途岳尾门壳维修

我的爱车途岳是2019款330旗舰版，已经是途岳的顶配了。但20多万的车型，却连个电尾门都没有，所以我在定车的时候就要求销售给我加装电尾门，但由于当时没有途岳原厂的专用电尾门，于是最后只好安装了一个副厂的电尾门。 不过这个副厂电尾门的质量实在是不敢恭维，安装后的头一年开关门还比较正常，但是从第二年开始，就先是升降噪音变大，然后偶尔会出现突然间快速开门的现象，再后来则是有时候会出现开门不到位，然后要人手停止，人手关门。最后到了第四年，这个副厂电尾门终于彻底摆烂，我的小岳岳又变成了手动尾门。 但由于我老婆身材较小，开关尾门比较费力，因此我老婆在坚持了一年后强烈要求我换个新的电尾门。本来我是想再装个副厂电尾门，这样花的钱也比较少，当时网上找到一家店只需要500元包安装。但是我老婆坚决反对这个方案，所以只好安装原厂电尾门。但是因为4S店的工时费比较贵，因此我最终决定采取在4S购买配件，去外面修车店安装的方式。到目前尾门使用了一年也没有出现任何问题，我老婆表示很满意，因此我也和大家分享一下换装原厂电尾门的心得。 在安装前，店里定好电尾门的配件先寄到家里，然后我就带上配件把车开到附近的修车店安装。这家店是专门做大众汽车维修的，老板说他安装过很多次大众原厂电尾门，经验丰富，要我相信他的技术。 在安装前，老板显示简单看了一下我带来的配件是否完整，确定没问题之后就开始安装。 在安装新电尾门之前，第一步是要把旧的电尾门拆掉，老板三下五除二就把尾门的饰板拆开，然后拆掉旧的电尾门配件。在拆除零件的过程中，我看到副厂的控制盒和线路等，觉得做工实在是太差了，和原厂配件差距很大。例如大众原厂电尾门的电线全都是有黑色材料包裹好的，而副厂电线则都是两条细线裸露在外。整体拆除过程还是比较简单的，主要就是拆掉螺丝，把旧的配件和线路拿下来。 拆卸完旧零件后就开始更换新的电尾门，大众原厂电尾门是上吸锁，比下吸锁好。我就看着师傅一步步的把新的控制模块，门锁等安装好，然后连接控制模块线束，电吸锁和执行器，再对锁和控制模块进行测试，确定这些部分都能正常工作。 第三步是继续拆掉尾门上部的饰板，为后面步线做准备。这里主要是因为要在驾驶位也能开关尾门所以才要把线束引到前面，如果不用在驾驶位控制开关门可以省略。而原本副厂电尾门是没有在驾驶位开门的功能的。 老板用细铁线作为引线，把线束穿过连接软管，再沿着车门上面把线走到前面去，其中要拆掉一侧车门上的饰板。这里要注意的是穿线的时候注意不要把软管扎破，不然就会出现下雨天漏水的问题。 最后再把主驾驶门边上的饰板和仪表盘侧面的饰板拆开，接好线，就完成了穿线的工作。 第四步就是更换电动支撑杆，这里需要先把两侧的旧支撑杆拆掉，换成新的，然后接好线就可以了。不过途岳这个原厂电尾门是单撑杆，只有一个是电动的，另一个还是机械液压的，没有双电动撑杆好。 第五步就是打孔安装尾门开关。因为我在安装副厂电尾门的时候已经打了孔，所以继续使用就行了。 最后就是整理工作，用扎带整理好各种电线，安放回合理的位置。然后进行试验，包括在驾驶位开关尾门，用遥控器开关，以及用尾门的开关开关，确定一切正常后就将尾门的饰板安装回原位，至此安装过程就结束了。整个安装时间从上午10点一直搞到中午，大概花了三个小时左右。 装好以后计算费用，买电尾门花了600块，安装费300，加上中午吃的快餐和饮料50，整个改装电尾门花了950块钱。如果去店里改装要一千五六百块，在外面安装性价比还是很高的。 最后提醒一下大家，很多车友反映安装电尾门之后下雨尾门会漏水，导致备胎处积水，这主要就是安装时候把软管或卡扣搞坏了导致漏水。所以一定要注意穿线时候不要搞坏连接软管。 [_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

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[_LinkTopic:车刮,41915,37][_LinkTopic:维修,31420,37][_LinkTopic:交通事故,40557,37] 【维修原因】 上周一，我驾驶着爱车进入小区准备停车，前方一辆出租车在我前方向左转进入车位。正当我以为一切顺利时，出租车突然开始倒车，不慎刮蹭到了我的车子后轮眉和后保险杠。这次意外虽然没有造成严重的损害，但对爱车外观的影响还是让人感到心痛。 【车辆信息】 爱车是21款大众途岳豪华plus.碳晶灰颜色，21年11月提车，行驶36000公里，加95号汽油。 【定损过程】 事故发生后，双方共同确认责任在出租车一方，对方立即联系了人保进行报案。还有个插曲由于接线员的失误报错城市，导致保险公司的出险员花了近一个小时才到达现场。出险员到场后，迅速完成了现场的拍照与登记工作，并建议我前往4S店进行进一步的定损。 【解决方案】 根据4S店的专业评估，此次事故造成的损伤主要集中在后轮眉和后保险杠，两处均需更换新的部件，而后门板则需要重新喷漆处理。而配件需在上海发货，从配件发货到维修完成，整个过程耗时约一周左右。 【维修过程】 经过一周的等待，4S店电话通知配件到货让我前往维修，在这期间，4S店的师傅们展现出了极高的专业素养，确保了维修工作的高质量完成。第一天进行后门板喷漆作业，第二天进行轮眉和后保险杠的更换安装，维修结束后，不仅受损部位得到了妥善修复，4S店还贴心地为我的车辆进行了全面清洗，让爱车焕然一新。 【维修价格】 维修总费用为1590元人民币，其中包含： 工时费：720元-材料费：870元所有费用由对方保险公司承担，维修时间为两天，且提供了相应的保修服务以及车辆的全身检查。 【经验教训】 1. 停车时尽量选择宽敞、视线良好的位置，避免靠近其他车辆的盲区。 2. 行驶中保持安全距离，特别是在狭窄路段或视线不佳的情况下更需谨慎驾驶。 3. 定期对车辆进行保养维护，及时发现并解决潜在问题，减少意外发生的可能性。通过这次经历，我深刻认识到，在享受驾驶乐趣的同时，更要注重行车安全，跟车距离不要太近，确定安全在行进。希望我的分享能够帮助大家更好地保护自己的爱车，避免不必要的损失。 查看详情>>

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这两年，车市卷到飞起，新车上市即降价大家也见怪不怪了。当然了，车企为了面子，也不会用“降价”这个词，于是就有了“定金加倍抵尾款”、“限时优惠”、“限时一口价”等名目。这种优惠好歹有个限度，便宜四五万元算是了不起了。但昨天上市的凯迪拉克全新XT5算是彻底掀桌了，新车建议零售价39.99万-45.99万元，限时一口价26.59万-33.59万元，直接让利十三四万，差不多让掉一辆别克昂科威。此外，3年8折保值回购、3年保险保养维修、电动尾门升级为声控尾门、整车3年+动力总成8年或16万公里质保、至高2万元置换补贴等权益。这一套组合拳，让人觉得不买就肯定吃亏。 查看详情>>

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