捷豹E-PACE灯光平均

捷豹路虎正在开启豪华品牌转型的另一条路经，并且已经取得了初步的成功。如今，传统豪华品牌深受新能源市场大势冲击，纷纷进行电动化转型。不过，它们的目标过于激进，与企业的现实割裂开来，推出的产品也不被市场认可。 查看详情>>

OTA升级“学霸”再有新动作。11月30日，平均一、两个月就会OTA升级一次的哪吒汽车再度“进化”，同时启动哪吒S和哪吒GT的新一轮OTA升级。此轮OTA升级，哪吒汽车不但将百万豪车才有的赛道级技术，价值数万元的哪吒卫士、一键遥控泊车功能免费应用到这两款车型上，哪吒S还上线360°寻车、哪吒大嗓门、实时灯光秀等“智能与狠活”，哪吒GT也将更新车机生态应用，给用户带来更好玩、更省心、更好看的升级体验，从驾驶到娱乐再次刷新用车感受。 查看详情>>

因为真的太出片了～ 查看详情>>

捷豹路虎2023年的中国报告 ~ 质量大于数量。 ① 总零售量为106337辆，年销量同比增长25%，是豪华品牌中增速最快的。 ② 凯迪拉克超18.3万辆，雷克萨斯18.14万辆，沃尔沃17万辆，总量都比捷豹路虎大，但都比捷豹路虎的平均单价低上不少。 ③ 揽胜与揽胜运动版全年累计交付超过25000辆，同比增长31%；路虎卫士全年交付近20000辆，同比增长59%。捷豹路虎国产部分比较差，但进口板块的捷豹路虎真是非常璀璨，BBA都不一定比得上。 查看详情>>

从919那天开始，我的目光就被乐道L60牢牢吸引。它那流畅的线条、时尚的外观，在灯光的照耀下熠熠生辉。心里就俩字“必买”!提车的过程非常顺利，南昌蔚来交付中心的工作人员服务热情周到，让我感受到了蔚来的专业和用心。我对这款车的初步印象非常好，相信在未来的使用过程中，它会给我带来更多的惊喜。后排及后备箱空间超大，完全满足家庭需求。尤其是后排娱乐系统，孩子们都爱不释手。能耗表现优异:后驱能耗在业内数一数二，作为电动车新手。跑了几百公里，平均电耗仅为10-11度/百公里，节能高效，续航扎实。动力强劲:相比5系，乐道L60的动力更胜一筹。现在，乐道5系只能静静地躺在地库里了，仿佛从诺基亚时代跨越到了智能手机时代。智能配置实用:智能驾驶、自动泊车等功能让人爱不释手，智能互联系统更是强大无比。换电补能便捷:蔚来34代站3分钟快速换电,不仅方便快捷，而且电池没有续航和衰减的焦虑。这在目前市面上的电动车中实 查看详情>>

当捷豹（Jaguar）宣布向高端豪华市场进军的时候，这也就意味着它与过往不太一样了。未来，捷豹品牌将转型为高端豪华纯电品牌，更关注价格和利润而不是销量。 但是，随着消费市场发生变化，各大品牌纷纷调整转型计划，捷豹是否走在了对的路上？近日，捷豹品牌高管在接受媒体采访时就品牌转型计划进行了简单阐释。 捷豹总经理Rawdon Glover谈到，品牌新时代第一辆纯电动汽车英国市场售价约12万英镑，带动品牌车辆平均售价大幅上升，而买得起如此昂贵汽车的消费者“为了设计和内饰，动力总成（类型）大约排在第13位“。 捷豹高管认为，纯电总成不会是四门GT的购买阻碍，“他们会购买它，因为他们认为它（Type 00）很漂亮，而且这个品牌能与之产生共鸣。” 捷豹Type 00概念车基于捷豹电动架构（JEA-Jaguar Electric Architecture）开发，预计可提供478英里（770公里）纯电续航（WLTP标准）。使用快充模式，15分钟可补充200英里（321公里）续航。 查看详情>>

世界最耐用的发动机排名，我的排第三 查看详情>>

最满意：外观时尚，漆水、品控一流，目前购买2个月，骑行1935公里，通勤距离30-40公里/天，主要市区代步，时速控制在50-60之间，平均油耗1.96，比较满意？低速发动机声音很小，速度起来后声音、震动变大！ 查看详情>>

老有人喜欢把捷豹路虎放在一块说，看了这份榜单我发现捷豹实在太冤了。 看这两张图啊兄弟们，这是一家官媒统计出来的豪华SUV的质量排行榜。这里面有些车是意料之中，有些我是真没想到。 比如说捷豹吧，F-PACE的质量居然在平均水准之上，这一点确实太不像英国车了。而一直被夸质量好的雷克萨斯，这次属于被掀底裤了，NX的排名得从下往上数。 路虎和英菲尼迪属于发挥稳定，甭管是哪个级别都是垫底的水平。路虎就不多说了，懂得都懂。英菲尼迪的主要问题集中在它这个可变压缩比的发动机上，确实可靠性挺差的。 排名靠前的主要有沃尔沃、保时捷、奥迪，这几个品牌在美国JD.Power的榜单里也是常年前列，也是正常发挥。 但我其实特别不理解，老百姓都花这么多钱买这么贵的车了，为什么平均质量还这么低？ 您看同一家媒体其它车型的质量排行，比如说非豪华品牌的中型车，平均质量还是185分呢，到了豪华SUV这就200分以上了。 合着老百姓越花钱，享受到的质量反而越差了。 这事我觉得只能用一个四字成语形容了_____，答案您来说吧。 查看详情>>

近日，JLR公布了2024财年前三季度财务业绩信息。捷豹路虎提到，品牌2024财年三季度财务表现进一步提升，实现了自2017年来最好的季度表现，该财年前九个月收入也达到了新高。 具体来看，2024财年三季度收入74亿英镑，同比增长22%，环比增长8%。截至2023年12月31日的2024年前三季度收入211亿英镑，同比增长35%，这是捷豹路虎在一个财政年度内前9个月创造的最高收入。2024财年三季度税后利润为5.92亿英镑，而去年同期为2.61亿英镑。 车型销售方面，捷豹路虎提到，揽胜车型创纪录的季度的批售量支持下，目前已累计售出3,637辆，远超2023财年的1,909辆。其中，顶级的路虎揽胜SV平均售价为20.2万英镑。即将到来的揽胜纯电获得强烈关注，目前已有超过16,000人报名等候。 未来规划方面，揽胜纯电原型车正在进行路测，一款新的中型电动SUV原型车和新的捷豹原型车正在开发中。 捷豹路虎首席执行官Adrian Mardell表示：“我们三季度财务表现进一步增强，我们的现代豪华车销量在本季度也创下了新纪录，我们很高兴客户对我们即将推出的揽胜纯电有浓厚的兴趣。” 查看详情>>

对速度的渴望，对纯粹驾驶的激情，开启捷豹F-PACE灯光，让它告诉你透过耀目的标志性双锥形LED车灯光芒，镌刻细节之上的捷豹经典连续花纹，将骨子里的运动基因投射于前路，灵感源于赛道弯道的曲线设计。天长造型LED尾灯永远都是被追逐的焦点。 查看详情>>

2017年是捷豹路虎的销量巅峰，自那以后，它在国内的销量开始下降。 去年全年，它在国内销量仅为6.8万辆；今年1-9月，奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆，平均月销仅4235辆。在销量上远低于沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌。 我认为这个牌子有三点失败： 1、反应太迟钝了。中国现在新能源大势火热，各家传统燃油车企都在转型，往电动化和智能化转型，捷豹路虎呢？除了两三年前喊过“重塑未来”的大口号，真正有力的动作没啥。 2、资源分散。本来对比现在各大内卷车企，捷豹路虎本来资源就不多，今年居然还把路虎拆分为揽胜、卫士、发现三个独立品牌运作，这到底是神马思路呢？ 3、外部竞争对手太强大了。捷豹就不说了，销量本来就不大，路虎作为传统豪华大车代表，面对的彩电音响大沙发的理想，的确很吃力。理想现在销量2万、3万甚至4万了。所谓此消彼长，蛋糕被别人吃多了，路虎就吃少了。 如何自救？考虑找奇瑞合作一下混动技术吧。毕竟它的全名叫奇瑞捷豹路虎呢。 查看详情>>

2020款2.0T精英版，行驶仅3.7万公里，现价18.03万。它拥有200匹马力的心脏，从静止到百公里加速只需8.3秒，犹如猎豹瞬间爆发。8挡手自一体，驾驶乐趣无穷，平均油耗仅6.9L，兼顾性能与经济。国六排放标准，环保与速度并行。独特的直列四缸涡轮增压，每一程都充满力量与优雅。驶过春华，迎接夏至，让这辆捷豹带您尽享驾驶的纯粹与激情！ 查看详情>>

【平均馈电油耗1.86L，星途瑶光C-DM能耗挑战赛万人众测收官】平均里程82.5公里，平均馈电油耗1.86L。4月20日，星途瑶光C-DM能耗挑战赛万人众测—华北站在石家庄无界·幻境野奢营地举行。据悉，本次活动在媒体及用户鉴证下，通过城市道路、城郊颠簸路段、环城高速路段、野味路段进行试驾能耗评测，全方位体验了瑶光C-DM的综合产品实力。新车品鉴邀请70组用户共同见证瑶光C-DM混动王者的魅力，现场气氛欢快愉悦，烧烤晚宴，灯光奇幻秀精彩上演，让媒体与车友们也深度感受到了瑶光C-DM的硬核实力和品牌服务理念。[_LinkTopic:星途瑶光C-DM,74626,23] 查看详情>>

捷豹自己称Type 00的设计语言叫充满活力的现代主义（Exuberant Modernism），我认为其实就是一种极简设计＋装饰艺术的结合。 在必要的功能上，比如灯光、空力部件、内饰功能、后视摄像头（图9）都用极简的几何形状表现；而在需要装饰的部分，比如没实际功能的前后格栅、车顶天幕、内饰面板和前盖后面的部分都用平行直线装饰。还有很像揽胜的这个前轮拱后面的装饰面板～ 查看详情>>