途岳节能模式磨合

[_LinkTopic:寒意来袭，理想初冬用车分享,86646,37] 今天来给大家介绍一下理想汽车的一个专有功能:冬季节能模式。 什么是冬季节能模式呢？ 顾名思义这个功能打开以后再冬季可以节省能耗，也就是电能。大家都知道电动车在冬天能耗会变得很高，主要原因就是热空调非常耗电。这个冬季节能模式主要就是靠节省冬天空调的能耗，来实现节能的。 具体的方法是在开启空调时不立刻满功率运行，因为这个时候车内的温度较低，满功率运行将会消耗大量的电能。理想工程师的解决策略是在刚开始启动空调的时候控制功率，逐渐提升温度。当然这也带来了一点小问题，就是车内温度提升速度会慢一些。所以大家在使用这个功能的时候要进行取舍，升温速度和能耗，到底哪一样更重要😁。 查看详情>>

途岳家族真的是卖疯了，继九月订单量破20,000台后，十一国庆7天订单破万，再次卖爆。之所以销量如此至之高，除了外观、空间等因素外，动力系统也是一大卖点。 查看详情>>

很少用，或者是基本没用过节能模式。 放假回老家，爱人开的，出于安全考量，我给调成了ECO节能模式。毕竟车多，也跑不起来，也不急，假期模式嘛，就要晃晃悠悠的。 咱们有ECO节能模式，NORMAL常用模式，和SPORT运动模式。当然基本都是常用模式，或者叫常规模式，另外两个基本没用过，体验了一下，节能模式起步很缓和，开起来很平稳，对于电车来说，超车有点吃力，驾驶性偏弱一点，运动模式，动力十足，试了一下，有很强的推背感，驾驶性非常强。当然平时用的最多最多就是常用模式就行了，不影响超车和驾驶性。 特意留意了一下功耗，上次我两回两百多公里，开了7.4个油，这次，好家伙，我爱人直接开成4.7个油，我真的惊呆了。 话说咱们混动车，真省啊。不过，油耗或者说能耗，也因人而异吧，每个人的脚法和驾驶习惯不一样，但，总体混动车比油车省一点吧。 查看详情>>

在当今社会，随着环保意识的逐渐加强和能源危机的日益严峻，节能减排已成为全球汽车行业的重要发展方向。作为中国汽车品牌中的佼佼者，东风风神凭借其深厚的技术积累和对市场需求的敏锐洞察，推出了具有高效节能特点的东风风神奕炫。该车型不仅拥有时尚的外观设计、舒适的驾乘体验，更搭载了先进的节能驾驶模式，为消费者提供了一个既经济又环保的出行选择。 东风风神奕炫的节能驾驶模式，是一种通过优化发动机工作状态、调整动力输出曲线、改善车辆的空气动力学性能以及智能控制车辆行驶状态等多方面技术手段，以达到降低油耗和减少排放的目的。这种模式的设计理念，源于对汽车能耗主要影响因素的深入分析和研究，旨在从源头上减少能源的浪费，实现绿色出行。 查看详情>>

蔚来的节能模式，其实就是所谓的单踏板模式。这里要科普一下单踏板模式，并不是只有一个踏板，而是只要不踩电门就会自动激发动能回收，车速急剧下降，就像踩了刹车一样。所以，这个模式下电门好像有一定的刹车作用，所以有了单踏板模式这个说法。 刚买车那段时间经常开节能模式，因为我觉得用电门控制速度还挺方便，不用总踩刹车还节能，后来同事提醒我还是少开动能回收，不然再开油车会很不适应，容易出事故，我就切回舒适模式了。 不过节能模式是否真的节能？既然这么说了，那就来个对比，首先，除了不踩电门自动动能回收外，跟舒适模式的差别还有起步，舒适模式下起步百公里加速6.9秒，节能模式9.9秒。 我上班每天24公里高速加8公里平速加3公里大坡，全程35公里左右，由于高速较多和大坡影响，能耗肯定要比城区正常开高不少。昨天上班开了舒适模式，高速最高120.1km/h，最高瞬时能耗110kw.h左右，综合耗电8.7kw.h，其中23%动能回收，大约2度，平均百公里能耗24.7kw.h，属于一个偏高水平。 上班切换了节能模式，为了显示我没有刻意减速，高速甚至踩到了132.2km/h，所以最高瞬时能耗也干到了137kw.h左右，最后全程综合耗电8.3kw.h，其中27%动能回收，大约2.25度，平均百公里能耗23.5kw.h，比舒适模式节省1.2kw.h，的确要更节能一些。 所以，蔚来的节能模式的确要更节能，刨除我个人驾驶因素，应该还要更加节能一点，所以节能模式下应该比普通舒适模式大概节能5%-10%。冬天如果续航不够的时候可以考虑开节能模式，但是也不建议长期开节能模式，毕竟油电切换时会有一些不适应容易造成事故，也可能会把电门当刹车猛踩，建议慎用。 查看详情>>

星越L的节能模式怎么开启 查看详情>>

入手枭龙MAX之后，一直用纯电优先模式开，现在里程是3000多一点。按说这里程数磨合的也差不多了，但是这车发动机不经常工作，是不是还得再用燃油模式磨合一段？另外最近这车不是入选中国心十佳发动机了吗，不用我倒觉得有点浪费，也是想问问磨合方面有没有特殊要求？ 查看详情>>

提车已经几个月了，现在准备写一下我的用车心得。我个人认为，星海S7的运动模式和节能模式区别非常大。尤其是在驾驶过程中的一个感受，还有一个就是电耗。 首先运动模式的提速非常快，而且有明显的推背感。节能模式提速较慢，没有推背感。我平时用车就是上下班代步，但是路程较长。距离公司有50多公里。来回要100多公里。所以才会选择新能源车，一句话省费用。 我一般上下班的话用的是运动模式，因为提速快，保障安全的前提下，可以节省上班的时间。但是运动模式非常耗电，他的百公里电耗已经超过了20度。远比销售给我说的11.9度电高很多。 在市区用节能模式确实比较省电，但是牺牲了提速。我前几天也去了4S店，问了他们们的售后工作人员，工作人员告诉我，节能模式确实比较省电。运动模式电耗肯定会很高，因为运动模式他提速非常快，而且功率有所提升。 所以我的建议就是，尽量使用节能模式，非必要的情况下不用运动模式。希望对大家有所帮助。 查看详情>>

💢节能模式 - 4X4 💢实现高效驾驶。此模式有助于实现最大燃油效率并增加续驶里程。 💢高速两轮驱动是默认的四轮驱动模式。低速四轮驱动在节能模式下不可用。 💢电子锁定差速器在车速低于 40 km/h 时可用。 💢节能模式 - 4X2 💢实现高效驾驶。此模式有助于实现最大燃油效率并增加续驶里程。 💢电子锁定差速器在车速低于 40 km/h 时可用。 👥关于林肯领航员壹号更多的车机功能，都可以留言或私信我哦。[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>

节能驾驶模式 选择五菱星光S的Eco节能驾驶模式，轻松优化油耗，让环保驾驶成为日常。Eco模式下，车辆智能调整动力输出，降低燃油消耗，同时保持驾驶舒适度。每一次选择Eco，都是对地球的温柔以待。 查看详情>>

智己IMOS2.3.0上线后，针对超级节能模式进行了更新，下面一起来看看吧： 开启超级节能模式后，新增受限或不可使用的功能主要有： 1、动能输出限制更显著、动能回收增强、不可使用智能驾驶、行车记录仪(DVR)、360全景影像、视觉融合泊车、全域数字视野补盲、后视影像及驻车拍照、不可使用语音、快捷模式、IMGo组队、IM超跑、洗车模式、切换账号、关闭日间行车灯、空调(可手动打开节能模式空调，较原节能模式更加省电； 2、降低驾驶屏亮度，关闭副驾屏和中枢屏(轻触屏幕可重新点亮)，开启导航静音(可手动恢复)，退出多媒体应用(如音乐、哗哩哗哩等)。 3、超级节能开启后，建议车速不超过60km/h行驶，可以极大提升续航。退出超级节能后，智能驾驶、行车记录仪、全景影像、智能泊车等功能会在短暂恢复时间，在恢复期间上述功能都被禁用，需耐心等待片刻。 查看详情>>

节能模式下的MEGA电耗如图。 关于节能模式，开着坐着都是最舒服的，超车也够力。 下次充满试试运动模式电耗。 查看详情>>

比亚迪宋LDmi新车磨合期内用混合模式比较好，什么是混合模式？如何设置 查看详情>>

🚗埃安Y的Eco模式，节能新选择! 🌿想要更环保、更经济的驾驶体验？埃安Y的节能驾驶模式Eco模式，让你的每一次出行都成为绿色行动! 💨平稳加速，感受不一样的驾驶乐趣。Eco模式下，车辆动力输出更加柔和，避免了急加速带来的能耗浪费。只需轻轻踩下油门，车辆便能缓缓提速，让你在享受驾驶的同时，也能感受到节能的魅力。 🚗预见性制动，让能耗更低。Eco模式通过智能算法，预测你的驾驶意图，当你需要减速或停车时，动能回收系统会自动启动，将制动时产生的能量转化为电能，储存在电池中，供后续使用。这样一来，不仅降低了能耗，还延长了续航里程。 💡开启Eco模式，你会发现，原来节能驾驶也可以如此简单、如此有趣。每一次出行，都能为你省下不少能耗成本，让你的钱包更加鼓鼓的。 🌍选择埃安Y，选择Eco模式，让我们一起为环保事业贡献一份力量吧!让绿色出行成为我们共同的生活方式，让地球更加美好!#埃安、#埃安Y 查看详情>>