步提升了车辆的实用性。 🚨【途岳的不足之处】🚨 汽车就是用来驾驶的，要满足所有日常路况的行驶需求，所以即使在日常拥堵的市区路段行驶时，也要做到燃油经济性，但2.0排量车型实际拥堵路上在燃油经济性上控制的较差。此外在车内用材用料质感太差，特别是各车门的储物槽都是硬塑没软包，车辆行驶时在储物槽内存放点小物件，很容易就共振产生杂音让驾乘人员及为不舒适。 📝【实际用车感受总结】📝 途岳三年多下来的用车感觉该车质日常反馈的可靠性、动力性能、操控与驾驶感受、舒适性与内饰设计以及空间与实用性等方面都有较为出色的表现。但整体来说途岳是一款紧凑型SUV车型，适合家庭经济使用的。 查看详情>>

大家好，我是KevinYs ，一名爱折腾的途岳车主。 买车到现在也快四年了，我是19年12月买的车，买车当时是因为宝宝出生后，每次带宝宝出门的时候都是大包小包的，发现没有车确实太不方便了，途岳上市那会就对它情有独钟，终于在宝贝出生后下定决心把它带回家，我买的是舒适版，途岳家用来说完全没有问题，车子也省油，这四年也没少倒腾，升级了不少的东西，例如:大灯改了透镜、换了轮毂、升级了液晶仪表、275A的中控屏加装了电动座椅、电动尾门，氛围灯、还改了音响。 下面跟大家分享升级液晶仪表和275A主机细节，途岳换液晶仪表需要连仪表框一起更换，从图上大家应该也能看出来液晶仪表和机械仪表大小是不一样的，由于我是19款途岳5A防盗所以用的790A的液晶仪表，现在21款已经改成5c防盗了豪华版车型用320A的液晶仪表就可以了，舒适版需要用790B的液晶仪表来改。我用的这款液晶仪表是带光纤线的可以实现地图映射，更换275A主机需要换的线束其中包括麦克风线+收音机线+导航天线，主机装好后我还升级了主机版本现在最新的是0436，升级前是0230（升级前需要对主机进行软解） 升级完毕，总体来说。还是非常顺利的。没变成砖。 相对于老的固件版本，新固件版本支持数字式驾驶舱菜单（液晶仪表车主福音）优化系统项：1、提升系统稳定性；2、支持收音机徽标；3、优化车机音质，音色会出色；4、支持语音唤醒；5、解决部分华为手机热点无法连网；6、改善车机运行发热。 查看详情>>

新途岳这辆车啊，虽然车长只有4458，但是可利用的空间还真就不小，人坐满了，不拥挤，在腿部空间甚至还有剩余。这可是紧凑型SUV哦！这个车长甚至比三厢车都短！咱再说说它的外观，前脸部分采用的是大众的全新家族式语言设计，它有很好听的名字，跃升沧海的前脸，上汽大众一直走在车市的前沿，设计也是紧跟时代的潮流，不过新途岳的这张脸，只能说是仁者见仁智者见智了！潮汐式的景气格栅，音乐刀锋的侧卫，每一处都像是一处风景，怎么不让人心动？大灯是最吸引眼球的矩阵式大灯，内置led的灯珠，主网部分采用的是贯穿式led的灯带。 目前搭载是E211 e 发动机，该车搭载了1.5T+7档双离合变速箱的动力总成，爆发160匹马力，峰值扭矩250牛米，实测百公里综合油耗6.96L，相当的省油。这是新途岳最大的亮点了，净效发动机，及提升了动力，油耗还降低了！ 从1.4T升级1.5T，动力方面是有所增强的，但是它的油耗可没有增强，这点上上汽大众不得不佩服，很多车企都放弃研发燃油发动机了，它还在像老黄牛一样一步一个脚印的做新发动机！目前采用的是7速干式双离合与2.0T的失双离合，干双离合的好处就是换档逻辑快，省油，保养便宜。但以湿式速的进行对比啊，它的耐用性不如湿式的，关于干热双离合呢，唯一缺点就是散热能力差，这个简单的物理学道理应该大家都懂哦，但是只要你每天不是胸堵在特别特别拥堵的市区里边，它基本不会有问题，堵车堵，怠速堵，坡路堵，你就切换成手动模式啊，这样能有效的避免故障率的发生。但避免急加速和急刹车，想干式双电和事型少你就把保养跟上，只提前不延后。买途岳不建议买这个中配及以上的配置，因为太贵了。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📑【前言】📑 我是80后在最早期对汽车的认知里，就是上汽大众的桑塔纳那时候是有着对神车的向望，在孩童时我印象中那是高不可攀的东西，从此对大众车就有特别深的影响，直到自己拥有了大众途岳后，3万多接近4万公里的里程了，才对汽车知识有了些基本的了解，大众车也是有很多值得让我称赞的地方，下面我将从外观、动力、操控以及油耗配置几个方面分享我在这些里程的用车感受。 🚘【车辆信息】🚘 🚙驾驶车型：2021款330旗舰版 📆购车时间：2021年5月 🚉行驶里程：36858km ⛽️燃油标号：95号汽油 🗾用车城市：广东省汕头市 🛢综合油耗：7L/100km 1️⃣外观：经典霸气 传统于上汽大众家族的设计元素，途岳在外形上90％很像途昂所以也就有了小途昂的外号，前脸那大灯如犀利眼神烙印在那，看起来当然特显档次。机盖上的两条导流分水线设计很有力量感，车头看着又有点像乖乖的憨厚。腰身线条从前翼子板一直延伸至尾灯处，车身看起来更有力量感，侧窗的镀铬饰条也增加了车辆的时尚感。车尾：尾灯造型与前大灯在视觉上效果和谐统一。车尾保险杠下方双边两出的排气装饰，进一步提升了运动感。途岳在外观方面上是表现出了时尚与力量的结合。车身的漆面质量上乘，细节处理的还是比较不错的。车型外观漆面光泽感觉要比同级别的一些车要出色，用车几年了车身钣金工整缝隙均匀，无生锈偶尔洗一洗车依然光亮。 2️⃣驾乘空间： 内饰布局设计整体是合理的，内饰材质略显普通，但仪表盘采用了高档的全液晶仪表屏掋消了装饰材质的廉价感，乘坐前后排座椅位置适中，头部空间宽敞视野开阔，后排腿部空间也很宽松，能给人乘坐过程中车内空间的温馨舒适。车内多个储物槽，方便存放物品。后备箱能够满足家庭日常出行旅行的基础载物需求。 3️⃣动力：2.0T涡轮增压+湿式七速双离合黄金组合 买车时也有1.4T排量可选，在一些老司机朋友建议我选择了2.0T的车型，搭配湿式双离合七档变速箱，这套动力组合展示出来的是：低速1-2档起步提速快，加速从3-4过程中有不太明显换档逻辑时的动力迟滞，70-80码以后瞬间提速也能明显感受到推背感。在高速上偶尔提速到140或150也能感受到途岳的底盘平稳行驶质感。从整个驾驶加速过程中感受：一二档起步有力，起步时轻搭一点油门就能感觉到发动机输出动力很平顺轻快，速度达到30码以上时就自动三档了，这时候若再加油就能感觉到动力澎湃的往外输出!爬坡时低速档的动力优势也很明显，在老家门口30多度的陡坡，满载人员也不会听到发动机咆哮，表显2档也是轻松就爬上去了!换档平顺性：自动湿式双离合变速箱只要不是那种特别的暴力驾驶，在起步1-2档是感受不到换档时的顿挫感的(硬真要找顿挫感是在起步时踩深一点油门2-3档间有换档的油门与动力输出有迟滞的感觉)，速度起来涡轮增压功能介入后提速换档更是顺滑。很多车评人说双离合适合暴力驾驶，但我一直坚持安全驾驶、追求平顺舒适的行驶质感减少低速行驶过程。 4️⃣操控：底盘平稳 方向盘的转向随手感觉很棒，低速打方向时轻盈，对男女生来说单手操作都是很轻松的，不管是土路还是碎石坑洼路，途岳的底盘行驶质感也是平稳结实的，驾乘在车内没有底盘与整车的松散感。总体操控比较随心所欲，若是在弯弯曲曲的盘山公路上很能开出那种人车合一的状态感觉。高速上时速140以上也不会觉得车子发轻发飘，能给人踏实的操控感。 5️⃣油耗：经济实惠 2.0自动档ea888低功率发动机油耗控制的很好，排量又不大。市区正常行驶不拥堵时，油耗在7-9个油左右。市区一箱油续航680左右公里，高速一箱油800多以上公里的续航是常态，高速时速跑120油耗也不会超过6个，一般我都是控制在限速以内行驶的，路况好下坡多的话，最低开出过5L的油耗。表显综合百公里油耗在7L左右应该是经济实惠了! 💔💔不足之处的：缺失与掉价💔💔 与旗舰车型不匹配： ①配置：还是减配太多21款旗舰版没有电尾门，副驾驶座椅还是手动的(22款是电动的)，智能车机上没有配置车道保持功能，acc自适应巡航还不是那种全速的，没有胎压显示功能，感觉这几项功能的缺失太对不起21款的价位。 ②日常行驶隔音偏差风噪太大(风噪来源于各车门的缝隙)，后排中间位置隆起的台阶与坐椅靠背太直影响长久乘坐的舒适度。 📝📝 总结 📝📝： 从生活工作家用代步车的角度看，途岳可以说很实用，三大件扎实耐用，日常用车消费低。动力油耗也兼顾得很好，虽然是紧凑级suv车型，但内部空间很宽敞，底盘操控好不管什么路都给人安全的驾驶信心。但从舒适角度看，途岳的配置能满足日常驾驶需求，best音响与导航娱乐配置和安全巡航功能够用，3万多公里的陪伴，途岳还是很靠谱的! 查看详情>>

大家好，我是个爱折腾的途岳车主，第一次升级大灯是觉得车子不够亮，这次升级就纯粹是为了好看了，我是19年12月买的车，当时也是因为宝宝出生后，每次出门]都大包小包的，用车的地方也比较多，然后从途岳上市就-直关注这个车也算是一见钟情吧，原车LED大灯用了两个多月的样子,由于经常跑夜路(国道)有一次晚上下大雨就发现就算开着远光灯都看不清楚，就坚定了我改灯的心，毕竟开车安全是最重要的，我是2021年3月改的灯算起来也两年多的时间了，刚开始是准备改疝气大灯的想着后期维护便宜，后来了解后发 现现在大部分车标配L ED大灯后，车子大灯后面都没有检修口了，这就导致疝气大灯后期灯衰后无法更换灯泡，后来一咬牙还是直接上了LED双光透镜，我改灯那会LED大灯相比疝气大灯价格 还是要贵一些的， 买车预算充足情况下建议直接考虑豪华版, 即使是现在的新款也是如此，个人觉得途岳所有性价比最高的， 途岳虽然是全系标配的LED大灯但是舒适版和风尚版是没有透镜的所以会导致大灯不聚光虽然亮度是够的但是光打出去之后是散的(这个你是在网站上对比参数是发现不了的)，预算足够又不想改灯的车友，直接上豪华版，豪华版的大灯是自带透镜的。 这篇文章也算是自己改灯的回顾吧，这四年当中也改了不少的东西，例如:电动座椅、电动尾门，氛围灯、还改了音响、方向盘加热、并线辅助、前后雷达带刹停等，顺便跟车友们说说我自己改灯的一些想法。 说了这么多了给大家分享下我的改装过程。 查看详情>>

大家好，我是KevinYs一位爱捣腾的途岳车主。 近日，我成功为我的途岳升级了流水转向灯，不仅提升了驾驶体验，还让车辆的整体美感得到了显著提升。 升级流水转向灯的过程并不复杂。首先，需要拆下外后视镜的外壳，这一步需要小心操作，以免损坏其他部件。拆下外壳后，可以看到转向灯与电源线的连接处，轻轻拔掉电源插头，然后松掉固定螺丝，将原来的后视镜转向灯取下。接下来，将新的LED外后视镜动态流水灯安装到位，复原安装卡扣和螺丝，并锁紧螺丝。整个升级过程耗时并不长，但每一步都需要细心操作，确保安装质量。 升级后的流水转向灯效果非常出色。在夜晚或雨天行驶时，流水转向灯的亮度更高，光线更均匀，能够更好地照亮道路，提高行车安全性。同时，流水转向灯的动态效果让车辆在行驶中更加引人注目，提升了车辆的辨识度和美观性。 此外，这款流水转向灯还具有很好的耐用性和稳定性。即使在长时间的使用和太阳辐射下，也不会出现变色或损坏的情况。而且，它还享有两年的质保期，让车主们在使用过程中更加放心。 总的来说，途岳升级流水转向灯是一项非常值得尝试的改装方案。它不仅提升了驾驶体验，让行车更加安全、舒适，还让车辆的整体美感得到了显著提升。如果你也是途岳的车主，不妨考虑一下为你的爱车升级流水转向灯，让它焕发出更加迷人的光彩。 这篇文章也算是自己改灯的回顾吧，这四年当中也改了不少的东西，例如：电动座椅、电动尾门，氛国灯、还改了音响、方向盛加热、并线辅助、前后雷达带刹停等，生活在于折腾啊 说了这么多了给大家分享下我的改装过程 查看详情>>

大家好，我是KevinYs，一名爱折腾的途岳车主。 买车到现在也快四年了，我是19年12月买的车，买车当时是因为宝宝出生后，每次带宝宝出门的时候都是大包小包的，发现没有车确实太不方便.了，途岳上市那会就对它情有独钟，终于在宝贝出生后下定决心把它带回家，我买的是舒适版,途岳家用来说完全没有问题，车子也省油，这四年也没少倒腾，升级了不少的东西，例如:大灯改了透镜、换了轮毂、升级了液晶仪表、275A的中控屏加装了电动座椅、电动尾门，氛围灯、还改了音响。 下面跟大家分享升级流媒体后视镜，流媒体内后视镜，它具有流媒体后视镜和行车记录双重功能，前后摄像头能同时录像，记录行驶途中车辆前后的实时路况，并能在流媒体内后视镜上显示出来，还具备停车监控的功能，十分符合我的实际驾驶需求，整套流媒体后视镜包括前面的后视镜本体，本体上包括了具备显示功能的液晶后视镜和前置摄像头，实际上相当于一个行车记录仪。此外还有一个后置摄像头，安装在后挡风玻璃内侧。此外还有配套的数据线和电源线。流媒体内后视镜使用了一段时间后，感觉良好。 后视角度比原来的光学后视镜扩大了3倍左右。 并且前后摄像头能同时录像，起到行车记录仪的作用，一举多得。还有停车监控功能，无需牵挂爱车的安全，更加安心了。对于这次升级加装流媒体内后视镜，还是十分满意这次的升级改装的。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 为何我会选择上汽大众也是冲着它是合资品牌企业，从上海大众转变到上汽大众其车型车质的可靠性和耐用性还是较多人认可的，但是现在的汽车车型配置跟市场上的手机配置一样，规格型号配置众多，更新换代也快，选择一辆合自己心意车质好的车型：要空间够家用又要省油易操控的经济形车型就有点难了。对我来说这是我的第一辆汽车，琳琅满目的市场车型中我看中了途岳，在易车app上也做了多款相近车型配置价格上进行了对比后选择了途岳，从提车到现在有三年多时间了，有车了让我的出行和生活带来很多的便利，也学习到了很多的汽车知识，分析一下我选途岳! 🚘【车辆基本信息】🚘 🚗车辆型号：途岳2021款330TSI四驱旗舰版 🚏行驶里程：35591公里 ⚙️动力总成：2.0t涡轮增压+湿式双离合 🔢购车价格：21.5W ⛽️综合油耗：7.0L/100公里 📅购车时间：2021年5月 1️⃣外观视觉效果： 途岳作为紧凑型SUV，外观看上去硬朗又霸气酷酷的风格。前脸宽大有形，中间的进气格栅搭配上两侧的LED大灯像大大的炯炯有神的眼睛一样特别吸引人。双透镜大灯照明光线好，更使得整车看起来更加的有精气神。搭配上那18寸花瓣战斧轮毂，显得在整体车身上的越野车型的硬性，车身侧面线条流畅，整体造型给我感觉就是酷性十足的运动气息。 2️⃣车内空间与实用性： 途岳定位为家用紧凑型SUV，车身内空间设计还是比较合理，所需的储物格是多功能的，每个格子存放物件紧凑伸手可及，分件存放好能保持车内的整洁有序。驾驶与乘坐空间宽敞，坐好后腿部头部空间大，长途旅行也能让人保持舒适的驾乘空间，后排乘坐三个人也很轻松不拥挤，实际上我感觉两个人会更加舒服，因为中间位置凸起的台阶有阻放脚的空间，另外后排的座椅是可以放倒的，大大提升了后备箱空间的灵活性应用，操作简单应对大容量的装载需求。 3️⃣驾乘动力表现： 途岳330版本搭载的是2.0T涡轮发动机和湿式双离合变速箱换档速度快，四轮独立悬挂系统，提供平稳而舒适的行驶质感，源源不断的动力输出，轻松应对日常通勤的各种驾驶需求，起步提速又或是行驶超车，动力随叫随到，就算是在满员的状态下，超车也是很轻松的；途岳的底盘沉稳提升了车辆在不同路况下的舒适性。若是去跑山路想体验一下操控性，这时候18寸大轮子suv底盘高的优势就出来了，那么档位往右一推，采用手动档偶尔感受一下驾驶乐趣也是非常有趣的。 4️⃣油耗表现： 对于日常生活工作家用车来说，油耗是我关注的重点。途岳在燃油经济性方面表现还不错，双离合匹配的涡轮增压发动机技术的优点就是主打个省油，家用车型就是要节省日常用车成本。日常市区用车中的平均油耗保持在7-10L/100km以内(当然堵车路段就另当别论了)，高速路的油耗在6L/100km左右，这样的油耗对于2.0T的途岳来说应该不算高了。 5️⃣车内配置： 智能驾驶辅助系统如：自动大灯、AI智能双区空调、acc自适应巡航、变道辅助、主动紧急制动等。这些功能提升了行驶时的安全性。在市区内行驶车多行人多，障碍物一靠近雷达监测都会及时发出警报蜂鸣声，大大保障了驾驶时的安全更是提醒驾驶员开车要保持安全车距。多功能方向盘上的acc自适应巡航操作很方便，在高速上使用起来不得不说科技带来的便利性，前排座椅包裹支撑性好，冬天还有加热功能，在长途乘坐舒适性方面，长时间也不会有腰酸疼痛之感。后座配备了独立的空调出风口和USB充电接口配置，另外AUTOHOLD自动驻车是一个很有意思的功能，也是很多车友喜欢的配置，红绿灯停车也不用长时间踩刹车轻点油门就能起步了，半坡停车和起步也能轻松应对了。 🚨吐槽一下不足之处🚨： 我个人的认为不足之处必须吐槽一下21款旗舰版①途岳轮胎用韩泰的胎噪偏大，不同批次车型又有用马牌轮胎的。②副驾驶座位没有电动座椅(22款旗舰版又配上电动座椅了)。③没有标配电动尾门。综合来看旗舰版反而不够旗舰的样子。 📝📝📝📝【总结】 途岳车型外观设计帅气大方、也有出色的驾驶感受、家用车内空间宽敞舒适、日常也能做到燃油的经济性和丰富的安全科技配置，定位家庭用车型是合格的。途岳能满足日常驾驶还有旅行的基本需求。当然各人眼光看待车型也是不一样的，当然在有途岳陪伴的日子里的综合表现是良好的。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37]📋从新手小白羡慕别人有小汽车的时候开始，到社会经济飞速发展的今天家庭生活需要一辆汽车时，我选购了330途岳，只所以选途岳也是针对动力和颜质比较合我心意，然而三年多下来的用车感受对于上汽大众330旗舰版途岳在行驶了34075公里后的车质车感，我从以下几个方面进行全方面的深度评价： 🚘【车辆信息】🚘 🚗车 型；21款大众途岳旗舰版 🚏行驶里程；34075公里 📆购车时间；21年5月15日 🚘裸车价格； 19.5万 ♻️颜 色；致雅白 🛢燃油标号；95汽油 ⚙️动力总成；2.0T+186马力+湿式七档双离合 ❇️一、动力表现 动力充沛：途岳330旗舰版搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为186马力，最大扭矩为320牛米，配合DQ381七速湿式双离合变速箱，动力表现算是比较出色的。无论是起步加速还是中后段加速，都能提供足够的动力支持能够感受到驾乘时的推背感，可以满足日常驾驶和高速行驶的需求。 换挡平顺：双离合变速箱的换挡速度较快，且换挡逻辑清晰，能够在合适的时机进行升档或降档，保证了驾驶的平顺性和舒适性(当然若是在安全的场地里去体验一下激烈一点的驾驶方式，变速箱换档的转变是非常快很灵敏的，它能及时响应给出驾驶员想要澎湃动力)。 ❇️二、油耗表现 油耗适中：根据我日常生活用车的综合反馈与和官方数据作对比，途岳330旗舰版的油耗表现相对合理。在市区拥堵路况下，油耗可能会稍高一些，但在高速或畅通路段，油耗能够控制在较低水平。需要注意的是，实际油耗会受到驾驶习惯、路况、车辆负载等多种因素的影响。油耗表现高的地方都是在市区红绿灯多的路段又或是拥堵路段，总结我自己的驾驶经验行驶在这样的路段上尽量避免急加速急刹车，尽量做到柔顺驾驶能节省很多的燃油。 ❇️三、操控性能 底盘扎实：途岳的车型定位是家用SUV所以底盘调校方面是偏向于舒适性，但同时也不失运动性。在高速行驶时，车辆稳定性良好，能够给驾驶者带来足够的信心。在坑坑洼洼的路面行驶会体现出避震很硬，车身摇晃厉害，但整体表现出来给我的感受是很扎实不带有要散架的摇船感觉，给我感觉每个零部件连接的紧密且牢固的。 转向精准：方向盘的转向手感轻重适中，指向性明确，能够准确反馈给我们想要车辆的行驶轨迹。在弯道驾驶时，能够给驾驶者带来足够的操控乐趣。 ❇️四、空间与舒适性 空间宽敞：途岳作为一款紧凑型SUV，其内部空间表现还是相当出色，1841㎜车身宽度，给车内驾乘人员无论是前排还是后排乘客，都能够享受到宽敞的乘坐空间。同时，后备箱空间也足够大，能够满足日常出行和长途旅行的需求，后排座位放倒后当车床用，可以偶尔体验一下野营的乐趣。 舒适性良好：途岳的座椅设计合理，支撑性和包裹性都相当不错。在长途驾驶时，能够有效缓解驾驶者的疲劳感。此外，车辆的隔音降噪性能也比较出色，旗舰版车型配置有best音响，能够为车内乘客提供一个娱乐与享受的乘坐环境氛围。 ❇️五、内饰与配置 内饰设计简洁：途岳的内饰设计相对简洁大方，没有过多的复杂元素。中控台的布局合理，各个功能按键触手可及。然而，内饰材质方面主要以硬塑料为主，缺乏一定的档次感，不够豪华。 配置丰富：途岳330旗舰版在配置方面相当丰富，包括全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调、acc自适应巡航、倒车影像、车联网导航系统，b音响等等实用配置。这些配置不仅提升了车辆的便利性，也提高了驾驶的舒适性和安全性。值得一提的是安全配置方面有主动刹车，变道辅助，后视镜加热这些功能都是非常实用的。 ❇️六、总结 📑📑📑综上所述，上汽大众330旗舰版途岳在行驶了34075公里后，仍然保持着良好的车质车感。其动力充沛、油耗适中、操控性能出色、空间宽敞舒适、内饰简洁配置丰富等特点，它虽是一款紧凑型SUV。当然，作为一款汽车产品，它也存在一些不足之处，如内饰材质不够高档等。但总体对我来说，途岳330旗舰版是一款性价比相当不错的车型。 查看详情>>