宝马5系 插电混动波箱电脑板接线
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- 奥迪a3变速箱电脑板问题奥迪a3,2016款,63000公里,准备去换波箱油了,前段时间突然出现故障报警:变速箱故障,您可以继续驾驶。马上熄火重启就没了。去4s店检测,说是电脑板故障,需要更换电脑板,也没给我换波箱油。现在开了快半个月了,没再出现故障,请问是不是一定要换电脑板呀? 查看详情>>
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- 2018款比亚迪宋自动档停车问题?2018款比亚迪宋自动波车停车时,销售顾问说可以直接推停车档停车,但我直接推停车档怎么停车汽车车灯要闪亮一下?是操作失误吗引起的吗?仍是波箱电脑点火机电控板自身程序问题?会不会损坏变速箱? 查看详情>>
- 前段更换了变速箱油,今天行驶中发动机灯亮了2015款1。5cvt舒适版,旧机动车,表显6万多公里。前段排气管去替换了变速箱油,循环法,替换了变速箱纸滤。今天行驶中忽然马达灯亮了。去修理店过电脑,说是波箱sensor故障。说是替换变速箱油后没有复位。复位后如今马达警示灯不亮了。请问替换变速箱油后要用点火机电控板复位吗?谢谢 查看详情>>
- 买车4万,改造花了20万来看看改造了什么🙈🙈🙈🌈❤️外表看起来老实芭蕉 实际上是个改装大宝贝🛠😏😏😏 - 日规奥德赛Absolute K24A2 200匹,机头里程数不超过6W RBC 50度VTC轮😏😏😏😏 DC5 机油泵(无平衡轴) FD2波箱壳,DC5波箱齿轮组 FD2 5.062尾牙+cusco 1.5wayLSD 美规八代思域SI进气歧管 干碳大鸡腿风箱😍😍😍😍 KN冬菇头 410cc 喷油嘴 雅阁CP3 汽油泵芯🌝🌝🌝🌝 FD2电脑板(带hondata特调程序)FD2大线 FD2五机脚,前四方架已增加机脚位 WK 快排 AP9440刹车,魔铁RS600刹车皮😍😍😍😊 国锻原厂样式17寸轮毂 南港NS2R 225 45 17 前下摆臂聚氨酯衬套 台湾G-force 2way竞技避震 后上可调倾角拉杆🤔🙈🤔🙈 国产桶椅 (原厂座椅在) 阀门排气 全车硅胶水管 加大水箱🙊🙈🙊🙈 助力油冷 机油冷 shadow三代油压油温二联表 lufi FX OBD仪表 国产MOMO方向盘😎😉😎😉 #汽车改装分享# 查看详情>>
- 21款model 3标续手动升级12扬声器,高音完美本市车友群内聊到音响线束手动升级喇叭,遂心动难耐,网上下单,手动安装,一身大汗,效果完美。💥动手前车窗降到底,副驾车门不关,勿踩刹车💥安全里面关闭电源21款毛豆3标续,车上标配的喇叭,居然不响,必需让他工作起来,不然对不起老马的一番美意。先拆手套箱,两个塑料卡扣,一个T20内六角螺丝因为之前加装氛围灯所以线束多了两根拆副驾侧拆防水条电脑板处接线,以对插为主卡扣轻按,稳住拔副驾侧,第二个蓝色线插,直接对插即可整体情况线束要提前安排位置、布线合理,这次重新跑了一次。耽误了时间;关闭电源后,拆电源线改完线后请勿直接装上,装上后全车会重新通电。高音清亮、中音透彻,音效上了一个档次。一套专用线束,价格130左六。 查看详情>>
- F1技术加持!全新奔驰E63 AMG动力方面,普通E级使用的是2.0T发动机+ISG电机组成48V轻混系统。其中发动机的最大功率为150kW,动力介于宝马5系的高低功率版本之间,电机能额外输出17kW的功率和205N·m的扭矩。 ✨💫💫 而全新AMG E63将使用带有F1赛车技术的插电混动系统,传动系统继续匹配9AT变速箱,以及4MATIC+ AWD。 发动机从现款的4.0T V8双涡轮,变成了3.0T直列6缸发动机,最大功率550Ps,相比现款AMG E53 3.0T的435Ps要高不少。 🌟💥🌟 后轴电机能额外提供204Ps的动力,并配备了2挡变速箱。所以全新AMG E63的综合最大功率会达到754Ps,电池容量为6kWh,纯电续航预计在12km左右,不支持快充。 这个动力已经超过了宝马M5 4.4T和奥迪RS 6 4.0T的600Ps。前者的0-100km/h加速时间仅3.4秒,所以预计更大马力的AMG E63会更快。 🌟💫🌟 其实这套奔驰全新的插电混动技术,首次使用是在AMG C63上,其最大680Ps的动力输出只能坚持10秒,而AMG E63只是把里面的2.0T发动机换成了3.0T。 🌟💥🌟 不过电气化的加入让AMG C63车重有了大幅增加,而现款AMG E63的车重已经在2.2吨。所以新车将会是SUV级别的重量,对于一台性能车来说是个难以攻克的点,当然也会用上空气悬架和后轮转向系统来辅助。 外观方面,由于如今奔驰普通版车型的运动套件也加入了AMG风格,所以已经与真正的AMG差距缩小。 🌟💥🌟 而全新AMG E63也是如此,当然新车相比普通的E级会多了宽体的设计。中网和轮毂也用上了AMG标志性的款式,保险杠的造型也更加夸张。车尾增加了碳纤维尾翼,以及方形双边共四出的排气管。 🌟💫🌟 内饰方面,全新AMG E63预计会标配Superscreen大连屏,搭载第三代的MBUX系统,支持5G通讯。中控台的钢琴烤漆饰板均换成碳纤维材质,动力电池会占用一些尾箱的空间。 😙☺😜[_LinkTopic:奔驰E级 AMG,8572,23] 查看详情>>
- 干练小轿车每台车都不是十全十美的,更何况几万块钱的车子呢?如果非要说不满意的话,就是悬挂稍微偏硬了,但是也能接受了,毕竟只是7万多的车子,不可能做到十全十美的空间绝对够用的,因为我差不多是178的个子腿比较长,坐在驾驶室把位置调好之后坐后排的人也可以轻松翘起二郎腿,这样说大家就应该都能想象空间了吧!1.5的排量匹配CVT的变速箱动用够了,因为主要是在城里上下班代步用的,就算偶尔出趟远门要超车也没问题,只要舍得给油就ok了,就像有一句老话说的,要想马儿跑就得给马儿吃草。 操控呢,也就是还行吧,因为我有一个朋友开了一台宝马5系,他跟我说过一句话,30万以下的车不要谈操控 油耗呢我之前也说了,1.5的发动机匹配CVT变速箱油耗绝对是低到害怕,电脑板上边显示的油耗是百公里6.0,就算没这么低,也就顶多到7个油,自动挡的啊,兄弟,完完全全能接受。 查看详情>>
- 宝马中大型轿车配空气悬架操控好还能上绿牌💥💥说起豪华品牌中大型轿车,宝马5系的名气响亮,在我们国内市场受到了很多消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是宝马5系PHEV,属于一款插电混动车型,可以上绿牌,来看看它是不是你喜欢的那台座驾吧。在外观方面,延续了宝马5系燃油版的设计,仅是对细节部分做出了些调整,前脸是经典的双肾进气格栅,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源。灯腔内双L状的日间行车灯亮起后很引人注意,而BMW车标Logo多了蓝色装饰圈,象征着节能环保,可以看出它新能源汽车的身份。💥💥 👈👈尺寸方面,该车的长宽高分别达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,这样的身材有着一定的气场,从侧面来看颇有点小号宝马7系的感觉,硬朗的腰线延伸至车尾,增加了力量感,充电口设计在了前翼子板后方位置。尾部也足够的耐看,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带亮起后效果很不错,在右上角有着535Le的标识。内饰是我们熟悉的宝马风格,虽然谈不上多么豪华和科技,但车厢内的用料达到了这个级别车型该有的水准,大量的软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的木纹饰板和适量的镀铬饰条,提升了质感。👈👈 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,还有12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及大鸡腿挡杆,都很让人喜欢,只是有些储物槽设计的偏小。宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,对于这个价价位的车型来说,配置水平算是中规中矩,像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿品牌音响等,都需要加钱选装才能得到。💦💦 👉👉空间方面,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,可以翘起二郎腿,横向空间也够宽,但是地板中间凸起很高,降低了些中间乘客的舒适性,而电动感应后备厢开启便利,不过后备厢容积有点小。动力部分,搭载的是2.0T(184马力)发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为215kW,系统最大扭矩为420N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,使用的是三元锂电池,工信部公布的纯电续航里程为95km,慢充时间3.9小时。👉👉 💢💢日常通勤代步,纯电模式下起步轻快,输出顺畅,车内安静,提速可以带来推背感,而油电混动模式下,动力表现也能让人满意,中后段超车爆发力强,只是在电量低,使用发动机低速行驶的时候,能察觉到变速箱有顿挫。底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,而且是带有软硬调节功能的空气悬架,为前置后驱,底盘调校有着宝马汽车一贯的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,方向盘略显偏重,但指向精准,经过非铺装路面和跑高速的话,胎噪容易传进车内。结语:宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,这款插电式中大型轿车的外观漂亮,后排空间大,提速快、底盘稳、操控好,不过实际纯电续航里程有点短,定价有些偏高。💢💢[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,49.99万还值得选吗在BBA主导的国内中大型车市场,宝马5系绝对算得上是一台兼具运动性与豪华性的中流砥柱,更年轻的定位和蓝天白云的车标也俘获了许多消费者的芳心,今天我为大家带来的这辆宝马5系却有些不同,虽然有着相差不大的外观造型,但心脏却采用了插电混动技术,它就是宝马5系PHEV,一起来看看吧。 宝马5系PHEV作为家族全面迈向电气化时代的过渡车型,在外观上主要通过细节展现了不同的身份,车头相比并没有不同,更大更立体的双肾直瀑镀铬饰条格栅规整大气,全新样式的勺型大灯开了内眼角,下方的包围分为运动和豪华两种套件,对应采用偏向犀利熏黑风格和镀铬横条大气风格。 车身在刻画时格外注意力量感的营造,因此选择了一根折角颇为锐利的腰线搭配,从前侧轮拱保持略向上扬的轻微角度,行经两个门把手并延伸到尾灯,左侧翼子板配有一个充电口,这是身份标识的一块,下方的镀铬导流槽将前轮紊乱的气流梳理到车侧,配上略有折痕的裙线,将车门的内凹型面勾勒得更为动感。 修长的车身行至车尾同样带有浓郁的运动气息,车顶的型面在尾部逐步变得平缓,随后在尾箱门处翘起形成鸭尾,两侧的锋利腰线贯穿到尾灯两侧,也增加了灯罩的立体凸出,“535Le”的标识也可表明其混动身份,运动版车型的车底护板配有扩散器的样式,并采用枪灰色配色,两侧较为粗壮的方形尾喉看上去也颇具气势。 宝马5系PHEV在车内细节处增添了一些淡蓝色元素来彰显新能源身份,其余布局则与燃油版基本保持不变,T型的中控台整体富有浓郁的德系工业风,通过线条和型面的组合将中控划分为了规整的功能分区,同时豪华度的营造也更多通过木纹或金属饰板以及软性面料进行包覆来营造。 12.3英寸的悬浮中控屏依然内置有最新的iDrive系统,与下方的空调及多媒体控制区均有一定向驾驶员倾斜的角度,在如今各大车企纷纷开始去物理化按键的进程中保持了独特性,不过规整的按键和旋钮排列使用较为便利,用户除了可利用屏幕完成导航和各项娱乐功能外,还可通过CarLife和CarPlay实现映射投影,车载Wi-Fi和语音识别也能提供更多实用性。 定位中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的身形尺寸,相比燃油版更低的车高让其看上去更显修长,3105mm的轴距依然是豪华中大型车的标配,能为其提供足够充裕的后排表现,178cm的乘客坐进后排,不仅可以获得2拳+的膝部距离,软包的头枕和1拳的头顶空间可提供更多舒适度。 后备厢两侧内壁略有一定的凸出,后方布局有独立的空间和储物格,整体保持平整的地台对于行李的放置颇有帮助,内部足够的容积也可轻松放置20/24/28英寸规格的行李箱,车内同样配有常规且充裕的储物空间,手套箱内部采用植绒覆盖,减少物品磕碰的同时也体现出应有的质感。 宝马5系PHEV的混动系统由2.0T+电机组成,分别为135kW(184Ps)/80kW(109Ps)的功率设定,系统综合扭矩可达420N·m,依然匹配ZF的8AT,17.7kWh的电池组可为整车带来95km的纯电续航,电机的加入让踩下油门后车身的动态表现更为灵敏,同时动力的输出也更平顺直接,6.7秒完成破百的成绩背后还有1.5L/100km的NEDC综合油耗。 双叉臂与多连杆的悬架组合在兼顾宝马一贯的韧性底盘设定的同时也迎合国内消费者的需求,对阻尼进行了偏软一些的调校,在经过路面大的颠簸和起伏时能够获得更为细腻柔和的滤振表现,转向则一贯保持精准设定,让这辆车依旧有强烈的宝马驾驶乐趣。 写在最后 相比燃油版车型,宝马5系PHEV定价更高,但可享受到更为平顺和经济的动力表现,在如今高油价的时代,或许几年之后,用车成本算下来还更为便宜,不知道你是否青睐这款宝马5系PHEV呢?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 汽车音响改装不分车型,大众捷达也疯狂🏐捷达传承大众品牌设计基因,大众简洁明快的设计语言贯穿始终,捷达以此为基础衍生出独特自我的特质,彰显年轻化品牌定位。🔞 大众捷达唯一让车主感到失望的是它的汽车音响,有人会觉得汽车音响这个应该没什么关系吧,但是捷达的汽车音响已经简化的不能再简化了,厂家只给前门装了2只低品质的中低音喇叭,可想而知能播放出什么样的音乐呢!🚱 大众捷达音响升级配置单:🚳 前声场:英国CVAS6.2套装喇叭🚯 后声场:美国JBL601C套装🚷 DSP功放:MUSWAY D1S♨️ 低音炮:雷贝琴U5.8💢 汽车隔音:DJ止震板⭕️ 门板隔音处理,有效降低门板自身共振噪音。🚩 并阻止风噪传入,从而为声场喇叭创造一个良好工作环境。🏳 门板饰盖隔音,使用日本中道DJ止震板去除多余杂音。🏴 前声场采用英国CV套装喇叭,中低音搭配喇叭垫圈与防水罩安装在门板原喇叭位。🔐 高音单元采用开孔安装,安装在三角板上。🔒 为了保证施工质量,我们的所有接线口都会进行焊接。🔓 它是一款简约而不简单喇叭,有着自己的独特设计风格,声音的表现也是非常的自然,细腻,通透亮丽!🔏 后声场选用美国JBL601C套装喇叭,高音清澈、清晰、通透、搭配中低音的下潜力增加声场环绕。🖊 捷达原车后门是没有喇叭的,所以对于后门虽有类似于喇叭网罩的门板其实是实心的,这可苦了我们的技师了,一个工作人员足足打了小3个钟头的小孔。🔎 高音则也选择开孔安装。🔍 低音部分选择了雷贝琴U5.8超薄低音炮,补充整体低音效果,有时候安装低音炮并不只是为了听些DJ或者是嗨曲什么的,加个低音也可以起到一个整体声场补足的一个效果,让整套音响更加有真实感,足够厚实的低频也可以带给您现场般的体验,从而让音乐的表现更富有激情和力量感。🖌 超薄炮安装在驾驶座底下,车主也不用担忧移动车座会受影响,因为您所担忧的情况我们都提前给您测试完了,只管享受就可以了。🖍 最后使用一台DSP功放串联整套系统,MUSWAY D1S DSP功放,小体积,大功率,满足大部分的改装要求。✏️ 充足的输出功率,使音乐丰富,动态效果表现出色,通过电脑调音让汽车的整套音响系统拥有完美的音乐表现,细腻通透更加符合车主想要的效果。📝 电源线都是单独走线,保险的安装。✒️ 大众捷达音响升级器材全部安装完毕,最后最重要的环节是由我们的高级调音师进行器材的调试工作。🖋 在调音师刚调到半截的时候,车主就说音质实在是太好了,好欣慰,要的就是效果。[_LinkTopic:捷达,2270,23] 查看详情>>
- 记录爱车的每一个瞬间:行车记录仪的安装🚗爱车基本情况 车子买了有一年多了,目前行驶了两万两千多公里,一直都是零事故,所以也就一直没有安装行车记录仪。 前段时间在拐弯的时候和一辆电动自行车不小心发生了剐蹭,至此就滋生了购买行车记录仪的念想。 🌈🌈对行车记录仪的要求及选择 我对于行车记录的要求,一个是隐藏式的,因为我不想因为安装行车记录仪和对原车有所改变。另一个是必须要高清的,这样在发生意外的时候才能清晰的还原现场。 经过车友的介绍和自己的对比,最终选择了这款行车记录仪,它是从雨量传感器上接电的,不需要破线,也不需要额外走线。 🛠️🛠️安装基本流程 由于这个不需要另外接线,所以选择了自己安装,对于第一次安装行车记录仪的我,整个安装过程20分钟以内轻松搞定。主要流程就是拆两个小饰板→拆插头🔌→装插头🔌→装饰板→调试完工。 安装前我先找商家要了一个安装视频,整个安装过程还是很顺利的,没有想象中的那么难,关键是省了40元的店内安装费,晚上可以加餐了。 🌈🌈安装过程的两点小建议 1.刚开始撬饰盖的时候,建议从饰盖的两侧选择一边入手,撬开一侧后再撬另一侧,因为这样可以轻松拆下饰盖。 2.拔插头的时候,建议角度稍微往上倾斜一点,因为他有一个很小的卡脚是朝着下面的。 其实自己安装还是很简单的,没有什么技巧可言,上面两点是我觉着稍微有点难度的地方,掌握了就可以轻轻松松搞定。 把饰盖和插头拆下来后,把我们购买的行车记录仪串联到原车插头上就可以了,这里需要注意的就是插头要插牢固,最后把饰盖装上就完美收工。 行车记录仪安装之后,外观和原车几乎没有什么变化,这一点还是蛮符合我的要求的。 🌈🌈关于行车记录仪视频的查看有两种方法。 1.通过下载手机APP。然后无线连接到行车记录仪,就可以查看视频记录。 2.拔下行车记录仪内的SD卡通过赠送的USB读卡器,在电脑上查看行车记录仪的行车视频。 我觉得最方便的还是下载手机APP,而且通过APP下载视频是不需要自己手机流量的。 🌈🌈使用的效果 这个行车记录仪是支持4K高清的拍出来效果还是蛮好的。而且他这个行车记录仪的广角是很大的,行车路线两侧的建筑物都可以清晰拍下。 记录爱车的每一个瞬间,自从有了电车,我的生活方式也慢慢的发生了改变。低碳之行,从我做起,从ID做起! #青春无限一起趣玩#去解锁爱车的每一个瞬间![_LinkTopic:记录仪,38814,37][_LinkTopic:如何挑选行车记录仪,45478,37] 查看详情>>
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