探歌新车动力不足

在当今汽车市场中，我对车辆的动力选择和配置要求越来越高。为了满足这一需求，探歌在动力选择和配置上进行了相应的调整，推出了两种动力选项，以便于不同我的多样化需求。同时，配置的升级也为车辆的舒适性和安全性带来了显著提升，使得驾驶体验更加出色。 首先，让我们来聊聊动力选择。探歌的新车提供了两种动力选项，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。对于喜欢城市驾驶的我来说，1.5T发动机的动力输出恰到好处，既能满足日常通勤的需求，又能在高速公路上轻松超车。而对于那些热爱驾驶的我，2.0T发动机则提供了更为强劲的动力，使得我在每一次加速时都能感受到心跳加速的快感。 接下来，配置的升级也是探歌的一大亮点。新车型在内饰和科技配置上进行了全面的优化。首先，车内的空间布局更加人性化，座椅采用了高级皮质材料，提供了更好的舒适性。无论是长途旅行还是城市通勤，探歌都能让我享受到如同在家一般的惬意体验。 安全性方面，探歌也没有马虎。新车配备了多项主动和被动安全技术，如车道偏离警示、自动紧急制动、盲点监测等。这些配置不仅提高了行车的安全性，也让我在行驶过程中更加安心。想象一下，当我在高速公路上行驶，车道偏离警示系统及时提醒我，避免了潜在的危险，这种安心感是无价的。 此外，探歌的科技配置也让人眼前一亮。新车配备了智能互联系统，支持手机映射、语音控制等功能，让我在行驶过程中也能轻松掌控各种信息。无论是导航、音乐还是接听电话，都可以通过简单的语音指令完成，极大地方便了我的操作。 总的来说，探歌在动力选择和配置上的调整，充分考虑了不同我的需求，力求在动力与舒适、安全之间取得完美平衡。无论我是追求动力的驾驶爱好者，还是注重舒适性与安全性的家庭我，探歌都能为我提供理想的选择。 在这个竞争激烈的市场中，探歌的这些调整无疑为其赢得了更多我的青睐。未来，随着我需求的不断变化，探歌也将继续努力，推出更多符合市场趋势的新车型。无论我是汽车发烧友还是普通我，探歌都将是我不可错过的选择。 查看详情>>

2024年2月6日，长城汽车公布1月份产销快报，销量10.4万辆，同比增69%；其中新能源汽车25030辆，同步大增295%。 查看详情>>

日前，新款大众T-ROC（国内：探歌）渲染图正式曝光。作为中期改款车型，新车不仅对外观进行了调整，还升级了新款高尔夫同款的1.5T动力系统。 查看详情>>

日前，全新大众T-ROC探歌正式曝光。据悉，新车将会采用家族最新的设计风格，并且升级与新款高尔夫同款的动力系统。 查看详情>>

日前我们从相关渠道获取到了一组疑似全新大众T-ROC探歌的官图。新车作为换代车型，将基于MQB Evo平台打造，外观内饰的设计也会焕新，预计将于今年正式发布。 查看详情>>

汽势Auto-First｜撒马尔 查看详情>>

探歌作为一辆专为年轻人设计的车型，我觉得它的各方面的确是蛮讨人喜欢的，外观时尚，个性，内饰谈不上多么优秀，但还是蛮好看的，当然除了外观和内饰，年轻人还比较在意动力，毕竟年轻的时候，偶尔还是想追求一点速度，到底探歌的动力是否符合年轻人的要求，今天就来聊聊探歌的动力感受。 先来看看探歌的发动机参数，1.4T，150马力，数据来说，算不上多么优秀，再看看探歌的车重，280的两驱版本车众是1385KG，和很多紧凑型车型相比，探歌的车重算比较轻的了，在这里需要说一下，现在的车重真不能代表安全性了，这一点是毋庸置疑的。 150马力配上1385KG的探歌，实际的动力感受还是挺不错的，提车以来，我基本上每天都在开探歌，起步的时候很轻快，在100速度以内加速还是挺迅速的，当然速度超过了100以后，探歌的加速表现就没那么给力的，毕竟探歌发动机的排量只有1.4T，也不能奢求太多，反正就目前的使用来看，基本上日常驾驶，探歌的动力表现我还是比较满意的，基本上动力随叫随到，偶尔深踩油门，还是有一些推背感，有时候我真觉得探歌挺像一辆“小钢炮”，当然这些都是在没有满载的时候才能体验到的。 最后给探歌的动力感受做个总结，如果是一个家庭使用，探歌的动力只能算得是中规中纪，对于年轻人用车来说，车内不会经常满载，探歌的动力还是完全能够满足我们偶尔想撒野的心。 查看详情>>

探歌搭载的1.4T发动机已经不再是燃油紧凑级SUV的标准配置了，全新探歌为了满足更多消费者对于动力性能和燃油经济性的更高要求，在探歌T180车型上搭载了全新1.5T Ev02发动机，最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩达到290牛·米，百公里加速仅为8.4秒，综合油耗仅为7.1升。以高能低耗重新定义了大众旗下SUV车型的动力性能与驾控表现。 全新探歌搭载全新1.5T Ev02发动机，提供多种驾驶模式选择，让驾驶乐趣得到极大的提升，同时，探歌T280车型还配备了四驱系统，让驾驶性能进一步提升，满足不同消费者的使用需求。 查看详情>>

探歌作为一辆专为年轻人设计的车型，我觉得它的各方面的确是蛮讨人喜欢的，外观时尚，个性，内饰谈不上多么优秀，但还是蛮好看的，当然除了外观和内饰，年轻人还比较在意动力，毕竟年轻的时候，偶尔还是想追求一点速度，到底探歌的动力是否符合年轻人的要求，今天就来聊聊探歌的动力感受。 先来看看探歌的发动机参数，1.4T，150马力，数据来说，算不上多么优秀，再看看探歌的车重，280的两驱版本车众是1385KG，和很多紧凑型车型相比，探歌的车重算比较轻的了，在这里需要说一下，现在的车重真不能代表安全性了，这一点是毋庸置疑的。 150马力配上1385KG的探歌，实际的动力感受还是挺不错的，提车以来，我基本上每天都在开探歌，起步的时候很轻快，在100速度以内加速还是挺迅速的，当然速度超过了100以后，探歌的加速表现就没那么给力的，毕竟探歌发动机的排量只有1.4T，也不能奢求太多，反正就目前的使用来看，基本上日常驾驶，探歌的动力表现我还是比较满意的，基本上动力随叫随到，偶尔深踩油门，还是有一些推背感，有时候我真觉得探歌挺像一辆“小钢炮”，当然这些都是在没有满载的时候才能体验到的。 最后给探歌的动力感受做个总结，如果是一个家庭使用，探歌的动力只能算得是中规中纪，对于年轻人用车来说，车内不会经常满载，探歌的动力还是完全能够满足我们偶尔想撒野的心。 查看详情>>

近日，网上曝光了一组全新一代大众T-ROC（T-ROC探歌）的测试谍照。据悉，这款新车将在车身尺寸、外观和内饰方面都有所升级，并预计于2025年正式发布。预计会搭载1.5T燃油、1.5T插混以及2.0T燃油等动力系统。 查看详情>>

一汽大众探歌 一汽大众探歌的用车体验和产品优势如下： 用车体验： 1. 驾驶感受：探歌的动力表现良好，油门响应灵敏，加速快。方向盘轻盈，转向准确，易于驾驶。此外，车辆的悬挂系统调校适中，能够应对不同路况。 2. 空间布局：探歌作为一款紧凑型SUV，车内空间布局合理，乘客和物品的存放空间充足。特别是后排乘客的腿部空间，不会感到拥挤。 3. 安全性：探歌配备了多种安全配置，如ABS、ESP、倒车影像等，为驾驶员提供全面的安全保障。 4. 燃油经济性：探歌的燃油经济性较好，适合在城市和公路上行驶。 5. 舒适性：探歌的噪音控制良好，车内环境较为安静，乘坐舒适。 产品优势： 1. 设计：探歌采用大众家族式设计，外观时尚动感，深受年轻消费者的喜爱。 2. 动力系统：探歌搭载了涡轮增压发动机，动力强劲，加速有力。 3. 品质：一汽大众作为国内知名的汽车制造企业，其制造工艺和质量控制体系较为完善，确保了探歌的品质和稳定性。 4. 性价比：相对于同级别的其他品牌，探歌的价格较为亲民，性价比较高。 5. 维修保养：大众品牌的汽车维修保养相对方便，费用也较为合理。 总的来说，一汽大众探歌是一款性价比较高的紧凑型SUV，具有不错的驾驶体验和丰富的产品优势。 查看详情>>

大众探歌1.5T晨光版，动力操控介绍 1，全系搭载T动力 系搭载涡轮增压发动机，分别提供最新EA211系列1.4TSI 110kW和1.5TSI 118kW 2款发动机。匹配7速DSG双离合变数箱 大众品牌首次在国产车型引入DQ381变速箱，与1.5TSI 118kW发动机相匹配，实现充沛动力输出。 2，驾驶模式选择 探歌提供细分市场内领先的驾驶模式选择功能，共计可实现4种公路模式，经济/标准/运动/个性化 3，SUV底盘调教 基于短悬长轴的设计理念，在不损失车内空间的前提下，T-ROC探歌拥有更大的接近角和离去角，通过性较强。探歌配备多连杆后独立悬架，保证越野稳定性和城市道路操控性的统一。 探歌底盘经大众SUV专家的调教，最大程度保持大众原汁原味的操控基因。 4，HRS悬挂拉伸液压缓冲系统 探歌全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效降低乘员所受的冲击感，提高乘坐舒适性，并有效降低各种坏路冲击噪音。 5，底盘防护 探歌全系采用细分市场的大面积底盘防护，包括发动机底护板/中通道底护板/车底底护板以及后部底护板均为硬塑材质；与大众品牌其他车型不同，T-ROC探歌采用加强型底护板。 查看详情>>

消费者洞察与市场研究机构J.D. Power最新发布的美国《新车质量研究》(IQS)中，总体而言德系新车质量问题，要高于市场平均数。在美国消费者看来，德系品牌车型的质量不尽如人意。 查看详情>>

本田思域，一款让情怀落地，让信仰得以传播的产品，不仅中国网友将它称之为“神车”，在全世界车迷的心中，它都是如神一般的存在。诞生自1973年的它，历经半个世纪仍然屹立在车坛。在全球拥有2500万车主，绝对算得上是一个神话了。思域以其出色的风格造型，和运动属性成为了年轻人最喜爱的一款车，今天作业的主角就是这台运动钢炮本田思域1.5T。 查看详情>>

第一个办法，我们可以轻踩油门儿，给车加点油。只要你踩油门儿，离合配合好，动力再差的车，坡道都能轻松上去。但是，很多学员在驾校学科目二的时候，教练并没有教油离配合这种起步方法，所以这种方法对大多数学员来说不太现实。所以咱们最好采用第二个办法——打开空调。在车辆怠速状态下，打开空调，发动机的转速会明显升高，动力更强，在一定程度上对坡道起步有一定的辅助作用。 查看详情>>