宝马5系 插电混动车顶横粱更换
- 宝马5系新能源和奔驰E级谁更好开?对于想购买豪华新能源车的人来说选择真的不多,虽然说现在新能源车很多,但是大部分都是中低端车型,而自主品牌的豪华车我又看不上,最后我还是选择了奔驰E级。今天社区横评上有网友问宝马5系的新能源和奔驰E级的新能源哪款更适合家用? 无论是宝马5系新能源,还是说奔驰E级新能源它们都是插电混动车型,这两款车型虽然说奔驰E级的价格会高一些,但是无论是马力还是说纯电续航里程都是奔驰E级更为优秀,而且奔驰E级对比起宝马5系,在乘坐舒适度上奔驰E级的表现更为突出,作为家用车奔驰E级更合适。 查看详情>>
- 吉利雷神混动小钢炮,帝豪LHiP静态体验💢短车尾和溜背车顶等运动化设计元素,五辐样式的17英寸铝合金轮圈,也在一定程度上提升了侧面的高级感。😈车尾则是沿用了如今流行的贯穿式尾灯组合,点亮后有着不低的识别度。 💦纯电模式下续航100公里,插电混动的综合续航能力可以达到1300公里,有着极低的油耗表现👏。可油可电可混动可增程,根据路况和出行的需要随时更换,随心所欲。😎车内提供L2级驾驶辅助,智能科技在线,安全出行。 💦1.5T的动力也是非常棒,零百加速6.9秒,同级唯一的三挡变速,🌟也是插电混动轿车里面唯一带T的车子,提速快,动力强。[_LinkTopic:帝豪L Hi·P,58792,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 宝马5系改装HAMANN压尾翼,大家觉得好看吗对于宝马旗下的宝马5系,相信大家有一定的了解。特别是外形的改装,Hamann除了为新5系换上了新式的包围之外,还在车顶和车尾装上2个扰流翼。个人觉得还挺好看的。另外,在前保险杠下端增设了LED日间行车灯,并且更换了4个直径达90mm的排气尾喉,据说这个尾喉能够使发动机的声音更加浑厚,并且采用了更换短弹簧来降低车身高度。个人感觉这款车的外观非常的吸引人。 所以说,目前的这款改装车所用到的很多技术和设计非常的到位,大家觉得有没道理? 查看详情>>
- 15万预算 直列六缸的BMW 523Li前排双气囊、前排侧气囊、帘式气囊、胎压监测、电子车身稳定系统、前后角驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助; 电动天窗、发动机电子防盗+中控锁+遥控钥匙+无钥匙启动、皮质多功能方向盘+4向电动调节、皮质座椅+电调座椅+座椅+记忆+后排座椅加热、前后排中央扶手; 彩色中控屏+导航+单碟CD;氙气近光灯、LED日间行车灯、自动头灯+高度可调+大灯清洗;4门电动车窗+防夹、外后视镜调节/折叠/记忆/加热、自动防眩目内后视镜、感应雨刷;自动分区空调+后排出风口。 宝马5系该车仅车顶为原车漆,车身四周均有喷涂痕迹,查询记录发动机有更换记录,目前发动机、变速箱运转使用均正常。#宝马5系# 查看详情>>
- 宝马5系改装HAMANN压尾翼,大家觉得好看吗近日,宝马决定于7月启动一项高达20亿欧元(合20.8亿美元)的股票回购计划。其中18.5亿欧元用于回购普通股,而其余用于优先股。对于旗下的宝马5系,相信大家有一定的了解。特别是外形的改装,Hamann除了为新5系换上了新式的包围之外,还在车顶和车尾装上2个扰流翼。个人觉得还挺好看的。另外,工程师们还在前保险杠下端增设了LED日间行车灯,并且更换了4个直径达90mm的排气尾喉,据说这个尾喉能够使发动机的声音更加浑厚,并且采用了更换短弹簧来降低车身高度。 所以说,目前的这款改装车所用到的很多技术和设计非常的到位,大家觉得有没道理? 查看详情>>
- 2022上半年插电混动(含增程)销量TOP10排名 ✅2022年以来,由于国内油2022上半年插电混动(含增程)销量TOP10排名 ✅2022年以来,由于国内油价上涨,以及插混车型在油耗表现、性能等层面相对更好的表现,很多厂商都投入到了插电混动车型的研发和生产。在过去的上半年,国内插混车型的具体销量是怎么样的呢? 🔍首先从销量前十的车型排名来看,比亚迪无疑是最大的赢家了,不管是位于第一的车型,还是占据前十的车型数量,以及前十车型的总销量,都是妥妥的第一❗️上半年,位于前十的比亚迪插混车型有6款,分别是宋PLUS DM第1⃣、秦PLUS DM第2⃣、唐DM第4⃣、汉DM第5⃣、宋Pro DM第6⃣和驱逐舰05第🔟,基本上比亚迪现在在售的混动车型,销量都在前十之内。 📍具体来看,上市较长的比亚迪宋PLUS系列和秦PLUS系列凭借更高的性价比,以及相对适中的价格,成为销量排名冠亚军的车型👍。而且现在这两款车订单积攒的量特别大,一些用户甚至已经等待了半年多。 🚙比亚迪唐系列和汉系列混动车型的售价都在20万元以上,算是国产中的中高端车型了,凭借DM-i系统更加省油的表现,以及更长的续航里程,让这两款车在混动领域也有很不错的表现💯。而且唐DM-p、汉DM-p也将相继交付,预计这两款超强混动车型将为这两款车顶带来更好的销量数据。 🔉比亚迪宋Pro DM-i和驱逐舰05,实际上分别和宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i是存在内部竞争关系的,这两款车的上市时间相对较短,因此这两款车的销量还在缓慢的提升中。 🚩在30万级别的车型中,表现最好的自然是理想ONE,上半年总销量达到了6万辆,排名第3⃣。这个销量数据对于单价接近35万的国产车型来说,毫无疑问是非常优秀的了,也证明了增程式技术还是很有市场空间的。 📜被网上很多人寄予厚望,也是和华为“深度绑定”的问界M5,也是主打增程的动力。上半年总销量排名第7⃣,虽然和理想ONE月均万辆相差甚远,但目前也处于上升趋势。 📣在前十销量榜单中,也出现了两个相对陌生的豪华品牌,那就是奔驰E级PHEV(排第8⃣)和宝马5系 PHEV(排第9⃣)。虽然销量进了前十,但是这两款插电混动车型的销量,在奔驰E级、宝马5系的总销量占比还是比较低的。两款车分别为101公里、95公里的纯电续航里程,的确能够一定程度提升行驶的便利性,但综合性价比只能说一般。 查看详情>>
- 健康保障和隐私保护#ID7续航大揭秘# #不显眼也耀眼# 一汽大众ID.7VIZZION:全方位安全与健康的智能座驾在竞争激烈的汽车市场中,一汽大众ID.7VIZZION以其卓越的安全性能和先进的技术脱颖而出。从车身结构到电池安全、健康保障和隐私保护,ID.7 VIZZION展现了一汽-大众的深厚技术实力和对用户需求的深入理解。首先,ID.7 VIZZION的车身采用了高强度钢铝混合材料,热成型钢古比高达 32%,高强度及超高强度钢占比达到81%,这种“真•安全车身”不惧碰撞,具有强大的韧性,2000MPa超高强度热成型钢地板横粱和双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“明治”结构,为车辆提供了全域侧碰安全防护。其次,一汽大众在车身安全开发硬件上投入巨大,耗资数亿元打造了碰撞安全实验室。ID.7VZZION进行了32台车的73次碰撞试验,涉及56个碰撞假人,单个假人最高价值千万以上。这些严格的测试确保了 ID.7 VIZZION满足 CNCAP 五星、C-IASI GOOD 标准,更符合大众严苛的标淮,在电池安全方面,ID.7 VZZION经历了 436项电池试验,包括高强铝合金框架横梁的应用,如同铠甲般守护着电池,确保行车过程中的稳定和安,健康安全也是 ID.7 VIZZION关注的重点。它符合CA-H中国汽车健康指数五星标准,并配备了第三代空气监测系统 Clean air 3.0和双层高效滤芯.负离子发生器,有效保障了车内空气质量。最后,ID.7VIZZION还关注用户的隐私安全,符合欧洲UNECE R155 网络安全法规,为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。且外一汽大众ID.7的外观设计也非常前卫,线条流 畅,给人一种未来感。科幻的LED大灯和独特的车顶设计,让它在众多轿车中脱颖而出。车的内饰也非常豪华,用料上乘,质感一流。坐在车里,感觉就像置身于未来的飞船中,享受一场科技盛宴。总的来说。一汽大众ID.7 VIZZION以其全方位的安全设计和创新技术,为用户带来了一种全新的智能驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行,ID.7 VIZZION 都将成为你值得信赖的伙伴。 查看详情>>
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- 从车身结构到电池安全#ID7续航大揭秘# #不显眼也耀眼# 一汽大众ID.7VIZZION:全方位安全与健康的智能座驾在竞争激烈的汽车市场中,一汽大众ID.7VIZZION以其卓越的安全性能和先进的技术脱颖而出。从车身结构到电池安全、健康保障和隐私保护,ID.7 VIZZION展现了一汽-大众的深厚技术实力和对用户需求的深入理解。首先,ID.7 VIZZION的车身采用了高强度钢铝混合材料,热成型钢古比高达 32%,高强度及超高强度钢占比达到81%,这种“真•安全车身”不惧碰撞,具有强大的韧性,2000MPa超高强度热成型钢地板横粱和双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“明治”结构,为车辆提供了全域侧碰安全防护。其次,一汽大众在车身安全开发硬件上投入巨大,耗资数亿元打造了碰撞安全实验室。ID.7VZZION进行了32台车的73次碰撞试验,涉及56个碰撞假人,单个假人最高价值千万以上。这些严格的测试确保了 ID.7 VIZZION满足 CNCAP 五星、C-IASI GOOD 标准,更符合大众严苛的标淮,在电池安全方面,ID.7 VZZION经历了 436项电池试验,包括高强铝合金框架横梁的应用,如同铠甲般守护着电池,确保行车过程中的稳定和安,健康安全也是 ID.7 VIZZION关注的重点。它符合CA-H中国汽车健康指数五星标准,并配备了第三代空气监测系统 Clean air 3.0和双层高效滤芯.负离子发生器,有效保障了车内空气质量。最后,ID.7VIZZION还关注用户的隐私安全,符合欧洲UNECE R155 网络安全法规,为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。且外一汽大众ID.7的外观设计也非常前卫,线条流 畅,给人一种未来感。科幻的LED大灯和独特的车顶设计,让它在众多轿车中脱颖而出。车的内饰也非常豪华,用料上乘,质感一流。坐在车里,感觉就像置身于未来的飞船中,享受一场科技盛宴。总的来说。一汽大众ID.7 VIZZION以其全方位的安全设计和创新技术,为用户带来了一种全新的智能驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行,ID.7 VIZZION 都将成为你值得信赖的伙伴。 查看详情>>
- 宝马i5旅行版官图公布 记得前两年欧洲也遭遇SUV潮流,旅行车份额下降。 但眼看宝马i5旅行版官图公布 记得前两年欧洲也遭遇SUV潮流,旅行车份额下降。 但眼看国内越卷越烈的市场出现更多的旅行车,比如腾势,比如哪吒 已经在售的极氪001,蔚来ET5T等也树立了不错的口碑 也许新能源时代瓦罐依然大有可为? 1是后排头部空间对于新能源轿车实在紧张 2是旅行版兼顾续航和装载空间 3是旅行车修长的车身颜值很能打 4是对于热爱操控的消费者,低趴的坐姿才是第一选择 另附宝马i5瓦罐版介绍如下: 新款宝马5系旅行车将于五月在英国推出,可选择插电混动和电动动力系统,包括一款双电机M标志的电动汽车,几乎达到600马力。 这是宝马首款提供电动动力系统选项的旅行车,推出时间比第八代5系轿车晚了六个月,它与轿车共享锐利的设计。 与轿车相比,旅行车的造型变化主要集中在B柱后面,新款5系旅行车采用了更长的车顶、改变后车门、延伸的车窗和一个倾斜的行李箱门,配有明显的扰流板和其他空气动力学元素,有助于平滑后窗周围的气流。 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,49.99万还值得选吗在BBA主导的国内中大型车市场,宝马5系绝对算得上是一台兼具运动性与豪华性的中流砥柱,更年轻的定位和蓝天白云的车标也俘获了许多消费者的芳心,今天我为大家带来的这辆宝马5系却有些不同,虽然有着相差不大的外观造型,但心脏却采用了插电混动技术,它就是宝马5系PHEV,一起来看看吧。 宝马5系PHEV作为家族全面迈向电气化时代的过渡车型,在外观上主要通过细节展现了不同的身份,车头相比并没有不同,更大更立体的双肾直瀑镀铬饰条格栅规整大气,全新样式的勺型大灯开了内眼角,下方的包围分为运动和豪华两种套件,对应采用偏向犀利熏黑风格和镀铬横条大气风格。 车身在刻画时格外注意力量感的营造,因此选择了一根折角颇为锐利的腰线搭配,从前侧轮拱保持略向上扬的轻微角度,行经两个门把手并延伸到尾灯,左侧翼子板配有一个充电口,这是身份标识的一块,下方的镀铬导流槽将前轮紊乱的气流梳理到车侧,配上略有折痕的裙线,将车门的内凹型面勾勒得更为动感。 修长的车身行至车尾同样带有浓郁的运动气息,车顶的型面在尾部逐步变得平缓,随后在尾箱门处翘起形成鸭尾,两侧的锋利腰线贯穿到尾灯两侧,也增加了灯罩的立体凸出,“535Le”的标识也可表明其混动身份,运动版车型的车底护板配有扩散器的样式,并采用枪灰色配色,两侧较为粗壮的方形尾喉看上去也颇具气势。 宝马5系PHEV在车内细节处增添了一些淡蓝色元素来彰显新能源身份,其余布局则与燃油版基本保持不变,T型的中控台整体富有浓郁的德系工业风,通过线条和型面的组合将中控划分为了规整的功能分区,同时豪华度的营造也更多通过木纹或金属饰板以及软性面料进行包覆来营造。 12.3英寸的悬浮中控屏依然内置有最新的iDrive系统,与下方的空调及多媒体控制区均有一定向驾驶员倾斜的角度,在如今各大车企纷纷开始去物理化按键的进程中保持了独特性,不过规整的按键和旋钮排列使用较为便利,用户除了可利用屏幕完成导航和各项娱乐功能外,还可通过CarLife和CarPlay实现映射投影,车载Wi-Fi和语音识别也能提供更多实用性。 定位中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的身形尺寸,相比燃油版更低的车高让其看上去更显修长,3105mm的轴距依然是豪华中大型车的标配,能为其提供足够充裕的后排表现,178cm的乘客坐进后排,不仅可以获得2拳+的膝部距离,软包的头枕和1拳的头顶空间可提供更多舒适度。 后备厢两侧内壁略有一定的凸出,后方布局有独立的空间和储物格,整体保持平整的地台对于行李的放置颇有帮助,内部足够的容积也可轻松放置20/24/28英寸规格的行李箱,车内同样配有常规且充裕的储物空间,手套箱内部采用植绒覆盖,减少物品磕碰的同时也体现出应有的质感。 宝马5系PHEV的混动系统由2.0T+电机组成,分别为135kW(184Ps)/80kW(109Ps)的功率设定,系统综合扭矩可达420N·m,依然匹配ZF的8AT,17.7kWh的电池组可为整车带来95km的纯电续航,电机的加入让踩下油门后车身的动态表现更为灵敏,同时动力的输出也更平顺直接,6.7秒完成破百的成绩背后还有1.5L/100km的NEDC综合油耗。 双叉臂与多连杆的悬架组合在兼顾宝马一贯的韧性底盘设定的同时也迎合国内消费者的需求,对阻尼进行了偏软一些的调校,在经过路面大的颠簸和起伏时能够获得更为细腻柔和的滤振表现,转向则一贯保持精准设定,让这辆车依旧有强烈的宝马驾驶乐趣。 写在最后 相比燃油版车型,宝马5系PHEV定价更高,但可享受到更为平顺和经济的动力表现,在如今高油价的时代,或许几年之后,用车成本算下来还更为便宜,不知道你是否青睐这款宝马5系PHEV呢?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 奇瑞全新SUV,最新设计风格,外观很硬朗奇瑞汽车发布了最新的鲲鹏超性能电混C-DM系统,该系统搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱。 🔥🔥🔥 搭载了这套混动系统的全新SUV车型,TJ-1 C-DM实车也首度亮相了,新车使用了全新的设计风格,将会提供四驱系统,定位轻越野”的紧凑型SUV。 🔥🔥🔥 新车的前脸整体采用的是很粗犷霸气的硬派越野风格,大面积的中网上使用了奇瑞的CHERY字母车标,经济风格的前杠上还带有两个突出的防撞块造型。大灯是分体式的设计,上部的日行灯使用了点阵式的光源结构,和中网格栅的造型相呼应。 🔥🔥🔥 车身侧面造型轮廓很方正硬朗,折痕式的腰线贯穿前后,比较个性的是车窗下部使用了玫金色的饰条,而且向后延伸到了D柱。除了宽厚的黑色轮眉和黑色的防擦条,新车还有着很高的离地间隙,和其轻越野的定位相呼应。 💢💢💦 车尾部分也是很硬朗的造型,尾灯是横贯式设计,后杠上的两个与车身同色的装饰造型和前杠相呼应。另外其车顶尾翼也是使用了和D柱装饰相同的玫金色。 🔥🔥🔥 内饰部分,中控台使用了横平竖直的硬朗线条,液晶仪表盘和中控屏都是悬浮式的设计,屏幕后部是横贯式的空调出风口造型,而中控台两端的空调出风口则是竖向的矩形设计,带有镀铬装饰,有着不错的精致感。 😣😣😉 从公布的信息来看,新车搭载的这套全新的C-DM插电混动系统所使用是1.5T发动机+电机的组合,其中发动机的最大功率为115kw,满油满电综合续航可达1400公里,性能参数还是非常抢眼的。 ☺☺☺[_LinkTopic:露营家,74290,23] 查看详情>>
- 每天认识一台车-哈弗猛龙哈弗猛龙是一款轻越野SUV,车身尺寸为4800x1916x1822mm,轴距2738mm。整车接近角24 °、离去角30 °、纵向通过角19 °、满载最小离地间隙达到了170mm,涉水深度高达560mm,最重要的是车身最大爬坡角度高达60%。 哈弗猛龙是一款插电混动紧凑型SUV,搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁,是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统,能够实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧,在注重越野能力的同时,兼顾了省油和补能便利性,定位为新能源越野SUV的普及者。 猛龙是哈弗龙网的第二款产品,与第一款专注城市定位的枭龙不同,猛龙还兼具了越野能力和户外场景。比如,其采用接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°的车身设计、支持220V对外放电、露营驱蚊灯、后桥电控差速锁等功能。 作为“龙序列”的哈弗猛龙,车头造型却与哈弗大狗保持着相似的风格,标志性的圆形车灯与横条幅中网,加上车头下方部位的银色护板,令车头部分的造型显得非常硬派。车身侧面和尾部也同样采用了方正的轮廓,尤其尾部的车灯加上外挂式备胎造型颇有路虎卫士的风范。带有备胎后,车身长度达到4800毫米(不带备胎为4680毫米)。此外,车身宽度为1916毫米,高度为1822毫米,轴距设定在2738毫米,定位于紧凑型SUV。为了应对野外的复杂路况,哈弗猛龙在轮眉和车门下部都安装了护板,加上配备的车顶行李架和熏黑的五幅式轮毂,轮胎的尺寸选定为245/60 R18,扁平比较高,可以提供更好的公路行驶舒适性和非铺装路面的行驶能力。 查看详情>>
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