奕跑前门门灯接线

前天抢到了老款 3 后门焕新 3前门，今天到货看了下，基本都一样，插头，卡扣大小，今晚去安装下，如果没问题我上来更新下，我是老款 model 3p 我看着应该是没问题可以直接装～实验成功 换新 3 跟老款门灯通用，冲吧，找个大一字螺丝刀，从车内往车外方向一翘就出来，后门线有些短需要小心操作，前门很简单 查看详情>>

看了1位车友改装贴，种草了尾门灯和脚窝氛围灯，属于改动不大但效果明显的心情件。于是自己动手买了材料，包括2个LED灯头，改装散线，插头（母头和公头），插针及压线钳。关于尾门灯，这里按顺序分享下动手细节，不折腾PCX，现在更换目标为GK5，永远在折腾的路上。适用于各种掀背式尾箱盖，不限于飞度，在晚上装车或者露营时能发挥点作用，提供思路。 查看详情>>

烟台专业改装：本田CRV智能电动尾门。 查看详情>>

23款酷路泽4000 VXR 查看详情>>

[_LinkTopic:蓝电E5,70020,23]小蓝全车有12个喇叭，听着也还可以，但还是想折腾下。我买了套千元左右的喇叭，打算自己更换看下效果相差多少。事实证明，如果是几百元的喇叭，其实还是别折腾了，用原车的就好，相差不大。 自己更换喇叭也不复杂，先把三角区的这个塑料间拔出来，里面是2个卡扣扣紧的。再拧开锁把手里面的这个螺丝，还有车门拉手位的这个螺丝拧开就可以了，注意下在三角区下面也有个米色的卡扣螺丝也要打开。最后就是用工具在门板下面这个缺口那里撬开就可以了。如果门板没拆过的话，好紧好紧，只能大力出奇迹。 把门板撬开后，拔掉控制线就可以把门板拿下来了。高音跟低音各一条线。可以先在网上买条对接线，就单纯接低音的线，然后接分频器，最后才从分频器那里接高音以及低音喇叭。原车高音喇叭线不接。这样的话基本就是无损升级了。原车的喇叭是5寸的，买的喇叭6.5寸，所以要在喇叭洞上钻几个洞用来固定新喇叭。不是太夸张的喇叭基本都能塞进去。 接好线后最好先试下发声没问题才再装配门板。换了前门4个喇叭，实测提升不大，所以建议车友们除非换1000+的喇叭，要不然就别换了，没啥提升。原车的就不错了。改了后门板是没那么紧的，后期还可能会出现松动现象，所以最后建议车友，能听就别折腾了。 查看详情>>

【极氪MIX：全新物种的命运】 极氪刚发布了全新极氪001，又迅速展示了极氪全新概念的产品——MIX。 这款车型的产品定义可以说相当有趣，极氪的意思是，MIX就代表了使用场景的多功能性，包括城市通勤、露营、自驾旅行等各种场景都能使用，所以叫 “MIX in All，All in MIX”。也因此这会是一款有着MPV造型的五座产品——同时也有“前三后三”的六座专利。 新车4688mm的车身长度并不算长，但是车宽接近2米、车身高度1755mm，同时轴距又达到了3008mm，相当于“压短”的极氪001。配合上圆润的造型，有点像是一个面包——由于是两排设计，所以应该有一个巨大的后备厢空间。 设计上，极氪MIX延续了极氪007上全新的设计语言，车头同样有宽幅的星际之门灯幕，然后是贯穿式的日行灯。如果不要灯幕的设计，则可以更换为灯具饰板。并且这条黑色灯带一直延伸到侧翼子板，和侧视摄像头融为一体。 极氪MIX采用了短前悬设计，车头和A柱几乎连为一体。不过有一个问题是，A柱三角窗的立柱是直立设计，这样会有遮挡视线的可能。 同样，车辆的后悬也很短，使得车身更加紧凑。但是一个很神奇的设计是，在D柱之后，整个尾箱盖是凸出的。如果不是因为D柱的飞翼式设计，意味着极氪MIX的车尾可能和小鹏X9一样是斜切的设计。而整个车尾设计相当简洁，只有贯穿式尾灯。 此外，虽然在工信部申报中没有展示，但极氪MIX应该是采用的无B柱设计，侧门和右前门为对开式侧滑门，工程上很有意思。 配置方面，极氪MIX采用19英寸、20英寸两种轮毂，配有激光雷达。 动力总成则是310kW后驱电机，800V平台，预计使用和极氪001相同的100度电的宁德时代三元锂电池，最高支持4C超充。 还值得一提的是，这辆4.7米不到的车重量并不轻，达到了2639公斤，这比同样规格的极氪001重了接近360公斤。这或许是因为侧开门机构带来的增重，以及为了满足碰撞安全标准而增加的车身重量。 价格方面参考极氪001，考虑到MPV架构和激光雷达带来的整车成本提升，预计售价会在30万元左右。 查看详情>>