途岳方向盘比较紧
- 感觉右刹车系统比较紧觉得右刹比较紧,分泵回位不灵敏,可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>
- 底盘调校比较紧致的ID.4大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的,乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生,而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常,在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛,速度提升比较快,最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的,就是有比较多的巡航系统,车机系统比较单一,使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>
- 途岳方向盘新买的途岳,方向盘有间隙,这样正常吗? 查看详情>>
- 替换气门室垫,垫子比较紧怎么拆?快10年的乐风,10万公里,一直没替换过气门室垫,看情况不替换不行了!杠线,电线,3根管子都拔掉了,15颗轮胎螺丝也卸了,左侧的卡口也掰开了,不过发现比较紧拿不下来,不敢翘怕盖子变形,替换过的兄弟支个招啊!!! 查看详情>>
- 15万级别“最省油”的20款SUV,途岳比逍客省油导读:近两年随着国民消费水平的提升,15万级别(12-18万)成为了市场主力,而像本田CR-V、大众途岳、本田缤智、大众探影、日产逍客和丰田RAV4荣放等,都是非常畅销的SUV车型。不过随着国内油价飙升,大家对油耗问题也愈加重视,那么在15万级别的SUV车型当中,哪些车型比较省油呢?本期内容就给大家盘点20款“最省油”的15万级SUV车型,大众途岳和丰田RAV4荣放都排名前五,而本田CR-V也比日产逍客省油。15万级别“最省油”的20款SUV,途岳荣放前五,CR-V比逍客省油! 查看详情>>
- 途岳的方向盘手感好不好?大众途岳它的方向盘手感好不好? 查看详情>>
- 改款堪比换代 上汽大众新途岳初体验近几年众多新能源汽车品牌或多或少都在产品规划中,融入了来自科技公司的理念,尤其是越来越快的新车型推出速度,很容易让我们联想到科技产品一年一焕新的节奏。实际上这也某种程度上影响了传统汽车品牌的产品规划,它们不得不更快的推出新品,推出变化更大的新品,以追赶上市场的进度。不久前正式开启预售的上汽大众新途岳,在我看来就是这样一款车型,虽然定位中期改款,但是它的变化甚至堪比一款换代车型。新途岳为什么会让我产生这样的感觉,在本次的实车体验中寻找答案吧。 查看详情>>
- 途岳四驱方向盘重请问大家途岳方向盘都较重吗?我的怎么跟液压助力是的那样重。 查看详情>>
- 方向盘比马桶脏26倍?此次新冠肺炎疫情,让全国人民都再一次重视起了个人卫生。其实细菌无处不在,而我们又很难发现。在公共场合,不管是公交车,地铁,银行,医院,都特别容易接触到细菌。在我们的家里,无论是洗手间里的坐便器,还是经常使用的手机,货币上面,也都存在很多细菌。 查看详情>>
- 堪比换代 新途岳展现“高颜值品质SUV顶流”实力“新途岳这次中期改款堪比换代!” 查看详情>>
- 开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每次起步时都小心翼翼,时刻顾着前方和两侧,恨不能眼观四路耳听八方。 每天上班的时候经常要经过学校路段,特别堵,最怕碰到堵车,反复启停踩到抽筋,还得和周围的车斗智斗勇,神经高度紧张。特别是那种狭窄的车道、复杂的环境总是容易让人顾此失彼,手忙脚乱。 在高速路上行驶时,时刻都要注意跟车或是保持车道,需要谨慎对待,时间长了,容易增加车主身心负担,造成疲劳驾驶。 自从提车LS7后,这些焦虑感消失了。 启步焦虑感没有了,360全景,前轮后轮视角,微波雷达辅助精确到毫米,让出入小区得心应手。 堵车焦虑感没有了,24音响座椅专享音效,ACC自动跟车,让堵车变成了享受。 高速安全焦虑感没有了,LCC 自动驾驶辅助,让高速出行变的自在从容,可以和家人说说笑笑,神经相对放松,期待早日体验到6月底推送LS7NOA。#告别焦虑的城市出行 查看详情>>
- 途岳升级方向盘加热!我是KevinYs,一名爱折腾的途岳车主。 买车到现在也快四年了,我是19年12月买的车,买车当时是因为宝宝出生后,每次带宝宝出门的时候都是大包小包的,发现没有车确实太不方便.了,途岳上市那会就对它情有独钟,终于在宝贝出生后下定决心把它带回家,我买的是舒适版,途岳家用来说完全没有问题,车子也省油,这四年也没少倒腾,升级了不少的东西,例如:并线辅助,前后雷达带主动刹车,大灯改了透镜、换了轮毂、升级了液晶仪表、275A的中控屏加装了电动座椅、电动尾门,氛围灯、还改了音响。 方向盘加热也是我一直想改的一个东西,冬天简直是利器,我感觉比座椅加热还有用,升级方向盘加热需要更换方向盘和油丝,老款方向盘还需要更换空调面板,所以我这次选择了新款方向盘,加热按键直接集成在方向盘按键上,这样更加方便。 方向盘加热的原理是靠电阻丝发热。通常情况下是在包裹方向盘的真皮里面垫一层电阻丝,电源线通过方向盘下方与转轴相连接的部位给电阻丝供电,进行加热。大部分带有方向盘加热的车型都重点为方向盘3点和9点方向,也就是手握的区域加热。 方向盘加热的使用注意事项: 开启方向盘加热功能后,需要一段时间才能感受到温度,因为方向盘需要先加温到一定温度后才开始持续加热。 在开启方向盘加热功能后,不要立即关闭,因为方向盘需要持续加热一段时间才能保持温度,如果立即关闭可能会导致方向盘温度降低,影响使用效果。 下面为大家带来细节展示 查看详情>>
- 长途不累、弯道不飘,比途岳潮流带感,天逸共创版性价比绝了长途不累、弯道不飘,比途岳潮流带感,天逸共创版性价比绝了 查看详情>>
- “加量不加价”,比途岳、探界者更划算,天逸共创版够舒适“加量不加价”,比途岳、探界者更划算,天逸共创版够舒适 查看详情>>
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