奥迪Q5L4驱波箱放油需要加多少
- 2018年4驱GS8波箱重力放油后,需要加多少升波箱油?请问2018年4驱GS8变速箱重力放油后,需要加多少升变速箱油进去量才适合? 查看详情>>
- 16款6at波箱油需要加多少?上个月换了变速箱油胜牌的星冠atf,重力换了两次4l。(换完一次跑了1000多公里换了第二次)感觉换完顿挫比之前还严重,是加少了么? 查看详情>>
- 十代雅阁1.5t重力换波箱油需要加多少升4s店就给我加了3.5升正常吗,我看有些车友加了3.7左右 查看详情>>
- 奥迪A4L换一次机油需要几升??请问各位,奥迪A4L换一次机油需要加多少升? 查看详情>>
- 自动档波箱油等的换问题?10年8.5万公里,自动挡花冠,目前用原厂纯牌0-20(新换上),怠速时基本没有速度(之前用美孚好像好些),要加点油才走,与波箱油有关吗?打算用重力更换波箱油(从加油口抽不算吧?),需要计算放出和加入的量相同吗?另外有需要把波箱油底壳整个拆开放油吗?还是只是扭开螺丝放就行了?如果拆开的话,过滤网要一起更换吗?请各位指教。 查看详情>>
- 性能内秀,上汽奥迪Q5 e-tron出众表现性能之战,到底是如何在当代车企中拉开的,也许要从奥迪第一台纯电车上汽奥迪Q5 e-tron说起,对性能的评价标准上电车是否有具体的标准?标准又是谁在定义呢?这些我们都需要全面的了解这款车,看看属于电驱神话的Q5 e-tron有着怎样不为人知的秘密。 查看详情>>
- 奥迪s7提车需要加价吗?豪华品牌的汽车一般提车的时候都需要加价,想问问奥迪s7提车需要加价吗?大概加多少! 查看详情>>
- 上汽奥迪A7L 2.0T车型现身 或售45.98万元起该来的终究会来,虽然之前一汽奥迪经销商一直反对上汽奥迪项目,但这并未影响到奥迪在中国寻找第二家合作伙伴,面对宝马、奔驰的咄咄逼人,奥迪需要付出更多努力来守住已有的份额,于是奥迪A7落户上汽奥迪,并变身为A7L。和绝大多数豪华车一样,国产A7L不仅有高端3.0TS四驱车型撑门面,还有低端2.0T车型负责走量。在第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现了上汽奥迪A7L 2.0T车型的身影,从尾部标识来看,它不仅有四驱版,还有价格更低的两驱版。 查看详情>>
- 3.0T红旗H9参数曝光,A6L的3.0T版已经54万了从现在的节奏看,红旗H9距离上市已经不远了,四月底五月初就有可能开始售卖。目前看到的4座版本红旗H9的参数和奥迪A6L的3.0T版本的车型比,差距不是太大,奥迪A6L是前置四驱,红旗H9是前置后驱,马力奥迪大一点为340马力涡轮增压红旗H9只有272马力,红旗H9是机械增压。奥迪A6L的悬架调节需要选装,红旗H9的3.0T版本目前看应该是标配。而奥迪A6L的3.0T版本的起售价已经达到54万多。 查看详情>>
- 2020款「奥迪A4L」两驱版本产品力详解:FF&MQB也许有些尴尬解析「奥迪A4L」两驱版本的产品力,需要参考的竞品必然会是上述四台。因为同为两驱车的A4L为前轮驱动,而这四台车均为后轮驱动;而且「MQB平台」打造的全新A4L似乎与帕萨特迈腾没有什么本质区别,充其量在悬架系统的调校方面会有所差异,然而性能与行驶品质仍受大发动机与变速箱的影响哦。 查看详情>>
- 请问一下奥迪Q2L保养一次机油需要加多少升的量啊?请问一下奥迪Q2L调养一次润滑油必要加多少升的量啊? 查看详情>>
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- 花冠更换刹车油,让它跑的更稳😊我的花冠18万公里了,刹车油是6万换的,网购一汽丰田DOT3刹车油,用8毫米小扳手松放油口,两个人配合,一个人踩刹车,一个人放油💛。用小扳手松开放刹车油螺丝,踩,刹车油流出来,踩住刹车不放,拧紧小螺丝,松刹车🚓。重复若干次,4个轮都要放油️。换完试车,刹车灵敏了🏎。 花友有想自己动手换刹车油的,有不明白的,可以问我😊。 1⃣️需要准备的工具:8毫米小扳手,半米6毫米软管插放油口,一个矿泉水瓶子接油,一个大针管🐵。 2⃣️操作过程,一,用针管加一截软管把刹车油壶里的旧刹车油抽出来,大概300毫升,然后新油加满🤞。二,用随车工具拆后轮,直接看到放油嘴,三,把软管套上放油嘴,用矿泉水瓶接油,用8毫米小扳手松开,另一个人在车上踩刹车,踩住,刹车油流出来,踩住不松,放油口拧紧,松刹车,让刹车油壶里的油补充到管道里,然后再拧开,踩住放油,拧紧,松脚刹,这样循环10次🤪。 3⃣️两个后轮操作一样,需要拆轮操作,前轮不用拆,原地把前轮打偏,换右边轮往右打死,看到放刹车油小螺丝了😋。 4⃣️放一个轮,就去刹车油壶把油加满,避免进气,总的原则,加多少放多少😊。#用车感受##车辆保养# 查看详情>>
- 进疯人院的节奏 762匹前驱车你见过吗这辆萨博9-5的主人来自瑞典,一个名为AndreasGidlund的26岁青年,买了一辆SAAB9-5。在改装这辆9-5之前,Andreas在改装经验方面一片空白,然而他的处子改却是激进得惊人。此萨博9-5上搭载的是那颗2.3L涡轮增压引擎,更换上竞技级的Turbonetics6267涡轮,经过腹内强化,油泵和ECU也经过升级。使用E85乙醇汽油,在2.2bar涡轮增压值作用下,该萨博9-5的最大功率可达762bhp,峰值扭矩更是高达83.7kgm。这样的动力表现,比搭载5.2LV10的奥迪R8还要高出212bhp和28.6kgm,尽管力大无穷,但这辆9-5的极速只能在320km/h左右,跟R8V10差不多。按照正常的思维,这么大的扭力输出,动力传送环节必须作出改动,不可能沿用原装的前置前驱,可以尝试后驱或四驱。但Andreas却是一反常规,将前驱维持原态,这得需要多大的勇气,或者他根本就 查看详情>>
- 汽车媒体总监是如何看待探险者和Q5L现在这样一个消费升级的时代,消费者对用车品质的要求非常高,不仅要求车辆设计上能彰显身份,用起来也有极高的质感,同时价格还不能太贵。在SUV领域购买一辆高端车型往往需要花费7、80万元的售价,但是当采用纵置后驱平台的福特探险者出现时,这个门槛变得更亲民。探险者作为福特目前的品牌旗舰,其定位、品质和售价都与不少豪华品牌中型SUV相重合,为了验证其产品力,特邀请身为58汽车内容营销总监林昊先生从专业车评人和豪华品牌车主的角度深度体验和解读探险者,并与豪华品牌的SUV车型奥迪Q5L进行对比,看看其产品实力是否已经达到可以比肩豪华品牌同价位车型甚至更高价位车型的水平。 查看详情>>
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