启辰D60水箱上胶敦维修

宝马5系G38 B48发动机渗油冷却液（俗称漏水）维修 查看详情>>

[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23] [_LinkTopic:维修保养,29551,37] 下午两点在4s一上班的时候我就准时来到了店里，确实人不多，接待的地方也没有车辆排队，这还是不错的。客服秦经理接待了我之后，告诉我需要更换维修的项目，并且时间要在两个小时左右之后，给我安排了维修师傅进行维修，他让我去休息室看电视等候就可以了，我哪里会去休息室呢，肯定要全程记录我的车子这次维修的过程的。说起来我们这里4s的休息室我一次都没去过，这次专门给大家拍了休息室的照片看一看，因为我很好奇4s的休息室是什么情况的，不过看起来也不是很豪华的感觉啊！由于工程量比较大，这次维修是两位师傅一起的，一位年轻的师傅是上次给我换防冻液刹车油的，一位年纪大一点的师傅是上次给我做保养的。两位师傅的工作都很仔细，有他俩出手，我可以放心了。车子很快就上了维修工位，小师傅领来了需要更换的配件，三个主要的配件都不小，放在地上占了一大片的空间。开始我以为拆水箱框架要把水箱也拆下来的，维修师傅告诉我把前保险杠和两个大灯加上中网以及防撞钢梁拆下来就可以进行更换了。两位师傅一左一右，配合默契，很快的拆下了保险杠，中网和左右大灯，这时候受伤的水箱框架也漏了出来，右边的竖杆已经全部断裂了，还好水箱没有受损。两位师傅又配合着把防撞钢梁拆下来之后，水箱框架就全部暴露了出来，很快水箱框架也被拆了下来。接着两位师傅各司其职，一位用高压气清理水箱上附着的尘土杂物，另一位把旧的水箱框架上面需要继续使用的配件拆卸了下来。值得注意的是发动机盖支架也是固定在水箱框架顶部的，所以把水箱框架拆下来之后，发动机盖支架的末端被放到了发动机舱里暂时安置。车子大灯，中网，前保险杠全部拆下来之后前脸光秃秃的，实在是不太美观！ 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 车型：大众朗逸 行驶里程：53000KM 前言： 前段时间在用车的过程中，因为发现雨刮胶条在摆动的过程中有一点跳。刮的也不是很干净。后面咨询了一下车友群的车友说可能是上面的灰尘或者是杂质比较多。可以清洗一下。也确实可能是这种问题，因为这副雨刮胶条才换上半年不到。而车子整天又跑。灰尘比较大。今天抽个时间就先来清洗一下，看一看效果怎么样。 取下雨刮胶条： 首先要做的就是许下雨刮胶条。让雨刮胶条进入维修模式。这样子更方便，我们把它拿下来。进入维修的模式很简单，就是在车辆熄火之后，快速的把雨刮的控制感往下拨一下。这样子雨刮胶条就会进入维修模式。这个模式方便我们取下雨刮胶条。进入维修模式之后，再雨刮的摆臂下面垫上毛巾或者是一些柔软的东西。这样子可以防止我们去雨刮胶条的时候，雨刮臂打伤玻璃。雨刮胶条上面有一个小扣子。按一下就可以直接抽出雨刮胶条。抽搐雨刮胶条之后，轻轻的把雨刮摆臂放在毛巾上面。千万不要把玻璃给打碎了。 清洗雨刮胶条： 清洗与刮胶条，我们可以先找一个水桶。然后找一个刷子。再放一点洗衣粉或者是洗衣液都可以。先浸泡一下雨刮胶条。然后再对雨刮胶条上的灰尘或者杂质进行刷洗。发起之后确实可以感觉到雨刮胶条比较脏。清洗完之后，我们先把雨刮胶条晾晒一段时间。天气好的话，大约就是十来分钟就可以了。然后再复原与刮胶条。 清洗后的使用感受： 雨刮胶条清洗完毕之后，在使用过程中确实比之前要好很多，雨刮胶条刮得更干净了，而且也不会发生跳的状态。如果车友们在雨刮胶条不能正常工作的时候，可以先清洗一下。看看能不能恢复正常的状态，如果恢复的话就可以省下来一笔钱。主要是也不费事儿。比购买一副新雨刮的话会好很多。 查看详情>>

前两天开小Polo车出门正赶上春季的小雨，使用雨刮器刮前面风挡玻璃时发现视线变得模糊不清。经过观察我确定是因为小Polo雨刮片使用时间过长，无法紧密贴合前风挡玻璃所致。于是我决定在某宝上购买一套全新的雨刮胶条。 现如今网购非常方便，只需告知客服自己的车型和年限，就能买到正确的雨刮胶条。两三天后我收到了这套全新的雨刮胶条。接下来就是我亲自动手更换小Polo车上的雨刮胶条了。 更换雨刮胶条其实并不复杂，只需简单的步骤即可完成。先打开车子的电源，然后迅速关闭钥匙电源。接着把雨刮拉杆向下拉动，这样车子的雨刮器就会移到维修位置。在维修位置我们就可以更换雨刮条了。 我先更换驾驶位的雨刮条。在维修位置可以把雨刮支架立起来，可以看到雨刮支架壁上有一个黑色的小方块按键。按下这个小四方块，然后把旧的雨刮条用力向外拉出。我这个车子的雨刮胶条使用时间比较长，所以需要用力一点点地把旧的雨刮胶条拉出。拿出旧的雨刮胶条后，把新的雨刮胶条按照拆卸的相反顺序缓慢地插入雨刮支臂里。一定要把新的雨刮胶条插到底，使小的四方块突出来，这样才能把新的雨刮胶条固定好。固定好新的雨刮胶条后，把雨刮支臂放平，让雨刮胶条与前挡风玻璃接触。 接下来我又按照同样的方法开始拆卸副驾驶位的雨刮胶条。同样按下雨刮支臂上的小四方块按键，缓慢地把副驾驶位的雨刮胶条取出。然后拿出新的雨刮胶条，缓慢地安装进去卡槽卡到位。安装好副驾驶位的雨刮胶条后，再把雨刮臂放在前挡风玻璃上。 经过这一番简单的动手操作，我的小Polo车上的两个雨刮胶条顺利更换完成了。 查看详情>>

想着去店里换一下空调滤芯，加上买车到现在也没清理过水箱，顺带洗一下。 去了我常去的一家修理店，拆了前杠中网。看到水箱上面的柳絮、虫子尸体、各种杂物，惊呆了我！不仅吹了5分钟，还用水冲了小二十分钟才变成赶紧的水。 顺路换了冷却液，听修理工大哥说水箱保证发动机在合适的温度下工作，但是水箱内部会慢慢积累水垢和锈渣，可能影响发动机性能，冷却效率下降导致发动机温度过高。所以定期给水箱“洗个澡”能减少不必要的维修费用，这样还能减少水箱内的污垢和沉积物还会进入到发动机，好处还是很多的。 清洗换完我这坦克300又是一条好汉。 查看详情>>

车子停在工位上不多时，一位年轻的小哥哥就拿着需要更换的防冻液和刹车油走了过来。和我简单进行沟通之后，了解了我的需求，并且给我介绍了关于防冻液和刹车油的一些保养常识，就开始施工了。维修师傅还推来了一个胖乎乎的小机器，听他解释才知道是自动循环更换刹车油的机器。师傅打开发动机盖之后把防冻液和刹车油的盖子都打开，然后在刹车油壶上安装好循环更换装置。然后把车抬高，把水箱内的旧防冻液放干净。车子在举升机的动力下缓缓上升，上升到需要的高度，固定好之后，我走到车下观察了一些车辆的底盘。很整洁，没有生锈和刮擦的现象，这说明我的桑塔纳底盘还是不错的。维修的师傅拆起了发动机护板，上次保养的时候这个护板还是不太好拆的，我给师傅提醒了一下。这次居然很顺利的就拆了下来，可能是上次的维修师傅把不好拆卸的螺丝都给更换了吧，所以这次的拆卸很方便。拆下护板之后，准备放防冻液，原来桑塔纳也是没有专门释放防冻液的管口，一般是拆下水箱橡胶连接软管进行放出防冻液的。维修师傅熟练的解开管卡，把软管拔掉，带着热气的防冻液就流了出来，可以看出颜色还是很清澈的，应该效果还有，不过使用保质期已经到了，还是及时更换的好。放干净旧防冻液之后，把连接管安装牢固。换防冻液的工作已经进行了一半了。然后就是加注防冻液了，本次更换准备了两瓶2L的原厂防冻液，第一桶全部倒进去之后，第二桶又倒了一半，副水壶就达到上限位置了，这个时候是启动车辆等待水温上升，达到一定温度水箱散热器风扇开始旋转的时候才能确定正式的水位。维修师傅交给我观察的方法之后，又急匆匆的给后面来的车辆进行检查去了。我就在这里慢慢观察吧，这个时候车间里的车和人慢慢多了起来，下午最忙的时候来到了。期间秦经理还专门过来看我是否完成了保养更换，并且陪我一起等待水温上升，在这里感谢无微不至的上汽大众客户服务秦经理，服务实在太好了。等了大概十分钟左右听到发动机声音变大就知道水箱风扇转起来了，这个时候观察副水箱的水位基本上还是在上限往下一点没啥变化，秦经理建议我不赶时间的话可以等着风扇再转一次，让水箱充分的循环起来。然后我们一起又等着风扇转了一次，这个时候维修师傅也来了，他问了我水箱风扇是否工作。在确定水箱风扇已经工作两次之后，他又观察了一下水位，确定可以了。并且告诉我把剩余的防冻液带回家，第二天早上冷车的时候观察副水箱水位，如果不足可以添加一些防冻液。这次的更换防冻液保养就全面完成了。 查看详情>>

2017年12月买的启辰D60，买这车前也了解过一些关于日产CVT变速箱存在的问题，当时在启辰4s店买这车时有犹豫过，销售看我犹豫不决，就说此车动力总成（发动机+变速箱） 提供终身质保，我见有此保障并试驾过才订了这车，到现在已使用六年多行驶17万公里，（保养也一直都是在4S店保养，每次 600多元，买套餐也要500多元，本人专业司机，二十年驾龄，开车从不暴力驾驶，甚少用急刹，15万公里才更换刹车片就是证明以上有近几年买保养套餐记录， 去年2023年11月16万公里时发觉变速箱异响（变速箱油9万公里时更换 方向机14万公里时更换），就到店做保养和检测，维修人员说变速箱没问题，谁知离开4S店时异响还在，考虑到有事忙就没理它，到2024年4月 异响加剧，又到店，经检查核实变速箱确有问题，并报价变速箱维修费8000元，一听懵了：变速箱不是终身质保？店员说我没在店购车险（终身质保无效），并说我买车时签了协议（里面确有一项条件需在店购车险），既然这样坑，也就无所谓，只想在此发个贴： 让广大车友避个坑，买车时一定多试几个品牌车型好对比一下，说实在的：启辰D60这款车用的日产三大件并不可靠，与同是日系车中的同级车型（丰田卡罗拉、雷凌和（本田凌派、享域）相比，直接垫底，虽这款与轩逸同款HR1.6L发动机还行，但日产这两款车的CVT变速箱真的太差劲，与以上提到两田4款车型相比，真不堪入目，底盘也没两田扎实，启辰D60和轩逸变速箱不能急加速，经常脚板油变速箱易出故障，最大故障是钢带打滑，而另两款日系车~丰田卡罗拉和本田凌派同是CVT就不存在钢带打滑问题，为什么？那是因为丰田与本田舍得投入资金来提升变速箱性能与质量，而日产保守吃老本，不舍得投入资金来提升车质量，只会以低价来抢市场的日产，迟早会惨败！现在举些例子来对比一下： 我公司的公车都是丰田与本田，5辆丰田，3辆本田，共8辆车，唯独没有日产，包括总公司那边十几辆丰田本田车，也是没有日产车，说明我们老板是懂车之人，公司8辆本我都开个遍，有些还常开，感受很深，朋友的轩逸我也开过，公司有几位同事也是轩逸，我也试开过两辆，无论是轩逸还是启辰D60，两款CVT变速箱区别不大，轩逸的变速箱档杆上只多了个按钮（瞬间提速功能），启辰D60没这功能，这两款车只要在一些路口减速停下来后再想加油提速总会稍等片刻才会动，加多大油门都没用，还有从低速升档时会有哨子声出现（钢带打滑的声音），冬天变速箱的冷保护，简直难受，天冷时热车几分钟后起步都提不起速度（一直停留在20公里/小时），要开上几百米油温上来了才会升档，本以为只有我车有这问题，原来我朋友同事的轩逸也同样有这问题，开这款车，无论起步，超车都没底气，会慢慢磨平人的脾气，在一些设计上：日产系列的车都没有两田做得好，例如日产的减震器顶胶（作用是缓冲车的震动）开个十万公里左右就开始有裂缝，会影响车的舒适度，减震器顶胶上有个凹坑（容易藏水时间长了导致减震器固定螺丝生锈）图片中有启辰D60与轩逸减震器顶胶设计缺陷，，启辰D60日间行车灯也是脑残设计-在路上我发觉很多同款车行车灯都变独眼龙，一边暗黄无光，一边正常，到店却被告知无法更换灯泡，要换就得整个大灯总成更换（需花一干多），真垃圾设计，以上所提问题和缺陷，丰田与本田都没有；此贴实话实说，不存在虚假：还有这启辰D60的缝隙紧密度也不行，特别是发动机舱盖子，缝隙真的很大，很不美观，手把上那颗无匙进入按钮在十万公里时已失效（可气的是在4S店保养时提到这问题，交车时店员说按钮问题已解决，事实上并没解决，敷衍了事，还有冷气出风口风门会打不开，有时需熄火重来才恢复，这质量真不敢恭维！ 要知道：小车上技术含量最高的就是变速箱，也是最重要的部件，排第一，发动机只排第二，变速箱出故障是最头疼的事情，我的一位朋友的现代瑞纳1.4L，9万买的7年不到行驶了31万公里，变速箱都没出问题，我公司的公车丰田卡罗拉1.2T同是CVT变速箱，7年行驶了31万多公里变速箱和发动机一点问题都没有，本田凌派也是CVT变速箱，3年6个月行驶了19万公里变速箱和发动机一点问题都没有，动力杠杠的，对比一下我这款日产CVT，真是天与地区别，买车前一定多试车多比较，小心为上！只以价格抢市场而不舍得技术投入为用户负责的日产迟早会步铃木后尘，退出中国市场！ 查看详情>>

🚙作为一个资深的老车主，我的家用车不单是有着家用车的实用性，也是有着玩车的欢乐在其中，polo的设计真是可以说称的上颜值高大上了，越是这样的设计越是受欢迎 我这款polo跟随我“征战沙场”多年了，应该说也是跑过了大江南北，长途用车虽然很少，但是有需要时也是会派上用场的，一个人开着polo也是做到了说走就走 🚙polo这么多年了，公里数已经突破10万公里了，除了常规保养更换机油，更换轮胎，再就是外观的刮刮蹭蹭都是比较常见的问题，这不来到冬天了，开车的取暖措施就是上车就开暖风，正因为冬天使用暖风才发现暖风不热了，吹出来的是凉风，经过ssss店的检查原来是暖风水箱堵塞导致的暖风不热，需要改正的措施是专用设备清洗水箱，或者是更换新的水箱。但是清洗水箱设备接口无法和车上的暖风水箱接口接上（空间太狭窄）。后来我经过思考还是更换新的暖风水箱吧。不过水箱配件600+工时费400，总共需要1000元的费用。后来和ssss店的维修小哥探讨一下可以自己尝试更换。 🚙暖风水箱的位置位于车内工作台下面，档位前面，空调按键的下面，所以说这个暖风水箱的更换其他遮挡的配件都是要拆卸掉才可以去拆卸暖风水箱的。需要拆卸的配件分别是副驾驶手箱，档把，中央通道，档把前面的饰板，中控屏幕，空调按键。 🚙首先第一个部件的副驾驶手箱拆卸掉了，第二步就是中控屏幕的拆卸，所以各种装饰盖也要拆卸，那么就会涉及到动手能力，全是卡扣固定，第三步档位的拆卸，拆卸时注意的是档把防尘套框架拆卸容易损坏卡扣，档把前面的装饰框也需要拆卸掉，也就是说随时拆卸时只要有影响的配件都需要拆卸掉，伴随着就是中央通道的拆卸掉，看到这里是不是发现原来暖风水箱的更换是这么麻烦，难怪人家的工时费要400元 🚙这个时候可以看到的就是暖风水箱了，这个位置就是在中控屏幕空调按键下面的位置，所以说只要有遮挡的配件就得全部拆卸才可以完成暖风水箱的拆卸，接下来就是需要解掉水箱接口的暖风水管了，这个位置位于机舱内部紧挨着驾驶舱的位置，这个时候就得依靠两个配合了，一个人在机舱解掉水箱水管，另外一个人买驾驶室托起水箱，解掉水箱的同时水箱接口要朝上避免防冻液流出来流到水箱下面的电脑上面，不过提前要给电脑上面铺上毛巾，避免万一防冻液流出来，经过九牛二虎之力终于拆卸掉暖风水箱了，这个暖风水箱的拆卸不是很难，难得是其他辅助配件必须全部拆卸掉，太麻烦了 🚙通过ssss店帮忙订购的一个原厂的暖风水箱，只是没有需要他们帮忙安装而已，最后就是安装暖风水箱，安装暖风水箱也是两个配合，一个人通过车内端起暖风水箱然后从空调按键下面水箱的安装位置把暖风水箱接口伸出机舱内部，另外一个人就是在机舱内接上两根水管，同时两个水管卡子卡住水管，顺便再次检查水管卡子不能脱落，最后一步就是添加防冻液了，加满防冻液以后第二天早上还是要再次检查到防冻液缺少补充（肯定会缺少的） 🚙整个暖风水箱的更换也许大多数车友看到以后会觉得太麻烦了，自己肯定不会去更换，之所以分享是因为自己动手体验的是一种乐趣，自己动手才能更加清楚的了解车内的构造，如果喜欢自己动手的车主那么这次体验师非常有趣的，同时也是可以节省工时费的。 其实其他的车上配件也是如此，包括改装，装饰等等，自己动手玩车体验的就是过程乐趣。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:大众Polo,64882,23][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>

[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 小师傅去喷漆的时候，我就到结算的地方咨询结算的情况了。经过简单的计算，这次维修水箱框架更换的配件加工时大约一千五六，保险公司定损的金额也在这个区间，所以这次维修我不要额外的再支付费用了。不过在4s修车是真的贵啊，这要在外边换一套副厂件大概也就五百多块钱吧！不过好在4s店使用的是原厂配件，质量肯定会更好一些，耐用度也比副厂件要更长一些，大家预算充足的话还是选择用原厂配件更放心一些。以前老以为开车时间长了有一点经验，车损险买的也少了，现在想想车损险还真是有必要买的。如果没有车损险那么这一次维修的费用就基本上赶上一年的保费了，我去年买的交强险和三百万的第三者责任险一共加上车船使用税一共才交了一千七百多块钱。六七万的车子车损险大约五六百块钱一年，现在觉着这个险种真的是不能轻易的省掉它。这就是我的桑塔纳第一次受伤维修的经历了，虽然说心痛的很，好在通过4s店两位师傅一下午的辛勤工作我的桑塔纳又重回了完美状态，但是大家开车的时候还是要多多注意的，毕竟事事都要安全第一才好，另外给新桑塔纳车友们一点建议，鉴于桑塔纳的发动机水箱框架位置较低，一旦拖底就很容易破损，所以大家上下马路牙一定要小心谨慎，多多观察，没有辅助坡的地方尽量不要上下了，修一次价格不低啊！！！这就是我的桑塔纳第一次维修水箱框架的全过程了，在这里分享给大家，希望能给开新桑塔纳的车友们一点点帮助。 查看详情>>

汽车轮胎补胎是修复轮胎钉孔或小划痕的一种常见维修方法，具体操作如下： 查看详情>>