宝马X32.0烧机油问题

关键词；烧机油问题 烧机油与活塞环有关吗 烧机油的危害 查看详情>>

宝马烧机油的原因及常见四点通病 宝马烧机油问题的原因和常见通病如下： 火花塞问题：建议每2万公里更换一套火花塞，以避免发动机运行的爆震现象。长时间使用会导致间隙过大，产生积碳，油耗增加，点火性能下降。 气门室盖问题：车辆行驶到6-8万公里后，可能出现气门室盖变形或垫子老化，导致漏油。漏下的机油滴在排气管上，可能引起冒烟甚至着火。选择原厂的气门室盖可以解决这个问题。 机油滤清器底座问题：车辆行驶10万公里后，滤清器底座可能出现漏油。不需要更换总成，只要更换密封圈即可。建议选择日本生产的高温耐用密封圈。 气门油封问题：若车辆出现烧机油现象，或频繁提示添加机油，可能是气门油封老化导致的。通过免拆缸盖，更换气门油封即可解决此问题。 若更换气门油封和气门室盖后仍然明显烧机油，可能是活塞环堵塞导致的。可以使用具备PNF技术的修复剂，疏通活塞环来解决烧机油问题。 查看详情>>

宝马1系 1.6T 发动机 N13型号 免拆治理烧机油 更换气门油封 和释放活塞环 对于这款发动机 治理烧机油 效果不是特别好有可能还一点效果也没有 我们维修了这辆车 已经再德系专修已经做过免拆治理了 效果非常差 加上我们之前也对N13发动机也做过免拆治理反馈效果非常差 现在这款最好了治理方案就是 更换气门油封 更换改进型大波浪活塞环 使用德国马勒品牌 性价比相对于原厂便宜很多 质量也非常稳定 几千块就可以搞定N13 烧机油问题 相比大修发动机便宜很多 查看详情>>

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在汽车的使用过程中，很多车主可能会发现发动机存在“烧机油”的现象。那么，烧机油是否正常呢？本文将从科学的角度为你解答这一问题。 查看详情>>

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12年的宝马318i，17万公里吧，这次保养估算了一下大概3000公里烧一升机油，有什么解决办法？ 查看详情>>

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