逸动DT托梁换装

车不省心，22年买的变速箱漏油，水箱托梁生锈，后减震器吱吱响 查看详情>>

检测大众速腾， 前机盖钣金喷漆， 前保险杠更换喷漆，左前大灯更换，前保险杠吸能盒拆卸，车顶右边钣金喷漆，后尾门盖钣金喷漆，后保险杠喷漆，下群更换，内托更换，反射器更换，左前叶子板钣金喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，右后叶子板喷漆，右后底边梁小钣金喷漆，右前底边梁钣金喷漆， 查看详情>>

不知不觉已经交付20万台车了，唯一做新能源托底实验的车企。十宫格潜艇级侧门槛梁，后端一体压铸技术加持下，极氪已经20万台车无一电池包自燃的车企，安全才是最大的豪华。 查看详情>>

【电池包越薄越安全？】 都知道上汽的“躺式电芯”电池包厚度很薄，大家以为薄电池包是给车内争取垂向乘坐空间降坐姿的，其实也不完全对。 比如上汽的飞凡F7，薄电池包除了向上让位，同时也会向下让位，电池包腹部的离地间隙(180.6mm)大于门槛梁(158mm)与副车架(147.2mm)的离地间隙，实现了托底先托门槛梁、磕碰先磕副车架。 有些车电池包突出车底，不忍直视，我甚至看过一些开发资料，里面详细讨论了电池包突出车底的问题，最后认为标准身高的人类站在车侧xx米远看不见突出的电池包就算达标。。。 查看详情>>

为了规避车辆上下路牙，进出停车场以及路上障碍物对底盘刮擦。造成电池损伤、自燃风险。吉利银河L7搭载了防刮梁副车架，比传统厚20%的超高强度护板和专利结构设计，并进行了专项的托底实验，打造银河L7底盘最强的底盘保护。 查看详情>>

摩友们应该都知道踏板摩托骑着更舒服，特别是冬天或者下雨天，冷风不会像跨骑或者弯梁一样直吹双腿，下雨也不容易打湿鞋子和裤腿，所以现在卖的最好的就是踏板了。但是弯梁或者跨骑存在总有他的优点，像前阵子我们这边下了很久的雨，那些山间小道泥泞不堪，如果骑踏板摩托要通过这些恶劣路况可以说非常困难。第一是会托底，因为踏板底盘更低些，第二是踏板摩托轮子太小，一般来说都是前轮12寸，后轮10寸的配置，烂一些的路车子很容易就陷进去，难以自拔，而且踏板摩托自身一般比较重，一般都比弯梁要重，要脱困也更麻烦，所以跑这些烂路我还是更喜欢骑弯梁摩托，通过性强的不是一点半点，而且就算陷进去了，靠自己一个人也更容易脱困。 查看详情>>

2025款缤果换装**怀挡设计**，操作更便捷，同时释放中控区域空间，新增**浮岛式双层中央扶手**，集成双杯托、手机槽及下层储物格，收纳更灵活。 此外，高配车型新增**360°全景影像**，通过车头、车尾及后视镜摄像头实现无死角观察，窄路会车或倒车入库时能清晰判断距离，减少剐蹭风险。 对于新手司机或城市通勤用户，这套系统大幅降低了停车难度，尤其是拥挤的老小区或商场车库，实用性极强。 查看详情>>

星光的五菱神炼电池： 查看详情>>

📌相比现款艾瑞泽8，艾瑞泽8 Pro将换装全新双前脸，其中，1.6T车型与风云A8L类似，不过格栅样式将有所调整；2.0T车型将采用与奥迪A7L类似的前脸造型。 查看详情>>

生而为电 安全无忧 搭载神盾电池安全系统 守护全家人的品质出行 查看详情>>

银河L7的框架结构：首先是电池包本身的安全，电池包采用 17 个固定连接点与车身实现牢固连接，行业最多，同时电池包内部横梁还通过 4 根高强度螺栓与车身地板横梁连接，抗剪切力超过行业通用螺栓 58%以上；u 底部防护：1.2mm 厚的超高强度钢下护板，抗拉强度1200Mpa，行业领先；此外在前副车架增加了电池防刮梁，低于电池包 10mm，这也是行业独有的设计，可屏蔽绝大多数的底盘刮底、托底时对电池包的伤害。 可以说银河L7从出厂就给你做了全方面的保护，让我们买车人的风险降到了最低，这个还是值得表扬的 查看详情>>

奔腾B70毕竟是一款主要以"家用"为主，所以在运动和家用之间取了一个平衡点。毕竟，平时不能只顾自己嗨，还要照顾家人的感受。但是那种底盘的紧致感还是有的。当然，要想成为一个合格的家用车，面对年轻的消费群体，只有这些还是不够的，在智能配置方面，也要做到位。奔腾B70搭载了FEEA2.0电子电气架构。这套架构基于以太网OTA技术，可以在产品的生命周期内不断给客户带来新的功能和体验。不过与众不同的是，在中控台上，奔腾B70依然搭载了一个可以换装的"小姐姐"作为车载互联的代表形象，而且语音对话中，这个小姐姐可以生动的与用户交流，增加了趣味性。当然，一款车的外观、内饰、动力做的再棒，如果安全方面，不到位，那也是不合格的。奔腾B70采用"双E"环形车身结构，高强钢占比高达76%，热成型钢比例高达22%，在发生碰撞时，能够通过发动机舱上纵梁，前纵梁，副车架等途径进行有效传到和逐级吸能，尽最大程度保证乘客空间稳定性和完整性。在最新版的C-NCAP中获得了五星安全标准。 查看详情>>