雷克萨斯UX转向器维修

近日，雷克萨斯官方宣布将改款旗下紧凑级车型雷克萨斯-UX。此次改款雷克萨斯以混动车型UX300款型为主打车型，基本废止了纯内燃机版本的UX200，并且未来也必定以UX300e车型为主，逐渐贴合纯电车型的研发。 查看详情>>

雷克萨斯最小的跨界车UX推出2025改版，2025款雷克萨斯UX搭载与丰田普锐斯一样的新的混合动力系统，动力从181马力提升至196马力，入门型号从UX250h更改为UX300h。 查看详情>>

雷克萨斯UX🎄 查看详情>>

雷克萨斯UX 2019款 260h 探·酷版 国VI [_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37][_LinkTopic:我和爱车有个春日约会,98707,37][_LinkTopic:你喜欢的车降价了吗？,98532,37] 查看详情>>

春节期间，大家都沉浸在合家团聚的幸福时刻，车企们也终于按下了短暂的暂停键，不过也有个别车企依然为大家带来了一些新款车型，比如新款雷克萨斯UX，也是雷克萨斯主打紧凑型SUV市场的一款重要产品。 查看详情>>

今天小八要跟车友们聊聊雷克萨斯UX 300h。这小家伙虽然在国内市场表现一般，但它那独特的设计和省油的混动系统，还是值得咱们好好说道说道。说白了，就是个性十足，适合追求与众不同的年轻人。 查看详情>>

春节期间用车，跑长途去亲戚家串门拜年的时候，高速公路当我的AX7车速达到120km/h的时候，不知道是不是我的错觉，感受到油门上有来自地盘的震动感反馈，于是节后返程，第一时间我就到店对我的AX7地盘检测一下，看看是不是有什么问题。 到店之后，售后接待人员非常热情的接待我，并询问我的用车情况，当我说出我的感受之后，售后接待人员记录问题，并将问题带给了维修师傅，等到我的风神AX7进入工位之后，维修师傅检查了我的车辆轮胎和地盘的情况，经过一段时间的检查之后，师傅发现我的机械转向器有轻微的间隙，地盘其他的状态良好，所以师傅判断我的高速地盘震感很有可能就是这个转向器间隙出现的问题，因为我的车子是十年不限里程整车质保，所以建议直接更换配件。 经过大概一个多小时的作业，我的机械转向器更换完成，为了彻底消除隐患，售后师傅还给我的车子做了四轮定位，整个维修过程真的超级细致耐心，做完四轮定位之后，售后师傅将我的车子开出去试车，车辆没有问题之后就会交付给我。 这次发现问题到到店解决处理问题，流程非常的简单，售后非常的专业，很快的消除了我的风神AX7高速行车隐患#节后回“家”，焕新出发 查看详情>>

impreza WRX STI GDB后期纯皮革转向器方向盘 查看详情>>

雷克萨斯UX，起售价从26.78万近乎27万跌至最低18.58万。作为雷克萨斯旗下豪华紧凑型SUV，并没有给丰田带来巨额收益。不管是销量还是知名度都非常低，即使价格近乎“折腰”也无济于事，几百台甚至几十台的销量，惨不忍睹。 查看详情>>

新款雷克萨斯UX 300h有望搭载第五代THS混合动力系统，这也是首次安装在雷克萨斯产品序列中。整套系统通过行星式齿轮变速器将一台直列2.0L四缸燃气发动机与两台发电机配对。 查看详情>>

日前，行车视线从相关渠道获悉，雷克萨斯发布了一组新款UX的官图。该车定位一款紧凑型SUV，搭载了雷克萨斯第五代油电混动系统，由2.0L汽油机和电动机组成，系统综合最大功率由现款的184马力提升至199马力。该车预计于2024年在海外上市，预计也会引入国内市场。 查看详情>>

每天推荐一款车——雷克萨斯UX 查看详情>>

【机械转向器】 机械转向器 定义：把转向盘的转动用机械传动方式变为转向摇臂的摆动或转向齿条的移动，并按一定传动比放大扭矩的机构。 学科：机械工程_汽车_底盘_转向 相关名词：转向盘 正效率 逆效率 减速 【延伸阅读】 汽车在行驶时，需按驾驶员的意志经常改变其方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮（即转向轮）相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向，此时驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反的方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为汽车转向系统。因此，汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶人的意志进行转向。 汽车转向系统可按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。转向操纵机构包括转向盘（俗称方向盘）、转向轴、转向传动轴等部件，转向传动机构包括转向节、转向横拉杆、转向摇臂等零部件。转向器是转向系统中的减速增扭装置，一般有1~2级减速传动，目前广泛采用的减速器有齿轮齿条式、循环球-齿条齿扇式及蜗杆-曲柄指销式等几种。 齿轮齿条式转向器目前广泛应用于家用轿车，主要组成为一对啮合的齿轮和齿条，齿轮通过传动装置和转向盘连接，当转向盘绕轴线转动时带动齿轮旋转，与其啮合的齿条沿汽车横向方向移动，拉动或者推动安装在车轮处的转向节转动，实现转向。齿轮齿条式转向器结构简单、紧凑，质量小，刚性大，转向灵敏，制造容易，成本低，正效率、逆效率都较高，省略了转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构简化，特别适合麦弗逊式悬架配用，因此在轿车和微型、轻型货车上得到了广泛的应用。 循环球-齿条齿扇式转向器也是目前国内外汽车上应用较多的一种结构形式，它一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少摩擦，在转向螺杆和螺母上都加工出螺旋槽，在螺旋槽内装满了钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，提高了传动效率。循环球式转向器的正效率很高，可达90%~95%，故操纵轻便，使用寿命长，工作平稳、可靠，但其逆效率也很高，容易将路面冲击传递到转向盘上。不过对于前轴轴载质量不大而又经常在平坦路面上行驶的中、轻型载货汽车而言，这一缺点影响不大。 蜗杆-曲柄指销式转向器以蜗杆为主动件，从动件为装在摇臂轴曲柄端部的指销。蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。指销装在滚动轴承上可以减轻蜗杆和指销的磨损，并提高传动效率。 来源：学习强国 查看详情>>

近日，雷克萨斯发布了新款UX的官图，新车预计将于2024年在海外上市，并将于同年引入国内市场。 查看详情>>

前不久，雷克萨斯发布了全新一代UX的官方图片。 查看详情>>