奕跑方向盘比较沉

销量这么好的车子 觉得肯定有他的过人之处 打算买一辆的 我哥让我开他的 Y 先感受两天 直接自我怀疑了。 查看详情>>

方向盘模式调节。 查看详情>>

奥迪A3两厢 方向盘沉 查看详情>>

汽车的前机盖通常是由三点固定的（部分车型是四点固定），后面的两个点是与车身相连的，一般是铰链型式；前面的固定点一般是一个锁，称为前机盖锁。当前机盖完全放下的时候，这个锁是关闭的，与后面的两个固定点一起将前机盖牢牢的固定在车身上，不允许有任何的松旷。当需要开启前机盖时，在乘员舱中有一个前机盖锁拉手，只要扳动它，就可以解开前机盖锁，前机盖就可以打开了。 查看详情>>

在高速开车的时候，驾驶位前的车盖抖动很厉害？我告诉你，这是一种非常危险的现象，你必须立刻、马上停车，仔细检查前机盖是否完全锁止，如有异常必须修复完后才能继续行驶。 查看详情>>

众所周知，韩系品牌车型在最近这些年里，销量成绩普遍比较差，但是名为奕跑的小型SUV，在2023年12月还取得了859辆的月销量成绩。也许你觉得这款车月销量不到一千台车，销量成绩同样不优秀，但是不妨看看小型SUV市场，月销量超过1000台车的车型，又有几款？对比之下，奕跑的销量成绩在该汽车细分市场已经算是比较优秀了。那么奕跑究竟是不是一款值得消费者选择的车型呢？ 查看详情>>

方向盘手感很好，市区开轻盈，高速开会变沉，转向也很精准。动力输出线性，低速高速都没有顿挫感。 这车可油可电，性价比很高。日常油车不会有这么低的能耗，电车冬季续航又很差，所以插电混动汽车其实最合适家用。 不太满意的是车门内没有传统的拉手，刚开的时候下车都不知道怎么弄，现在有人坐车我还得提醒一下。 买这车主要还是因为省油，馈电油耗才4.8L左右，真的省。车里还有个大屏幕，老婆很喜欢，车机也很流畅。驾驶起来感觉很舒适，灵活性和安全性都不错，新手也能很快上手，没有顿挫感。 查看详情>>

近日，我们从工信部官网最新一批的新车目录中，看到了起亚Sonet的申报信息。可能大家听到新车的名字会感觉比较陌生，以为这是一款全新车型，但实际Sonet却可以看作是奕跑的继任车型，和此前傲跑与赛图斯之间的关系类似，只是针对设计进行调整，换了个名字而已。 查看详情>>

腰线的设计是非常饱满的，开这种车我就觉得是比较棒的。不满意的地方当然也是有的，比如说这个车后期的爆发力就没有我想象中的那么好。 就是喜欢这个车后排座位的空间，因为我觉得后排的空间大。平常我们午休的时候，公司里面压根儿就没有地方可以睡觉，但是这个车的空间就比较大，有时候我就会跑到车上面去睡，在车里面放一个抱枕放。一个被子，然后每天中午睡得都非常香，就是因为这样的空间给自己带来了便利，所以我是很感激这个车的，有了车之后，我觉得我的生活得到了很大的改善。 其实刚开始的时候我开这个车我觉得驾驶感受是挺棒的，但是后面的时候我就发现这个车的驾驶感受没有我想象中的那么完美，主要是后期的爆发力稍微弱了一点。在我的眼里，这个车的油耗一直都是非常高的，因为买车的时候我还有专门的算了的，这个车的油耗到底是多少，后面我就嫌麻烦，没算了，但是我心里清楚这个车的油耗绝对不高。 外观的设计虽然普通，但是很多人都喜欢这种外观设计。腰线的设计真的是太漂亮了，无论是什么时候开这个车出门回头率都能达到百分之百。有一次我去吃早饭，把车停在那里，别人都围过来了，再看这是什么样的车，我来了都问我，然后这个时候我心里别提有多开心呢，因为我觉得自己的选择还真是挺对的，原来大家都喜欢这个车。车里面的一些按钮的设计非常的合理，方向盘的转向比较轻松，开这个车我觉得基本上没什么太大压力，自我的感受是比较好的。 从来没有觉得这个车的价格高过，反正我觉得性价比是很高的。从一开始我就觉得这样的价格是很棒的，价格优惠力度很大，再加上当时给我送了很多的赠品，这些东西我到外面去买的话也是要花钱的，相当于为自己节约了不少的钱，所以我当然会觉得这个车的性价比比较高啊。到现在为止我也觉得自己选择了这个车是自己占到了便宜，反正我打心底里是非常开心的。花很少的钱买到了值得的东西，这就是一次非常愉快的购物体验。 有很多我想要的配置，这个车竟然都有，所以开这个车会觉得很开心,这样的配置是真的可以。 查看详情>>

奥迪发动机抖动。 查看详情>>

开了快一年的探险者，今儿特意来跟大家交作业。话说我之前纠结过途昂，那车也行，就是方向盘有点沉，开长了真是手臂酸，普拉多价格高了，也pass，换了探险者，这车子的电子助力方向盘轻巧多了，转起来手感特别好，阻尼回弹也不猛，对于我这种手腕不利索的人来说，简直太合适不过。 查看详情>>

奔腾M9采用了大量的横向镀铬车内的材质和做工都不错，能突显出一定档次感方向盘也采用了棕色的真皮包裹，并且多功能按键采用了无按钮的按压式，样式看起来比较简洁。而整个方向盘的造型属于有那么一丝丝小运动感。中控屏幕使用了12.3英寸的规格，这点还算可以，不然车内会显得很落伍老气。这套车机的界面简洁明了，显示效果也做到了不错的水准，车机反应速度还算可以。挡把区域被挪到了中控台下方，这也是MPV很常见的设计手法，有效节约了前排的空间。可以看到，奔腾M9把一些空调的操作设置为了物理按键，方便行驶时进行操作。然后挡把旁边有一个手机无线充电面板，带有内嵌设计，防止手机滑落。这个位置设计得也不错，方便拿取手机。 查看详情>>

其实当时也看了很多的车逍客啦、轩逸啦、朗逸啦、君威、君越等等车型这个级别的车几乎都看过了。选择速腾还是看中了当时比较口碑好的EA211发动机。也算是当年这个级别的发动机之王了，输出稳定、质量可靠、耐用且省油。现在看起来这个发动机的选择也没什么问题。但是变速箱当时我并不是太做足了功课，购车以后才慢慢知道了干式双离合的一些问题，这个一会儿再说。底盘的话德系的底盘一直也做的不错，质量好，也稳定。其他的部位我也没怎么关注，主要是关注三大件。三大件除了双离合，都还不错，所以当时也就选了。 我的速腾是1.4T版本的嘛，当时还有1.2T版本的，我没选。因为1.4T是正好和这个车的质量匹配的，1.2T就有点小马拉大车了。虽然起步略微有些慢，但是速度起来之后可一点也不慢。到六十迈左右涡轮介入后（我个人感觉是四十迈）速度快到飞起，不用怎么给油门速度都很快。这就是双离合变速器的优点，越快越牛，虽然干式双离合有缺点，但是换挡速度快，动力响应及时也是双离合变速箱的优点。 速腾方向盘相对来说比较适中，也比较符合我的驾驶习惯。太轻反而不好控制。刹车响应快，轻踩就可以响应。我不喜欢刹车响应太长的，有时候会预判不好距离。老早就得开始刹车。底盘避震效果我也感受不出来，但是我也坐过比较好一点的车，比如霸道、巡洋舰什么的。那避震效果是好不少。不过咱这十几万的车，这样的效果也可以接受。 查看详情>>

椭圆型方向盘会成为趋势吗？ 有过比较的同学说说 查看详情>>

威兰达刹车比较灵敏，轮胎抓地力强，方向盘也很精准，操控起来也非常的轻松。 查看详情>>