探歌动力燃油消耗

#燃油销冠，杀入6万# 查看详情>>

现在想买车的小朋友有没有被这台探歌新配备的1.5T发动机给种草了呢？全新探歌搭载全新1.5T Ev02发动机，让动力性能与燃油效率齐上阵~ 在同级别车型中，1.5T涡轮增压发动机是小排量发动机，输出功率相对较大，所以探歌1.5T最大功率为116Kw，和大部分1.5T发动机最大功率大致相同。但是呢，它的排量却很小，达到了1.499L，因此其百公里综合仅为6.7L，燃油效率高~ 此外，探歌全新搭载DQ200 7速湿式双离合变速器，这台变速器由大众DSG调校团队亲自操刀调校，无论是低速蠕行还是高速行驶，动力响应更快、平顺度更高。而且它的重量也更加轻量化，降低了车重，能让探歌在驾驶过程中更加灵动。 查看详情>>

探歌搭载的1.4T发动机已经不再是燃油紧凑级SUV的标准配置了，全新探歌为了满足更多消费者对于动力性能和燃油经济性的更高要求，在探歌T180车型上搭载了全新1.5T Ev02发动机，最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩达到290牛·米，百公里加速仅为8.4秒，综合油耗仅为7.1升。以高能低耗重新定义了大众旗下SUV车型的动力性能与驾控表现。 全新探歌搭载全新1.5T Ev02发动机，提供多种驾驶模式选择，让驾驶乐趣得到极大的提升，同时，探歌T280车型还配备了四驱系统，让驾驶性能进一步提升，满足不同消费者的使用需求。 查看详情>>

一汽大众探歌 一汽大众探歌的用车体验和产品优势如下： 用车体验： 1. 驾驶感受：探歌的动力表现良好，油门响应灵敏，加速快。方向盘轻盈，转向准确，易于驾驶。此外，车辆的悬挂系统调校适中，能够应对不同路况。 2. 空间布局：探歌作为一款紧凑型SUV，车内空间布局合理，乘客和物品的存放空间充足。特别是后排乘客的腿部空间，不会感到拥挤。 3. 安全性：探歌配备了多种安全配置，如ABS、ESP、倒车影像等，为驾驶员提供全面的安全保障。 4. 燃油经济性：探歌的燃油经济性较好，适合在城市和公路上行驶。 5. 舒适性：探歌的噪音控制良好，车内环境较为安静，乘坐舒适。 产品优势： 1. 设计：探歌采用大众家族式设计，外观时尚动感，深受年轻消费者的喜爱。 2. 动力系统：探歌搭载了涡轮增压发动机，动力强劲，加速有力。 3. 品质：一汽大众作为国内知名的汽车制造企业，其制造工艺和质量控制体系较为完善，确保了探歌的品质和稳定性。 4. 性价比：相对于同级别的其他品牌，探歌的价格较为亲民，性价比较高。 5. 维修保养：大众品牌的汽车维修保养相对方便，费用也较为合理。 总的来说，一汽大众探歌是一款性价比较高的紧凑型SUV，具有不错的驾驶体验和丰富的产品优势。 查看详情>>

近日，网上曝光了一组全新一代大众T-ROC（T-ROC探歌）的测试谍照。据悉，这款新车将在车身尺寸、外观和内饰方面都有所升级，并预计于2025年正式发布。预计会搭载1.5T燃油、1.5T插混以及2.0T燃油等动力系统。 查看详情>>

探歌作为一辆专为年轻人设计的车型，我觉得它的各方面的确是蛮讨人喜欢的，外观时尚，个性，内饰谈不上多么优秀，但还是蛮好看的，当然除了外观和内饰，年轻人还比较在意动力，毕竟年轻的时候，偶尔还是想追求一点速度，到底探歌的动力是否符合年轻人的要求，今天就来聊聊探歌的动力感受。 先来看看探歌的发动机参数，1.4T，150马力，数据来说，算不上多么优秀，再看看探歌的车重，280的两驱版本车众是1385KG，和很多紧凑型车型相比，探歌的车重算比较轻的了，在这里需要说一下，现在的车重真不能代表安全性了，这一点是毋庸置疑的。 150马力配上1385KG的探歌，实际的动力感受还是挺不错的，提车以来，我基本上每天都在开探歌，起步的时候很轻快，在100速度以内加速还是挺迅速的，当然速度超过了100以后，探歌的加速表现就没那么给力的，毕竟探歌发动机的排量只有1.4T，也不能奢求太多，反正就目前的使用来看，基本上日常驾驶，探歌的动力表现我还是比较满意的，基本上动力随叫随到，偶尔深踩油门，还是有一些推背感，有时候我真觉得探歌挺像一辆“小钢炮”，当然这些都是在没有满载的时候才能体验到的。 最后给探歌的动力感受做个总结，如果是一个家庭使用，探歌的动力只能算得是中规中纪，对于年轻人用车来说，车内不会经常满载，探歌的动力还是完全能够满足我们偶尔想撒野的心。 查看详情>>

发电机作为能源供给的重要设备，其功率大小直接影响燃油消耗。然而，功率与燃油消耗之间的关系并非简单的线性对应，而是受到多种因素的综合影响，如负载情况、运行效率以及发电机的设计技术。了解其中的逻辑，对于选择合适的发电机和优化燃油效率至关重要。 查看详情>>

探歌作为一辆专为年轻人设计的车型，我觉得它的各方面的确是蛮讨人喜欢的，外观时尚，个性，内饰谈不上多么优秀，但还是蛮好看的，当然除了外观和内饰，年轻人还比较在意动力，毕竟年轻的时候，偶尔还是想追求一点速度，到底探歌的动力是否符合年轻人的要求，今天就来聊聊探歌的动力感受。 先来看看探歌的发动机参数，1.4T，150马力，数据来说，算不上多么优秀，再看看探歌的车重，280的两驱版本车众是1385KG，和很多紧凑型车型相比，探歌的车重算比较轻的了，在这里需要说一下，现在的车重真不能代表安全性了，这一点是毋庸置疑的。 150马力配上1385KG的探歌，实际的动力感受还是挺不错的，提车以来，我基本上每天都在开探歌，起步的时候很轻快，在100速度以内加速还是挺迅速的，当然速度超过了100以后，探歌的加速表现就没那么给力的，毕竟探歌发动机的排量只有1.4T，也不能奢求太多，反正就目前的使用来看，基本上日常驾驶，探歌的动力表现我还是比较满意的，基本上动力随叫随到，偶尔深踩油门，还是有一些推背感，有时候我真觉得探歌挺像一辆“小钢炮”，当然这些都是在没有满载的时候才能体验到的。 最后给探歌的动力感受做个总结，如果是一个家庭使用，探歌的动力只能算得是中规中纪，对于年轻人用车来说，车内不会经常满载，探歌的动力还是完全能够满足我们偶尔想撒野的心。 查看详情>>

【MINI节省燃油消耗小技巧】 查看详情>>

大众探歌1.5T晨光版，动力操控介绍 1，全系搭载T动力 系搭载涡轮增压发动机，分别提供最新EA211系列1.4TSI 110kW和1.5TSI 118kW 2款发动机。匹配7速DSG双离合变数箱 大众品牌首次在国产车型引入DQ381变速箱，与1.5TSI 118kW发动机相匹配，实现充沛动力输出。 2，驾驶模式选择 探歌提供细分市场内领先的驾驶模式选择功能，共计可实现4种公路模式，经济/标准/运动/个性化 3，SUV底盘调教 基于短悬长轴的设计理念，在不损失车内空间的前提下，T-ROC探歌拥有更大的接近角和离去角，通过性较强。探歌配备多连杆后独立悬架，保证越野稳定性和城市道路操控性的统一。 探歌底盘经大众SUV专家的调教，最大程度保持大众原汁原味的操控基因。 4，HRS悬挂拉伸液压缓冲系统 探歌全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效降低乘员所受的冲击感，提高乘坐舒适性，并有效降低各种坏路冲击噪音。 5，底盘防护 探歌全系采用细分市场的大面积底盘防护，包括发动机底护板/中通道底护板/车底底护板以及后部底护板均为硬塑材质；与大众品牌其他车型不同，T-ROC探歌采用加强型底护板。 查看详情>>

“今天推出的康明斯全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台补全了康明斯低碳动力产品线最后一块拼图，实现了从2.5L到15L全面满足燃油消耗四阶段标准的产品系列。” 查看详情>>

有鉴于后疫情时代、全球对于燃油车仍有一定需求，再加上近期纯电 Taycan 轿车的销售下滑，Porsche 财务长 Lutz Meschke 近期对外表示，内部目前正在探索将原先仅推出纯电动力的车款、纳入燃油或 PHEV 动力选项的可能性。而外媒更进一步揭露内部消息指出，Porsche 高层就是正在考虑撤销原先逐步淘汰燃油 Macan 的决定，甚至研议以第 2 世代 Macan 加入燃油动力。 查看详情>>

"越野败家，改装毁生涯"，这话说的就是越野活动的高成本。要有强大的动力和超凡的越野能力，通常就意味着高燃油消耗，所以很多人都默认了一个观念："越野车=高燃油消耗"。但当你需要在荒无人烟的沙漠中穿行时，低燃油消耗的价值才会显现出来，因为只有低燃油消耗才能带给你长范围的续航能力，才有可能从无人区安全出来。那是否真的存在这样一款越野车，能同时满足低燃油消耗、长续航、强大动力和舒适体验的需求？ 查看详情>>

如今如果手握20万左右的预算，那么在市场当中的可选择性还是比较多的，甚至可以买到一些经典的SUV车型。而本次我们便为大家带来了一款十分经典的中型SUV，它便是2024款的丰田汉兰达。而该车不仅在动力方面为大家提供了2.5L+电机的双擎动力，同时还有2.0T排量的四驱燃油版车型供大家选择。接下来我们就来一起了解一下这台2024款汉兰达吧。 查看详情>>

随着国内新能源汽车渗透率不断创下新高，对燃油车市场造成了不小的冲击，不少燃油车选择以降价增配的方式来应对挑战，这无疑给消费者提供了更加丰富的选择余地。纵观价格整体走低的燃油车市场，中型SUV以其宽敞实用的空间、丰富的配置以及良好的动力表现成为家用车的优选之一。 查看详情>>