宝马5系 插电混动前门扬声器罩加装
- 昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立体声音响系统。同时,拥有别克Quiet Tuning最 高等级静音科技,全系车型标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶 级声学材料,从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手,打造奢享静谧车内空间。 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- C级升级柏林15件套和通风加热奔驰C级买回来其实还是挺实用的,外形设计满足了我的虚荣心,这个logo去到哪儿都不会输,但就是有些配置确实还能够更好一点。所以我也走上了升级这条路,给它弄了个原厂柏林15件套和通风加热功能,事实证明,确实提高了整个乘坐体验啊。 车子本身的喇叭罩不是金属材质的,而且就车前门A柱下是高音,车门那边是中音,我是特地选的柏林15件套,两个高音喇叭,脚底两个喇叭,中置一个喇叭,后排两个高音喇叭两个环绕喇叭,眼镜盒那边两个喇叭,四门上弄了四个中音喇叭,后备箱也弄了一个功放,太帅了。 它的高性能扬声器可以说是为这款车量身定制的了,加装之后前排和后排都是环绕立体声功能,音响也优化过了,在车里放音乐就跟在演奏厅听音乐一样过瘾。而通风加热功能就是要先换了车门边上的开关,编程在线,弄下来挺贵的,但是有了通风和加热功能真的舒服好多。 查看详情>>
- 别克昂科旗价格美丽,时尚豪华大气https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/06/08/ddf25818d53d4e56ac09d4457050d4d8_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 十年后,开着昂科旗回母校晴空万里,我们一行七人,开着我的大昂,去母校转转,一路上,在车里欢声笑语,不会被外界的烦扰所打搅,这感觉实在太好了。 实际上,别克昂科旗应用了别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配有ANC主动降噪技术,搭上厚度达到5mm的标准声学夹层风挡,以及前门车窗玻璃,并采用了大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板和全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级的声学材料,从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手,打造出奢享静谧的空间。同时配合带14个扬声器的第二代Bose Centerpoint®环绕立体声音响系统,让乘客在静谧座舱氛围中尽享全身心的放松。 查看详情>>
- 都超过30万了,别克昂科旗价格还算亲民吗?查看详情>>
- 肇庆市高要腾辉汽车音响德国殿声五菱宏光S1案例分享五菱宏光S作为一辆家用经济好车,外美观,而内优雅,车内空间足,是很不错的代步工具。但是,车的核心卖点主要还是在行车使用上,因此除了车本身的系统性能外厂商出于成本等因素考虑并不会去加装自定义较强的设备---如汽车音响系统。原车的喇叭都是出厂默认喇叭,因此在效果上会给人一种凑合的感觉,声音低沉、不清晰。因此使用改装喇叭就是在解决这样的一个问题。 查看详情>>
- 【超值满配一步到位】PK【低配后期加装】ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 我就是这么干的!作为先行者,给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版,于2022年11月提车,实至名归的低配!购买时只选装了真皮方向盘的选装包,功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数,另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短,前部视野很不错,很开阔,驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了,再加上外后视镜小,视野盲区很大,倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰,久而久之开车就变得很累,毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装,这大概是我用了6个月后,深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步,这也是朋友的一家店,现在外面副厂出来的配件太多了,搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王,都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性,不专业的人,加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了,所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害,除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了,露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光,都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步,两个外后视镜直接拆掉,要重新更换,因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的,外后视镜壳需要全部更换,因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的,原厂配件也自带,直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的,好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的,太惨了!首先就是把中控台全部拆掉了,露出了密密麻麻的线束和零件,瞬间后悔了! 接着,四门门板也全拆掉了,我的天,光秃秃的,心理承受能力差的,还是别加装了,或者干脆不看,直接到休息区躺平,眼不见,心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线,灯带是不需要更换的,把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯,只能通过串联线束实现通电,将后门扶手处开孔打磨,安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的,也是通过串联线束,从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了,因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来,增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了,就可以实现内后视镜自动防眩目功能,夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉,声音也小,甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭,这个安装很简单,自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面,将方向盘往左打到底,拆掉右前轮轮罩就能看到,原厂的是一个单独低频喇叭,将它拆掉,直接安装购买的高频喇叭就行了,非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾,终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了,至今很稳定,没有出现过问题。期间保养过一次,被4S店上电脑刷新检测过,在电脑上确实检测出了一些新的加装包,但是没有报故障码,电路图显示的是虚线连接图,门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置,最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态,但是重新设置下就好了,倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”!左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响,有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元,购买低配的真皮方向盘选装包1300元,合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果,除了心疼还是心疼,后期异响根本无法避免,就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯,加装需要💰5000元;原厂发光灯带,需要💰900元;原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元! 新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 这么一算后期加装根本不合算,还没有原厂质保,还不如直接一步到位选高配! 如果是你,你会选择超值满配一步到位吗? 查看详情>>
- 🐜汽车音响改装案例分享🐌日产天籁🐞受一些客观条件的限制,汽车制造商们在升级一款车型时,显然更注重外观与性能的升级,而往往忽视了非常重要的音响系统。🍏 但是实际上,人们几乎在开车时都会听音乐,而平平无奇甚至低劣的音质效果,也会潜移默化的影响人们驾乘的心情与感受。🍎 尤其是对那些平时就爱听家用音响的车主来说,原车这样基本的音响配置,实在是听不过耳的。🍐 清单配置:🍊 前声场:意大利卓傲E系列20周年纪念版两分频套装喇叭🍋 隔 音:日本中道车门隔音🍌 想要汽车音响有好的音质表现,就要有一个相对稳定的箱体,这意味着做车门隔音是非常必要的。🍉 在车门上贴附止震板,加强钣金强度,减弱铁皮共振情况,形成密封的喇叭箱体。🍇 内饰板上贴附吸音魔毯,它独特的半开孔结构设计,可以吸收大量的噪音,减弱风噪传入,影响听音乐的效果。🌶 所有喇叭的安装均是原装位无损安装,不改变原车线路。🍆 加装防水罩,防止雨水侵蚀喇叭,保障喇叭使用寿命。🍅 中低音单元喇叭无损安装。🍍 分频器连接音源、高音、中低音 使之成为一个系统,将正确的频率分配到相应的扬声器,以确保高、中音扬声器能各司其职。🍑 器材安装完毕之后,再根据车主的听音习惯进行音响调音。[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 长安凌轩汽车音响改装节奏之星9件套!🍐如果预算只有8万,想要一辆操控性好,又能满足全家老小出行的车,长安凌轩是不错的选择。⛄️ 大家可能会对这辆2017年出生的MPV表示怀疑,这么年轻到底行不行?☃️ 凌轩虽然只是8万的7座MPV,但底盘调教的非常不错,扎实,不散,同时内饰设计轻奢时尚,完全不觉得它掉档次。💇 当然凌轩的加速可能一般,不过毕竟是家居用车,不需要跟法拉利比加速赛跑,照顾一家老小的安全最重要。💆 长安凌轩汽车音响分析👩❤👨 长安凌轩低配是4喇叭配置,即四门各1只喇叭,无高音;高配是6喇叭配置,即前门高音1对,四门各1只喇叭。👩❤👩 原厂配的喇叭,音质表现一般,低配版缺少高音,音质模糊不清,基本的听音需求都不能满足,平时只能放放广播。👨❤👨 长安凌轩汽车音响改装如何选装扬声器?👩❤💋👨 入门级音响改装方案,建议推荐原装位安装前门二分频+后门同轴。👩💋❤👩 这个套餐方案经济、实惠且不用改动原车线路,直接原位更换扬声器,安装便捷,无损升级。👨💋❤👨 推荐节奏之星P6新四门套装喇叭,一套喇叭装全车,音质清晰通透,人声表现出色,MAX环绕立体声技术,打造百万豪车立体音效。👩👩👧👦 预算较多的车主,建议原装位安装前门二分频+后门同轴+DSP功放。👩👩👧 这个套餐方案比入门级多了1台DSP功放,却多了更多的调音乐趣。👩👩👦 车主根据自己的音乐喜好调试,相当于是音响高级定制。👨👩👧👧 推荐珍珠鸟D406dsp功放,它无需多加调试,即插即有效,音乐细节的展示更丰富细腻;专为手机调音设计,支持苹果ios系统和安卓系统。👨👩👦👦 长安凌轩汽车音响改装如何选装低音炮?👨👩👧👦 隐藏式安装👨👩👧 长安凌轩MPV最好选装座椅底部隐藏式安装,加装超薄低音炮,满足车主对流行、人声和摇滚的需求,同时不影响车内空间,推荐节奏之星X6S超薄低音炮,AB类功放,高效率高保真,低音强劲震撼,低音提升明显。👨👩👦 长安凌轩MPV对低音效果要求高的车主,建议安装尾箱低音炮,大几百的尾箱炮听感会偏僵硬,声音冷,那是因为某些低音炮厂家为求最大声压,把低音调到极限,低音听起来大,但听感舒适度差,反而破坏了整体音质。💧 推荐节奏之星T10S有源尾箱炮,低音纯净有力,不拖泥带水,听感温暖舒适,调试容易。[_LinkTopic:长安V5 EV,14172,23] 查看详情>>
- 试驾试驾今天我来试驾了是昂科威S 28T艾维亚,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科威S静谧性。昂科威S采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从11扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 9AT变速箱的降挡、升挡比较平顺,并且发动机也会始终维持在合理的转速区间内,整套动力组合令人感觉较为从容,会营造出动力“随踩随有”的感受。而在发动机转速达到1500转以上时,扭矩便会被全部释放出来,其低扭表现较为不错,急加速时较有信心。在舒适性方面,昂科威S还在道路上的细小颠簸处进行过滤,总体感觉非常出色。试驾下来,除了动力比预期的好,加速够出色,它的轻巧的机身和强大的力量令我印象最深刻。 查看详情>>
- 😈吉利豪越汽车音响改装+超薄低音炮👿汽车音响改装讲究的是科学的搭配,高品质的品牌产品,专业的安装和调音,缺一不可。👴 吉利豪越音响改装配置:👱 前声场:芬朗SQ6.5E两分频👩 后声场:芬朗SQ6.5Ⅹ同轴👨 处理器:高品质DSP👧 超低音:上歌超薄低音炮👦 喇叭选择的是大品牌的丹麦芬朗,前门一套两分频,后门一套同轴,一共六个喇叭。👶 独有的中低音音盆、专有盆架、专用磁体罩和高音单元,使的播放出来的声音充满质感、人声更加真实、极具临场感。👲 同时在安装门板喇叭之前,我们还用环保隔音材料为原车的四个门板进行双层隔音降噪升级,不但可以降低噪音与车门共振对喇叭的影响,而且隔音后车厢也形成一个音箱体的结构,能够让喇叭发挥出更加出色的音质效果。👳 同时钣金加装隔音材料后,车身也更加坚固,就算发生碰撞,被动安全系数也得到提高。👮 再加入一台高品质的DSP功放进行设置和调校,进行精准的声场定位,提升声音的还原度和包围感。👷 同时和它安装在一起的还有一只超薄低音炮,来补充低频,让整个汽车音响各个频段更加均衡,能够轻松在各种音乐风格之间自由切换。💂 这是一套超高性价比的汽车音响套餐,能够满足市场大部分车友的需求,如果你想具体了解它的音质效果,欢迎到店免费试听体验。[_LinkTopic:豪越,19345,23] 查看详情>>
- 新领克05配置曝光!全系标配8155芯片智电出行获得了新款领克05的配置信息:新车全系标配12.8英寸中控屏和高通骁龙8155芯片。新领克05家族继续推出燃油版、插电混动版以及高性能版车型,将于3月首发亮相,有望4月上市,预计燃油版起售价将在18万元左右,插电混动版起售价在20万元左右。 👍👍👍 新款领克05对车型进行精简,推出耀Pro、耀Halo、劲Halo三款车型。耀Pro版相比现款耀Plus增加12.8英寸中控屏、燕飞利仕音响10扬声器、透明底盘;耀Halo版相比现款耀Halo增加主驾座椅迎宾、金属迎宾踏板前门发光、香氛发生器;劲Halo与现款配置相同。 😄😄😄 新款领克05燃油版增加暗绿色车漆和内饰配色,插电混动版增加暮光紫车漆,新款领克05+首发跑车风格运动座椅,燃油版可选装。 新款领克05搭载的2.0T发动机最大功率为187kW,峰值扭矩350N·m,匹配8AT变速箱,提供四驱系统。新款领克05+搭载动力更强的2.0T发动机,最大功率195kW,峰值扭矩380N·m。 EM-P车型将替代现款PHEV车型,换搭全新三缸1.5T+3挡DHT插电混动系统,可加92号汽油,增加增程模式、外放电功能。新车百公里加速为7s级,百公里馈电油耗5L。 😘😘😘[_LinkTopic:领克05,16055,23] 查看详情>>
- 🌳汽车音响改装升级,让音质变得更好🌴英菲尼迪的车主前门装的丹拿232,低音表现很弱,很难满足车主日常的听音需求。💟 为提升音响的品质,车主决定改装音响。❣️ 车主希望推荐性价比高的方案,车主根据我们专业的建议,选择后门加装摩雷听爱卓同轴进行补充,提升音质。💝 卸下内饰板后,只有一层薄薄的防水膜,很难起到有效的隔音效果。💘 撕下防水膜,车门内部空腔中只有一块止震板,这样的环境会严重影响喇叭音质。💖 所以首先为车主爱车做车门隔音,为喇叭营造良好的发声环境。💗 车门钣金是全车钣金最薄弱的地方,车门内粘贴第一层止震板,增强钣金厚度与强度,减少钣金抖动,抑制钣金振动噪音。💓 粘贴第二层止震板,将车门密封严实,变成一个扎实的“箱体”结构,减少风噪,胎噪通过车门驾驶室的传递,同时有效提升音响音质。✝️ 安装摩雷听爱卓同轴喇叭声音通透,低音澎湃,作为后声场补充,弥补原车前声场低音不足,能使整套音响效果发挥更加出色。☪️ 再为喇叭安装优质丽音圈,可以使车门内饰板与扬声器之间无缝隙,解决了扬声器声音扩散的问题。有效提升音质。🕉 原车采用劣质的“黑心棉”做吸音材料,时间久了,吸音效果会越来越差。☸️ 用中道3毫米Q-pad止震板,分块粘贴到内饰板上,可以消除内饰板共振产生的噪音。✡️ 减振,隔音完成后,粘贴中道超级温莎吸音棉,快速吸收噪音。🔯 噪音在经过隔音、吸音、隔音的顺序多重过滤后,可以衰减到很小。🕎 改装后的喇叭变化很明显,低音下潜更深,层次感展现力十足,有更好的细节表现☯️ 整个声场有了全新的蜕变,简单的升级带来悦耳的声音。让车主更好的体验音乐魅力。[_LinkTopic:英菲尼迪G25,45660,37] 查看详情>>
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