宝马5系 插电混动出来发光空调口会不会厂家
- 新c出来了,这个发光空调口会不会有副厂家制作有没有厂家会开模,新c可以改到现款空调口,我p了一下,大家看不看。 查看详情>>
- 动力总成整体参数中规中矩,最大的特性就是平安稳定从这张前方角度来看,新车的溜背倾角轻轻加大,且尾灯中间采用了熏黑装饰条,和下方疑似采用了双边双出排气装饰口。内饰变化宏大,中控台采用了超大尺寸的悬浮中控屏设计,相似特斯拉的装置作风,同时,该车将空调温度控制、前排座椅加热和声响音量控制设置于该屏幕下部,并疑似采用触控式操作方式。将来新一代A4L和新款CC也将采用该设计言语。目前,关于新车的动力信息所知有限。据外媒猜想,新车将继续提供燃油版车型,并且同步提供全新插电混动系统,其纯电续航里程有望增加至100公里。作为参考,现款纯燃油版揽巡L提供1.4T和2.0T上下功率发起机三种版本,以及纯电续航里程为55公里的PHEV版本。 贯穿式灯带以及可发光的LED车标设计将大众家族化特征显得更有辨识度,封闭式前脸也符合品牌电动车的定位,尽管没有那种进气格珊的装饰,但这也为其曲面设计带来了更多的创新可能。最值得一提的就是其灯光系统的用心,揽巡配备了IQ.Light智能灯光系统,采用矩阵式IQ.Light前大灯可以自动开启、自动远近光、随动转向等,而且还有“伴你回家”功能,它还有迎宾功能晚上你接近车辆的时候,其徽标和两边的灯组会陆续点亮,仪式感满满。 查看详情>>
- 11年的明锐换空调控制装置2010款明锐,手动空调,就是有三个旋钮的那种。在开车的某一天,突然调节温度的那个旋钮弹了出来,使劲浑身力气也按不进去,然后,然后就不能调节温度了。那时候,还没进入夏天,还。入夏之后,完了,完了,空调温度太低了,冷啊。赶紧给4s联系,没货,需要厂家给发货。不容易熬到有货了,趁着周六,一大早去排队。话说,不是维修保养,4s是不给提前预约的,所以只能去排队,7点半到,还能排上预检口的第一第二。因为订货的时候就被告知大约1000多块钱,所以有预期了,做预检就直接安排人安装。过程很简单,拆开中控的面板,然后拧开螺丝,把后面的线拔掉,换新,擦上,再安装。我是只会动嘴,不会动手,哈哈哈哈拆下来的就是这样,旋钮坏了就没法子使用了,所以还是只能更换新的了。只能排队起早才能赶上第一波任劳任怨的明锐预检一下维修了,找了半天,没在大车间定的附件其实不是很难的操作这就是拆下来的,手指的按钮旋钮坏了。顺道换了后备箱的那个垫子换了这两个,一共花了1200。 查看详情>>
- 【提车作业】汉EV半月使用报告提了快半个月了,疫情原因也没咋开。 最近解封了,开出去转转。跑了几天高速,然后回来写一下这几天的心得。 先说几个优点吧: 1. 车机反应 不得不说,比亚迪的车机还算是灵敏的,平时叫小迪出来开空调,一般都是秒回,这点比较满意,当然了,平时用苹果生态用习惯了,这个安卓的系统还是需要一些时间去适应,不过很多地方还是大差不差的。可以给个七分啦! 2. 动力响应 就一个字,快!以至于每次电门只敢一点一点的踩…. 踩多了,车一下就窜出去了。还是很夸张的,需要司机朋友们慢慢的去适应脚法哈哈哈哈哈,不然坐车的人就要骂人了。 3. 智能化 个人认为,不用带车钥匙出门是件很幸福的事。自从下了比亚迪app,确实送的两把钥匙就放在家里没碰过了hhh,app还是很智能的,开锁关锁开后备箱,甚至在家里就可以远程把车内空调开上,下楼开车门后那股凉爽,作为在广州生活的我别提多满意了! 然后再说几个缺点吧: 1. 新车气味比较重,不知道大家的车是怎样的,反正我这台车车内的皮质气味很浓,每次开车前我都会通风五分钟,也不知道大家是怎么解决的… 2. acc自适应巡航没那么灵敏,车道保持的功能确实也只能做到辅助的作用,所以我用的很少,作为新能源汽车,这点的确是没有其他车企做的那么好,不知道以后OTA升级,会不会升级这方面的功能 3. 有个很奇怪的设定,就是空调通过中央控制台选为自动后,没办法关闭自动,只能关闭空调,这点令我很头疼,每次按了自动后,要通过操作pad才能关闭自动空调,这点可能是我没太理解厂家这么设计的意图。 差不多就这么多,过几天放小长假了,提前祝大家节日快乐啊,到时候可以开车车出去小小的旅游一下hh 对了!!大家有什么好用的车载好物能给我推荐一下嘛!谢谢了🙏#汉 提车作业# 查看详情>>
- 性价比高空间大,我的埃安Y购车经历[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 😋购车背景 回头望了望,原来提车已经1年多了,没有买车前,我和我女友平时上下班都是地铁,有时候想出门或送她回家都要打车,顺风车的等车有多难,谁等谁知道,特别是车主临时取消了单子或者小小的紧凑车坐满了5人,那种感受真的苦闷,这时候我就有了买车的想法,其实家里已经有辆油车了,但是家里爸妈一直在用,所以增购一辆属于自己的车很有必要,既能遮风挡雨,出门也能想走就走,广州这边新能源充电桩很完善,所以我就打算买一辆新能源纯电动车。 🚗对比车型 对于我当时来讲,车子买来就是日常代步用,首付也不需要太高。当时看了特斯拉model 3系列,车子是不错,但是利息太高了,有点不能接受。后来也去看了小鹏的G3i,也去试驾了,小鹏的服务态度是不错的,这点不可否认,但是试驾起来感觉没有P7没有好开,而且可能是当时天气热,空调不是很制冷,再者一个空调噪声有点大,后排的空间也不大。我还看了比亚迪系列,因为等车久加上销售服务态度一般般就没有考虑了。说实在的比来比去还是一分钱一分货,普通人选择的只能是家用实用性,最后看的是埃安Y,感受就是,埃安Y是所有我看的车里性价比最高的,而且等车时间不用很长,而且价格比较实在,而且能拿到广州市补,当时是看到埃安可以5w18期的厂家免息,可算是赶上了当时补贴的末班车了。 👍选车理由 最后下定埃安的理由很简单,因为性价比高,空间也挺大,而且用车成本不高,还能拿个粤A牌在广州不限行,对我们这种工薪阶层来说已经是很不错了,埃安Y是我看的所有车里提车最快的,毕竟着急用车,回想我的买车之路很精彩,从看特斯拉到小鹏,再到毫不犹豫的买了自己的人生的第一辆埃安Y,现在我已经把车送给了女朋友了。 😎用车感受 现在已经安全行驶了差不多2w公里,最大感受就是省钱,哈哈哈。一个月家用桩充电大概就30-50块钱,比油车省太多了。 这辆车的优点就是空间大,保养成本低,可以提前开空调,上下班很舒服,提速线性,起步到80码。缺点是方向盘按键控制车机不太流畅,空调制冷比较奇怪,多数情况制冷效果不太好。 希望未来厂家能对车子前部空间改进: 驾驶位右边置物架能否留多一点空间出来 可以从副驾驶座位走到主驾,毕竟现在很多的停车位都窄,这样设计对停车位不宽的地方会方便很多,还有就是前排少了几个USB口,感觉不够用,建议后排增加中间的头枕,要不然宽敞后排带来的愉悦抵消不掉没有头枕带来的不适感,考虑成本的话可以设置成选配。 查看详情>>
- 奇瑞T26无伪装实拍曝光 设计师朴实无华😍😍 就这个车曝光出来的每一次谍照,都感觉,设计师们好像又回到了原始的设计状态。不得不说,真是一眼就能看出来这是奇瑞的产品,现在没有了任何伪装衣,连内饰都能看得清清楚楚了。 😍😍 和瑶光完全不是一个设计风格,前脸绝对是普通且朴实的设计。只要是燃油车型都会有的进气格栅,虽然是多边形,但是尺寸也没有相应增大,从这个视觉效果看,都不如瑞虎7 PLUS的夸张。要说有点突破的,可能就是直瀑式条幅和后面看似采用的主动式进气格栅。左右两侧则是时下较为常见的扁平大灯组,最过人之处可能就是略微的开眼角效果, 这款车的侧面,应该说最新的设计就是隐藏式的门把手加上大倾斜角且隐藏起来的D柱设计。这种设计难免让人想到路虎旗下的车型,其实也无所谓了,毕竟现在很多车型都具有相同的效果。 车尾有明显突出的尾箱线条,在尾灯上面则是贯穿式的风格,内部有纵向的光源。也没看出来什么新鲜的感觉,但是必须承认,够用。 😃😃 内饰方面新车与之前的谍照保持了一致,双大尺寸的悬浮式液晶屏还是有点看头,中控台有着类似于木纹的装饰件,看起来也高级了一些。貌似是双手机无线充电面板,后方则是旋钮式控制区域。不过换挡机构还是怀挡,怪不得算上空调出风口,会有人说这是仿照了奔驰的高端车型。 2.0T一直都是奇瑞引以为傲的动力总成,最大功率将会超过250马力,匹配的是7速双离合变速箱,不知道高功率会不会和8AT匹配。当然,鲲鹏e+技术的插电混动,是不会缺席的。 鬼斗车观点:还是老奇瑞的风格,样子不够好看,也没有什么抢眼的配置,唯一优势还是很多人看不到的动力。哎…… 😃😃😃[_LinkTopic:奇瑞T26,70195,23] 查看详情>>
- 几何C,选择源自品质,选择源自喜欢😎几何C是一款喜欢的车型,它有着年轻,时尚,运动的外观,科技个性沉稳大气的内饰,以及充沛的动力,和相当丰富的配置,有的时候还很佩服的眼光,能选择到一款喜欢适合的车型🙉。 有的人会说,电动汽车会不会动力没有燃油车的动力充足🌴?原来也是这样认为的,自从购买几何C以后,慢慢改变了这种想法,因为家里面原来也有一辆燃油车,所以就可以对比的出来😇。感觉到几何C的动力要比原来的燃油车动力更加直接一点,行驶起来也很顺畅,完全没有燃油车的那种突兀感,驾驶成本更加低✨。其实对于新能源汽车来说,最重要的还是续航能力,几何C的续航能力与厂家标注的还是很接近的,对于一个网约车司机来说,续航能力和充电时间是相当重要的,几何C足够跑一天的,还在冬天开着空调的情况下,一天只需要在晚上的时候充上一晚上的电就够了,当然相信夏天的会更好一些🚐。 作为一款家用代步车来说,几何C绝对能够满足的日常的出行需求,车辆配备360度全息影像,AR底盘透视,倒车影像,倒车雷达,上坡辅助等等实用性功能辅助安全驾驶,很适合这样的女司机来开😂。 几何C的外观设计是,多维,流动,生命体的设计理念,看起来非常的动感时尚🐼。 相对于几何A来说,更喜欢几何C,小型SUV车型看上去更加运动😋。 车身虽然看着不大,但是车身自重1.6吨,在高速行驶时很平稳😆。 透过方向盘可以看到五英寸液晶仪表盘,显示电量,续航里程,速度等信息👄。 座椅包裹性很好,包裹着腰部,背部靠着很舒服,主驾驶座椅电动调节,方便快捷🌵。 车内的多处造型设计还是比较新颖的,像空调的出风口造型,扶手箱前面的杯架造型,小型的液晶仪表盘等等🐹。 车门版内饰黑银白三色搭配,车门扶手台皮质包裹,开着很有质感🐷。空调出风口设计人性化,微微向驾驶员放心倾斜,便于驾驶员操作🚒。#几何C##用车体验# 查看详情>>
- 宁德第一辆钇为3,提车作业🕙购车经历:我自己从年初就开始看车了,从特斯拉价格战开始,到五菱缤果上市,当时就是很想买缤果颜值在线,但是被4座和质保劝退,又加上海鸥要上了,出来后单雨刮和颜值不感冒啊!6月,江淮钇为3上市,进了新八闲聊群,一直在关注,就终身质保给了很大信心,又被云朵拖了一下,等到8月价格权益公布,下定决心订了钇为3。终身质保(虽然也用不上,给个安心),6气囊,性价比最高的505续航,360全景,种种配置都是给到了我的心上(就新手很友好)。但是车友群问题也是很多异响,车机,app,我是觉得我还能接受(存在侥幸心理,真发生在头上也不一定能平静接受) 💴提车价格:10.99,我是按揭,有厂家贴息4500,价格这东西,有一说一,很看自己砍价水平和销售黑心程度,尽量去谈吧! ⛽充电时间:9.2,平时跑的不多,跑了300多公里,表显还剩100出头,续航我算了一下7-8折应该是有的,车友们说第一箱电比较虚,我觉得还能接受,毕竟505续航呢。 🌍续航:官方续航505km,目前发现,国道比市区省电。高速就跑了50公里,车速应该100左右,2大+小这样,大概高速6折多,后面看看会不会更好 🐎驾驶感受:很稳,避震还好,方向指向性也很不错,高速噪音会大一点,我觉得还能接受,介意的宝子,后面蹲一下换密封条会不会好点。 👓最不满意:后备箱偏小,这一点要夸一下五菱,五菱真的后备箱都很给力!! 另外这车空调太冷了,不注意会感冒😷。阴天28°不够凉,27°太冷,出太阳27°刚好! 还有4s店不够多,当地没店需要三思,虽然我也是没店,好在目前没问题(希望以后也没问题😭) 还有还有,车机很开放(比其他厂家好多了),但是还不够开放,软件无法卸载,已经厂家反馈了,但是国企……就那样吧,至少反馈过😭 空间方面:别看车不大,空间不小,放了个安全座椅后排还是很宽,或许和我的安全座椅不大有关系吧。一辆车5个成年人没有问题,唯一不足就是后备箱不够,下面底部还有很多空间可能是为了600公里续航车型或者四驱车型做准备吧!另外前排只有一个杯架……副驾不用喝水是吧。但是但是,有一个小冰箱!!!铝罐或者玻璃瓶可乐YYDS。 我自己偏胖体型,我觉得舒服的,乘坐空间真的很大,建议大家有机会去试乘试驾一下,每个人体型不一样,驾驶习惯也不一样,只有自己试过才真的知道合不合适。 🐎亮点配置:air的6气囊,360全景影像,对新手真的特别友好,然后动能回收,驾驶模式,踏板模式多种可调,可以选择到最适合自己的。 查看详情>>
- 长安UNI-K智电iDD上市,选入门版长安汽车在2月底的动作频繁💥,上市发布了UNI-V智电iDD、逸达、UNI-K智电iDD等车型,所带来的的市场反响🔥🔥还是非常热烈的。长安汽车近些年在车辆整车设计、技术水平以及影响等多方面取得的成果不错,销量方面也比较稳定👍👍👍。 基本情况👊: 2023款长安UNI-K智电iDD共推出了4款车型,智享(18.79万)、智趣(19.49万)、智领(20.79万)和智酷(21.59万),车辆尺寸4865x1948x1690(1700)mm,轴距2890mm。 动力情况💪💪: 全系采用的1.5T发动机、前置永磁同步单电机、宁德时代磷酸铁锂电池和6挡湿式双离合变速箱组成的插电混动系统, 具有👉纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收👈五种工作模式; 发动机最大功率125kW,最大扭矩260N·m;电机最大功率110kW,最大扭矩330N·m;纯电续航里程135km,支持快充和慢充。✊ 外观内饰情况: 延续老款设计,无边界进气格栅👏,专属发光车标,三叉式LED日行灯;前低后高的车身腰线略微有点厚重,配置有隐藏门把手,充电口在车辆右侧;仪表还是分层式布局,3.5+10.25+9.2的仪表+12.3英寸的中控屏,😉看个人喜好。 配置情况: 智享(18.79万):最大3.3kW对外放电功能💋、19寸轮毂、L1级驾驶辅助、主副驾驶气囊、侧安全气囊/气帘、💌360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、👍可开启全景天窗、无钥匙进入(前排)/启动、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾电动座椅、👌第二排靠背调节、LED远近光灯、外后视镜电动调节/加热/折叠、雨量感应雨刷、后排空调出风口等。 选买建议: 选入门版的智享(18.79万)就好了😍😍,可能是因为价格到位了,所以配置是相当的丰富; 智趣(19.49万)也只是多了一些座椅和后尾门的舒适性配置,😐 智领(20.79万)开始升级为了L2级的驾驶辅助😲, 智酷(21.59万)更简单,就是标配1个功率6.6kW的充电桩😓 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 现款车型,看上去显得更具高级感ID.4 CROZZ对前脸进行了优化,横贯式中网取消了蜂窝链式镀铬装饰,取而代之的是“X峰峦式前格栅”,上缘通过一道镀铬饰条连接两侧大灯,起到拉伸前脸视觉宽度的效果;下格栅造型较为扁平,内置小尺寸蜂窝装饰与上格栅呼应,由于少了运动套件的加持,整体的视觉冲击力要略逊于ID.4 CROZZ。并且车头还加入了同级少有的贯穿式氛围灯及星耀发光徽标,辨识度和精致感要比CR-V更出色。不仅如此,R-Line版还采用了专属的运动套件,除了格栅设有“R”字标识,黑化的前包围与两侧通风道造型融合度也更高,视觉效果也更运动。 从这张前方角度来看,新车的溜背倾角轻轻加大,且尾灯中间采用了熏黑装饰条,和下方疑似采用了双边双出排气装饰口。内饰变化宏大,中控台采用了超大尺寸的悬浮中控屏设计,相似特斯拉的装置作风,同时,该车将空调温度控制、前排座椅加热和声响音量控制设置于该屏幕下部,并疑似采用触控式操作方式。将来新一代A4L和新款CC也将采用该设计言语。目前,关于新车的动力信息所知有限。据外媒猜想,新车将继续提供燃油版车型,并且同步提供全新插电混动系统,其纯电续航里程有望增加至100公里。作为参考,现款纯燃油版ID.4 CROZZL提供1.4T和2.0T上下功率发起机三种版本,以及纯电续航里程为55公里的PHEV版本。 查看详情>>
- 蓝电E5真的短途全用电,汽油怕过期经过2个多月的行驶,完全验证了厂家说的那样,城区内短途全用电,冬季家用充电桩7块钱的电费用时2小时可以充满,以前开的福特2.0T的翼虎已经2个多月不开了,真正的省钱到家了。没有开过电车永远不知道这个车的香呀!10月份摇号中签,经历了6年多终于中签,考虑买车,由于家里有一天燃油车,总想着体验一下混动车型,对比好多品牌,从宋开始对比,经过多次研究及各大平台学习,感觉蓝电电池是三元锂电,插电混动充电功率是7KW的慢充,比某迪的插电混动车快一倍,虽然没有快充,家庭用车还是快一倍的慢充更加实惠,价格实在是太便宜了,性价比最高,果断购买。 驾驶提速超快,超越了该价位的所有车型。华为的系统,同平台的制造工艺,质感很好,以前开的2.0T的那些油车,和这个车的体验差不多,无论是提速还有静音型都没有区别,10级别没有对手呀,超级无敌的一次购物。 我真实测试短途我全用电,目前行驶2611公里,总共加油400元,剩余600公里的混动里程。 不开暖风可以跑90公里纯电里程,开暖风60公里完全没有压力。夏季没开过空调,后期在更新。 空间大,三元锂电池,7KW慢充相当给力,提速行驶丝滑,自动驻车,定速巡航,华为系统,多个行驶模式,更加适用场景,贯穿的前后灯,更加突出品牌辨识度,发光的前车标,中网的星阵造型 全家老小很喜欢这车,隔音好,空间大,第三排成年人坐着舒服。上次媳妇问我过年了需要加油吗?我很自豪的告诉她,根本不用加油,上次加的200的油还没用了,真害怕汽油过期了! 查看详情>>
- 静态看看追光PHEV都有哪些变化岚图追光PHEV陆续到达各个门店 我昨天放弃了午休,到了离我最近的南京软件大道全功能用户中心,去见岚图追光PHEV真容 和销售mate简单沟通交流,就开始对展厅的岚图追光PHEV前后外内全部检查一遍,甚至对追光EV也做了对比 来看看,我都发现了什么 注:展厅是旗舰版车型 一、外观的变化 【前脸】 我拍了两张图,我们对比看一下 PHEV版本的追光,因为有发动机,所以前脸有进气格栅,开孔比EV版本的面积要大很多,贯穿式的前灯带分了上下两个区域,上面区域纯开孔,下面区域布满了小岚图logo,我还特意数了一下有102个logo (排布很有意思,6*6+5+4+3+2+1) 【轮胎】 PHEV版本的旗舰版车型的轮胎与EV版一致,都是采用20寸的轮毂,轮胎采用米其林的静音胎,但是轮毂有区别,大家可以看看,哪款更好看 PHEV版本还有一个行政版,19寸的轮毂,轮胎不是静音胎,没有实车,也不知道效果如何 【侧面】 左后方,多了一个加油口,加油口是手动打开方式,按压右侧位置,油箱盖就弹出一点,用手就可以打开了,这个加油口标注的是95号汽油,别加错咯~ 【尾部】 PHEV版本将EV版的电动尾翼变成一束灯条,这个辨识度蛮高的,但是我手摸上去,有温度,不知道夏天会不会烫手 和EV版一样,没有后尾箱开关,需要打开,语音、车机、钥匙才能操作 二、车内的变化 ①隐藏的变化,PHEV去掉了EV版的空气投影 ②系统级菜单里,增加了动力模式“纯电优先”、“油电混合”、“燃油优先” ③第二排的中央扶手,相比EV出厂就自带下降阻尼,给好评 三、看得见的豪华 ①豪华内饰,岚图标准的三联屏 ②电动尾门,尾箱空间很深,中间还提供一个空位,联通车内 ③豪华氛围灯,不再是简单的一个灯带,而是嵌入在装饰板下 ④四区独立空调控制,空调控制天花板 ⑤后排扶手屏控,可控制空调,座椅角度,遮阳帘开合 四、看不见的豪华 我在数前气格栅小logo的时候,发现了一个细节,你们仔细观察里面,能够看到防撞梁和进气格栅中间,还夹着防撞泡沫,EV因为采用封闭式前脸,无法看到内部是否有,但是这款PHEV车型,能够看到,价格下降了,但是用料没减,点赞! 五、看的见的权益 ①首付50%2年0息,首付只要一半的价格就能带回家 ②免费升级权益(AR-HUD、FACE ID、科技发光面板、车载香氛、方向盘加热、四驱空调、后排中央扶手屏等) ③免费道路救援 ④终身免费车机娱乐流量,10G/月 ⑤免费安装充电桩or终身整车+三电质保 六、最终价格 如果你是江苏南京的车主,在今年年底前提车,有地补噢~ 超长续航四驱行政版 25.28万元-小定0.3万元-大定0.3万元-老车复购2万元-南京补贴0.8万元=21.88万元 超长续航四驱行政版 27.78万元-小定0.3万元-大定0.3万元-老车复购2万元-南京补贴0.8万元=24.38万元 再加上分期无息,价格是不是更香~ 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,49.99万还值得选吗在BBA主导的国内中大型车市场,宝马5系绝对算得上是一台兼具运动性与豪华性的中流砥柱,更年轻的定位和蓝天白云的车标也俘获了许多消费者的芳心,今天我为大家带来的这辆宝马5系却有些不同,虽然有着相差不大的外观造型,但心脏却采用了插电混动技术,它就是宝马5系PHEV,一起来看看吧。 宝马5系PHEV作为家族全面迈向电气化时代的过渡车型,在外观上主要通过细节展现了不同的身份,车头相比并没有不同,更大更立体的双肾直瀑镀铬饰条格栅规整大气,全新样式的勺型大灯开了内眼角,下方的包围分为运动和豪华两种套件,对应采用偏向犀利熏黑风格和镀铬横条大气风格。 车身在刻画时格外注意力量感的营造,因此选择了一根折角颇为锐利的腰线搭配,从前侧轮拱保持略向上扬的轻微角度,行经两个门把手并延伸到尾灯,左侧翼子板配有一个充电口,这是身份标识的一块,下方的镀铬导流槽将前轮紊乱的气流梳理到车侧,配上略有折痕的裙线,将车门的内凹型面勾勒得更为动感。 修长的车身行至车尾同样带有浓郁的运动气息,车顶的型面在尾部逐步变得平缓,随后在尾箱门处翘起形成鸭尾,两侧的锋利腰线贯穿到尾灯两侧,也增加了灯罩的立体凸出,“535Le”的标识也可表明其混动身份,运动版车型的车底护板配有扩散器的样式,并采用枪灰色配色,两侧较为粗壮的方形尾喉看上去也颇具气势。 宝马5系PHEV在车内细节处增添了一些淡蓝色元素来彰显新能源身份,其余布局则与燃油版基本保持不变,T型的中控台整体富有浓郁的德系工业风,通过线条和型面的组合将中控划分为了规整的功能分区,同时豪华度的营造也更多通过木纹或金属饰板以及软性面料进行包覆来营造。 12.3英寸的悬浮中控屏依然内置有最新的iDrive系统,与下方的空调及多媒体控制区均有一定向驾驶员倾斜的角度,在如今各大车企纷纷开始去物理化按键的进程中保持了独特性,不过规整的按键和旋钮排列使用较为便利,用户除了可利用屏幕完成导航和各项娱乐功能外,还可通过CarLife和CarPlay实现映射投影,车载Wi-Fi和语音识别也能提供更多实用性。 定位中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的身形尺寸,相比燃油版更低的车高让其看上去更显修长,3105mm的轴距依然是豪华中大型车的标配,能为其提供足够充裕的后排表现,178cm的乘客坐进后排,不仅可以获得2拳+的膝部距离,软包的头枕和1拳的头顶空间可提供更多舒适度。 后备厢两侧内壁略有一定的凸出,后方布局有独立的空间和储物格,整体保持平整的地台对于行李的放置颇有帮助,内部足够的容积也可轻松放置20/24/28英寸规格的行李箱,车内同样配有常规且充裕的储物空间,手套箱内部采用植绒覆盖,减少物品磕碰的同时也体现出应有的质感。 宝马5系PHEV的混动系统由2.0T+电机组成,分别为135kW(184Ps)/80kW(109Ps)的功率设定,系统综合扭矩可达420N·m,依然匹配ZF的8AT,17.7kWh的电池组可为整车带来95km的纯电续航,电机的加入让踩下油门后车身的动态表现更为灵敏,同时动力的输出也更平顺直接,6.7秒完成破百的成绩背后还有1.5L/100km的NEDC综合油耗。 双叉臂与多连杆的悬架组合在兼顾宝马一贯的韧性底盘设定的同时也迎合国内消费者的需求,对阻尼进行了偏软一些的调校,在经过路面大的颠簸和起伏时能够获得更为细腻柔和的滤振表现,转向则一贯保持精准设定,让这辆车依旧有强烈的宝马驾驶乐趣。 写在最后 相比燃油版车型,宝马5系PHEV定价更高,但可享受到更为平顺和经济的动力表现,在如今高油价的时代,或许几年之后,用车成本算下来还更为便宜,不知道你是否青睐这款宝马5系PHEV呢?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 好猫内在知多少,今天我来看看😃大部分还是很满意的,不管是做工还是材质都很满意,就是点烟器哪里是唯一不满意的地方了,松松垮垮的感觉一下子就把车里的档次拉下来了,希望厂家可以再改进一下这里的做工👄。进到车里就是满眼的绿色内饰,座椅是绿色爽材质拼接的,方向盘是加了一个方向盘套,原来的觉得稍微有点细了握起来不是很舒服,加上方向盘套后觉得很合适,再就是中控台也是整块的包裹,摸上去有种类似翻毛皮一样的质感很舒服🎊。 这个方向盘是两幅式多功能方向盘,上面集合了常用的上下曲、音量大小、360影像、蓝牙电话、定速巡航这些常用的功能,这个在开车的时候用着很方便🚚。 左边的操作杆上面主要是大灯和转向灯的操作功能,咱们的车是带有自动大灯的平时选择AUTO这个自动模式就可以了🐯。 右边的这个操作杆就是雨刷的,雨刷也是有自动模式,平时的时候可以放在自动模式上面,要是平时需要用雨刷清洁前档的时候只需要向里面拉一下就可以了🖤。 这中控大连屏的左面是仪表屏,可以显示车辆的车速、门锁情况、续航里程这些信息,还能看到电量的情况,不过实话实说啊这个电量的设计是真心的丑,有种廉价的感觉🐻。 右边的那块屏幕就是真正意义上的中控屏了,里面有音乐、视频、车辆设置、360显示等功能,操作起来很流程很丝滑❤。 中控下面这排按键是最喜欢的,有种战斗机按键的感觉,好像按下那个按键就可以发射导弹一样🌾。 觉得车里还是需要留有几个常用的按键,不仅可以方便开车时候的使用,做成这个样式还能提升车内的颜值了🏎。 空调出风口是这样长条形的,空调口隐藏在这个长型的装饰条里面感觉这个设计也是很细腻,看上去看协调好看🎋。 前排的化妆镜也是一个亮点,化妆镜不仅用了磁吸的盖板,这个化妆灯也是用了这样整圈都能发光的设计,这个用起来有种专业化妆镜的感觉🏎。 头顶的这个就是放墨镜的地方,打开的时候有着不错的阻尼感,这个上面还有天窗和遮阳布的开关按键,是真的喜欢把天窗给去掉再优惠点会更好️。 前排这个还带有两个USB的充电口和一个点烟器插口,在这个就要批评好猫了,为什么不来一个那种华为口的快充,还有就是这个部分的质感真的很掉档次,也不知道只是有问题还是大家的都一样,点烟器哪里感觉就是固定的很不牢固🐨。 下面的两个水杯支架的做工和质感就要比充电口哪里好太多了,不过这个要是放那些稍微大点的保温杯就会放不下了🏵。 车的档位操作是这种圆形的旋钮,上面也是有着像满圈钻一样闪亮,不过的车只有R、N、D居然没有P这个档位,最早的时候还纳闷了,后来问了一下说是座椅上面有压力感应装置,只要你站起来就会自动变成P档了,虽然是个很好的设计,但是还是习惯有个P档️。 主驾的前面有个装置是可以检测到你有没有好好开车的,要是你出现疲劳驾驶的情况他就会提醒你,这个觉得是个很好的配置🌱。 四个门板也是都用了这个绿色的包裹,这个材质和座椅的材质是一样的,摸上去也是很舒服的☃。#欧拉好猫# 查看详情>>
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