探歌音源接口加装

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新手小女骑小改装，之，加装usb接口 查看详情>>

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请问各位大佬，这款车适合加装USB接口吗？附近只有电动车店铺，可以找他们帮忙安装吗？费安装费多少？ 查看详情>>

零跑B10内饰有点意思 查看详情>>

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探歌接近跨界车型的侧面轮廓同样具有很强的时尚属性，探歌悬浮式车顶非常显年轻，前翼子板上的装饰在夜间也可以点亮，另外新款探歌的双五辐轮圈也是体现新鲜感的元素之一。车身尺寸方面，探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，轴距2680mm，虽然探歌视觉效果不是很大，但实际内部空间却有惊喜。 配置方面，这台顶配探歌的功能非常丰富，配备L2级辅助驾驶、前排手机无线充电、探歌前排座椅加热以及自动空调，甚至还提供Beats音响和方向盘加热。另外值得一提的是，探歌的充电接口考虑的非常完备，前排提供两个Type-C接口、后排则提供两个USB接口，兼容更多移动设备，探歌实际使用过程中确实相当省心。 查看详情>>

兄弟们你们的探歌OBD接口有盖子吗？ 查看详情>>

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探歌座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅均使用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，新探歌供了主驾驶座椅电动调节（中高配车型），同时后排座椅还支持4/6比例放倒，探歌的充电接口考虑的非常完备，前排提供两个Type-C接口、后排则提供两个USB接口，兼容更多移动设备，探歌实际使用过程中确实相当省心。也不会觉得太累。 动力部分，新款探歌换装了大众最新的EA211 Evo2 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率提升到了160马力、峰值扭矩250牛·米，探歌传动系统匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱。另外探歌在低配车型上依然保留了1.4T发动机，最大功率为150马力。比较有意思的是，探歌打开发动机盖可以看到，虽然探歌采用手动支杆，不过却配备了两个发动机盖锁扣，探歌这个小细节往往只有在奥迪这类高端车型上才能见到。 查看详情>>

探歌车内采用高品质材料和精细制作工艺，营造出别致的豪华氛围，探歌座椅舒适度佳，可拆卸的后排座椅设计，探歌可以根据不同的使用需求进行灵活调整，最大化的提升了舒适和空间的多样性。 动力方面，大众探歌搭载了大众最新款的1.4T发动机，最大输出达110KW最大扭矩峰值则达到了250牛米，探歌在零百加速在9.2秒动力表现还算可以吧。 同时探歌还搭载了一套智能化的7速手自一体变速箱，探歌无论是起步加速还是高速行驶都非常顺畅，油耗表现也非常优秀 配置方面，这台顶配探歌的功能非常丰富，配备L2级辅助驾驶、前排手机无线充电、探歌前排座椅加热以及自动空调，甚至还提供Beats音响和方向盘加热。另外值得一提的是，探歌的充电接口考虑的非常完备，前排提供两个Type-C接口、后排则提供两个USB接口，兼容更多移动设备，探歌实际使用过程中确实相当省心。 查看详情>>

相比规规矩矩、索然无味的家用紧凑型SUV，大众探歌的造型明显有自己的想法。新款探歌作为中期改款车型，外观方面带来的变化和新鲜感还是挺足的，尤其是眼前这台探歌新加入的玛雅金配色，时尚元素拉满，与探歌的定位和目标消费群体也十分契合。 探歌车头贯穿式灯带将熏黑的蜂窝状中网一分为二，并且与两侧灯组相连，很好的拉伸了横向视觉宽度，探歌配合LOGO上下两条镀铬装饰，增添了不错的质感。另外新款探歌取消了老款车型下方环形的LED日间行车灯，新的照明样式与自家探岳、揽巡等车型 配置方面，这台顶配探歌的功能非常丰富，配备L2级辅助驾驶、前排手机无线充电、探歌前排座椅加热以及自动空调，甚至还提供Beats音响和方向盘加热。另外值得一提的是，探歌的充电接口考虑的非常完备，前排提供两个Type-C接口、后排则提供两个USB接口，兼容更多移动设备，探歌实际使用过程中确实相当省心。 查看详情>>

得益于探歌比较小巧的车身，这台1.5T发动机有着相当不错的动力输出表现，尤其是探歌车辆起步和前段加速都非常轻盈，低扭超出预期，中高速行驶时、踩下油门后车身的响应也足够迅速，高速超车没有任何问题，探歌甚至还能带来一丝推背感。 更重要的是，探歌这台7速干式双离合变速箱在升挡过程中几乎感受不到任何闯动和顿挫，探歌表现与印象中出色的AT变速箱相差无几。而在运动模式或S挡情况下，探歌双离合变速箱还能带来比较铿锵有力的换挡感受，富有一些驾驶激情。如果非要挑瑕疵的话，探歌降挡时个别挡位会出现十分轻微的拖拽感，但瑕不掩瑜，这对于探歌整体比较平顺的驾驶体验基本没有影响。 配置方面，这台顶配探歌的功能非常丰富，配备L2级辅助驾驶、前排手机无线充电、探歌前排座椅加热以及自动空调，甚至还提供Beats音响和方向盘加热。另外值得一提的是，探歌的充电接口考虑的非常完备，前排提供两个Type-C接口、后排则提供两个USB接口，兼容更多移动设备，探歌实际使用过程中确实相当省心。 查看详情>>

在油耗方面也对新款探歌进行了实测，从北京到河南安阳大约530公里，加上堵车和服务区休息的时间、全程共用时接近8小时，平均时速为68km/h，百公里油耗仅为6.0L，而且其中还有一部分北京城区极其拥堵的路段。至于市区驾驶，新款探歌的油耗表现也基本维持在6L左右，考虑到它的空间尺寸和动力，这样的燃油经济性足够让人满意。 配置方面，这台顶配探歌的功能非常丰富，配备L2级辅助驾驶、前排手机无线充电、探歌前排座椅加热以及自动空调，甚至还提供Beats音响和方向盘加热。另外值得一提的是，探歌的充电接口考虑的非常完备，前排提供两个Type-C接口、后排则提供两个USB接口，兼容更多移动设备，探歌实际使用过程中确实相当省心。 查看详情>>