探歌定车使用
- 大众推出新1.5 TSI Evo2发动机,探歌将率先使用继全新宝来、帕萨特换掉“万年1.4T发动机后”大众集团在近日也宣布,将推出全新的1.5 TSI Evo2发动机,下面我们来看看大众全新的1.5 TSI Evo2发动机都有哪些亮点。 查看详情>>
- 23款探歌使用半年去年年底买的车,分期一年,落地15出头,没有双保,也不是很后悔买早了,即使现在探歌降价好多,不过早买早享受晚买享折扣。相对旧款来说,新款圆唧唧的外形挺好看的,车子大小很适合女孩子开,平时上下班足够,油耗10左右,空间不是很大,只要不是大高个也够用了。高速只要没有放音乐,噪音会有点很明显,回家山路多,上坡会有点吃力,最主要的是只有倒车影像,没有360影像,停车有点艰难。驻车雷达挺灵敏的,可以规避很多比较矮的障碍物。[_LinkTopic:个性小巧探歌,37582,37] 查看详情>>
- 探歌使用评价T-ROC探歌 2018款 购车1年5个月 口碑评价: 1、动力部分:1.4T加7速干式双离合,纠结双离合容易坏的别买。起步阶段油门轻踩不走、重踩蹿,长时间低速蠕行跟车最好换手动模式,以免离合器频繁换挡过热。3档以后速度起来了开起来很顺滑,操控性不错。100码以上超车请慎重,爆发力明显不如50-100那么猛。 2、空间和配置:看起来不大,后排空间却不错,中间地台隆起高不能长时间坐人,靠背角度直了一点,后备箱空间被后排压缩,捉襟见肘。中控台清一色硬塑料好在做工还可以,配置不算高但该有的基本都有,用起来还可以,除了自动启停(必关) 3、油耗还算可以,毕竟车重不到1.4吨。操控不错,尤其在山路,驾驶可玩性拉满。噪音控制的很一般,胎噪明显,底盘偏硬但有一定韧性,通过性好于一般轿车但跟suv比起来还是低了。 目前为止一年多,除了后座儿童座椅插口的一个卡扣掉了、手套箱异响,还没有其它问题出现,总体来说更适合三口之家,人多行李多请别考虑。 查看详情>>
- 原厂轮胎使用一年就有裂纹!大众探歌被大批车主投诉众所周知,轮胎是汽车与地面最直接接触的一个部件,同时,也关乎着车辆行驶的稳定,以及车上人员的安全。近日,从车质网了解到,近两个月来有不少车主投诉大众探歌原厂韩泰轮胎出现裂纹、老化的问题,存在安全隐患。 查看详情>>
- 探歌的运动模式,什么情况下使用?探歌的运动模式,什么情况下使用?求大神赐教!万分感谢! 查看详情>>
- 使用最新的1.5T Evo 2发动机探歌🏀新车的一大亮点在于它的动力系统,使用了最新的1.5T Evo 2发动机,参数上,最大马力160匹,最大扭矩250N·m,1200rpm~5600rpm的时候能输出80%的扭矩,和老款的1.4T发动机相比有所提升。日常的驾驶场景下,不少时候都是0-50km/h的行驶区间,所以低转速的扭矩输出就非常重要,可以带来更畅快的驾驶体验。🍎 😂全新探歌支持IQ. Drive智驾管家,也就是L2级别的驾驶辅助,除了常规的自适应巡航、车道保持辅助,还有盲区监测、可识别交通标识、后方交通预警等功能。这类功能非常实用,比如在日常上下班的过程中,走走停停,频繁地控制油门和刹车,让系统来控制可以大大降低车主的疲劳感。或者是在城市快速路、高速公路行驶,难免会有走神的时候,在高速状态下,任何一秒都有可能引发事故,有这套系统可以尽可能减少事故发生的概率。🍎 全新探歌的更新,还带来全新的智能座舱,可以明显感受到车内氛围感的提升,符合当下年轻消费者的需求。同时在一些功能配置上做出了升级,让用户的操作、体验有所提升。😺 最直观的部分就是中控屏的变化,独立于中控台之上,视觉上确实变得更好看了,但更重要的是驾驶员在使用屏幕的时候不用低头,视线离开前方路面的时间和频率都会降低。视线往下,是触摸式的空调控制面板,再往下是一个向前倾斜的储物格,带有防滑硅胶垫,用来放手机正好,而且带有无线充电功能。😺 👩🏻🦰全新探歌带有氛围灯组,对提升车内空间氛围感非常有帮助,而且在副驾驶前方、车门板上部,带有可透光的面板,看起来很像是夜晚的繁星。😺[_LinkTopic:探歌,13346,23]👨🏻🎓👩🏻🦰 查看详情>>
- 大众新款T-ROC探歌300TSI实车,外观年轻动感在我们国内汽车市场,大众可以说是“无人不知无人不晓”的存在,得益于较为不错的品质表现以及保值率,旗下车型深得不少国人的喜爱与追捧,其中,一汽-大众TROC探歌,作为家族当中的紧凑型SUV,更是一度成为了不少年轻消费者的购车首选,毕竟,不管是在造型设计以及动力性能方面,它均有着较为良好的表现。日前,小编从相关渠道获得了大众新款T-ROC探歌300TSI车型的实车图,新车预计将会在今年第四季度正式迎来上市,下面就跟随小编一起来了解一下吧。 查看详情>>
- 探歌对于日常使用来说,还是很不错的我的爱车探歌,主要是作为我的代步车在用。平时就是上班下班,偶尔周末在城郊转转。而作为代步车,探歌小巧的身形是非常适合的。在拥挤的城市里穿梭,灵活的像是一个橙色的小精灵。由于车子小,停车也是非常的方便。至于空间小的问题,我觉得,代步车嘛,一般就是一两个人坐,完全不存在空间小的问题。要是周末出去转转,最多也就是坐四个,也不会觉得挤。后备箱的空间也是很OK的,平时装点小东西,根本用不完。 整体感受:自从开上探歌,没有出现过大事故,也没出现过大故障,就是偶有故障灯亮起(胎压监测灯、发动机故障灯等等),但是都能消除解决,不是啥大问题,偶有异响和卡顿,不经常出现,也不影响使用。用车起来也不咋爱惜,开车比较燥的那种,从用车角度来说,没给我添啥困难,可以给个好评了,使用起来还是很OK的。 用车亮点:真要说起来探歌车的使用亮点,主要就是,动力充足,马力很到位,转向精准轻便,油耗也不高。探歌的动力真的很给力,不是我夸,这是对比本田CR-V比较出来,探歌的动力来的快,开起来很有感觉。平均7个油的油耗,我感觉还是能接受的,毕竟都是拥堵道路。 吐槽合集:第一,当初我买车时候太贵,现在价格很便宜,心里真的不平衡;第二,有些小异响,不知道是不是我有强迫症,但是现在都习以为常了。 和朋友车对比:这里主要和我同事以及朋友的车进行了比较。一个是逍客,对比之下,探歌明显优势就是逍客的油耗比探歌高,最直接提现。一个是途岳,这个因为是新车不到半年,价格差不多,但是配置真的高很多,看起来也大,真感觉朋友是看我探歌不上眼,才买的途岳。 最终总结:没有一款车是非常完美的,都有优点和缺点,主要看设计师了,探歌也是一样,但是我整体感受就是优点大于缺点,这就是一款非常好的车。你们说呢? 查看详情>>
- 新增1.5T车型,新配色更亮眼,新T-ROC探歌有点东西3月20日,新款大众T-ROC探歌正式亮相。作为中期改款车型,新款T-ROC探歌在外观、配置、动力等方面有着比较明显的改动。新车依旧定位于紧凑型SUV,主打年轻潮流的风格。 查看详情>>
- 使用也很便利探歌https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/06/11/c7100a4b42d6433aa0b348108668dabf_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 探杭衢千年古韵 歌大众全“芯”实力——全新探歌首试!风景依旧,人来却已非。千年之前的千岛湖畔,定不会有人想到会有引擎的轰鸣,五年之前探歌初长成,也定不会想到如今全新探歌换装上了1.5T全新发动机,带来了比1.4T发动机更为省油的驾驶体验。究竟有多省? 查看详情>>
- 探歌长时间使用的真实感受这辆探歌陪伴我也有一段时间了,从来也没有好好的说过用车感受,这次也算是对这辆车的一次深度解读吧。还记得我家买第一辆车时车辆的配置都是非常低的,最多也就是带一个收音机,这也算是车上唯一的一个娱乐系统了吧。如今可是大不一样了,像导航这种东西基本上都是标配了吧,就算车上本身不带也可以手机互联实现导航,还有各种的车辆辅助驾驶功能,像什么主动巡航、车道辅助什么的。虽然买车主要是看它的实际用途,但是当你去买的时候还是会不由自主的考虑它的配置因素,虽然不一定用,但是必须得有,这也许就是现代人的思维吧。 首先要说的就是这双明亮的眼镜,虽然晚上并不是太亮。探歌采用的是led光源,最大的好处就是寿命长,再也不用去换灯泡了,估计这辆车到报废也不用更换一次光源。大灯的造型到也是中规中矩吧,并不是太过张扬。但是这个日行灯确实挺个性的,说实话第一次看到这个圆形的日行灯感觉特别丑,哦......说错了 官方称这个形状叫做环形日行灯,不过现在看习惯了也觉得挺个性挺好看的。 车辆尾部倒是没有什么特别要说明的地方,用官方话说叫有一定的层次感,不像有的车一样一马平川特别难看。内饰得话,真得挺普通,整体风格不够上档次,几乎全部都是硬塑料材质,大众嘛,确实不能追求内饰。但是方向盘还挺好,材质很舒服,手感大大减少也不错,而且指向性精准,不仅安全,操作也方便。中控屏不是很大,而且按钮都是在最左便,一开始用的时候不太习惯,可能在下方会适应得更好一些。 查看详情>>
- 使用TNGA架构!定位于雷凌和凯美瑞之间日前,从相关渠道获悉,广汽丰田凌尚将于明年7月上市。该车基于TNGAGA-C平台打造,定位介于雷凌与凯美瑞之间。动力方面,新车搭载2.0L自然吸气发动机+WCVT变速箱的动力组合。 查看详情>>
- 梦中情车领克03+Cyan定制版哈喽!大家好,今天我要跟大家介绍的车可以说是很多人的梦中情车——领克03+Cyan定制版。我第一次看见这个车的时候,我的DNA动了,怎么会有原厂就这么酷的车啊!可以合法上路的改装车,感觉梦想都实现了。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂发布Levante定制版车玛莎拉蒂与世界名厨马西米里安诺 · 阿莱默(Massimiliano Alajmo)联袂打造的Levante Trofeo FUORISERIE定制版车型正式揭幕。秉持“意大利制造”的核心理念,玛莎拉蒂与马西米里安诺 · 阿莱默立足传统,迈向未来,以意式文化先锋和传承者的姿态,携手诠释全新风尚,赋予这台梦想之车卓尔不群的意式风范。 查看详情>>
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