宝马5系 插电混动引擎燃油系统清洗剂更换
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- 最后一代提供燃油引擎的5系?全新宝马5系谍照曝光宝马5系是宝马最成功的车型之一。现款宝马5系已经走向产品末期,而全新一代宝马5系或将在2022年亮相,这也很可能是最后一代搭载燃油动力的5系。近日,外媒曝光了全新5系的谍照,伪装非常厚重。 查看详情>>
- 宝马5系插电混动和燃油版谁更值?随着环保意识的日益增强,汽车市场上越来越多的车型选择插电混动和纯电动版本。对于那些对环保有一定追求的车主来说,选择新能源车型已经成为了一种时尚趋势。但是,对于一些车主来说,更注重的还是性价比和使用体验。比如在宝马5系的选择上,指导价相近的插电混动和燃油版该如何选择呢? 首先,我们先来了解一下这两种车型的区别。宝马5系插电混动版本搭载了一台2.0T四缸发动机和一台电动机,最大功率为292马力,最大扭矩为420牛·米。同时,该车型还搭载了一块9.2千瓦时的电池组,纯电续航里程达到了68公里。而燃油版宝马5系则采用了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为290牛·米。相比之下,插电混动版本在动力和续航方面都有了明显提升。 其次,我们需要考虑的是车型的使用场景。如果您经常需要长途出行或者需要在高速公路上行驶,那么燃油版宝马5系可能更适合您,因为其续航里程更长,不需要频繁的充电。而如果您经常在城市中行驶,插电混动版本则更为适合,因为它可以在城市里实现纯电动驾驶,这不仅能够缓解城市交通拥堵,还能够大大减少尾气排放。 最后,我们需要考虑的是两个版本之间的价格差异。目前,宝马5系插电混动版本的指导价比燃油版高出约6万-7万左右,这对于一些预算有限的车主来说可能会成为一个考虑因素。但是,值得注意的是,购买新能源车型还可以享受国家和地方的各种优惠政策,例如购车补贴、免费挂牌和免费高速通行等等,这些政策可以大大降低车主的使用成本。 综上所述,如果您是一个经常在城市中行驶的车主,对于环保有一定的追求,并且预算充足,那么选择宝马5系插电混动版本会更为合 查看详情>>
- 汉兰达新增燃油版,2.0T引擎+四驱系统加持,买吗?汉兰达作为七座SUV市场的常青树,该车2009年进入中国市场,上市1个月市占率达33.4%,拿下细分市场的上牌量冠军,上市仅3个月单月销量突破5000台,成为当年SUV市场当之无愧的新星,国产13年,目前汉兰达累计销量已经超过了118万辆。 查看详情>>
- 内饰向7系看齐,全新宝马5系实车再曝光,有望明年1月国产不久前,宝马集团发布了旗下全新一代宝马5系,新车针对外观内饰进行了升级,并提供燃油、插电混动和纯电动多种动力可选。近日,我们又从海外相关媒体处得到了一组全新宝马5系530e插电混动版的实拍图片,其在设计方面应该会和燃油版保持一致,大家可以参考一下。 查看详情>>
- 燃油系统大概多久清洗一次?燃油系统清洗一般是2年或者6W公里左右清洗一次。 燃油系统清洗剂就是清洗喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂的总称。使用该类产品能明显降低汽车尾气中的有害物质排放,有助于车辆尾气检测达标,恢复引擎动力,提升引擎功效与燃油经济性。[_LinkTopic:汽车知识分享,40130,37] 查看详情>>
- 蓝电E5对比CS75 PLUS,谁更胜一筹?春节临近,很多购车或者更换车型的消费者都在考虑一个重要问题:是购买插电混动车型还是传统的燃油车型?目前,插电混动车型市场非常繁荣,但不少人仍然对其价格存在疑虑。 查看详情>>
- 为什么蓝电E5是您的下一辆SUV?春节即将来临,许多消费者正考虑购车或更换车型。在当下插电混动车型销售火热的情况下,许多消费者陷入了购买插电混动车型还是传统燃油车型的纠结中。 查看详情>>
- 新款宝马5系将在5天后上市,双肾格栅更显运动,48V轻混成最大亮点宝马5系是一款市场知名度、影响力都非常高的,主打运动属性的豪车。老款宝马5系虽然全系采用了2.0t+8at的动力总成,但是因为这款车的引擎调校非常有爆发力,所以这款车能够在6.9秒的时间完成百公里加速,而且这台车的燃油经济性也是非常不错,百公里最低油耗只有6.6升。 查看详情>>
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- 全新宝马M5将在明年发布,M Power上插电混动了?最近,全新的宝马5系(第八代)也即将走进市场,此前,已经在广州车展引来不少关注。而对于宝马车迷们来说,高性能版本的动向也被时刻关注。据悉,全新宝马5系的高性能版本,也就是全新宝马M5将会在明年发布,并且也可能会搭载一套插电混动系统。 查看详情>>
- 插电混动PHEV什么时候会淘汰? 假设一辆车的电耗是X每百公里,但它的燃油系统成插电混动PHEV什么时候会淘汰? 假设一辆车的电耗是X每百公里,但它的燃油系统成本与2X容量动力电池成本相当时,PHEV就失去了存在的意义。 大型车的X数值大,【燃油系统成本】总是小于【2X容量电池成本】,所以只要法不禁止,未来仍会有插电混动的大型SUV、大型MPV、硬派越野车、大型皮卡车。 小型车的X数值小,【2X容量电池成本】小于【燃油系统成本】,因此几乎没人做插混的小型车,甚至是插混的紧凑型轿车。 在中间体型的汽车上,【2X容量电池成本】正在和【燃油系统成本】斡旋,随着环保的升级,燃油成本增加,随着技术发展,X正在下降,用脚趾头一想,常见的PHEV会逐渐失去存在的合理性。 查看详情>>
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