雷克萨斯UX怠速不能上坡

在汽车的世界里，怠速转速看似是一个不起眼的小细节，却隐藏着诸多工程学和物理学的奥秘。我们常常看到车辆的怠速稳定在 800 转左右，这时心中难免会产生疑问：为什么不能再低一些呢？毕竟更低的转速意味着更少的燃油消耗，这不是更符合我们对省油的追求吗？今天，就让我们一起来深入探讨一下这个有趣的问题。 查看详情>>

很多人不知道：对于家用车的四缸汽油发动机来说，即便把怠速调整到600转/分，它依然可以稳定运行，不会熄火。 查看详情>>

我的车得了绝症了。清洗节气门。怠速便高。怠速不稳。小踏板不能清洗节气门吗？ 查看详情>>

怠速时水温一直升高，风扇不能转，空调一开起来，风扇能动，水温就降下去了，是什么原因？？？ 查看详情>>

带T车型在长时间怠速运转时，容易造成发动机零部件的磨损和燃油经济性的降低。如果车辆需要长时间等待，建议车主们关闭发动机，以减少不必要的燃油消耗和发动机磨损。 查看详情>>

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电车也有怠速车速，ID车和油车一样，我们也是设置了一个叫怠速车速的功能。得益于电动车强大的扭矩，五公里怠速车速，在坡道上也是能做到五公里怠速的。 查看详情>>

听我一句：不想毁车，冬季低温千万别原地怠速热车/ 查看详情>>

随着社会经济的迅速发展现在国内很多人买汽车， 在平时的生活中，很多业主为了公共事务和生活中都需要使用车， 但是，如果汽车总是在城市行驶，就容易产生碳滞留， 因为现在城市的堵车很严重， 发动机的怠速和频繁启停会导致碳滞留的增加， 随着发动机积碳增多，汽车性能越来越差，油耗也增加，严重的情况下不能点火，有时发动机无法启动，今天小编说的是：清理积碳只能拉高速？老司机教你一个好办法，照着做，积碳全跑光。 查看详情>>

当变速箱空档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的油泵也以一个较低的转速转动，产生的油压也比较低。而此时变速箱的输出轴在车轮的带动下高速旋转，带动变速箱内部的齿轮及摩擦片也随之高速旋转，从而产生大量的热量。而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将变速箱的热量散发出去的。如果油泵的压力较低，变速箱油循环速度慢，变速箱的热量不能及时散去，很容易在变速箱内部产生高温，从而烧损变速箱。 查看详情>>

当变速箱空档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的油泵也以一个较低的转速转动，产生的油压也比较低。而此时变速箱的输出轴在车轮的带动下高速旋转，带动变速箱内部的齿轮及摩擦片也随之高速旋转，从而产生大量的热量。而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将变速箱的热量散发出去的。如果油泵的压力较低，变速箱油循环速度慢，变速箱的热量不能及时散去，很容易在变速箱内部产生高温，从而烧损变速箱。 查看详情>>

弯道不超车，大家都是知道的，但上坡也不能超车，特别是比较陡的坡。 查看详情>>

#和爱车一起跨次元# 查看详情>>