瑞虎8公里版本电池冬季会不会

电池衰减4.8%。极氪001双电机版本，10万公里保养。 查看详情>>

全新极氪001提供两个电池版本： 100度麒麟电池，CLTC续航750公里，充电倍率4C，15分钟525公里。 95度神行电池，CLTC续航675公里，充电倍率5C，5分钟补能256公里！这速度和手机快充一样了，恐怖！ 查看详情>>

作为理想汽车售价最低的车型，L6的电池换成了磷酸铁锂，纯电续航也只有182公里（WLTC），能耗表现到底如何？会不会出现有些车主说的高油耗？怎么使用最经济？这趟4500公里旅途跑下来，还真有点心得。 查看详情>>

所在城市：安徽合肥 查看详情>>

我的零跑T03冬季续航 查看详情>>

岚图知音，大电池版本搭载109度电池，最长续航901公里，充一次可以管一个月了，而且补能速度也快，峰值5C倍率充电，1秒1.7公里，20%-80%仅需10分钟，15分钟补能515公里。19.69万起售，109度大电池版23.69万，这个价格大家觉得怎么样？ 查看详情>>

时间定格在2025年，不出意料，今年的新能源车在补能效率和价格诚意方面更甚以往。就在2月份，基于奇瑞火星架构超级混动平台打造的风云T8上市了，新车定位中型插混SUV，可以理解为瑞虎8的插电混动版本。风云T8在外观、内饰方面均采用了全新的家族化设计，并配备了鲲鹏电池和C-DM 5.0混动系统，综合续航可达1400km。 查看详情>>

哪吒L增程版本配40度电池，会不会赔本？ 答：造车看零跑，价值有参考。C11的车身底盘键盘规格比哪吒L高的多，仍然用43.7度电池。哪吒何来赔本一说。 哪吒L的亮点不是价格，可能是“短轴距车身，如何布置大电池与油箱”。 查看详情>>

小米YU7续航出来了，后驱单电机版本 96.3度磷酸铁锂电池，续航802公里。 双电机四驱101.7度三元锂电池，续航760公里。今年没有标准续航，上来就上长续航。 按照小米su7pro长续航版本指导价，24.59万参考，小米YU7单电机版本应该在24.59左右 查看详情>>

2024款的福特电马冬季电池续航不焦虑。 查看详情>>

Max光年版，也就是1000公里的版本，预售不超过33万元，会不会跟超强性能版会有配置差距？ 但是，不到33万买四位数的续航，等等党赶上了好时候啊 查看详情>>

智己L6四种电池。 最高性能版本极速308公里/小时 最后价格环节很重要。 查看详情>>

在新能源汽车领域，冬季续航问题一直是消费者关注的焦点。低温环境下，电池效能的下降往往导致电动车续航里程大幅缩水，给车主带来不小的困扰。然而，星光S插混130KM旗舰版本在冬季测试中展现出了令人惊喜的表现，实测续航里程达到129.6KM，实际续航达成率高达144%，即使在平均10度的寒冷温度下，亏电油耗也仅为4.99L/100km，彻底打破了冬季续航的焦虑。 查看详情>>