奕泽怠速水温过高

汽车水温过高的原因可能包括以下几个方面： 查看详情>>

终于再次体会到怠速水温往下掉的感觉 查看详情>>

🚗第一种原因：散热故障 出现水温过高的情况就要看一下是不是散热系统的问题，需要先下车看一下水箱前方的散热片上方有没有较脏的东西，当车子行驶的里程数比较大，前方的散热片基本被塞满了东西就会影响散热最终导致水温过高，另外也有可能是散热系统内部管路堵塞导致冷却液循环不良最终导致水温过高。 🚙解决办法：清洗散热片，疏通管路 如果散热片上面有肉眼可见的脏东西的话，那么需要将散热片拆下来或者直接进行清洗，如果清洗过后还是无法保持正常的水温，那么推测还是内部管路堵塞导致的，这种情况还需要清洗内部管路。在外面的修理厂进行疏通的话需要400元左右，在4S店整体清洗疏通的费用基本在700元左右。 查看详情>>

将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。 查看详情>>

弟兄们水温都咋样，我这个骑上十分钟就八十多度了，是不是水温过高啊？ 查看详情>>

【前言】 我的爱车朗逸购置于2009年，虽然已经使用十五年，但是质量稳定，至今仍旧日常使用中。朗逸有个通病，就是怠速偏高，就是水温上来了，还是怠速很高。查询了很多内容，找到了相关资料，周末趁着有时间，自己进行整改和处理，看看效果如何。 【车辆信息】 爱车车型：2009款大众朗逸品轩 车辆配置：1.6自吸+5MT 行驶里程：11.5万公里 处理内容：解决油门怠速偏高 【解决原理】 根据查询到的资料和车友的实践，这个问题源头是油门踏板，因为油门踏板是电子滑动设置，在做工方面精度不够，导致误差太大。解决的办法也是很简单，放松油门踏板的默认踩下深度，就可以恢复怠速。 【操作步骤】 ①检验原理方法 如果是油门踏板的事，那可以通过操作来检查。发动车辆，此次热车状态，但是怠速在1000转左右，这时候用脚勾一下油门，发现怠速可以下来，确实如网上所说，确实是油门踏板的问题。 ②拆解油门踏板 因为基本是确定油门踏板的事，所以需要把油门踏板拆解下来处理。使用合适的工具，松下油门踏板的固定螺丝，其中上端是2颗，下端是1颗，松下来拔下油门踏板连接线插头，就可以取下踏板。 ③调节油门踏板滑度 调节这个滑度，其实很简单，不需要完全拆下油门踏板，松开油门踏板一圈的螺丝，只需要松开不需要拧下，然后后就可以发现，这个侧面是可以左右小幅度滑动的，滑动至最低位置即可。然后反过来拧紧侧面的螺丝即可。 ④回装油门踏板 调节完以后，就可以回装油门踏板，反过来的顺序，上面2颗螺丝，下面1颗螺丝，插上线束，就可以完成了。其实后来想想，应该先安装线束，不需要固定，直接发动测试，万一有问题，省的回来拆了。 ⑤重新发动测试 安装到位以后，重新发动车辆，发现怠速已经稳定在800转左右，看起来确实是这个油门踏板开启滑度的问题，经过调节以后，恢复到了设计之初的作用。 【操作总结】 其实朗逸是一款成熟的车型，一些小问题，都是可以找到处理的方法和答案，操作一下，也不是很难，找到原因，处理问题，朗逸真是很不错。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>

奥迪三代EA888行驶中水温过高 通病搞一搞 查看详情>>

奔驰E级常规B级保养 查看详情>>

怠速时水温一直升高，风扇不能转，空调一开起来，风扇能动，水温就降下去了，是什么原因？？？ 查看详情>>

五菱荣光小卡49995公里保养(怠速过高)清洗节气门电脑匹配学习~恢复怠速期望控制转数750，更换空气滤芯，机油，机油滤芯，波箱油(内有铁销了)差速器油(内有铁销) 查看详情>>

今年5月31日提车，之前冷车启动都是八九百转，最近两天刚启动怠速已经打到1300转，而且要三四分钟才能降到900，这正常么 查看详情>>

汽车发动机刚启动时的怠速转速主要与发动机水温有关，水温越低，怠速越高。现在的发动机都是电脑管理的，只要您不踩油门，发动机的转速虽然不受您的控制，但是有时会高一些，有时会低一些，还不是一成不变的。 查看详情>>

如果你要是了解车辆的暖风从哪里来，你便能明白为何这样做就可以降低水温了。燃油车的暖风绝大部分都是由车内散热水箱温度所提供，因此当你开启暖风的时候等同于帮助水箱散热。此时，你再打开外循环，外面的冷空气也能稀释掉水箱中部分热能，从而帮助水箱降温。PS：这个方法无论是冬天还是夏天都非常好用。 查看详情>>

在汽车的使用过程中，水温忽高忽低是一个比较常见的问题。水温过高或过低都会对汽车的运行造成一定的影响，如加速磨损、增加油耗等。那么，汽车水温忽高忽低的原因是什么呢？又该如何解决这个问题呢？ 查看详情>>

君越2.4，凉车正常，水温到90以上就怠速不稳。盘他。 查看详情>>