传祺GS3中央控制系统风扇不出风

不懂就问，海鸥的主驾风扇打开，为什么只有一半热风，另一半不出风。 查看详情>>

方程豹豹5自进入市场之后的成绩保持的还是比较不错的，这款车型的产品力表现较为均衡。外观兼顾了越野风以及时尚风格，并且它是基于DMO超级混动越野平台打造而成，采用的是非承载式车身结构，同时还配备了前后桥差速锁、中央电控差速锁，配合云辇-P智能车身控制系统和前后双叉臂独立悬架，是一款越野性能较强的车型。 查看详情>>

当我第一次启动传祺GS3·影速，便感受到了其1.5TGDI涡轮增压发动机带来的充沛动力。轻踩油门，车辆迅速作出反应，7速湿式双离合变速箱换挡平顺且迅速，使得每一次加速都显得游刃有余。特别是当切换到运动模式时，车辆的动态表现更加敏捷，R-style版本车型的弹射起步功能让起步瞬间充满激情，7.5秒破百的速度足以满足对速度有一定追求的年轻人。 在蜿蜒的山路上行驶，传祺GS3·影速展现出良好的操控稳定性。悬挂系统既能够有效地过滤路面颠簸，又能提供足够的支撑力，保证了车辆转弯时的侧倾控制。转向系统的精准度也让人印象深刻，指向性明确，反馈直接，给人以十足的信心。 内饰方面，双12.3寸连屏设计不仅科技感十足，而且操作界面直观易用。ADiGO智驾互联生态系统内置了丰富的应用程序和服务，导航、音乐、电话等功能都可以通过语音指令轻松完成，大大提高了行车的安全性和便利性。而540度透明底盘功能则为我提供了更广阔的视野，无论是城市中的狭窄街道还是乡村的复杂路况，都能从容应对。 前排座椅的通风加热功能在不同季节里都发挥了作用，长时间驾驶也不会感到疲惫。全景天窗更是让车内空间感倍增，阳光明媚的日子里，打开天窗，清新的空气和美丽的风景尽收眼底，提升了整体的出行体验。 安全辅助配置是这次出行的一大亮点。L2级别的智能驾驶辅助系统如主动刹车、车道保持辅助等，在我不经意间就多次避免了潜在的风险。特别是在高速公路上，自适应巡航控制系统让我可以更加放松地享受旅程，同时保持着安全车距。 此外，传祺GS3·影速的六星之芒19英寸轮毂不仅增加了视觉冲击力，同时也带来了更好的抓地力和稳定性能。隐藏式门把手的设计减少了风阻，使整车线条更加流畅，同时也提升了开启车门的仪式感。三角形尾灯的独特造型则为这款车增添了不少个性元素。 总的来说，传祺GS3·影速凭借其出色的动力表现、智能化配置以及周全的安全保护，为我的每一次出行都注入了更多的乐趣和安心。无论是在城市的繁忙街道上穿梭，还是前往郊外享受自然风光，它都是一个值得信赖的伙伴。 查看详情>>

[_LinkTopic:五菱星光S,108381,23]五菱星光S作为一款10万出头的家用SUV，不光大（车长接近4米8，轴距直接2米8），而且贼好看，这种好看，不是硬吹出来的好看，首先车尾设计就简略了许多，除了集成有高位刹车灯的后扰流板外，就是带有“折线”元素的尾灯。下半部是大面积的黑色后包围，中央使用了一个深灰色的“扩散器”中间还带有线条点缀，在一定程度上提升了车尾的档次感。在内饰部分，五菱星光S采用了全液晶仪表+悬浮式中控屏+怀挡的组合，搭配平底式双辐多功能方向盘，整体看起来很新能源风。中控屏搭载的是五菱的Ling OS灵犀系统，主界面采用卡片式设计，左侧和下端都设置有DOC栏，包含了车辆设置、系统设置，以及驾驶模式调节等诸多功能控制系统。人民需要什么，五菱就造什么。这句话真不是说说而已，人民需要一款平价的、好用的家用SUV，五菱真就给造出来了。 查看详情>>

【仰望U9量产版现身街头，采用四电机布局，战斗气息浓厚】 日前，我们从网络中获取了一组仰望U9实车亮相街头的实拍照，新车此前已在工信部申报，定位于百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速时间达到2秒级。 从新车的实拍照可以看出，新车或许是角度的视觉感不同，气势上感觉较于此前的申报图更加具有力量感；新车外观采用“时空之门”设计语言打造，夸张式的C字型大灯组将日间行车灯和远近光进行了整合，而实拍照中正是灯组全部打开的时刻，日间行车灯设计了密集的条纹排列，保险杠处的大尺寸进气口，不仅增加了新车的气势，更降低了新车的风阻系数。 车身整体采用低趴且宽大的姿势呈现，长前悬、短后悬、驾驶舱设计在了正中的位置，使新车更加协调，并重心更加靠下；新车还采用了蝴蝶式无框车门设计，B柱下方设计了夸张的降低风阻的扰风槽，搭配上大尺寸的五幅式轮辋造型，彰显出了新车的时尚动感氛围。 尾部的运动感依然十分浓厚，车身顶部的弧形在尾部映射出鲨鱼腮状的扰风槽，配备了时下流行的贯穿式尾灯组，尾灯点亮后十分幻彩，且沿着后车窗的中央延伸至顶部，具有着超高的辨识度；保险杠位置进行了大面积黑色扩散器的加持，并将示宽灯融入其中，给人一种视觉的冲击力。新车长宽高尺寸分别为4966x2029x1295（1338）mm，轴距为2900mm。 新车内部采用双座布局，中控台呈T字型呈现，且主副驾驶前方均配备了屏幕组合，就连中央的操控岛也基本以液晶屏幕所代替，营造出了前卫的科技感；运动风格的桶状座椅拥有着良好的包裹性，并植入了涟漪造型的缝纫纹理，提升了内部的豪华质感。在蝴蝶门打开后，门板处也伴有着同座椅相似的涟漪感纹理，迎宾踏板处的饰板均采用碳纤维材质包裹，使车身更加轻量化，又增加了新车的运动属性。 新车在动力上将搭载易四方平台技术，提供四轮四电机模式，每个驱动电机最大功率为240kW，综合功率达到960kW，匹配磷酸铁锂刀片电池，且零百加速时间达到了2秒级别，新车还将配备云辇-X智能车身控制系统。 查看详情>>

动力性能强劲 搭载智能四驱电混Hi4性能版，配备1.5T发动机，工程热效率达41.5%。其双电机多挡串并联四驱混动架构独特，百公里加速仅4.9秒，iTVC智能扭矩矢量控制系统可毫秒级分配与调节前后轴扭矩，提升复杂道路适应性。此外，WLTC纯电续航220km，综合续航里程达1343km，WLTC最低荷电状态油耗仅为6.5L/100km，动力强劲且经济实用。 智能驾驶出色 采用Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，基于Orin - X高算力域控平台，全车有27个智慧传感器，采用视觉+激光雷达融合方案。不依赖高精地图，可实现全场景高阶辅助驾驶，能应对复杂路况，如准确识别交通灯、精准选择车道线、流畅变道等，还具备多层级安全策略保障驾驶安全。 智慧座舱便捷 搭载Coffee OS 3座舱系统，获得“智能座舱流畅性能认证证书”。2.64s快速开机，语音响应速度298ms，应用响应速度436ms。有五屏交互，包括双15.6英寸2.5K电影级广色域联屏等，还有23个扬声器、7.1.4杜比全景声音响系统，带来沉浸式体验。此外，融合多感官交互技术，基于Coffee GPT语音大模型，小魏同学可化身多种AI伙伴，提供贴心服务。 空间舒适宽敞 采用2+2+2的6座布局，车身尺寸为5156mm×1980mm×1805mm，轴距3050mm。车内有同级领先的二三排中央通道，底部宽度达276mm。首创“婴儿房”概念，采用抗菌抗病毒内饰面料，配备VOC婴儿级空气质量控制系统，为家人提供健康舒适的乘车环境。 外观设计时尚 整体造型以“新舒享美学”构建家的空间，新增瞭望塔式激光雷达，融合科技与品质。漓江蓝专属配色独特，还有贯穿式长虹尾灯、贯通式流畅腰线、低风阻电动化轮毂造型等设计，格调尽显。 查看详情>>

图片上为雷克萨斯 NX 下面给大家详细介绍一下 • 动力系统： • NX 260：搭载 2.5 升高性能直列四缸自然吸气发动机，最大功率为 203 马力，峰值扭矩 240 牛·米，匹配 8 档手自一体变速箱，百公里综合油耗 6.84 升，动力输出线性平顺，能满足日常驾驶需求。 • NX 350h：采用全混动科技系统，由 2.5 升自然吸气发动机与电动机组成，发动机最大功率 189 马力，电动机功率有 182 马力和 237 马力两种版本。该车型动力充沛，燃油经济性优异，在城市道路中能实现较低的油耗。 • 外观设计：雷克萨斯 NX 采用了品牌家族式的纺锤形前格栅设计，造型凌厉大胆，独具特色。车身线条流畅，超感空气动力学车身不仅塑造了动感的外观，还能降低风阻。分层式贯穿尾灯设计，层次分明且相互呼应，彰显独特魅力。矩阵式 LED 远近光照明大灯，为前脸增添了一抹犀利之感。 • 内饰配置： • 座舱设计：采用 Tazuna 缰绳概念座舱，营造出舒适的驾乘空间氛围。配备 14 英寸中央液晶触控屏（部分车型）和 64 色座舱氛围灯光系统，提升了车内的科技感和豪华感。 • 科技配置：自然语音控制系统，方便驾驶者操作车辆的各项功能，增加了驾驶的便利性和安全性。 • 安全系统：配置升级，集合了前沿安全科技。例如动态雷达巡航控制系统 DRCC 带全速域跟车功能，通过雷达传感器更宽的探测角度，提升了前方车辆识别、路径检测和切入车辆检测的准确性，从低速到高速，均可自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距；预碰撞安全系统 PCS 带紧急转向辅助功能 ESA、远光灯自动控制系统 AHB 等，为驾乘者提供全方位的安全保障。 • 空间布局：车身尺寸方面，车长 4660 毫米，宽 1865 毫米，高 1660 毫米，轴距为 2690 毫米，定位中型豪华 SUV，车内空间较为宽敞，能够满足家庭出行和日常使用的需求。 查看详情>>

魏牌全新蓝山具有以下优势： 动力性能强劲 搭载智能四驱电混Hi4性能版，配备1.5T发动机，工程热效率达41.5%。其双电机多挡串并联四驱混动架构独特，百公里加速仅4.9秒，iTVC智能扭矩矢量控制系统可毫秒级分配与调节前后轴扭矩，提升复杂道路适应性。此外，WLTC纯电续航220km，综合续航里程达1343km，WLTC最低荷电状态油耗仅为6.5L/100km，动力强劲且经济实用。 智能驾驶出色 采用Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，基于Orin - X高算力域控平台，全车有27个智慧传感器，采用视觉+激光雷达融合方案。不依赖高精地图，可实现全场景高阶辅助驾驶，能应对复杂路况，如准确识别交通灯、精准选择车道线、流畅变道等，还具备多层级安全策略保障驾驶安全。 智慧座舱便捷 搭载Coffee OS 3座舱系统，获得“智能座舱流畅性能认证证书”。2.64s快速开机，语音响应速度298ms，应用响应速度436ms。有五屏交互，包括双15.6英寸2.5K电影级广色域联屏等，还有23个扬声器、7.1.4杜比全景声音响系统，带来沉浸式体验。此外，融合多感官交互技术，基于Coffee GPT语音大模型，小魏同学可化身多种AI伙伴，提供贴心服务。 空间舒适宽敞 采用2+2+2的6座布局，车身尺寸为5156mm×1980mm×1805mm，轴距3050mm。车内有同级领先的二三排中央通道，底部宽度达276mm。首创“婴儿房”概念，采用抗菌抗病毒内饰面料，配备VOC婴儿级空气质量控制系统，为家人提供健康舒适的乘车环境。 外观设计时尚 整体造型以“新舒享美学”构建家的空间，新增瞭望塔式激光雷达，融合科技与品质。漓江蓝专属配色独特，还有贯穿式长虹尾灯、贯通式流畅腰线、低风阻电动化轮毂造型等设计，格调尽显。 查看详情>>

#五月购车正当时 五重好礼再加码# 👍👍在我们日常用车的过程中，有些功能是一目了然，而有的功能是具有一定的隐藏性的，需要你去挖掘，用车一年半的时间里，那么在这里给大家讲几个隐藏的小功能，希望对大家有所帮助。 1⃣️.主驾驶旁边的后备箱的开关。当车辆断电的时候，想上拉一下开关，后备箱就会自动升起来。但是无法将它关闭，因为关闭的时候是必须要通电的，在通电状态下，只需拉住开关不放后备箱就会慢慢的关下去。也可以用钥匙遥控开启尾箱，我们只要按住钥匙上面的后备箱按键不松手，看到闪灯后备箱就打开了。 2⃣️.拿出钥匙关闭后备箱的时候需要靠近车辆长按才可以，这样的设定是让我们确认后备厢周边的安全情况，以免有人或者障碍物。 3⃣️.当熄火断电以后，发现窗户、天窗都没关。当然大家都知道，我可以用钥匙按锁车键哈全部把它关闭起来。其实我们的车子还有另外一种方法，就是用主驾位的这个玻璃升窗的按键，来控制全车的玻璃升降。在断电的情况下，我们只要把它拉住不要松，天窗、车窗也会关闭的。其实这跟按钥匙是一个道理，只是不用掏钥匙出来，降下去的操作也是一样的。这个操作反而在通电的时候是没办法使用的。 4⃣️.现在天热了，我们一上车首先会打开座椅通风。但是当发动机没有启动的情况下，我们打开座椅通风，它是不会工作的哈。一定要发动机启动的状态，它才会有作用，这可能也是为了保护我们的电池。同时从另外一个方面也反映出我们的座椅通风还是需要消耗电的。 5⃣️.冬天开空调的时候，由于天气太冷，大家会把空调的温度调的比较高。那这个时候空调出风口中间两个出风口是不出风的。因为出的风太热的话，吹到面部，吹到身体上会很不舒服。这个时候风向基本上是在脚底下和在前挡玻璃上面除雾。现在我设定的温度是22度自动空调，前面的中间出风口是没有风的。 6⃣️.很多人还在买扶手箱的增高垫，把它增高，可能垫手会舒服一点。那其实扶手箱是可以升高的。我们往上拉一格，听到一个咔的声音，这就卡在第一档位。他一共有三个档位，如果你想完全降下来时只需再往上拉一格，然后直接就可以放到最低了。直接往前拉也是可以调整它的长短。 7⃣️.阅读灯是触摸的，这个大家应该都知道的。其实触摸灯还可以调整亮度，只要把手放在上面，它慢慢的会到最暗的状态，然后又会到最亮的状态。你在松手的瞬间它是什么亮度，它就会保持一个什么样的亮度。 8⃣️.关于我们后面空调的设定。由于帕萨特的空调前面和后面共用的是一个风机，那所以说在后面调风量也会影响前面的风量。在后面关闭空调，前面的空调也会关闭。实际可以锁定后面的空调，空调面板上按下菜单，我们可以看到屏幕上上面会有一把锁“REAR”，点开这个框框的颜色加重，就是锁定状态。这个时候后面的空调就没办法操作了，后面的空调锁定以后，是没办法调温度的。 9⃣️.最后一个小技巧也是空调。打开菜单键，在主机屏幕上，然后就会显示空调面板。右上角会有一个小风扇，点开小风扇会看到底下也会有三个选项，代表着从小到大三档模式，它只能在自动空调的模式下使用。实际上它是自己会调整风量的，只是在调整的风量上面，再把这个风量分成三个等级。 查看详情>>

5️⃣法拉利FXX K EVO图1，峰值下压力830kg 4️⃣塞纳GTR图2--峰值下压力超过1000kg 3️⃣GMA T50.S风扇车图3--峰值下压力1200kg 2️⃣红牛RB17图4带风扇吹气扩散器--峰值下压力1700kg，考虑到轮胎和零部件负载不再升高 1️⃣小米SU7 Ultra图5，峰值下压力2145kg... 迈凯伦、兰博基尼、保时捷、法拉利，甚至纽维、戈登穆雷，都应该反思，为何造不出这么强大的车，一个从未参加过赛车运动，成立数年的品牌，用老派GT的改装手法改装轿车，就击败了一堆老油条，不仅下压力大，极速还比任何车高 再来看看2吨以上下压力的是什么怪物，路特斯Evija X图6，带DRS的三层尾翼，高高举起，铲车一般的前分流器，宽出车外的风刀，封闭式侧裙，巨型扩散器，极速下压力超2.9吨（另一个说法4.5.吨，但车身套件有两套，真正跑纽北的和官图并不同） 即使重量比街车轻（街车1.88吨），即使有2039马力，即使开了DRS，在纽北大直道也只能达到344.2km/h的极速 赛车需要更多的空气穿过车身来制造下压力，需要紧凑到极致的动力单元和座舱，路特斯这种设计的下压力/阻力比要远远优于改装轿车 可以看看小米这个底盘图7，前后塞得满满，谈何空动效率，简单来说就像两堵墙，而轿车座舱就是另一堵墙 就算小米后面推出的实车采用巨大化套件，如果接近路特斯开DRS后的下压力，主要靠固定尾翼、没有轮拱大开口的阻力也要远远高出路特斯，功率少了500马力，重量起码多1-200kg，极速反而轻松突破350km/h，有如神助 还有敷衍的悬挂系统，如果达到2吨的下压力级别，加上车辆本身的自重，需要独立的第三弹簧来控制俯仰，仅仅靠普通的四根减震，如何设定压缩/回弹，在高路肩的纽博格林北环，如何控制车辆的弹跳 早期中国电车品牌也曾挑战纽北，蔚来有一款车叫EP9 图7，外包打造，窄窄的单体壳座舱，车身加宽，超过2.2米，电池可以放两侧，类似方程式/原型车侧箱散热器的设计（车门开口也类似） 整个车底得以做成扩散器通道，加上带DRS的尾翼，下压力巨大，还有推杆双叉臂，第三弹簧，1.73吨四电机，那也是快十年前开发的车型了，确实是一款诚意之作，颇具创意 不过和ID.R一样，又是另一种极端，离量产车过于遥远，类似一个套壳的赛车，上车还要跳进去，和后来的SUV也没有任何关系 有趣的是，车手Peter Dumbreck回忆，冲击纽北记录时，车辆需要降低下压力，因为高压力设定弹簧太硬，根本不适合在纽北驾驶 查看详情>>

大家好，我是tianking。在如今的新能源汽车市场中，微型车凭借其小巧灵活、经济实用的特点，深受消费者青睐。零跑T03和江铃小麒麟作为其中的热门车型，咱们就从价格、外观、内饰、功能以及性能这几个方面，来详细对比一下这两款车。 先看价格，零跑T03 2024款指导价在4.99 - 6.99万元之间，江铃小麒麟2024款指导价则是4.99 - 5.19万元。小麒麟的价格门槛相对较低，而零跑T03的价格区间更宽 外观上，零跑T03采用微笑曲面前脸设计，搭配机能感十足的猫眼前大灯组，车身线条流畅，双色多幅花瓣轮毂运动感满满，车尾灯的分段式设计也十分独特。江铃小麒麟的前脸是黑色封闭式进气格栅，与两侧大灯无缝连接，上扬腰线、撞色门把手和后视镜，搭配新月弧光双拱车顶和14寸铝合金刀锋轮毂，显得小巧又灵动。 内饰方面，零跑T03走简约风，配备三幅式多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控液晶屏，前排中央通道开放式设计，取消实体按键，集成到中控屏，还提供月影灰和海盐蓝两种内饰风格。江铃小麒麟采用T字型座舱布局，中控台下方和空调周围有银色镀铬亮条提升质感，方向盘仅支持上下调节，功能基础，保留机械手刹。 功能配置上，零跑T03表现较为丰富，像车侧盲区影像系统、语音识别控制系统、手机APP远程控制、OTA远程在线升级等都有配备，部分车型还有更高级的驾驶辅助功能。江铃小麒麟也有语音识别控制系统、手机APP远程控制，但整体功能没有零跑T03多，在驾驶辅助方面也比较基础。 在性能上，零跑T03 2024款403舒享版电机总功率80KW，最大马力109PS，电动机总扭矩158N.m ，电池类型为磷酸铁锂电池，前置前驱。江铃小麒麟2024款PLUS 201km豪华型电机总功率26KW，最大马力35PS，电动机总扭矩84N.m。很明显零跑T03动力更强，在加速、超车等场景下更有优势。 T03和江铃小麒麟各有优势。如果你追求动力、丰富的配置和科技感，预算也相对充足，零跑T03会更适合你；要是你更看重价格实惠，对车辆功能和动力要求不高，只是用于日常城市通勤，江铃小麒麟就能满足你的需求。 查看详情>>

[_LinkTopic:五菱星光S,108381,23] 《五菱星光S：未来出行的理想之选》 五菱星光S，作为一款新能源汽车，在各个方面都展现出了其独特的魅力，为驾驶者带来了全新的体验。 从外观上看，五菱星光S的设计简约而不失时尚。车身线条流畅，前脸造型独特，具有很高的辨识度。无论是白色车身的纯净感，还是黑色轮毂与车身的搭配，都展现出一种低调而不失大气的美感。这种设计不仅符合现代审美，还在一定程度上减少了风阻，提高了车辆的行驶效率。 进入车内，内饰的设计更是令人眼前一亮。棕色的方向盘握感舒适，中央的五菱标志醒目而精致。车内的座椅采用了高质量的材料，不仅看起来高档，坐上去也十分舒适。前后排的空间布局合理，无论是驾驶者还是乘客，都能享受到宽敞的乘坐空间。车内的科技配置也十分先进，仪表盘和中控屏的设计简洁明了，操作方便，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。 在性能方面，五菱星光S作为一款新能源汽车，具有节能环保的特点。其电动驱动系统不仅减少了尾气排放，还降低了噪音污染，为城市的绿色出行做出了贡献。同时，车辆的续航能力也相当不错，能够满足日常通勤和短途旅行的需求，让驾驶者无需担心电量不足的问题。 此外，五菱星光S在安全配置上也下足了功夫。车辆配备了一系列先进的安全系统，如防抱死制动系统、电子稳定控制系统等，确保在行驶过程中的安全性。 五菱星光S是一款集外观、内饰、性能和安全于一身的新能源汽车。它不仅代表了五菱在新能源领域的技术实力，也为消费者提供了一个理想的出行选择。无论是城市通勤还是短途旅行，五菱星光S都能成为你的最佳伙伴。 查看详情>>

其实，除了关窗之外，还有一个步骤需要注意，那就是开启内循环。 “内循环状态是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环。”沈半路上一家东风日产4S店内负责维修的刘师傅称，开启内循环，在通过烟雾、扬尘、异味区域时，可有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内;在车辆密集区域，也可阻挡前车排出的有害尾气等。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说，车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。因此，在雾霾天气下，即使关闭门窗，高浓度的悬浮污染物或可吸入颗粒物也能通过外循环进入车内。所以，在雾霾天，车主不仅需要关闭门窗，而且应尽量开启车内空调的内循环系统。“跑高速或在车内时间太久的话，再开一会儿外循环，让外部的空气进来一些。” 定期清洗更换汽车的“口罩” 在雾霾较重时，不少市民常常会给自己戴上口罩，用过之后要么及时清洗，要么就直接扔掉。而汽车其实也有一个“口罩”，那就是发动机的进气滤芯和空调滤芯。这两样物件就如同汽车的空气保护伞一样，能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入车内，防止车主吸入对身体有害的污染物。 “但在污染环境下时间久了，发动机的进气滤芯和空调滤芯也会吸纳大量杂质、污垢，太多的污垢沉积在滤芯上不仅会降低进气效率，造成发动机动力下降、空调风量不足等状况。”一汽大众某特约维修店的陆师傅说，积累在滤芯上的污垢会滋生细菌发生霉变，造成空调异味，不仅影响乘坐舒适性，而且对健康也是威胁。 业内人士建议，开车的市民要及时更换发动机进气滤芯，同时，空调滤芯作为汽车空调的第一道把门关，对车内空气质量的影响也非常大，应按照保养手册定期清洗空调系统和更换空调滤芯。 使用车内自带“武器”，开启空气净化装置 随着人们对空气污染的关注，汽车的空气净化装置也在更多的车型中搭载。记者粗略统计了一下，新凯美瑞、英菲尼迪M25L、朗动、全新奥迪A6L、荣威950、新君越、纬度、新轩逸、景程等都搭载有空气监测和净化系统。此外，比亚迪汽车日前也表示，他们将推出两款具有净化PM2.5功能的汽车。 记者了解到，这些车型搭载的空气监测和净化系统主要分为负离子发生器净化系统、IAQS空气质量控制系统、光触媒净化系统这三种。以最为常见的IAQS空气质量控制系统为例，传感器能对监测信号进行分析，在室外污染严重时，会自动将通风系统切换到内循环模式，阻止氮氧化物、地面臭氧、碳氢化合物等有害物质的渗入。 其中，最有代表的品牌就是沃尔沃，目前IAQS空气质量控制系统已成为沃尔沃全系车型的标准配置。一旦发现这些污染物质，系统能立即自动关闭进气口，并促使车厢内洁净的空气进行重复循环。这样双重的保障能有效保护驾乘者免受车外污染空气的侵害。 再看负离子发生器净化系统。负离子主要功能之一是杀菌，负离子发生器在产生大量负离子的同时会产生微量臭氧，二者合一更易吸附各种病毒、细菌，并杀灭有害物质。 而光触媒净化系统实际上就相当于在空调或车内安装固体催化剂，在光照(包括可见光和紫外线)作用下，将房间或车内的甲醛、苯、二甲苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质。 当然，多数汽车都没有空气净化系统，业内人士建议有条件的车主可以购买一个车内空气净化设备，它能消除车内的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染。 查看详情>>

五菱星光 S，以卓越风姿点亮出行新篇，诸多璀璨亮点值得细细品味。 先看颜值，它采用了当下流行的溜背式造型设计，既增添了整车的运动气息，又符合空气动力学原理，降低风阻，提升行驶稳定性。独特的车标镶嵌在封闭式格栅中央，周围环绕着富有科技感的纹理装饰，彰显品牌魅力的同时，凸显新能源身份。车尾部分，贯穿式尾灯点亮后呈现出绚丽的光影效果，夜间辨识度爆表，时尚感拉满。 车内空间的打造是五菱星光 S 的又一亮点。灵活多变的座椅布局，可轻松放倒后排座椅，瞬间拓展出超大载货空间，满足日常购物、搬家等各种载物需求。车内的储物格设计也十分精巧，扶手箱、车门侧板等位置的储物空间合理且实用，让小物件都能各得其所。 智能科技配置无疑为五菱星光 S 加分不少。智能语音控制系统灵敏高效，只需说出指令，就能轻松实现开窗、调节空调温度、播放音乐等操作，让驾驶者双手不离方向盘，专注驾驶。同时，车辆还支持手机远程控制，无论身在何处，都能提前启动车辆、查看车辆状态，尽享便捷。 在续航与节能方面，五菱星光 S 表现出众。高能量密度的电池组配合优化的电控系统，续航里程远超同级，日常通勤一周一充不在话下。而且，通过能量回收系统，在刹车、减速过程中将动能转化为电能储存起来，进一步提高能源利用率，真正做到节能与长续航兼得，为车主开启无忧电动出行生活。 舒适性配置同样丰富，自动空调能精准调节车内温度，保持四季如春；多档可调节座椅通风、加热功能，无论是炎炎夏日还是寒冷冬天，都能为驾乘者营造宜人的乘坐环境，每一次出行都如同享受一场舒适之旅。[_LinkTopic:五菱星光S,108381,23] 查看详情>>