小鹏G3磨合期换档转速解析
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- 全面解析小鹏G3i,不只是换脸的G3截至6月底,小鹏在2021年上半年的交付量已经突破了3万辆,位列造车新势力第二,仅次于蔚来。 查看详情>>
- 小鹏g3这车子磨合期该如何行驶呢?这车子磨合期内该如何行驶对车子比较好一些?才买了一周时间! 查看详情>>
- 小鹏G3i哪款值得买? 460N版性价比最高!7月9日晚,中期改款小鹏G3——小鹏G3i正式上市。新车推出4款车型,售价14.98-18.58万元。作为中期改款车型,新车在配置层面进行了较大升级。下面,行车视线将为大家带来配置解析。 查看详情>>
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- 小鹏汽车怎么样?小鹏G3是真智能还是假噱头?看看详细解析吧小鹏汽车CEO何小鹏曾说:下一台车你可以不选小鹏,但一定要试试智能汽车。智能化的确是现在十分热门的话题,小鹏汽车也一直带有“智能汽车”标签,这到底是不是企业用来打动消费者的噱头呢?为了解答广大消费者的疑惑,今天就来解析一下小鹏汽车的首款车型2020款 520长续航尊享版的小鹏G3,看看它有多智能! 查看详情>>
- 小鹏G3又燃起来了,别顾着涨价,长点心吧?3月28号晚上,深圳一小区发生了车辆起火事件,万幸的事,此次事件没有造成人员伤亡。事后得知,发生燃烧的车辆是一辆2019款的小鹏G3电动车。目前并无信息披露此次燃烧事件是认为纵火还是车辆自燃,不过编辑认为,在信息透明和人民素质普遍提高的当今社会,人为纵火的可能性是非常小的。值得关注的是,小鹏汽车发生燃烧并不是首次,而小鹏G3再次之前更是发生过好几次自燃事件。现在,我们就来针对此次事故进行观察解析。 查看详情>>
- 小鹏汽车G3需要磨合多久啊?刚买的小鹏汽车G3,在磨合期呢,这个磨合期是多久啊? 查看详情>>
- 小鹏G3能耗报告解析:电都去哪了?📈自从小鹏把能耗数据做进了App,一个详细的耗能分析变成了可能,而7天的样本更大,能耗数据更能体现车子把有限的电力用在了哪里。每周的能耗数据都可以做一次总结,季节和气温对于新能源车的重要性就可见一斑。 1️⃣到底有多少电用来驱动车辆 小鹏G3 520i的电池是66度,NEDC里程520公里,从最近7天的数据可以看出,用来驱动车辆的电量是37度5,而近300公里总耗电是45度4,所以比例是82.6% 。 总行驶里程是299公里,每百公里耗电是12.5度。和小鹏统计的12.8差不多。没有用来驱动车辆的电力,都用在哪里了呢? 首先是行车状态下消耗了4.1度,这里面包括大屏车灯音响等,7天4度,平均下来一天0.57度,如果是通勤2小时,一小时的用电是0.28度,也就是说在驾驶时有280w的额外耗电。 🔋每天两个小时通勤时间可能有半小时是需要近光灯的,车机作为平板安卓系统,耗电在30w以内。这两项加一起也不会超过180w。 📊剩下的电量,就是用在空调风机,刹车压力泵,转向助力,散热和损耗上了。而这个耗电是和行驶无关的,只要车辆通电,他就一直在运转。 2️⃣停车耗电 这里可以看到报告中提到停车耗电是3度9,而给小电池补电用了1度半,其他用了2度4,这里就有意思了,假如说1度半是最终充进小电池的电量,那启动高压平台和散热系统正常工作所需要的能量从哪里计算?高压平台只要工作,保证安全的一系列控制器和散热就必须启动。 这和驾驶过程中的280w损耗的来源几乎一致。这样计算就会有偏差,只能推断一下,7天2度4,每天用掉了0.34度,按停车20小时计算,整车有大约17w的待机能耗。 3️⃣空调 这周的天气适宜,没有打开压缩机,所以报告里统计的空调能耗为0,如果加上之前几周的空调数据11度,那基本上就用完了,毕竟我一般也就充55度左右的电。 ok,这就是本周的报告解析,可以看出能量回收真的重要,如果没有回收的25度电,那早就歇菜了。空调的耗电依然很多,如果按盛夏计算本周里程也就300了。目前来看还能再开几天。不过不重要,3000度免费还没用完😂最后小鹏是真的鸡贼,算能耗只算驱动用的,其他不算🤣[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 秦plusdmi磨合期注意事项Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内不要秦plusdmi磨合期注意事项 Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内 不要超载,发动机的转速不要过高,不要高速低 档,低速高档,在发动机2000转时换档,这样不 但省油,而且对车的损耗也小,不要超过100公里/小时!磨合期不单指是发动机磨合,而是整车的磨合,发动机出厂时已经磨合过了,但也不要开的过快,还有悬挂,轮胎,刹车皮之间都要磨合的! 新车下来后,要经常检查一下发动机的机油是否足 够,滤芯是否要更换。早上开车时要然后新车一些茶叶,柠檬,碳包去味!这样开起来人都既舒服又健康!!#秦PLUS新能源每日打卡# 查看详情>>
- 试驾小鹏G3,入门版续航460km纯电紧凑型SUV定位的小鹏G3,作为小鹏汽车的入门SUV代表,依靠亲民的售价以及时尚的外观,吸引了不少年轻人的眼球。本篇文章就带大家了解一下小鹏G3的产品力表现如何?家用买它到底值不值呢?下面一起来看看吧! 💢💥💢 今天选取的解析车型是G3i 460G+,售价14.89万元。外观方面,小鹏G3延续了小鹏家族式设计风格,尤其是前脸部分,有着很高的识别度。采用饱满的车身造型,分体样式的大灯组合以及带有菱形装饰的黑色包围,凸显出不俗的前卫时尚气息。 💥💥💥 至于车身侧面,小鹏G3也做到了足够动感年轻。溜背设计的车顶,让其上半部分有着几分轿跑的既视感。除此之外,隐藏式门把手的应用,除了可以起到降低风阻的效果以外,也提升了侧面的协调美感,看起来更有整体性可言。尾部造型十分简洁,尺寸宽大的贯穿式尾灯组合,成为了车尾的设计主题,并且外侧进行了熏黑处理,点亮后的灯光效果很是精致运动。 💫💢💥 坐在小鹏G3的车内,其中控风格也是家族式语言附身,竖直样式的15.6英寸中控显示屏,采用倾斜于驾驶者一侧的设计,日常使用起来十分便捷。另外中控台加入了大量软质材料进行包裹,表面还进行了双缝线设计,实际体验起来的质感比较突出。配置部分,定速巡航、后驻车雷达、倒车影像以及前排四气囊、主驾驶座位6向电动调节以及Xpeng高级环绕音响系统等都配备其中,能够很好满足日常家庭使用。 💫💥💢 尺寸方面,长宽高分别达到4495/1820/1610mm,车身轴距为2625mm,虽然尺寸数据不够抢眼,但好在内部乘坐空间没有让我们失望。坐在小鹏G3的后排,整体空间比较宽裕,且座椅包裹性和支撑性也有着不错的表现。当然要说起影响体验的地方,那就是后排中间位置没有配备头枕,影响了中间乘客的乘坐体验。 💥💥💢 硬件部分,小鹏G3搭载前置永磁同步电机,有着145kW的总功率和300N·m的总扭矩,传动系统方面,匹配电动车单速变速箱。动态体验过程中,小鹏G3的性能表现属于同价位的主流水平,起步和中后段提速都比较从容迅速,8.6秒破百的加速成绩,也能够很好满足多数朋友对动力的要求。配备容量55.9kWh的碳酸铁锂电池组,纯电续航里程为460km,快充时间仅需要0.58小时。 💢💥💥 综合来说,小鹏G3的整体表现比较均衡,除了契合年轻人审美诉求的外观内饰设计以外,乘坐空间以及续航里程也十分符合家用SUV的标准。我觉得,若你的预算保持在15万左右,电动SUV是首要考虑对象的情况下,小鹏G3还是很值得入手的。 💥💥💥[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 好看又实用的小伙伴,必须是小鹏https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/04/19/eda846638d254c779a5f4d772ee1ee1f_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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