启辰D60一个驾驶感受
- 启辰D60驾驶感受,空间表现不俗😄启辰D60这款车的尺寸4756*1803*轴距2700毫米,四米七多的车长,让D60看起来非常的修长,虽然出自日产轩逸的平台,但是少了轩逸的那种臃肿圆润,多了修长和线条感,看起来非常的大气👆。 一米八的车宽,让车内的横向空间感受也非常的好,坐在车内肩部和肘部空间都很充裕,活动起来很灵活。👀尤其是后排,坐三个人都不会拥挤。2700毫米的轴距,让后排空间,尤其是腿部空间非常充足。😼除此以外,后备箱空间也是非常的大,官方数据是525L容积,非常的实用。😍 D60的发动机使用的是日产轩逸同款的HR16自然吸气发动机,这款发动机动力感受却是一般般,或者也可以说肉,不过好在这款发动机耐造。与之匹配的是日产的XTONICCVT变速箱,这个也是在日产轩逸上使用的同款CVT,最大的感受就是平顺,尤其是高速上非常的平顺💘。 虽然配置并不是D60的强项,但是驾驶是逃不开配置这个问题,基本该有的也都有了。像比较常用的无钥匙进入,一键启动,电子手刹,LED大灯和日行灯,皮座椅,天窗,后排出风口,后排USB,倒车影像,车联网,车窗一键升降,定速巡航,ESP等等💚。有点遗憾的就是倒车雷达的缺席,虽然说倒车影像基本也够用,但是毕竟是一款四米七多的车,如果能够配上前后倒车雷达的话,日常的一个倒车停车应该更安全,能够减少剐蹭的可能💧。 做一个简单的总结,D60是一款平凡而普通的车,没有什么华丽的地方值得夸赞,但是对于家用来说需要的就是这种平凡普通的任劳任怨😁!四米七多的车长,2700毫米的轴距,让D60这款车看起来非常的修长大气,颇有如今大长腿的那种感觉 后排也很宽敞,前后的膝部空间,还有横向的宽度,后排坐下三个人不会很拥挤💥。 后备箱500多升的容积,高度和长度都非常的不错,开口开着不大,但是里面是别有洞天,就是能装能塞😆。 日产经典的HR16系列发动机,质量稳定,耐造。匹配的是CVT变速箱,平顺省油,和HR16发动机匹配起来非常适合家用。屁股上独有的XTRONICCVT,不是所有的CVT都叫XTRONICCVT。😺#启辰D60# 查看详情>>
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- XR-V的一个驾驶感受 🌹都说车就是男人第二个家,这句话能流传出来想必就有它们出现的道理🤞。那么我们对车的要求就不仅仅只是能开,肯定还要好用,这就设计到了一个开车的感受和乘车的感受,这两者配合在一起都能感到舒适才能真正的算得上一辆好车🦁。 而我的座驾就是这辆——XR-V了❤。虽然算不上很好,但我觉得它是最适合我的一辆小型SUV🎈。 最开始用车的原因就是上下班通勤,然后节假日开车出去玩,回家都会方便很多才决定买辆车,然后挑挑拣拣的就看上这辆XR-V了🙊。 用车的时候也是一波三折,其实最开始看的是日产的逍客,但是用车的时候销售那种爱答不理的姿态讨人嫌,然后就跑去买了XR-V💞。XR-V比较吸引人的地方当属它后排的魔术座椅和外观颜值了,看上去要比逍客更显运动活力一些,说到这也得感谢逍客那边的销售,要不然就错过了XR-V这辆好车😇。 我这辆是1.5T涡轮增压的,用车的时候就是因为想要追求更高的动力所以入手了1.5T的XR-V🚒。到现在一直开的蛮顺手的️。有时候在外面也会开一下别人的车,但是总感觉没有自己的好,这是应了那句话嘛,金窝银窝不如自己的狗窝,自己的才是最舒服的🤤。 而涡轮增压的好处就在于动力来的会更迅速一些,不管是在起步的时候还是在后续的动力提升上,动力来的都非常的迅速😊。主要还是因为涡轮增压可以在不增加排量的前提下大幅度的提升发动机的功率,也就是说涡轮增压是在发动机小型化的同时有效的对动力进行增强的一种手段🧡。 最后就跟大家总结一下开车这么久的一个感受吧💙。 1、颜值:XR-V这车的外观颜值值得肯定,整体偏运动和活力一些,贯穿式的尾灯能让人印象更深刻一些🤣。 2、空间:光从外观上看车并不是很大,坐进去后你会发现空间还可以,后排也能轻松的坐下四个人,驾驶位坐好后腿部空间也很富余,后备箱的空间也挺不错,装两个20寸的行李箱也是轻轻松松🌹。 3、油耗低:XR-V我一般用来上下班通勤,但市区总是堵车,可我压得住性子,轻踩油慢起步,倒是节省了一波油耗,现在油耗保持在6.5左右,挺不错的🌿。 XR-V的外观不错,丹宁蓝的配色看上去有一种青春洋溢的感觉,虽然我也老大不小了,但是能够年轻一点谁又不愿意呢😛。前面的黑色塑料板一开始看的时候感觉怪怪的,但是看久了之后还觉得挺好看🌸。 可能是因为这个尾灯的缘故吧,开车这么久了还没被别人追过尾,可能有些夸赞自己技术好,但不可否认的是贯穿式的尾灯在夜晚确实很亮眼🌷。 坐进车内,确实要放松很多,仿佛回到了家一样,车确实可以当作男人得第二个家来看待👄。XR-V车内的布局很简洁,一目了然,座椅的舒适性也不差,我没有加垫子,因为我觉得原本的织布座椅在夏天更透气,更凉快一些🤛。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 安全驾驶:启辰 D60 伴我畅行无忧在现代人的生活中,汽车已经成为了不可或缺的交通工具。然而,随着汽车的普及,交通安全问题也日益凸显。作为一名驾驶者,我深知安全驾驶的重要性。今天,我想以启辰 D60 为例,分享一些避免疲劳驾驶与应对紧急情况的经验。 启辰 D60 配备了一系列先进的安全技术,如盲点监测、车道偏离预警等,为驾驶者提供了全方位的保护。然而,即使有这些安全辅助系统,我们也不能掉以轻心,必须时刻保持警惕。 避免疲劳驾驶是安全驾驶的关键。长时间的驾驶容易导致驾驶者疲劳,从而影响反应能力和判断力。为了避免疲劳驾驶,我会定期休息,每隔一段时间就停下来活动一下身体,拉伸一下肌肉,让眼睛得到充分的休息。此外,启辰 D60 的舒适座椅和良好的悬挂系统也为驾驶者提供了舒适的驾驶环境,减轻了长时间驾驶的疲劳感。 然而,即使我们尽了最大努力,有时还是会遇到紧急情况。在这种情况下,保持冷静是至关重要的。首先,我会尽可能地减速并靠边停车,确保自己和乘客的安全。如果车辆出现故障,我会立即打开危险警示灯,并在车辆后方设置警示标志,以避免后车追尾。 启辰 D60 还配备了紧急制动辅助系统和安全气囊等被动安全装置,在紧急情况下能够提供额外的保护。此外,我还定期对车辆进行保养,确保车辆的各项系统都处于良好的工作状态。 总之,安全驾驶是我们每个人的责任。启辰 D60 为驾驶者提供了出色的安全性能,但我们仍需保持警惕,避免疲劳驾驶,并在紧急情况下保持冷静。只有这样,我们才能确保每次出行都安全无忧。 希望以上内容对你有所帮助,欢迎大家一起探讨安全驾驶的经验,或者在评论区留言分享你的观点。让我们共同倡导安全驾驶,守护每一次出行! 查看详情>>
- 星瑞驾驶了一个月,谈谈使用感受购车已经快一个月了, 今天来聊一聊这个月的驾驶感受。 查看详情>>
- 舒适好开,启辰D60plus驾驶体验😏不得不说启辰D60plus的舒适性和驾乘感受都是非常棒的,出门先是驾驶,CVT变速箱平顺性非常棒,没有那种换挡的顿挫,驾乘体验都很好👍。 坐在后排体现一下,后排的座椅,不说非常好,但是在同等价位的车型里,舒适性柔软度是优于别的车型的,后排腿部空间与储物空间也都还不错👀。带有空调出风口与USB接口,很大程度的照顾到了后排的乘客,这个是很贴心的🥰。 前脸使用家族化的设计,很大的中网造型,中间加入繁星点点设计,给人营造了一种很时尚的气息。后排的设计很大程度的秉承了日产的设计,座椅宽大厚实,舒适性很不错😊。#启辰D60# 查看详情>>
- 名爵6的驾驶感受!大家好,我是名爵6的司机。现在我已经开了122天了。这期带给你的是名爵6。现在汽车工业的形势正在迅速变化。随着时代的发展,购车者对购车的关注度越来越高。如果没有多个功能,我不知道什么时候会被淘汰。名爵6是名爵品牌下一款非常成熟的轿跑。它的乘坐舒适性,受到了交叉口的称赞,它与您强调驾驶感觉的要求非常融为一体。因此,名爵6在市场上的地位始终不可动摇。 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 斯巴鲁旭豹独特驾驶感受斯巴鲁旭豹系列车型一直以来都是汽车市场上备受瞩目的存在。它保持了斯巴鲁品牌的传统设计风格和水平对置发动机,为消费者带来独特的驾驶感受。虽然在外观设计、车内空间和车机系统方面可能相对滞后于竞争对手,但对于那些喜欢斯巴鲁品牌和其独特驾驶感受的消费者来说,这些可能并不是决定因素。 查看详情>>
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- 驾驶宋MAX新能源DM-i,体验真感受近日,95号汽油以跑步的速度进入了“9元”时代,消费者们在面对油价节节攀升的境况下着实是苦不堪言,这无疑更是将新能源汽车时代的浪潮再次推向一个新的顶峰。在如此大势之下,各大车企厂商更是摩拳擦掌各显神通。今天我们就来介绍下比亚迪旗下的一款宋MAX 新能源DM-i车型,让我们一起走进该车,看看它到底具有哪些特点优点以及它会带给我们怎样的驾驶感受! 查看详情>>
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