艾瑞泽GX四驱动力舒服
- 艾瑞泽GX冠军版新增车型上市 搭载1.5L+CVT动力日前,我们从奇瑞官方了解到,旗下的艾瑞泽GX冠军版新增了一款尊享版配置,售价12.98万元。新车和在售车型几乎保持一致,在入门版车型基础上加入了电动天窗等配置,其他配置保持不变,在动力方面继续搭载1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱。 查看详情>>
- 艾瑞泽GX,用料讲究,动力充沛😄艾瑞泽GX的感觉在动力上面是十分的赞,尤其是在起步的时候能感觉到明显的推背感,而且还在在满载的情况下😺。另外在高速的时候加油门,能感觉到动力反应的速度非常的快😉。艾瑞泽GX的空间非常富裕,在家用的情况下实在是没得说✨。 另外就是后备箱了,本来就是三厢的车,所以艾瑞泽GX的后备箱空间也是比较富裕的,日常的家用情况完全是没有什么问题🌟。 整个车的线条和造型设计也都是非常不错,尤其是从侧面看的时候能感觉到艾瑞泽GX的轴距非常长,显的整个车被拉长的感觉看起来有一种跑车的感觉😛。 刹车有的时候会有一点异响,尤其是下雨的时候一踩刹车的时候就会发出那种比较尖锐的声音😻。 拥堵路段的时候艾瑞泽GX的动力平顺性还是相当不错的,基本上是感觉不到什么顿挫变速箱感觉匹配的还是很好的,另外涡轮介入的感觉非常的明显,一起步的时候就能明显的感觉的到,油门上来的非常的快😸。 艾瑞泽GX的内饰用料还是蛮讲究的,一些细节方面处理的也是不错👍。 座椅的柔软度正合适,而且坐垫的高低也是很不错,驾驶上面的视野也是很开阔💨。隔音效果上面也是没得说,基本上没有什么噪音🙈。 高速行驶的时候速度在120的时候感觉底盘还是相当沉稳的,基本上是感觉不到什么颠簸或者侧倾比较严重的感觉😁。减震做的也是比较不错,驾驶起来的时候还是蛮舒服的😆。 屁股后面是一个连贯串联的设计,只有一个镀铬贯穿整个后备箱,加上线条的一些设计和精细,让艾瑞泽GX看起来也是更加的具有活力😼。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 艾瑞泽GX,外观大气有质感,动力够用☺️艾瑞泽GX线条流畅,整体看起来是非常协调的😘。有设计感的前脸,修长的车身😽。 艾瑞泽GX的空间更是不用多说,虽然车子不像SUV车子空间那么的大气,但宽敞的空间也绝对是够用的。艾瑞泽GX的空间也是完全够用的🙉!车子方向盘很轻,操作起来不会很累,方向盘指向清晰、基本没有虚位。 车子的动力,驾驶的话,艾瑞泽GX的动力是完全够用的了。在加速超车的时候,会明显感觉到艾瑞泽GX不错的推背力,操纵感很棒。艾瑞泽GX,车子提速表现也是杠杠的,艾瑞泽GX动力非常充沛,轻踩油门就可以感受到车子源源不断的动力输出,超车是不成问题的😎。 车子细节设计也是非常不错的,轮毅漂亮精致,损耗情况也是可观的👍。艾瑞泽GX大眼睛,眼角处是有一定的向后延伸趋势,这也是有在一定程度上拉伸车子侧脸的长度,让它侧脸看上去更加修长💫。 艾瑞泽GX的底盘还是比较高的,较高的底盘就算是在山地驾驶,车子的驾驶状态也还是很不错的👅。 车子外观非常大气,车子外观漆面平整,远远看去就是很有质感的😤。 大灯特写,小艾的大灯颜值超高,光照效果不错,夜间行车使用效果也是非常可。 车子排气口设计还是比较简单的,驾驶的话,它的排量也完全够用。 一键启停的按钮设计小巧、精致,驾驶操作起来非常方便。 方向盘很轻,皮质材料包裹很有质感,方向盘指向清晰、没有虚位,操纵感是非常棒的。 很有设计感的一张前脸,车头两侧大灯和前脸中间车标被金属条连接,看上去就很奈斯😚。 车子拉杆,档位清晰,操纵感还是不错🙉。车子换挡的时候,几乎没有顿挫感,驾驶感受是非常舒服的💧。 尾灯细节处理还是很不错的,红色尾灯与白色车身颜色搭配一点都不突兀,车子的后脸没有扁平感,后脸颜值还是比较高的,很耐看的一张后脸😏。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 1.5升自吸动力,奇瑞艾瑞泽GX冠军版新增车型上市日前,我们获悉,奇瑞艾瑞泽GX冠军版新增尊享版车型,售价12.98万元。作为新增车型,尊享版车型外观内饰上基本没有太多改动。新车在配置上高于入门款时尚型,增加电动天窗。动力方面,新车依旧搭载1.5升自然吸气发动机。 查看详情>>
- 豪华四驱全新奇骏动力舒服两全奇骏换代,除了颜值提高以为,动力也增强了,还有就是加入了双色车身的颜色,我个人是很喜欢水泥灰加黑色双色车身,感觉这个颜色低调带点气质,省去改色膜的钱,整个奇骏都透露着多重的越野性能,硬汉一样的设计风格,很有力量感。不单只是看它的外观,了解到这次的全新奇骏四驱性能加入了新的调教,增加了5种模式。除了空间跟动力以外,我觉得最大的变化就是这个内饰的变动,一眼望去悬浮式中控屏非常的大,还有传统的指针式仪表盘变成了液晶仪表盘,让整体的氛围变得更加有科技感。实不相瞒我个人已经看上了四驱豪华版,可以看到从外到内的全面更新,外观来说很有美式那种给人大气的感觉。我觉得新奇骏既有颜值又有内在,还有强大的四驱模式。 查看详情>>
- 插电式混合动力坦克400 Hi4-T:四驱动力插电式混合动力坦克400 Hi4-T,作为一款四驱动力、2.0T+9AT的中大型SUV,凭借其独特的车身设计和插电式硬派越野性质,吸引了广大车友的关注,可能WLTC综合油耗2.61L/100km才是坦克400Hi4-T的亮点,我觉得这样的油耗广大车友不要抱太多希望,肯定比这个高。 查看详情>>
- 宝沃BXi7四驱精英型——远超精英级的四驱动力近日,汽车行业有一好消息公开,宝沃旗下首款纯电动四驱SUV——宝沃BXi7,这款四驱精英型的汽车横空出世了,首先在动力方面宝沃BXi7就做出了一定的改造,新车基于宝沃e-Propulsion EV平台打造,功率大大提升,峰值扭矩直逼390N·m。搭载了宁德时代CATL提供的动力电池,续航能力也显著上升。 查看详情>>
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- 大众ID.6 X/ID.6 CROZZ四驱动力曝光近日,工信部公布了第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,上汽大众ID.6 X/一汽-大众ID.6 CROZZ四驱动力曝光,根据工信部的数据显示,两款车型四驱动力相同,均搭载了后轴150kW和前轴80kW电机,与已经上市销售的ID.4四驱版本动力也相同。 查看详情>>
- 艾瑞泽GX年轻时尚意气风发,超强动力☺️相信第一眼看到艾瑞泽GX的人,也会被这独具特色的设计和流畅的车身线条所吸引😺。这款车,在路上是有很高的辨识度😇。运动范儿十足😇!其次是整车流畅的线条和那能够用“销魂”二字形容的车尾,前脸的设计在自主品牌中是非常独特的💧。要说车子最棒的那应该是它阔绰的空间💜。 艾瑞泽GX的空间的话主要是里面的延展空间比较大,主副座椅可以自动调节,相对还是比较方便的,加上空阔的后备箱,日常的空间利用自然不在话下😳。 有GX的陪伴,路程也畅快方便了许多😆。驾驶启动超级静音,行驶起来也特别的轻松顺滑,借用德芙巧克力的广告语“此刻尽丝滑”😆! 1.5T涡轮增压发动机,在市区非常够用💥。而且就算走在这样狭窄的道路上也不会感觉动力有任何不足💌。 内饰比较简约,和外观的简单大方的设计很搭,从里到外看上去很顺眼🙌。 内饰的做工也是比较讲究,从座椅到中控台,这个价位不能说要很高档,但是日常家用还是注重实用,当然,用料也是很实在的😁。 车内的配置还是挺多的,基本该用到的都具备,一般车型上面有的配置也都有 大白不仅有很好的颜值,离地的高度也是很不错的,城市里的全部路况完全可以从容面对😤。 配上酷炫的大灯,十分带感,相互间搭配的很协调,侧面车身比较讲究一种流畅柔和美😏。 这款车子的动力是1.5T,对于家用又基本都在市区里面完全是没有问题的,车子的动力输出还是很不错的💢。 基本速度上面还是很给力的,车子的起步速度是属于比较平稳的,然后随着动力也会上来,不会是那种车子一启动,油门踩下去就往前串😻。 艾瑞泽GX也是很舒服的,方向啥的很精准,操控性很强,调整好速度,正确驾驶操控,在市区里面基本还是很好把控的❤。 尾灯也是比较出彩的地方,使得夜间行车时更加的醒目,时刻提醒着后方车辆保持安全距离🙉!#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 艾瑞泽GX集动力、操控、舒适性于一身😁【平稳的操控】 艾瑞泽GX的底盘整体调教属于扎实平稳的类型,也非常有韧性,过减速带也不会有明显的颠簸,路况信息都会给驾驶员清楚的反馈,更不会让驾驶员在过弯时感觉没有信心,侧倾不是很大,坐在车内不会有很明显的感觉😤。刹车踏板力度适中,软硬正好,方向盘转向轻盈精准,几乎没有虚位,很沉稳💫! 【充沛的动力】 艾瑞泽GX的动力作为日常通勤的家用足够了💕。1.5T的发动机和9档无极变速箱调教的很顺畅,油门的反应速度也很快,而且很平顺,涡轮在1400转就会介入,只要舍的给油,它就会有很好的提速表现,甚至还有一点推背感😀。超车加速也非常是给力,就算是满载的情况下也是毫无压力💨! 【丰富的配置】 艾瑞泽GX的配置可以说是同级别里的超值首选😃。电子手刹,自动驻车,一键启动,无钥匙进入,定速巡航,上坡辅助,ESP,ABS,胎压监测,前后雷达及倒车影像等一系列丰富的配置,实在是太多了😽。实际用起来也是丰富又实用,真的是好开好用又安全😽!#艾瑞泽GX# 查看详情>>
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