雷克萨斯UX涨紧缓冲器维修

沃尔沃360引导轮，涨紧钢 查看详情>>

对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节的设备作用: 在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。 查看详情>>

涨紧轮坏了会出现什么情况 查看详情>>

现如今，很多人都捂紧钱包把钱花在刀刃上，所以性价比高的轻客产品更能获得购车用户的青睐。市场上众多品牌轻客都打着“高性价比”的旗号，实际上有些产品虽然价格低，品质却不过关，经常返厂维修；有些产品的品质和性能不错，价格却比较高，并不是真正的高性价比轻客，唯有江铃福特轻客是无可争议的高性价比轻客。 查看详情>>

新车提满十天 一血 查看详情>>

新能源车行业薪资飙升20%，但维修人才依旧难求！🔥 专业技能要求高，行业飞速发展，职业吸引力不足，教育与市场需求脱节，地域分布不均...这些因素共同导致了人才短缺现象。 查看详情>>

我每天开车通勤,路程可不短,里程数都是蹭蹭涨的。之前买领克 Z20,就看中它的530km长续航和终身质保,在业内算领先的了。没想到现在三电质保更新了。动力电池衰减没有里程和时间的限制。这对我来说,简直是天大的好消息。不管我以后开多久、跑多远,只要动力电池衰减大于 30%,领克就免费维修或更换。我朋友开的小鹏 P7+,8年/16万公里,终身质保还得额外花钱买,相比之下,我这领克 Z20 车主当得太值了,通勤路上都更安心,一点不担心车的售后问题。 查看详情>>

【买车容易修车难！：涨薪20%仍难觅“靠谱”维修人】“更换车辆后排空调控制面板小屏幕，3万元。”“更换电池，20万元。”⋯⋯随着新能源汽车保有量的提高，这样的“高价”新能源维修新闻已屡见不鲜。“电动车的维保是两个极端的，保养侧的售后要求低、价格低，而维修侧的零部件专业水准高、售价高。”日前，一位电动车用户告诉《》记者。当前，“买车容易修车难”已经成为新能源汽车行业令人关注的话题。 “专业人才的缺乏便是造成这一堵点的最主要根源。目前，市场上有丰富经验的专业新能源维修人才少之又少。除了一些主机厂在建设自己官方的售后服务之外，第三方的新能源服务门店很少。这是新能源车维修难的主要原因之一。”科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人王浩向记者谈到了当下新能源汽修行业的困境。 一般来说，一个有3~4年维修经验的新能源汽车维修师傅，月工资大概是8000元至1万元，而8年左右的燃油车维修师傅的月工资只有6000元至8000元。”王浩说，新能源维修技师的工资基本比燃油车维修技师的高出15%~20%。可是，即便如此，想找到第三类的新能源维修技师仍是非常难的事情。（每经） 查看详情>>

高高兴兴的把蔚来提回家，还买了服务无忧 查看详情>>

开得起，修不起! Jeep大指挥官配件价格翻涨 查看详情>>

❓第三种原因：链条张紧器故障 另外也可以通过听诊器来判断声音来自于什么位置，一般声音来源多数都是链条张紧器，链条如果比较松的话，就会导致车子在启动的时候会有异响。 ✅解决办法：更换链条张紧器 这种情况问题比较好解决，直接更换新的链条张紧器或者恢复链条张紧度。维修价格在1500元左右。 查看详情>>