雷克萨斯UX油箱拉手接线

换后避震要把空滤油箱都拆除 油泵上面的那个链接线太难拔掉了 老师傅用工具也很难拔出来，什么都拆了之后也没办法没有新的油泵上的链接线只能放弃更换了 查看详情>>

三百公里左尾灯坏了两次，接线问题震灭了。夹油箱小腿别靠发动机不然震的腿麻，别的都好骑姿很舒适，动力市区够用 查看详情>>

~这车一看就不是普通人开的，谁知道改装花了多少钱？ 查看详情>>

最满意：上市以来一眼就相中了这款车！外观，配置真的拉满！漆水和做工也是非常满意！动力表现中规中矩！最满意的就是油箱贼大，超级省油，按照我的驾驶习惯500+的公里续航是妥妥的！（各人的驾驶习惯不同，导致油耗肯定也不同） 查看详情>>

当我们欣赏帕萨特的侧面时，不仅可以领略到其流畅的线条和时尚的外观，还能发现一些关键部件，它们在驾驶和车辆操作中起着重要的作用。以下是对帕萨特侧面一些关键部件的详细介绍。 🅿️前后泊车雷达：帕萨特配备了先进的前后泊车雷达系统，为驾驶员提供了额外的安全保障。这些雷达传感器能够探测车辆前后方的障碍物，并通过声音或车内显示屏上的提示告知驾驶员。在泊车或倒车时，雷达系统会发出警报，提醒驾驶员注意障碍物的距离，帮助避免碰撞和刮擦。使用时，驾驶员只需启动车辆，雷达系统将自动运行，无需特别操作。 ⛽️加油口盖板：加油口盖板位于帕萨特的侧面，用于保护加油口免受外界污染和损坏。要打开加油口盖板，驾驶员可以在车内找到相应的按钮或手柄，轻轻一按或一拉即可打开。在加油完成后，记得将加油口盖板关闭，以确保油箱的安全和密封。 🚪车门拉手：帕萨特的车门拉手设计时尚，手感舒适。拉动车门拉手即可打开车门。一些车型还配备了无钥匙进入系统，只需携带遥控器靠近车门，拉手会自动解锁，方便快捷。此外，车门拉手还可以集成门锁按钮，方便驾驶员锁定和解锁车门。 🪞车外后视镜：帕萨特的车外后视镜不仅具有基本的反射镜面，还配备了转向信号灯和“变道辅助”指示灯。转向信号灯在驾驶员打开转向灯时会闪烁，提醒其他道路使用者驾驶员的意图。“变道辅助”指示灯则会在侧后方有车辆靠近时闪烁，提醒驾驶员注意安全。在使用车外后视镜时，驾驶员应调整镜面角度，以确保获得最佳的后方视野。调整后视镜的方法通常是通过车内的控制按钮进行。 🛠️千斤顶的支撑点：如果需要更换轮胎或进行车辆维修，帕萨特的底部设有千斤顶的支撑点。这些支撑点通常位于车辆前轮或后轮附近的坚固部位。在使用千斤顶时，将其放置在支撑点上，并确保千斤顶与车辆底部接触牢固。然后，按照千斤顶的使用说明，逐步升起车辆，以便进行轮胎更换或其他维修工作。 总之，帕萨特侧面的这些关键部件不仅为车辆增添了美观，更提供了实用的功能和安全保障。了解它们的特点和使用方法，可以帮助驾驶员更好地驾驶和操作车辆，提高驾驶安全性和便利性。 查看详情>>

TO28000ET-C详细参数 一、技术规范 额定输出： 25KW 备用功率： 27kKW 额定频率： 50HZ 额定电压： 400V 额定转速： 1500rpm 相 数： 三相 功率因数： 0.8/0.9/1.0 启动方式： 电启动（选配全自动） 结构类型； 箱体式 发动机技术参数： 动力型号： TOTO3200 气缸排列方式：直列排列 气缸数量： 4缸 冷却方式： 水循环冷却 机油型号： SAE10W30(或CD) 燃油型号： 0-10柴油油箱： 60L 机组耗油量：205g/kw•h 消音器； 有 电机技术参数: 电机型号： TO25000ET 额定功率： 25KW 接线方式： 三相四线、Y形接法 其他配置： 机组外形尺寸（L×B×H）：2300×940×1470MM 机组重量（kg）：950/1100 使用海拔 ： 1500米以内 拥有工业级的OHV发动机，，低噪，稳定地给电力输出提供可靠的动力，大油箱可以长时间运行工作，大消声器可以降低运行时的噪音，低机油的熄火系统，燃油消耗量小，连续运行时间更长，为电力输出提供能源，降低二氧化碳的排放，采用电脑程序控制的数字自动化电压调节器，可以直接在面板上的插座进行电压检测，控制输出稳定而的电压，降低链接设备的破坏风险性，清晰可见的操作系统，面板采用控制式设计，提高可见性和操作性，新框架可以有效地对发电机进行全面的保护。 查看详情>>

当初入这台车的时候，就一个目标——改改改！ 查看详情>>

TO120000ET-C详细参数 一、技术规范 额定输出： 100KVA 备用功率： 110KVA 额定频率： 50Hz 额定电压： 400V 额定转速： 1500 发电机类型： 箱式款 启动方式： 电启动 相 数： 三相 功率因数： COSΦ=0.8（滞后） 发动机技术参数： 动力型号： TO12000ET 气缸排列方式：直列排列 气缸数量： 6缸 冷却方式： 水循环冷却 消音装置： 有 进气方式： 涡轮增压 机油型号： SAE10W30(或CD) 燃油型号： 0-10柴油油箱： 150L 机组耗油量：205g/kw•h 电机技术参数: 额定功率： 100KW 接线方式： 三相四线、Y形接法 其他配置： 机组外形尺寸（L×B×H）：2950*1100*1570mm 机组重量（kg）：1100/1200 使用海拔 ： 1500米以内 静音发电机操作指南：新发电机或封存的发电机经磨合运转后（zui初的50小时），需进行以下维护工作：清洁或更换空滤，更换发动机润滑油，更换或洗净润滑油滤器的滤芯，重新上紧各部分螺栓和螺冒，新发电机应尽量避免突然增加负载或高速运转，尽可能使用厂家推荐使用的润滑油，不同牌号的润滑油不要混合使用，润滑油中含有各种添加剂，不同牌号的润滑油混合后会使润滑性能下降，导致运动部件的异常磨损。往燃油箱内注油时，注油口应有滤器，放上滤布更好；燃油先要在油箱内静置24小时以上，使水和杂质沉淀后使用。 查看详情>>

TO140000ET-C详细参数 一、技术规范 额定输出： 120KVA 备用功率： 130KVA 额定频率： 50Hz 额定电压： 400V 额定转速： 1500 发电机类型： 箱式款 启动方式： 电启动 相 数： 三相 功率因数： COSΦ=0.8（滞后） 发动机技术参数： 动力型号： TO14000ET 气缸排列方式：直列排列 气缸数量： 6缸 冷却方式： 水循环冷却 消音装置： 有 进气方式： 涡轮增压 机油型号： SAE10W30(或CD) 燃油型号： 0-10柴油油箱： 180L 机组耗油量：205g/kw•h 电机技术参数: 额定功率： 120KW 接线方式： 三相四线、Y形接法 其他配置： 机组外形尺寸（L×B×H）：2950*1100*1570mm 机组重量（kg）：1600/1750 使用海拔 ： 1500米以内 四级自动切换开关 2、市电、发电、负载状态指示灯 3、市电、发电合闸指示 4、市电、发电、自动、手动选择挚 5、负载端电压表及选择挚可选配置。 自动切换屏ATS是医院、银行、电台、机场、电信、宾馆等很重要的应急供电设备。它与自启动静音发电机组一起作为应急电源，可以在停电6-9秒内自动切换照明、消防设备等负载到静音发电机组上。不仅在安全系统上非常完善，在控制和操作上也利用了先进的自动技术。采用时下zui流行的触屏全中文显示屏，质量和手感都是上乘的，而且屏幕分辨力很高，高清那种的。 查看详情>>

[_LinkTopic:蓝电E5,70020,23]小蓝全车有12个喇叭，听着也还可以，但还是想折腾下。我买了套千元左右的喇叭，打算自己更换看下效果相差多少。事实证明，如果是几百元的喇叭，其实还是别折腾了，用原车的就好，相差不大。 自己更换喇叭也不复杂，先把三角区的这个塑料间拔出来，里面是2个卡扣扣紧的。再拧开锁把手里面的这个螺丝，还有车门拉手位的这个螺丝拧开就可以了，注意下在三角区下面也有个米色的卡扣螺丝也要打开。最后就是用工具在门板下面这个缺口那里撬开就可以了。如果门板没拆过的话，好紧好紧，只能大力出奇迹。 把门板撬开后，拔掉控制线就可以把门板拿下来了。高音跟低音各一条线。可以先在网上买条对接线，就单纯接低音的线，然后接分频器，最后才从分频器那里接高音以及低音喇叭。原车高音喇叭线不接。这样的话基本就是无损升级了。原车的喇叭是5寸的，买的喇叭6.5寸，所以要在喇叭洞上钻几个洞用来固定新喇叭。不是太夸张的喇叭基本都能塞进去。 接好线后最好先试下发声没问题才再装配门板。换了前门4个喇叭，实测提升不大，所以建议车友们除非换1000+的喇叭，要不然就别换了，没啥提升。原车的就不错了。改了后门板是没那么紧的，后期还可能会出现松动现象，所以最后建议车友，能听就别折腾了。 查看详情>>