宝马6系GT行驶公里感受

“麻了，开麻了。操控太绝了！”卖方感慨了几句对眼前这辆车的感受。“那肯定的，怎么也是个GT嘛！你这当时买的时候落地多少啊，方便透漏吗？”买方欧阳先生小心翼翼的问。“这没啥，4S当时优惠的狠，裸车XX，没搭其他消费。当时就直接下定了。”卖方咽了口唾沫。“那您是放你朋友这边寄售来了，对吧。”欧阳先生问道。“对，这家店是我朋友开的，我这车放这边快半年了，他说有个人看了好几次，让我把价格往下调调。”卖方道。“看好几次那个人就是我。当时你这朋友说一分也不降，说不是他的车。”欧阳先生笑道。“我这耗不起了，快年底了，急需周转。您这边今天看完能定吧！”卖方问。“能定，没问题能定，价格按咱之前谈得来，只要车况像你说的那样，我这边也不砍价。”欧阳先生点着头。 查看详情>>

今天是2024年12月7日，距离我提星光已经过了差不多9个月了，行驶里程已经27748公里，你们的星光都行驶了多少公里呢！？我这公里数算多吗？ 查看详情>>

小海豚是五月中旬提车的，目前开了5个月，今天等红灯无意间瞄了一眼仪表盘发现总里程为11111公里，那就拍照纪念一下吧！下面我将重点聊聊这五个月以来的用车感受吧…… 查看详情>>

我的乐道L60从提车到25年1月30日，共计87天，行驶了4081公里，这四千公里几乎都是在市区及环路行驶，下面给大家分享一下自己的用车感受，希望对大家在购车方面有所帮助！ 查看详情>>

当时的决赛圈是宋plus和枭龙MAX，但长城的4s店态度蛮好就买的枭龙MAX。用车主要还是通勤，喜欢它车里的那种安静的氛围，没有馈电过，这车保电还是可以的，虽然是1.5L的发动机动力也是不俗，只是发动机介入会听到些声音。 查看详情>>

买了枭龙MAX之后大部分时间还是通勤用的，基本都用的纯电，成本大概一公里一毛多不到两毛。前两天上河边钓鱼跑了段土路，跑这种路底盘不好是真难受，还好枭龙MAX跑起来不颠不晃的，在车里还算舒服。 查看详情>>

在繁忙的都市生活中，车不仅仅是一种交通工具，更是展现个性、追求品质生活的象征。当我决定换车时，我的目标很明确：既要外观大气，又要内在安全，同时我还希望它能在细节处带给我惊喜。在这样的期许下，我选择了岚图梦想家。如今，随着10000公里的行程悄然累积，我对这款车的感受也愈发深刻。 初见岚图梦想家，我便被其独特的设计所吸引。前脸那全新的星空矩阵式LED大灯和星河式进气格栅，宛如星辰大海般璀璨夺目，既体现了设计的前瞻性，也彰显了品牌对美的独特追求。坐进车内，全新的中控台设计让我眼前一亮。触控屏和全液晶仪表盘的结合，不仅提升了科技感，也让驾驶过程中的信息获取更加直观便捷。座椅的布局上，让我感受到了贴心与奢华，尤其是后排座椅的独立调节、加热、通风、按摩等功能，仿佛将家的舒适与豪华延伸到了车上。无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。 纯电岚图梦想家性能较为出色，具体体现在以下几个方面： 动力性能，纯电岚图梦想家总功率320kW，总扭矩620N·m，零百加速最快仅需8s。这么大的车，也能轻松实现超车自由。同时我的纯电也为城市通勤带来了更低的能耗和更环保的出行方式。 智能驾驶方面，新车搭载的23个硬件传感器及25项智能辅助驾驶功能，让我在驾驶过程中感受到了前所未有的轻松与安心。TLC智能推荐变道和APA全场景自动泊车/RPA全场景遥控泊车等功能的加入，不仅提升了驾驶的安全性，也让泊车变得轻松有趣。 而舒适性方面，前双叉臂+后五连杆的悬架结构，配合高配车型的魔毯空气悬架+CDC电磁减震系统，让我在任何路况下都能享受到如丝般顺滑的驾乘体验。CDC电磁减震系统通过前置摄像头提前识别特殊路况，自动调节阻尼，让我在行驶过程中感受到了前所未有的舒适与稳定。空气悬架的自动升降功能，则在高速、迎宾或后备厢载物等状态下，自动调整高度，不仅降低了油耗，还提升了使用的便利性。而在时速40km/h以下时，我还可以开启郊游模式，提升空悬高度，增强通过性，让每一次出行都充满乐趣。 行驶10000公里后，我对岚图梦想家的喜爱有增无减。它不仅在外观和安全性上满足了我的需求，更在性能和舒适性上给了我许多惊喜。每一次驾驶它出行，都仿佛是一次愉悦的旅程。岚图梦想家不仅是一款车，更是我生活中不可或缺的一部分。 每逢周末，我都会带着家人出游，我的目标是探索半径100km以内的所有景点。这款车的475km续航能力让我无需担心电量问题，轻松畅游。值得一提的是，岚图梦想家的空间宽敞，即便带上小伙伴一起出游，也不会感到拥挤。每次出游，我们都会带上各种装备和食物，TA的储物空间完全能满足我们的需求。 行驶10000公里后，我对纯电款岚图梦想家的性能更加满意。它不仅满足了我日常出行的需求，更成为了我和家人周末出游的得力伙伴。我相信，在未来的日子里，岚图梦想家将继续陪伴我们探索更多美好的风景。 查看详情>>

【车辆信息】： 车型：ID6X 极致长续航版 颜色：灰色 购买时间：2022年7月15日 【第一天提车】： 7月15号提车，我的ID6X所有的操作都是4S代办的，包括保险，选牌上牌，装修等，一切妥当了，销售通知我提车，我是怀着激动的心情，请了一天假过去的，当天我的车在提车区，大红花包裹着，车牌号是苏EDS2121，这个车牌也是4S给代选的，我是比较满意的，因为本身是从事检测行业，这个EDS在我们这个行业是材料分分析的代名词，还是比较上口的。销售让我坐在副驾，和我一一确认车辆的状况，其实这些我都不在意，急切着想开一下。 确认完我们一起拍了一张合影，放了礼花。也没让我说个提车感言，我看人家提车很有仪式感，说了很多似是而非的话语。我们这个就免掉了。 【驾驶感受】： 1.第一次开启，挂挡有点不适应，怀挡需要适应一段时间。时不时的会摸一下中央扶手位置，还是会有肌肉记忆的。 2.车速贼快，我挂D档，轻轻点一下电门，就能轻松超车，远远地把路上其他车辆甩的远远的，让他们望洋兴叹吧。 3.转弯半径小了很多，现在红绿灯掉头，只要一把或者一把半就能过去，这个还是比较灵活方便的。 4.车机面板，都是触控按钮，比起实体按键，感觉高档多了，很是喜欢。 5.抬显也是比较有新鲜感，但是我的注意力没办法集中，现在几乎不怎么看 6.开了一下B档，过了几个红绿灯，我的感觉有点想吐，开车这么久还是第一次晕车。 7.晚上开车门的时候车门地面会有迎宾灯，感觉挺有意思，这点很新鲜~ 8.后窗开启不怎么方便，是和前窗集成一起的按键，需要按REAR件来切换。 9.后备箱电尾门，脚踢开门好多次才成功，还没有摸透敏感区域 10.前排空调出风口的镀晶格栅反光比较严重，老是和窗户叠影，看不清路况。 11.方向盘有点硬，抓着有点不舒服，不过握持感还可以。 12.电动座椅好像没啥用处，能感觉在动，但是按的不舒服 13.座椅没有通风，我提车的时候刚好是夏天，刚上车的时候老是前胸贴后背，后期考虑改一下 14.自动驻车没有我想象的那么智能，还是需要人在驾驶位置上，而且不是一键操作的，还要挂档选择等操作，不是很方便。 15.座椅不能放平整，中间缝隙很大，而且第三排放平后还有个坡度，大概15-20度 16.汽车在过颠簸路面的时候，车里有异响，好像是中控台那边，像是有石子在里面晃荡 17.4s送的玻璃膜贴的好像不行，太阳烘烤的难受 18.音量键触控有点不灵敏，尤其是上下键和向右键，划拉半天才有反应 19.空气净化功能不错，我在车里抽了一支烟，提示严重污染，开启净化功能，大概四五分钟就净化好了 20.我停车的时候蹭了一下轮毂，直接干花了，而且没办法修复，心疼 [_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>

三个月行驶了13000多公里了，总体来讲还是不错的！很多人在问1.5T的发动机高速动力特别肉，那他可能是没有车！也有人说发动机噪音特别大？因人而异吧！120公里油电混动行驶基本可以忽略不计，但是急加速会有发动机噪音，相对于油车来说声音略小（可能是密封比较好)！也有人说高速油耗高？120公里定速巡航开的话8升左右，对于2.6吨（空载)的四驱车也还可以了吧！（插混我上班通勤都用电，家充0.448一度。没有考虑过油耗，一年跑长途有限)！文采有限就先写这几点！说说这车的缺点吧！ 第一点:最近很火的方向盘触摸更换问题！触摸按键基本是按10次管用7.5次吧！既然你已经出了实体了为何不对老车主免费更换提高一下自己口碑？ 第二点:车内氛围灯！我40多万买台车前排没有氛围灯？后排氛围灯的亮度跟没有一样！（我买车没有注意不是全车氛围灯几百块钱的东西也省？） 第三点:自适应巡航！真垃圾！抢夺方向盘…有车插队自动解除巡航模式？玩呢？车道保持不能用，显示有居中保持，但是就是在画龙，根本不敢使用，体验感极差！（建议还是自己开比较靠谱，我现在就当这车没有这些功能）😂 第四点:谁研究的前排座椅？他研究完自己去试过没有？各种调找不到特别舒适的角度，脖子到背部永远都是空的…（后期买个靠枕解决吧！) 第五点:咱四十万的车了，你说那两条几十块日间行车灯你给省了…能把大灯亮度给做亮一点吗？夜里跑个高速还没别品牌十几万的亮度高，而且远近光乱换 最后就是冰箱问题，我压根就没用过拿来当储藏的了，有机会买点垃圾袋套上去当垃圾桶用（空调凉嗖嗖的，不如商家把管道链接到冰箱来的实在） 查看详情>>

今年八月底提的03，不到两个月的时间开了3000多公里，主要行程是上班通勤，城市道路比较多，偶尔跑高速，下面把我的用车感受与车友分享一下； 查看详情>>

高山和腾势D9这两辆车我纠结了挺长时间，中间还试驾过梦想家，最终还是选择了高山。高山的中排几乎是同价位坐着感觉最好的，高山的动力也不错。这段时间用车目前也没发现什么问题，想说下感受顺便找找组织。 简单说下高山的行驶感受，高山开着很舒服，长城的底盘调教很有一套，软硬合适，高山开着不会晕车，车身也稳健。一家人出门，后排空间也宽松，父母说路上舒服的，坐在高山这车上很容易犯困。高山搭载的Hi4智能四驱，加速很线性，马力大也很好控制。车机挺好用的，远程语音都有，辅助也比较全面，这么大车开起来安全感十足，还有智能泊车，有一些小车位用这个功能就很合适。座椅通风加热按摩都有，还是真皮的，二排完全可以躺平，现在车里常备一个充气床垫，露营可以直接开启大床模式。城市通勤就纯电跑，高速用油的时候发动机的声音也比较小，油耗7个左右，混动最低跑过一点几，非常省钱。 高山各方面都不错，没啥短板，30多万买一辆这样的配置MPV性价比挺高的。 查看详情>>

不知不觉，我的大众 ID3 已经陪伴我行驶了 13900 公里。在这段时间里，它已经成为了我生活中不可或缺的一部分。今天，我想和大家分享一下我对这辆车的真实感受。 首先，让我来说说外观。大众 ID3 的设计非常时尚，圆润的线条和独特的大灯造型让它在路上很容易脱颖而出。车身的颜色也非常漂亮，我选择的是一款灰色的车身，看起来非常有活力。而且，ID3 的车身尺寸适中，无论是在城市中穿梭还是在高速公路上行驶，都非常灵活自如。 进入车内，大众 ID3 的内饰设计也非常简洁大方。中控台上的大屏幕显示清晰，操作也非常方便。座椅的舒适度也非常高，长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，ID3 的车内空间也非常宽敞，无论是前排还是后排，都能够给乘客提供足够的空间。 接下来，让我来说说驾驶感受。大众 ID3 是一款纯电动汽车，它的动力非常强劲，加速非常快。在城市中行驶时，我经常能够轻松地超越其他车辆。而且，ID3 的悬挂系统也非常出色，能够很好地过滤路面的颠簸，让驾驶变得更加舒适。在高速公路上行驶时，ID3 的稳定性也非常高，不会出现发飘的情况。 除了动力和悬挂系统之外，大众 ID3 的续航能力也非常出色。在正常情况下，我充满电后能够行驶 400 公里左右。而且，ID3 还支持快充功能，只需要半个小时左右就能够充满 80%的电量。这对于我来说非常方便，因为我经常需要在外面跑业务，快充功能能够让我在短时间内补充电量，继续行驶。 最后，让我来说说 ID3 的不足之处。首先，ID3 的后备箱空间相对较小，对于一些经常需要搬运大件物品的用户来说可能不太方便。其次，ID3 的自动驾驶辅助功能相对较少，对于一些喜欢高科技的用户来说可能不太满意。 总的来说，大众 ID3 是一款非常出色的纯电动汽车。它的外观时尚，内饰简洁大方，驾驶感受出色，续航能力也非常强。虽然它也有一些不足之处，但是这些不足之处并不影响它的整体表现。如果你正在考虑购买一款纯电动汽车，那么大众 ID3 绝对是一个非常不错的选择。 查看详情>>

坦克400 Hi4-T提车有段时间，行驶了有500公里，趁现在有时间做个记录，总结下用车感受。 这是我第一次开混动车，说实话坦克400Hi4-T的动力给了我不小惊喜，超出了我的想象，2.0T发动机+P2电机组合成的插电式混合动力系统，起步就能感觉到动力很充足，深踩油门的话，还能感受到明显的推背感，而且高速上超个车也非常轻松，没出现后期动力不足的情况。 坦克400Hi4-T的配置也相当的给力，搭配了智能四驱系统，相当实用，前些日子回老家，路况不怎么好，打开这套系统，基本上开车不会觉得费神，还有360度全景影像和透明底盘，对路面的预判也是起到了很大作用，安全系数提升不少。 别看坦克400Hi4-T的车身大，但是实际操控起来却不笨重，大力制动下车身也比较稳定，没说驾驶起来让人觉得没安全感。 500公里用车感受就到这来了，过些日子我们休假，我准备开着它跑一次盘山路，看看这台车表现如何，到时候在给大家反馈。 查看详情>>

去年12月中旬提的车，昊铂ht670特高压智驾版，目前7个月安全行驶10000km了。谈谈这大半年的用车感受吧。 首先是选车，前几天和一个朋友聊天，我说为什么不买油车，他说买电车会自觉的出去玩。这从侧面说明了电车的几个优势：1.出行成本低，现在的油价出行一般要8-9毛一公里，而电车可能就几分钱，开几年一辆车的成本就省下来了。另外昊铂今年一月份还推出了免费充电权益，关键还覆盖老车主，真是大气。2.使用场景更多，电车因为有电，所以在智能化和舒适性有天然的优势。比如中午午休开个空调睡一觉，出去旅行开启外放电功能可以吃烧烤火锅等等。3.电车的动力性和操控更好。综上所述就选择了昊铂ht，广汽大国企无论是研发实力还是售后都很可靠。 关于空间，这个车应该是同级别的标杆了，不管是一排二排，还是前备箱后备箱，就一个字大。前排副驾女王座，还有网红化妆镜，后排天王座，小桌板+小脚蹬给移动家添加更多舒适体验。 关于续航，80度电池容量虽然不是很高，但好在能耗做的不错，冬天7折，夏天85折，搭配800V高压3C充电，不管是远途出行还是市区上下班都毫无压力。走过几趟千里的长途，充电真的不是问题，建桩狂魔已经昊铂去年一年就建了6000多个充电桩，国内排名第一，实力确实雄厚。另外它的免费充电还覆盖其他主流的第三方桩，真的做到了零成本出行。 关于售后配置，座椅通风，座椅按摩，Napa真皮，香氛，ETC，前双叉臂后五连杆，电动遮阳帘（真的实用）等主流配置都拉满，家用是足够了。 总结一下：优点1.出行成本低（一万公里出行成本几百块，保养成本零），2.续航够用（24款100度电池825续航真香），3.空间大内饰豪华，4.智驾好用（首个搭载L3的车企，就是太低调，好多人不知道）。家用同级别天花板了 几个小缺点缺点：1.没有原装行车记录仪，貌似24款已经有了;2.白色内饰真的不宜打理；3.没有哨兵模式。 查看详情>>