途岳发动机为什么反转

【懂车之道 新车】近日，2025款大众Taos（途岳）官图发布，新车是中期改款车型，新增三款外观颜色（Bright Moss Green、Monterey Blue Pearl、Monument Gray），新车在对外观和内饰均做出调整，与大众MQB A1平台打造，与上汽大众途岳（Tharu）为同平台产品，动力上将搭载EA211的1.5T涡轮增压四缸发动机。 查看详情>>

小鹏、极氪、阿维塔、埃安、小米将推出增程式车型，增程式技术一下子又多了几个新玩家。 查看详情>>

传统燃油汽车，发动机的散热性能一直是汽车设计的关键指标之一。到了新能源时代，电动汽车少了发动机这个热源，为什么还需要散热器呢？ 查看详情>>

新款途岳搭载了1.5T发动机，性能出色。其高效涡轮增压技术使得动力输出平稳且强劲，加速迅猛。同时，低排放和节油也是其亮点。无论城市驾驶或高速行驶，1.5T发动机都能确保优异的驾驶体验。 查看详情>>

纯电动汽车的热潮下，很难让人对发动机动态引起兴趣，资本市场也不例外。 查看详情>>

有网友提了这么一个问题：夏天气温太高，发动机高温可以理解。但是冬天天寒地冻的，按理说发动机散热效果应该非常好才对，但为什么冬天仍然有车会高温呢？这就和汽车的散热系统工作原理有关系了。 查看详情>>

汽车仪表盘上通常有两个显眼的显示区域： 车速表和发动机转速表。 多数驾驶者会频繁检查车速表以避免超速，但却容易忽视转速表的作用。 实际上，转速表显示的是发动机每分钟的旋转次数。 在怠速状态下，转速一般保持在约700转，而最高转速则可达到六七千转。 那么，转速表究竟有何用途呢？ 让我们来一起深入了解一下吧。 查看详情>>

🤘【前言】 经过两年又10个月行驶途，岳已经55000公里，作为车主的我都从小白成为了老司机，当然途岳也进入了他的黄金稳定期，这一路走来，爬过山、过过河、堵过车、还跑过高速，日常使用诸多场景都有幸经历过，我想我作为途岳车主有资格进行评价了吧，今天就来聊聊途岳日常驾驶的优缺点… 🚗【车辆信息】 入手车型：2021款途岳280tsi豪华版plus 购买时间：2021年11月3日 落地价格：18.1W 6.5L/百公里 行驶里程：55231公里 ❤️【途岳的优点】 👉1.设计新颖时尚 途岳让我第一眼惊艳的就是他的外观，宽大厚实的前脸，一看就是很霸气，LED的模块化车灯，采用德国原厂‘岩石’设计语言，两条镀铬装饰采用“钻石切割’技术，显得平整硬朗，如岩石般沉稳厚重，简直是家用成熟男人的标配，所以经典永流传呢！侧面从头到尾贯穿式腰线在降低风阻的同时给勾画出了肌肉感，孔武有力！外观深得我心才能进一步了解配置，始于颜值在任何场所都试用！ 👉2.视野通透，采光性好 由外而内，当我拉开车门一瞬间，抬眼望去硕大的天窗映入眼帘，面积高达1.17平方米同级别最大的天窗给整车极大的通透感，高速换气、低速观光的价值都完美体现，坐上主驾驶位，四周一览无遗，增加了视线和安全感！买房不如买途岳，途岳带你领略祖国大好山河，平时出门兜风打开它这不就是一辆跑车？夏天搭配电动斜阳帘也很好保护隐私！由于发动机集成度高并前倾设计2680mm的轴距给乘员舱留出了足够的空间，175cm的我后排乘坐都有3拳的腿部空间，翘二郎腿都是很随意的，宽度1841mm，从左到右伸展双臂都触不到边，灵活自如，空间宽敞！ 👉3.功能稳定、实用性强 车内9.2英寸中控屏微微朝向驾驶员设计，支持手势控制还符合人体工学，同时也保留了大众百年经典设计，触摸的空调面板增添了许多科技感。我其实很喜欢科技的简约，功能模块都分区设计，比如自动大灯，一看就能让人操作明白！左侧转向灯模块右侧雨刮模块操作起来都得心印手，实用性很强！方向盘上的机械按键摸上去就很厚重，也不易使人误触，ACC传感器搭配进口陶瓷模块保证了安全，也使功能更加稳定！ 👉4.转向精准、驾驶轻快 途岳采用前麦弗逊后多连杆悬挂，家用乘坐也很舒适，动态行驶底盘经过百年技术积累调校，很扎实可靠，都说堆料归堆料，实际看调校，技术和时间的沉淀才有了德系底盘，能过滤细小震动但有大坑也能做到很好的支撑避免过多的回弹，行驶紧凑不松散，就像是一个憋足劲的运动员，高速跑起来给我极强的信心！电子助力转向很轻盈也调节的很精准，没有过多的空隙，能做到指哪打哪，这对新手太又好了！搭配底盘使得操控性好！ 👉5.油耗喜人 EA211的发动机虽说是1.4t，纸面数据只有150匹马力，但搭配干式双离合高达90%的传动效率，谁开谁知道，尤其是高速行驶，后段动力充足，舍得踩油门整车嗷嗷向前冲！城区堵车油耗7L/百公里，高速郊区油耗6L/公里，综合油耗6.5L/百公里，经过四十多年时间的匹配，大众似乎找到了黄金动力组合，传动效率高意味着省油的同时动力十足，鱼和熊掌我都要！ 💔【途岳的缺点】 🥊1.没有氛围灯太简单 让我遗憾的就是途岳没有五彩斑斓的氛围灯，依旧是那个老气传统内饰，你不说我都以为是10年的老车，商务使用没问题但是作为年轻人用就不够用了，要紧跟时代潮流弄一些鲜艳色我觉得挺好，作为一个家用车肯定想多一些娱乐设施，这一点途岳确实out了。 🥊2.座椅太硬 后排中部有个15cm高的凸台，询问厂家回复是为了模块化设计预留了四驱传动轴设计并增强车身的强度而设计的，但着实影响乘坐感受，后排坐三人的话中间位置长时间会些许难受，加上打孔座椅硬邦邦的，就像坐小板凳，虽说与底盘搭配一起很有硬朗风格，但着实长久坐了不舒服，幸亏我还没成家立业，还没这么满载过，所以难受我也体会不到。 🥊3.行驶拖拽感 接受了干式双离合的高效省油就必须接受它的拖拽，3挡升4挡也不积极，询问厂家得知似乎是通病，不过经过4代的改良，整体稳定性很好，只会有低速行驶感受明显，速度起来之后也很平顺，1挡 2挡、s挡猛踩油门都能感受得到，遇到堵车最好挂入手动档行驶能完美克服！ 🎯【总结】 途岳定位于家用紧凑型SUV，我想关注途岳的人们首先看中的应该是它的家用属性吧，不大不小的爱车、可家用可商务、中规中矩的外观如它名字般各方面都均衡着实让人满足！车作为家用的大件，买它首先考虑的是自己的需求和用途，切勿人云亦云被人左右，适合自己的才是最好的！ 查看详情>>

为什么同样是120的时速，不同的车发动机转速却大不相同呢？这主要有两方面原因： 查看详情>>

同样是2.0T的发动机，为什么有的能输出400多匹马力，而有的却只能做到150-200匹？答案并不在排量本身，而在于工程师如何通过技术手段“榨取”发动机的潜力。就像用同一个矿泉水瓶装可乐和茅台，喝起来却是天差地别。以下是决定发动机性能的几个关键因素。 查看详情>>

上汽大众新途岳，这款自上市以来便备受瞩目的SUV，凭借其卓越的安全性能和燃油经济性，在央视《中国汽车风云盛典》上荣获“最佳安全车”称号，并在微博年度汽车大选中被千万用户票选为“年度燃油车型”，真正诠释了“大众之选”的内涵。 查看详情>>

今日推荐车型途岳，1.5T evo发动机，是一款非常实用的家用代步车。 查看详情>>

近日，备受瞩目的“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统评选揭晓，上汽大众旗下的1.5T EVO II净效发动机在众多强劲对手中脱颖而出，凭借卓越性能和出色表现，赢得了专家评审团的高度认可，成功荣获“十佳发动机及混动系统”的殊荣。 查看详情>>

比亚迪正式公布了其第五代的DM技术，不仅能完成2000KM以上的续航，更使发动机的热效率达到了46.06%。但多数人不知道的是，吉利其实早在去年7月，就已经宣布推出了全新一代的雷神电混技术，热效率达到了46.1%！那么，为什么包含吉利、比亚迪，很多车企都在拼命研发发动机，只是为了提高一点点热效率呢？ 查看详情>>

今年，上汽大众的新途岳在紧凑型SUV市场大放异彩，不仅荣登央视《中国汽车风云盛典》“最佳安全车”宝座，还成功夺得微博千万用户心中的“年度燃油车型”桂冠，无疑成为名副其实的“大众之选”。最新销售数据揭示，途岳家族在9月份收获了超过20,000台的订单，国庆黄金周7天时间更是突破10,000辆大关，以显著的增长动力，在紧凑型SUV市场中独占鳌头。 查看详情>>