荣威RX3用车体验3万公里出现
- 荣威RX3家庭实用车,代步通勤好工具此系列车型共分三款,21款 PRO 1.6L 手动 旗舰型,21款 PRO 1.6L CVT 精英型,21款 PRO 1.6L CVT 旗舰型,价格区间为7.58万-9.68万,目前价格实惠,各车型直降5千,十分划算,橙黑双色内饰,侧安全气囊,360度全景影像,并线辅助,车道偏离预警,皮质座椅,后排带杯架中央扶手,后视镜加热,电动折叠等配置,这些都是顶配独有的 查看详情>>
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- 静态体验荣威RX3 PRO🐵🚌 如果尝试聚焦小型SUV市场的话,最终会发现一个有趣的现象。这个细分领域的潜在年轻用户对其人生第一台SUV的要求并不宽松,动感的颜值、舒适的座舱、出众的科技实力等都是必需项。既想运动时尚又想诗和远方是最真实的写照,因此在这个领域很少能有品牌和产品做到绝对意义上的完美。🚑 👄 不过,这并不代表着各大车企放弃了对完美这个终极目标不断冲击,近两年就有多款新车上市并获得了不错的市场反馈,上汽荣威就是其中之一。😛 凭借着一台RX3斩获年轻人的关注和青睐。但显然荣威并不满足于此,RX3 PRO近日便以焕新之名而来。那么这款命名上多了一个PRO的新车究竟PRO在哪里呢?今天就随笔者一起,抢先静态体验一把。🙈 迎合年轻人审美的设计到底长啥样?每个年岁对汽车这一主要的日常出行承载者都有不同的理解,80后看重的是稳重,90后看中的更多是排面和实用,而在正值青春当年的95后甚至是00后眼中,动感的颜值和与众不同的个性明显占据着较大的权重。因此在RX3 PRO的造型设计上,运动和潮流就成为了首选的核心。🐒 💓 从整体来看,荣威RX3(图片|参数) PRO还是继承了家族数字律动的战略方向,但经过对这种家族化基因进行变体之后,展现出更强调横向舒展、运动扎实的视觉效果。从细节层面来看,首先在前脸设计上,RX3 PRO放弃了曾经大量镀铬装饰和单一格栅的设计,取而代之的是“上小下大”的全新比例布局。😃 其中上部的六边形进气格栅与全新设计和灯腔塑型的银钩科技大灯连为一体,以贯穿式的手法增强视觉宽度。而下方的大尺寸格栅在提供较大进气量供机舱冷却的同时,加大与上部格栅和两侧副进气孔的对比冲突,增强视觉冲击力。🙊 🦁 而与张力十足前脸搭配的侧面设计来的更为灵动惊艳。整个侧面上在视觉上最为突出的便是从翼子板到车尾的立体风翎腰线,恰到好处地凸起高度和长度让新车更具动感。而车门上复杂的曲面设计则在光照下带来错落有致的光影效果,搭配17英寸富有简洁优雅的线条的双色轮毂,让先进的生产工艺和视觉效果达到统一。🤐 值得一提的是,如果细心观察的话可以发现从侧面角度上前半部分的车头有明显的下压,虽然是在尺寸上小小的变化,但依然能在细节之中展现犀利的运动质感。🐵 💘 按照惯例,SUV车型的尾部设计并不会有太多亮点,毕竟掀背式开启接近平直的车门太过影响设计的发挥。不过在RX3 PRO车尾上还是有不少看点的,例如与正面呼应全新设计的尾灯灯组,设计灵感来自数字符号∑,搭配中部的镀铬装饰和上下贯穿式的立体塑形,营造出层次感极强的视觉体验。🐯 🤜 😎 想要运动?那为何不来得彻底一点RX3PRO🤗 整体造型设计想表达的明显是浓厚的运动氛围和潮流质感,或许是在做完造型之后,荣威的内外饰工程师直接就将这种运动也带进了座舱之中,让运动来的更为彻底、纯粹。💝 🤩 根据官方信息,机甲拼装是RX3 PRO内饰的设计主题,在实际体验中,这种明显简洁化和年轻化的IP风格也给予到笔者视觉上不小的冲击。首先荣威家族引以为傲的展翼式设计在这台小型SUV上也有展现,以横向贯穿的布置手法拓宽了内部空间,进一步强化宽敞自在的质感。此外整个中控台采用了类皮质、拉丝、硬质树脂等多种材料的拼接和黑色、银色、橙色三种颜色的对撞,在激进的对比和冲击中让层次感和个性化再次展现。🚎 🤓 值得一提的是,RX3 PRO搭载了全面运动化的座椅,以更足的支撑感和包围感给年轻人带来更有沉浸氛围的驾驶体验。🤝 而其上的橙色缝线和大大的R标与车型主打色调及品牌相吻合,让新世代的荣威运动理念无处不在。🥰 论融合科技和舒适,超过荣威的还真没几个🐸 早在2016年,荣威就开始对互联网汽车这一概念的探索,而在5年之后,科技和智能已经经过了多次的迭代,功能和体验早已进行多次迭代。💋 在RX3PRO中控上颇为亮眼的10.1英寸中控屏幕之下,便有这种科技实力的展现。其内嵌的智能OS系统支持Easy-start、手机互联系统等多种功能,前者让无钥匙进入、车辆启动、空调启动等多步操作集成为一,后者则是对车机系统完美补充,让用户的每一次出行,都能享受到科技带来的便利和自在。😸 😳 虽然有一系列科技和设计的加持,但舒适这一经典属性还是离不开传统配置的支撑。在荣威RX35 PRO内部除了多种材料打造的缤纷触感之外,如方向盘、门把手等位置还是类皮质软材料,运动座椅有不错支撑度之外柔软度也并不会缺席,加上4437*1804*1651mm的尺寸2625mm的轴距以及全景天窗,兼顾自在、柔软的舒适性绝对是RX35 PRO众多优势之一。🌼[_LinkTopic:荣威RX3,12492,23] 查看详情>>
- 宝马X5一年3万公里用车成本得多少?宝马X5一年跑3万公里费用大不大?最近家里打算买新车,在社区超级测评上面就看到,宝马X5油耗高并且有烧机油的问题,但是家里人实在太喜欢了,加上经常要见客户一年大概得跑个3万多公里。宝马X5得加95号汽油,你们说一年3万公里用车成本大概多少?算上加油还有保养项目的话,一年跑3万公里要不要花2万块钱? 查看详情>>
- 宝马X5一年3万公里用车成本多少?你们说宝马X5一年行驶3万公里用车总成本是多少?家里宝马X5前年提到,今年已经跑3万公里,主要费用还是燃油费、保养费、保险费这三个方面去算算,加的95号,百公里油耗11L,算下来要30690元。保养三次,主要是更换机油滤清和机油、燃油滤、空调滤清这些,一共花了6800。保险费前几年都没出过保险,所以打6折要8200元,一年3万公里的话,大概需要4万多块钱。在社区超级实测上面也看到,这个价格也是常规的价格。 查看详情>>
- 降维打击出现? 凯迪拉克CT4静态体验几天前凯迪拉克CT4在国内正式上市,当2.0T、后驱和豪华中型车、指导价25万以内这几个关键词同时出现,这款车型注定会成为热门话题车型。CT4的这一波操作对于目前的豪华紧凑型轿车市场多多少少有些“降维打击”的味道,奥迪A3、奔驰A级和宝马1系是不是应该抱在一起瑟瑟发抖呢?还是先来对CT4进行一番静态体验看看吧。 查看详情>>
- 荣威RX3用车感受外观:很喜欢这款车的外观,很运动,很年轻,造型也很时尚,又贴了图纸,是我媳妇喜欢的样子。挺符合年轻人的审美。 操控:操控很简单,方向也没有虚位,刹车灵敏,很安全。 动力:动力比较平缓,虽然没有很强劲,但是适合我和我家人,我也不飙车,很强的话对我来说也浪费。适合自己的才是最好的。 油耗,因为是1.6L的,所以相对来说油耗就没那么高。但是动力就不太行,超车没有信心,特别是高速的时候。 内饰:我身高178cm,家里目前三口人,这个车的空间那是足够用的了。如果出游的话,带着父母也是完全没问题的。 配置:配置不太高,但是家用足够了。毕竟价格摆在那里,咱也不能要求太高。 查看详情>>
- 二人世界的高性价比用车——荣威RX3https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/04/24/e4986aea6608474494edff00b69d45e0_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 分享荣威RX3的用车感受第一个优点就是外观颜值了,荣威RX3PRO的外观非常符合我的要求,整体设计上非常大气,看起来很时尚也非常具有国际范,并且设计非常具有质感,看上去没有廉价感。第二个有点就是空间了,对于我来说空间非常重要,因为要送娃上学,日常还带父母,空间对于我们来说很够用了,后备箱也能够满足日常的需求。第三就是自动挡的好开,开起来非常轻松、简单,CVT变速箱也非常的平顺,感觉不到的存在,一款好看、好开、空间够大的车就满足了我的需求了。 缺点: 首先是没有雾灯,显得非常寒酸。还有就是动力有点肉,1.6L动力有点肉,特别是在夏天满载的情况下,超车加速之类的需要一点耐心。最后就是内饰的触感不好,特别很多地方都是硬塑料,好在观感上还不错,没有显示出廉价感。 查看详情>>
- 蔚来ES8用车体验流水账提车半年多了,跑了9000多公里,主要用来上下班,周末带家人出去逛街。下面简单谈谈用车体验。 查看详情>>
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