宝马5系 插电混动左出风口罩换装
- 奥迪Q3大有与燃油车一争高下之趋势!在外观方面,当然不会与原油版本有太大的区别,实拍的S Line车型有着纯黑的多边形上格栅设计,配合前保险杠部分犀利的大尺寸三段式镂空装饰及异形大灯组的元素,显得相当的运动,而在车身侧面。Q3车型标志性的相对短小精悍的线条,配合S Line套件,黑色轮毂,黑色后视镜罩,车窗边条及A柱下方的特殊铭牌等细节显示与车头对应的风格。 🌟👲😊✊😜💢🚶 而充电接口则位于左后翼子板处,这也是目前普遍采用的较为常见的做法,而车尾部分,异形尾灯略带熏黑结构,后保险杠部分则有着夸张的特殊装饰,虽然是S Line车型但毕竟是插电混动版本,并没有采用排气,而尾箱盖右下角的45 TFSIe标志则显示了车型的身份。在内饰部分由于还并没有达到中期改款,新车当然也不会有大的变化,依旧延续了老款Q3的设计,应该说除了有些突兀的机械式档杆之外,大尺寸液晶屏设计,高耸的空调出风口,向驾驶侧偏转的中控布局等细节还是有着不错的时尚感。 作为一款插电混动车型,新车在例如车机界面甚至空调控制区下方的实体按键区域中都加入了例如纯电动模式等特殊按钮,显示了身份的不同,而S Line套件加持之下的三九点钟打孔平底运动方向盘等细节,也有效的增强了运动感。在最为重要的动力方面,新车搭载了其实国内消费者相当熟悉的一大众招牌的横置1.4T插电混动总成,由一台150马力的发动机,配116马力单电机组成,在六速湿式双离合变速箱的加持下,最大综合功率244马力,符合45 TFSIe的名称。🚖😌🚐🚙🚲🚌🙏🚑🚠 [_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 全新奔驰E级内饰图发布,副驾娱乐屏亮眼作为豪华品牌之一的梅赛德斯-奔驰也是发布了全新一代奔驰E级的内饰官图。令人惊讶的是,全新的奔驰E级内饰布局并没有像奔驰S级靠拢,反倒是选择了类似于EQS、EQE等纯电动车型的设计。 😊☺😍 现款的奔驰E级的内饰采用了一块超长的联屛,而当时现款奔驰E刚刚亮相时,也是被国内的不少消费者追捧。😊😉😍此次全新奔驰E级内饰的全新布局和设计,相信也会收获不少的粉丝。当下的国内市场,豪华中大型轿车还是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三分天下的局势。暂且不说价格一压再压的奥迪A6L,奔驰E级和宝马5系的竞争可以说一直以来都十分的激烈,而此次全新奔驰E级的内饰确实在科技感上赢过了宝马5系不少。 😊😗😉 我们再来仔细的看一看全新奔驰E级的内饰布局,最吸引眼球的莫过于中控台中的三块屏幕。悬浮式的液晶仪表盘并没有与中控屏和副驾屏连成一体。而最值得关注的副驾驶屏幕确实走在时尚潮流的前线。😙😉☺ Entertainment Plus系统,不仅仅拥有强大的视觉效果,并且将会内置Tik Tok、网络浏览器以及多种游戏供副驾驶乘客使用。此外,十分贴心的是,这台车还配备了驾驶员检测功能,为了避免副驾驶的屏幕影响驾驶员的注意力,副驾驶的屏幕可以主动减少亮度,以此来保证驾驶员最大程度的专注在驾驶之中。 😊😍☺ 此外,值得注意的是,奔驰经典涡轮式空调出风口在全新的E级中也没有出现。新车采用了横向出风口的设计。并且,作为豪华品牌的奔驰,自然会在氛围方面下足功夫,氛围灯一直以来都是奔驰的拿手好戏,而此次的全新奔驰E级拥有了“主动环境照明”,这一功能可以让灯光系统与音频系统一起工作,并且氛围灯会根据音乐的节奏自动进行调节,让车辆的内部更加精致,更有豪华感和氛围感。 😍☺😙 全新奔驰E级的外观早在之前也有一些测试谍照被曝光,透过伪装来看,整体的外观倒是没有太大的变化。据悉,全新的奔驰E级大概率会延续2.0T发动机与48V轻混系统搭配的动力配置,并且新车应该会同时提供插电混动版本,供消费者选择。 ☺😊😌 值得一提的是,此次奔驰曝光的全新奔驰E级,将会是最后一款燃油版本的奔驰E级,在这一款之后,奔驰E级将会全面向电气化转型。在这一原因的加持下,相信这款全新的奔驰E级会有更多的国内消费者买账,毕竟还是有大部分的消费者对于新能源车型是不太感冒的。关于这台车的更多信息,我们也会持续追踪和报道。 😄☺😍[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 宾利添越显示出应有的高级感宾利添越此前已经推出了插电混动版本,添越S Hybrid采用了V6发动机的电动机组成的混动总成,为消费者提供了更加丰富的选择。❤️ 👨🎓在外观方面,新车的前脸部分基本与然后版本保持一致,都有着的宾利最新的风格,长方形的大嘴格栅内部有着特殊的黑色中网填充,左右两侧则有着标志性的四环式大灯组,每个圆环内部都有着崔璨的日行灯带,显示出很强的豪华感。而前保险杠部分则有着巨大的三段式镂空装饰,并镶嵌有额外的黑色前唇进行穿插,进一步增强了运动感和层次感。👿 在车身侧面,新车也采用了添越车型标志性的宽大修长线条,相对低矮运动的姿态,与全车大量的黑化套件形成对应,包括轮毂,A柱下方的特殊装饰,侧裙装饰条等元素都涂为了黑色,与运动的车头形成对应。在车尾部分,新车也依旧保持了标志性的向内凹陷的线条,尾灯采用了扁圆形的造型,且呈浮雕式结构,而车顶有着更大尺寸的黑色扰流板,后保险杠部分有着扁平的双边四出排气和复杂的黑色装饰,与车头的风格形成统一。💙 在内饰部分,新车当然也采用了宾利最新的家族风格,展翼式的中控台面配合展翼式的中央空调出风口成为了最显著的特征,其他则是肉眼可见的奢华做工用料,精致的电子档杆,闪亮的金属质感音响罩等元素,显示出应有的高级感。💙 💝在动力方面,新车采用了2.9T V6双涡轮增压EA839发动机,并为国内目前在售的3.0T V6,配电动机组成的插电混动系统,电动机的功率并不算大,只有136马力,但提供了400牛米的最大扭矩,最终系统综合最大功率可达455马力,与之匹配的是8AT变速箱及四驱系统,百公里加速5.3秒💙[_LinkTopic:添越,7408,23] 查看详情>>
- 保时捷Cayenne百公里加速3.3秒!外观方面,新款Cayenne主要升级了前格栅、前包围和大灯造型,标配了矩阵式LED大灯和LED日行灯,还提供了更多的车身颜色和轮圈样式选择,让消费者有更多的个性化选择。同时,全新造型的贯穿式尾灯也是一个亮点。 内饰方面,新款Cayenne融入了新家族式设计元素,特别是采用了与Taycan相同的最新设计理念,配备带流媒体功能的副驾驶侧显示屏,以实现三屏互联。新车还从仪表板到中控台再到车门内部的上沿均进行了重新设计,优雅的出风口采用了Cayenne标志性的垂直排列设计,充分提升了动感豪华的舒适性和功能性。 动力方面,新款Cayenne提供了多种动力选择,包括3.0T V6涡轮增压发动机、4.0T V8双涡轮增压发动机和2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统。 值得一提的是,新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前的三腔室单阀门空气悬架,这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显,满足不同驾驶模式下的需求。此外,新车还提供了后轮转向功能,让车辆更加灵敏。 新款Cayenne在外观、内饰和动力方面都有很大提升,加上保时捷品牌的高品质和口碑,相信会得到越来越多的消费者的青睐。[_LinkTopic:Cayenne,2830,23] 查看详情>>
- 我总说,如果不是疫情,我的车可能已经能十三四万公里的里程了,不过现在才突破十一万我总说,如果不是疫情,我的车可能已经能十三四万公里的里程了,不过现在才突破十一万公里。不过即便是仅仅十一万公里,我觉得也可以有资格来评价一下这款SUV了。 就照片描述,所见即所得,喷漆只有前杠和左后门,还都是被别人撞的,其他还是原车漆,快六年的博越一如往昔,看不出多少岁月的痕迹,不过内饰还是能感觉出来点。单纯外观,的确很难看出点什么。 16款的第一代博越在沿用了博瑞的水波涟漪中网,并将之做的更美观和大气,两侧锐利的LED鹰眼大灯更是点睛之笔,直接提升了很多的精气神!两侧相连的如意造型的雾灯外框,更是融入了彼得霍布里对中国元素独特的理解。可以说,16款博越,是吉利融入中国元素最丰富的一个车型。 中国元素不仅仅体现在雾灯的如意造型,还提现在许多许多大大小小的方面。一桥飞架前台,设计师将西湖断桥灵感演绎在了整个仪表台上,连绵的搪塑曲线配以压印仿缝线公艺,配以大面积的银色拉丝面板,并将10寸中控大屏拥抱其中。更多的细节,具有浓重中国风的回字纹设计出现在众多的细节上,喇叭罩镂空,出风口滚轮,组合开关的旋柄,空气净化器的出风罩,乃至档把的后方解锁按钮都有这回字纹的镂饰。而在排挡区两侧的雾银色扶手,则通过特殊的曲面提现了中国书法的飘逸,或者更像绸带飘舞的一角。 满满的中国元素并不代表着落后与迟滞,相反,16年的博越就将车用科技向前迈进了一大步,率先应用了全LED车灯,全LED仪表盘与中控大屏,360度全景影像系统、座椅加热,全景大天窗,PM2.5空气净化系统,乃至城市安全预警与主动刹车系统,ACC自适应巡航系统,车道偏离预警系统,先进的车机语音交互功能等等这个级别甚至更高一个级别里都不常提供的高级配置。 1.8T缸内直喷发动机,配DSI 六速自动变速箱,匹配以平顺为主。底盘调校软硬度中等,在一定程度上,博越的行驶质感在差不多的同等价位占据头部位置。唯一的弱点可能就是那台DSI的自动变速箱了,故障率有点高,不过,至今行驶十一万公里的我的大白,暂时安好。 查看详情>>
- 宾利添越搭载插电混动总成💎👤 在外观方面,新车的前脸部分基本与然后版本保持一致,都有着的宾利最新的风格,长方形的大嘴格栅内部有着特殊的黑色中网填充,左右两侧则有着标志性的四环式大灯组,每个圆环内部都有着崔璨的日行灯带,显示出很强的豪华感。而前保险杠部分则有着巨大的三段式镂空装饰,并镶嵌有额外的黑色前唇进行穿插,进一步增强了运动感和层次感。😱😱 在车身侧面,新车也采用了添越车型标志性的宽大修长线条,相对低矮运动的姿态,与全车大量的黑化套件形成对应,包括轮毂,A柱下方的特殊装饰,侧裙装饰条等元素都涂为了黑色,与运动的车头形成对应。在车尾部分,新车也依旧保持了标志性的向内凹陷的线条,尾灯采用了扁圆形的造型,且呈浮雕式结构,而车顶有着更大尺寸的黑色扰流板,后保险杠部分有着扁平的双边四出排气和复杂的黑色装饰,与车头的风格形成统一。😥😥 在内饰部分,新车当然也采用了宾利最新的家族风格,展翼式的中控台面配合展翼式的中央空调出风口成为了最显著的特征,其他则是肉眼可见的奢华做工用料,精致的电子档杆,闪亮的金属质感音响罩等元素,显示出应有的高级感。在此基础上,实拍车型采用了独特的黑橙撞色的内饰配色,在几乎通体纯黑设计的基础上,只在例如方向盘下方六点钟装饰,档杆两侧装饰及座椅滚边脚垫细节等处加入了微量的橙色元素,显示出独特的设计感。😝😝 在动力方面,新车采用了2.9T V6双涡轮增压EA839发动机,并为国内目前在售的3.0T V6,配电动机组成的插电混动系统,电动机的功率并不算大,只有136马力,但提供了400牛米的最大扭矩,最终系统综合最大功率可达455马力,与之匹配的是8AT变速箱及四驱系统,百公里加速5.3秒,性能上要略微强于国内的版本,不过差距并不算大。😝😝[_LinkTopic:添越 插电混动,16335,23] 查看详情>>
- A0级电动市场的新卷王,长安Lumin外观方面,长安LUMIN整体的设计风格偏向于小巧可爱风格, 头灯组类似“睡眼朦胧”设计,让新车多出了几分娇俏,整体轮廓也是圆润的线条,新车将提供双色车身和两种样式轮圈罩。 车身侧面,比例较为协调,前悬更长一些,窗沿平直B柱之后不见上扬,黑色的ABC柱营造出悬浮车顶的视觉感受。迎宾流水大灯、隐藏式门把手,相比许多竞品产品一再简化的做法,长安LUMIN则显得更用心一些。 轮毂方面,新车配备14寸三幅式铝合金轮毂,呈现出浓郁的可爱风。 尺寸方面,新车定位微型车,长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距为1980mm。 尾部方面,造型方正简洁,尾灯设计与头灯相呼应,采用圆形尾灯,并用了醒目的红色,内部同样采用白色“双眼皮”造型,点亮后辨识度十足。左尾灯下方有长安标识,右尾灯下方则是有糯玉米标识。 内饰方面,长安糯玉米在同级车型里面也算是较为出彩的。整车设计简约,看起来十分舒适,与新能源车的设计理念其实也非常契合。车内配备了10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘,彰显了一定的科技氛围。同时精致的三幅式多功能方向盘,贯穿式空调出风口也让人拥有不俗的驾乘体验,尤其是车机系统,页面设计便捷易懂,容易上手。 配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)标配隐藏式门把手、倒车影像、制动能量回收系统、低速行车警示音、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、前排电动车窗、手动空调等功能。 安全配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)搭载胎压监测系统、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、前排主/副驾驶位安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 查看详情>>
- 爱车长期停放,电瓶没电有支招!🎭🎭前期背景 长期不开爱车,爱车长期停在家,突然发动不了了?不急不急,可能只是很简单的蓄电池亏电,但是该怎么解决呢,快来看,有招支给你!😊 🤔️1、找寻专业的救援 一般电瓶这种自行修复真的很难,我们只是单纯的车主,不是专业的技术人员,对于修车肯定是没把握的,还是选最简单的办法,找可靠的救援,寻求专业的救援服务才是最好的。 🤔️2、应急电源启动法 汽车的应急电源可谓是爱车专用的充电宝,用来应急充电是最最方便的。 方法:只要将充电器的夹子夹在接线柱上,按一下开关即可充电。(手机充电宝可不能用哦,得用专业的。) 🤔️3、搭电启动法 搭电的话,附近得有一辆正常车的配合才行。具体方法比较繁琐,建议不要自己操作,非专业人士还得寻求专业人士的帮忙才行。反正我是不会自己搭电的,怕弄错了,把正常的车子也搞坏了,那就成为千古罪人了。😅 ⚡️⚡️电瓶没电影响的可能不只是车子的发动,还有一些小问题要怎么解决呢? 🚪1、车车没电,车门如何打开? 一般是选择找到应急钥匙,再用它撬开主驾驶车门的门锁盖罩,插入门把手上的钥匙孔,逆时针旋转即可打开车门。 🙇♂️2、车车没电,前舱盖如何打开? 机盖的开门一般是在驾驶位的左出风口下方,向上提起前舱盖前部中央的开启拉杆,抬起前舱盖即可将其打开。 😁小小总结一下 不管遇到什么问题,爱车的任何小问题都不容忽视,每一个细节每一个报错都要细细了解,详细询问,电瓶的问题帮到你了吗?毕竟爱车在路上行驶,要既能保证自己的安全,也能保证他人的安全。才是最好的车子和车主!🔥🔥[_LinkTopic:ID.4寻觅之旅,81760,37] 查看详情>>
- 近日,东风本田发布了全新英仕派车型的预告图,虽然只展示了前脸部分的设计,但这已经近日,东风本田发布了全新英仕派车型的预告图,虽然只展示了前脸部分的设计,但这已经足够了,因为与此前的申报信息保持一致,此前该车一经申报就引发了一定争议的奇怪设计中也得到实锤。 在外观方面,预告图中显示新车采用了独特的多边形大格栅,内部有着凹凸式的特殊黑色直瀑式中网填充,左右两侧引出类似于开眼角设计的黑色装饰,连接了独特的弯折大灯组,灯组本身的样式与雅阁基本一致,只是侧边的三横杠变为了白色,有所区分,而前保险杠部分则有着独特的小尺寸梯形下格栅和小尺寸雾灯区域进气道的设计,你很难说它是运动还是时尚,总之很有个性。 在车身侧面,新车当然延续了全新雅阁的设计,虽然依旧带有一点点的溜背风格,但整体更加接近于三厢轿车,腰线也更加简洁平直,比上一代车型更加的大气稳重。当然该车还是尽力做出了一些运动效果,例如黑色的后视镜罩,黑色的轮毂,黑色的车门把手等元素,当然这到底是一种分裂还是一种兼顾,还是见仁见智。在车身尺寸方面,新车三围达到4979/1862/1449mm,轴距为2830mm,与雅阁一样,对长度进行了较为明显的提升,接近了5m大关。 而在车尾部分,新车的尾灯则是另一项争议较大之处,因为真的是非常的简单,没有贯穿式结构,也没有复杂的灯带,只有粗壮的红色弯折灯组包裹灰色的转向灯,有点不太跟得上2023年20万元级别车型的表现,更何况这还是一台本土打造的车型,实在是有些不对中国市场的口味,而尾箱盖末端翘起的小尾,后保险杠部分与前杠对应的装饰等元素也增添了一次运动的感觉,唯独缺乏了排气管,看来也将与雅阁采用相同的隐藏式设计。 在内饰部分,新车虽然没有公布,但大体上不会多少意外,应该会雅阁完全一致,采用悬浮式液晶屏设计理念,并对液晶仪表盘和空调出风口下方的控制旋钮进行本土化的修改,并在插电混动版本搭载按钮式换挡,科技感有着进一步的增强。 而在动力方面,新车当然也与雅阁保持一致,1.5T版本搭载最大功率192马力的发动机,与之匹配的是CVT变速箱,而插电混动版本则依旧由2.0L自然吸气发动机组成,电动机最大功率184马力,与之匹配的是来自宁德时代的锂电池组,纯电续航里程有望达到82km,有关该车更多的信息还有待官方进一步公布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。 查看详情>>
- 周末闲暇时光游玩+提车汉兰达,我实在太高兴了周末到了,就想和朋友一起出去转转,早就知道嘉兴的五彩姚庄玩,这不马上就来打卡了,这里的天气也很晴朗,我们在这里呆待了一上午,超舒服的,也玩了很多的项目,中午吃了饭之后就准备回去了,后面朋友说新款汉兰达到店了,因为我在之前就定了车,所以就迫不及待想去看看,毕竟我一直是汉兰达的死忠粉,不管哪个方面我都觉得很,这次看的车是黑色的汉兰达,看起来就很豪华,有一种神秘感。新款的外观看上去和老款的区别还是很大的,不过我个人认为老款的设计比较经典一些,但是大多数人可能更喜欢现在的这种设计,可能会显得更加年轻运动。在前脸整体的设计上,造型饱满,看上去不会觉得哪里少了一块,立体的冲击感也更能深入人心,站在车前都能感觉车也在看着你。在车身的侧面,整体的造型就会显得有足够的力量感,豪华方面那是更不必说的,汉兰达三个字就能体现出来了。新款的汉兰达优点挺多的,我觉得它的动力方面很不错,全新汉兰达用的是2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统,这算是丰田混动技术的大招了。这套2.5LHEV系统,搭载高功率发动机和高效率电动机,前电机的扭矩是270N.m,并且匹配了全新E-CVT电子无级变速系统,再加上全新的E-Four电子四驱系统,可以大范围调节,可提供后驱车般的驾驶感受,在对应起步加速弯道的路况时,优势可能会更加明显一些,并且遇到大降雨天气也可以安心的驾驶了。油耗方面也很不错,现款的汉兰达油耗官方给出的数据差不多在8.3L左六,但是新款的汉兰达四驱版本的百公里油耗可以低到5.8升左六,两驱版本的话仅5.3升,这样算下来的话,最高的续航可以超过1000公里了。从长远的角度来看的话,其实综合性能是非常高的,起步就是巅峰性能了。一箱油如果跑一千多公里的话,上下班代步,跑一个月,我觉得只需要加一次油就够了,一箱油可以去更远的地方。我觉得舒适性也是很的,隔音效果优秀,这次全新的汉兰达在NVH方面确实做了一些优化,众所周知,自己混动版的发动机的噪音就比纯汽油车的噪音要低一些的,加上现在全新的汉兰达的前挡风玻璃采用的是双层的隔音玻璃,可以抑制风噪的传递,车身钣金间隙填充发泡材质可以抵消震动的传递,轮罩和出风口添加高端环保吸音棉,这样就减少了轮胎行驶噪音的传递。有这么多的消音的设计,可以说是全副武装的隔音措施了,这样算是一个比较高级别的NVH。所以在起步的时候,发动机的噪音,然后中高速胎噪风噪的话就会减少。新款的汉兰达我很满意,不管是外观还是配置,我觉得能买到这辆车真的太了,性价比很高。 查看详情>>
- 7座+轴距加长🐔国产奔驰GLC😹作为GLC车系的第二代车型,新车是与奔驰C级共享了MRA2平台,即在设计层面,新车型将换装最新样式的家族式设计风格,新车的整体设计理念与全新C级极其相似,豪华氛围依旧不减。在外观部分依然提供了运动风格和豪华风格两种造型供大家选择,其中运动版车型配备正梯形的中网设计以及熏黑式的三段式运动下包围,而豪华型车型则提供更多的亮色镀铬装饰件,风格不尽相同,与欧规版车型的设计有些许相似。😲 作为换代车型,车身侧面依然保持现款车型圆润的设计,但是国产新一代GLC在车身尺寸方面也有所变化,国产新车车身尺寸分别为4826/1890/1714毫米,轴距为2977毫米,相比上一代车型更长。同时也比同级别的奥迪Q5L(轴距2907毫米)、宝马X3(轴距2864毫米)拥有更好的轴距表现。可以说新一代GLC车内空间是无需担心的,并且还会推出5座与7座车型能够更好满足不同消费者的用车需求☃ 在车尾部分,全新一代GLC也用上了奔驰家族最新的尾灯造型,三角型样式设计更加有神,配合全新样式的下包围,可以十分简单的与旧款车型区分开来,辨识度有所提升。并且经过重新设计优化后,新车型也风阻系数降低至0.29Cd,对于一辆纯燃油的中型SUV来说,这个成绩已经相当可观,更低的风阻系数会对燃油经济性有所帮助。🙄 内饰方面新车延续C级车型家族式设计的中控布局,没错,就是那套和S级相差无几的内饰设计,相信这套更具科技感的内饰,搭配上最新的MBUX车机系统,和旧款车型相比能抢到很多用户的放心。尺寸更大且带倾角的纵向内嵌式屏幕配备悬浮式的全液晶仪表盘非常新颖,光滑平整的中央通道十分简约,配合炮筒式的圆形空调出风口以及质感不俗的内饰材料,相较于旧款车型,豪华氛围只强不弱。🐒 动力方面,新车则在现款车型的基础上增加了轻混系统,将配备分高低功率调校的2.0T发动机+48伏轻度混合动力系统,预计传动系统则匹配9AT变速箱。其中,低功率版GLC 260车型的最大输出功率为150千瓦,高功率版GLC 300发动机的最大输出功率为190千瓦,和旧款车型相比,GLC 260的功率相比现款车型有所提升,而GLC 300车型发动机功率则保持不变。新车型有了轻混系统的加入,其燃油经济性也会有一定程度的提升。此外,奔驰GLC后续或许也还会推出插电混动版本,或命名为GLC 350 eL,将搭载2.0T发动机和电动机组成的插电混动总成,综合表现预计会更为出色。😜 整体来说,换代后的奔驰GLC产品力十分突出,有了7座和混动系统的加入以及外观内饰的优化升级,全新奔驰GLC竞争力将更进一步。 [_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 17款艾五更换改良型水温传感器首先说明更换改进型水温传感器不能缩短暖机时间,但能准确的显示发动机正确的水温度数,也就是说你用原车水温传感器时水温表正常5格时和用改进型水温传感器给电脑传递的水温度数是不一样的,艾五已入手四年有余,最看车友讨论冬季的用车话题始终离不开发动机升温慢,油耗偏高,本人的艾五也不例外,地处河北沧州,由于是冬季外界温度低,又基本都是市区短途行驶,使用的是原车82°节温器,导致油耗始终偏高,厂家设计的发动机冷却循环系统升温慢,水温正常行驶起来后水温偏低,节温器是82度的等暂且不讨论,先从外界给发动机做好保温,发动机底部安装了铝合金护板,机器上方加装了装饰罩,换5/30的美孚全合成机油,就是这样一年之中也就是除了开空调时水箱风扇转动外,市区过路口怠速等侯两个红绿灯时也没见风扇转动过。最看论坛里有车友发帖介绍原车的水温传感器的感应本体长度太短,不能充分准确的感应发动机实际水温,原车水温传感器通过连接的车载蓝牙软件显示的温度,和车友自己在发动机和暖风水箱进水管之间安装的电子水温传感器相差十度左六,这就导致了原车水温传感器始终是错误的给行车电脑传递水温信息,导致电脑会强制补油,造成油耗偏高,遂车友自制了加长改进型水温传感器,通过车友自己安装使用效果良好,我也淘一个改进一下不吹不黑,11月份市区行驶百公里实际油耗我也是醉了绝对真实1.5手动挡不带T,油耗求超越加长改进型水温传感器,不锈钢材质的,螺纹处已经缠绕了大约10圈水暖生料带插头下面就是原车水温传感器的位置按住插头上的钢丝卡子,取下插头顺便晒一晒改的福克斯的四缸独立点火器,有效果幺和原车插头无损对接由于没找到合适的开口扳手,只有用活口扳手代替了加装的进气增压泵,加装在碳罐电磁阀和节气门进气管之间,中高速时提速效果很明显拆卸更换水温传感器尽量在冷机状态,最好是第二天早晨不要启动发动机时,这样拆下原车水温传感器不会外漏,没有损失一滴防冻液两个水温传感器对比,和防冻液接触的探头部位相差得有一倍左六,加长改进型的水温传感器能更快更准确的测量发动机的水温,给行车电脑更准确的信号,减少电脑的喷油量安装好新的水温传感器,和原车插头无损对插,换装完成。21年12月29号早晨,手机显示的天气温度早晨7.48分刚启动发动机,带好安全带,上班出发前里程清零经过大约6分种市区道路行驶2.1公里到达单位,经过两个红绿灯都是未停车直接通过,水位已经显示4小格,原来使用原车水温传感器行驶同样的路程用同样的时间,到达单位时水温大多时间都是刚刚显示两个小格,有时甚至还没有水温显示,综合很更换改进型水温传感器还是有明显优势。等待后续更新。帖子下面有车友跟帖说这款改进型水温传感器配合原车82°节温器使用效果很合适,如配合85°或定制款的88°节温器会导致节温器未打开的时候水箱散热风扇就启动,影响使用效果,谢谢车友的建议。换装完成后通过测试行驶同样的路段路程,仪表水温的五个格显示出来的时间比原车的明显加快了,具体油耗等问题等过几天测试后再传 查看详情>>
- 插电混动届的“卷王”如果给你13万多的预算,让你买一辆插电混动的SUV,你会如何选择呢? 其实在这个价位,还有一个非常卷的车型,吉利银河L74 外观内饰配置全部都卷起来 如果我说这车卖20多万,我估计你也会相信,当然我们这辆是17万多的顶配版本,但即便在这个价位,银河L7(车友交流)的外观也很吸引人。虽说是一辆插电混动车型,但银河L7却采用了全封闭的前脸设计,这样确实给了我一种更高端科幻的感觉。 车身侧面,L7的车顶线条下溜,窗线腰线则全 部上扬,4米7的车长营造出了很强的运动感 尾灯虽然是贯穿式的设计,但是内部光源却是 断断续续的,其中还融合了会发光的吉利 logo,确实很独特。 至于内饰和配置方面,银河L7就有些离谱了,居然给配备了3块大屏,仪表10.25英寸,中控大屏13.2英寸,副驾大屏16.2英寸,而且三块大屏还能联动。 只要使用同一账号登陆导航,手机的导航信息 就可以和车机同步,无缝切换车机来进行导航。中控音乐和电影也能直接划给副驾,你用头枕音响听导航听歌,副驾用蓝牙耳机看电影,互不干扰,确实很妙。 而进行了全新UI设计的银河NOS,整体界面也更加简洁,看起来更清爽,最离谱的是,首页应用还能进行分屏展示,这功能目前还真没在其他车上见过。左滑负一屏,右滑应用,左侧下滑设置,右侧下滑通知,还支持多指操控,这感觉你熟悉么?是不是和你手里的手机非常像? 至于副驾,这配置可就太顶了,电调、推托、加热、通风、按摩、理疗,这些功能全都有,就问你17万这个价格,还有谁?再结合上氛围灯,这夜晚效果简直杠杠的。 空间方面L7也完全没问题,前后排都坐一米八的大汉,后排都可以十分宽敞,空调出风口,充电接口,也全都有,全景天窗@还带电动遮阳帘,这点真的很贴心了。当然我最喜欢的一点,还是L7后排靠背的角度可以调整到非常躺,这哪怕是葛优来了,都能躺的很舒服。 查看详情>>
- 花小钱办大事 银河满足您如果给你13万多的预算,让你买一辆插电混动的SUV,你会如何选择呢? 其实在这个价位,还有一个非常卷的车型,吉利银河L74 外观内饰配置全部都卷起来 如果我说这车卖20多万,我估计你也会相信,当然我们这辆是17万多的顶配版本,但即便在这个价位,银河L7(车友交流)的外观也很吸引人。虽说是一辆插电混动车型,但银河L7却采用了全封闭的前脸设计,这样确实给了我一种更高端科幻的感觉。 车身侧面,L7的车顶线条下溜,窗线腰线则全 部上扬,4米7的车长营造出了很强的运动感 尾灯虽然是贯穿式的设计,但是内部光源却是 断断续续的,其中还融合了会发光的吉利 logo,确实很独特。 至于内饰和配置方面,银河L7就有些离谱了,居然给配备了3块大屏,仪表10.25英寸,中控大屏13.2英寸,副驾大屏16.2英寸,而且三块大屏还能联动。 只要使用同一账号登陆导航,手机的导航信息 就可以和车机同步,无缝切换车机来进行导航。中控音乐和电影也能直接划给副驾,你用头枕音响听导航听歌,副驾用蓝牙耳机看电影,互不干扰,确实很妙。 而进行了全新UI设计的银河NOS,整体界面也更加简洁,看起来更清爽,最离谱的是,首页应用还能进行分屏展示,这功能目前还真没在其他车上见过。左滑负一屏,右滑应用,左侧下滑设置,右侧下滑通知,还支持多指操控,这感觉你熟悉么?是不是和你手里的手机非常像? 至于副驾,这配置可就太顶了,电调、推托、加热、通风、按摩、理疗,这些功能全都有,就问你17万这个价格,还有谁?再结合上氛围灯,这夜晚效果简直杠杠的。 空间方面L7也完全没问题,前后排都坐一米八的大汉,后排都可以十分宽敞,空调出风口,充电接口,也全都有,全景天窗@还带电动遮阳帘,这点真的很贴心了。当然我最喜欢的一点,还是L7后排靠背的角度可以调整到非常躺,这哪怕是葛优来了,都能躺的很舒服。 查看详情>>
- 全新宝马5系,有燃油有纯电汽车行业的两大豪华品牌,奔驰和宝马的竞争关系已经持续了几十年时间,两者既是竞争对手,也是惺惺相惜的朋友。💁 每当两大品牌之中的一者推出新车时,对方都会迅速跟上步伐。比如在5月初的时候,奔驰那边刚刚全球首发了全新E级,宝马就在5月末带来了全新第八代5系的全球首发,包括燃油版和纯电动版i5,这也是宝马首次推出5系纯电动版车型。据了解,新车将于今年10月在全球上市,国内市场有望继续引进加长版本,预计最早将于2024年1月投产。👑👑 作为第八代产品,全新宝马5系“从里到外”都完全变了个样。首先最明显的外观上,宝马并没有简单粗暴的把7系上的设计语言搬到5系上来,所以新5系的双肾格栅虽然变大了,但没有像7系那样夸张。并且,为了区分燃油版和纯电版,宝马还为二者的格栅材质做出了区隔,i5配备了可点亮的双肾格栅,视觉效果更加立体。💁 车侧,门把手均采用了和现款4系相同的半隐藏式设计,传承经典的霍氏弯角与C柱融为一体,并且在黑色装饰板上还加入了数字 "5" 的细节设计。车身尺寸方面,新车的长宽高分别达到了5060*1900*1515mm,轴距为2995mm。🙋 值得一提的是,相比现款车型,全新5系的整体尺寸已经进行了不小的升级。所以如果未来国产之后再继续加长的话,那国产版的5系尺寸就非常夸张了。🙋 车尾同样采用了十分简洁的设计,配有3D立体悬浮灯组,并且下方加入了类似扩散器的黑色包围,这进一步提升了新车的运动感。此外,全新5系燃油版将继续提供M运动套装、豪华套装两种外观套件。💆 内饰方面,全新5系则完全和7系靠拢,新车内部配备了12.3+14.9英寸悬浮式曲面双联屏,环抱式交互光带与隐藏式出风口融为一体,一直延伸至两侧车门,副驾驶空调出风口调节也集成在其中。💆💆 车机则是iDrive 8.5系统,整套系统基于Linux系统开发而来,新系统引入巧控浮窗(QuickSelect)设计,用以改进菜单结构,令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化,应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。💆💆 如果说从初代E12到第四代E39的5系给人的感觉是平稳、低调,而后来E60是时尚,F10、G30是流畅、运动典雅的话,那全新一代G60 5系则完全进入了全新的阶段,它给人的感觉,更多的是科技、时尚与运动。🙇🙇 另外,作为全新一代车型,5系在智能化方面的升级也有一些很有意思的地方。例如,新车的自动驾驶辅助系统Pro,包含了“高速公路辅助功能”,启动时,系统会接管自适应巡航控制和车道控制所需的转向操作,车内摄像头不仅可以监控驾驶员的驾驶状态,还采用全球首创的“护眼”来辅助变道,即驾驶员可以通过看向后视镜的方向启动变道过程。不过,这项功能初期只会在美国、加拿大和德国开放。👘 第八代宝马5系拥有燃油版、插电式混合动力和纯电动三种动力版本。其中,燃油版车型将会搭载2.0T和3.0T发动机,匹配8AT变速箱,部分车型配备xDrive四驱系统;插电式混动版本将搭载2.0T插电混动系统,综合功率为220kW,综合扭矩为450N·m,WLTP纯电续航为87-102km,百公里油耗为0.8-0.6L。👘👘 纯电版的i5则分为eDrive 40和M60 xDrive两种车型,其中i5 eDrive40电机最大功率为230kW,峰值扭矩为400N·m,运动模式下动力可提升20kW、30N·m,百公里加速为6s,WLTP续航里程为497-582km;i5 M60 xDrive双电机最大功率达到380kW。🎀🎀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
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