柯珞克主动降噪效果如何
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- 2023款斯柯达柯珞克表现如何?常年钻研汽车的消费者,想必都听说过一句话,那就是真正懂大众的人最后都选择了斯柯达,也正是这句话证明了斯柯达曾经的辉煌,而斯柯达旗下的车型也是凭借着大众的技术,以及自身高超的性价比在市场中迅速展露头角,而许多消费者对此也是比较喜爱。正因如此,很多预算在15万元左右的消费者,在购买合资SUV车型之前,都会优先考虑斯柯达,就比如今天我们要讲的这台2023款斯柯达柯珞克,便是一台受到多方面关注的SUV,新车起售价仅为14.99万元。接下来,我们就来一起看看这台2023款斯柯达柯珞克的表现究竟如何? 2023款斯柯达柯珞克作为一台起售价不到17万元的紧凑型SUV,其在动力方面采用了一台1.4T的涡轮增压发动机,而该发动机的最大功率转速为5000rpm;最大扭矩转速为1750-3000rpm,传动系统方面,新车则采用了7DCT变速箱。从账面数据来看,新车的动力应对用户的日常用车需求绝对是够用的,但是其后段的爆发力明显不足,在这个价位区间内,这台2023款斯柯达柯珞克的动力表现还是比较平庸的。 不过,2023款斯柯达柯珞克的拥有着非常良好的乘坐空间,其底盘采用了扭力梁式独立悬架,在该悬架的加持下,新车不仅拥有了极强的稳定性,同时在滤震能力方面也得到了进一步提升,并且在转向的时候也是更加的轻灵,对于喜欢驾控的消费者而言,这台2023款斯柯达柯珞克还是值得一试的。 至于外观方面,据了解,2023款斯柯达柯珞克采用了sportline外观设计,整体给人的感觉还是极具动感的,不过相比于当前主流的车型而言,这台2023款斯柯达柯珞克的外观设计还是有一些不足,但也不至于俗套,在前脸部分,新车采用了小尺寸的直瀑式格栅,并且与车头两侧的大灯组连接,让其车头的宽度看上去更甚,而在前包围处,新车则采用了贯穿式的前包围设计,所以整体给人的感觉还是比较精致的,属于那种耐看型。 2023款斯柯达柯珞克定位紧凑型SUV,其长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,这套车身尺寸在同级别车型中也算是中规中矩,整体并没有太过亮眼的地方,所以从车身侧面看上去,它的车身造型给人一种短小精悍的感觉,同时新车在侧身也是采用了简洁的设计风格,不过车顶的行李架设计,也是能够满足消费者的“诗和远方”。 此外,在2023款斯柯达柯珞克的尾部,其整体的造型方方正正,并且尾灯组也是采用了独立式设计,只是造型方面采用了回旋镖式设计,所以在点亮后还是可以为其带来一定的变辨识度的,至于后包围层面,新车则采用了隐藏式的排气布局,但是却采用了一条银色的装饰条进行装饰,在精致感方面也是有所保障的。 2023款斯柯达柯珞克的内饰设计也并没有太过出格的地方,其内饰的整体布局也是中规中矩,这样的设计虽然不讨当下年轻消费者的喜欢,但是对于一些“老干部”而言,这样的设计还是比较有吸引力的,而在中控屏幕的下方,新车则采用了大量的实体按键,为用户的日常盲操作提供便捷性,再加上平底式方向盘的设计,2023款斯柯达柯珞克的内饰设计还是比较不错的。 结言 综上所述,2023款斯柯达柯珞克在外观方面可以说是自成一派,它给人的感觉虽然算不上多么精致,但是也是不落俗套,同时在内饰方面的布局也是中规中矩,并没有什么太过花里胡哨的设计,这一点绝对可以满足大多数消费者的购车需求,但是对于年轻消费者而言,这样的设计还是有一些不够看的,而在动力方面,1.4T+7DCT的动力组合所带给消费者的除了强悍的起步加速,还有它出色的稳定性,再加上新车较为舒适的乘坐空间来看,2023款斯柯达柯珞克的综合表现还是值得我们信赖的。 😍😍😃[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
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- 主动降噪效果明显,出行更舒适不少!很多人可能都不知道,阿维塔11除了NCA智驾系统之外,还有一项很实用的黑科技,那就是主动降噪。从原理上来讲,汽车的主动降噪和耳机的非常相似,都是通过算法来降低各种噪声,从而营造静谧的环境。实际效果也是很显著的,激活主动降噪功能之后,能明显察觉到车子的胎噪声变小了很多,就算在高架路上开到80码也不吵,前后排乘客正常交流毫无压力,完全没必要大声说话。再加上阿维塔11没有发动机噪音,所以每次出行都非常安静舒适,家里人很满意。 查看详情>>
- 柯珞克,配1.4T发动机,性价比如何斯柯达柯珞克 2023款 TSI280 尊享版的指导价格为14.99万元😃 首先外观方面,柯珞克的车头厚重,前机盖上面的筋线以及前脸进气格栅都是家族设计,大灯造型比较有特点,内部的透镜就像一双有神的大眼睛,LED日间行车灯点亮后引人注意,只是远近光是普通卤素光源。 😃😃 整车长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,车身饱满耐看,腰线较为硬朗,采用了17英寸双色轮毂,尾部同样敦实厚重,车顶末端的扰流板和高位刹车灯增加了时尚气息,牌照上下两条横向折线使其更有层次,尾灯点亮效果还可以。 内饰方面,中控台布局规规整整,虽然各种功能操作起来顺手,但不太符合当下年轻人的审美,并且新车气味有点大,建议多开窗通风。 配备了8英寸液晶仪表、9英寸中控屏、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、自动空调等,车机支持语音识别控制、车联网等,但谈不上多么智能,影像清晰度也较为一般。 前排座椅有加热功能,主驾驶座还是电动调节的,如果身高1.76米的乘客坐在后排的话,腿部空间充足,头顶空间也够用,但地板中间凸起较高,并排坐满3名成年人,横向空间也会稍显拥挤,而后备厢容积不大,拉些日常小件物品没问题。 😛😍 再来说说动力部分,搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配7挡干式双离合变速箱,这台组合被广泛使用在斯柯达和大众多款车型上,动力表现还是不错的,提速比较快,变速箱换挡积极,只是在低速降挡收油和堵车路况下,能察觉到变速箱的顿挫较为明显。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,对于这个级别的SUV来说,没有使用后独立悬架有些不应该,好在调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性比较好,只是经过减速带和烂路时候底盘滤震性差点意思,遇到非铺装路面胎噪偏大一些。 斯柯达柯珞克面对的竞品有很多,比如大众途岳、日产逍客、丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放等合资入门级紧凑型SUV,优惠活动后也会对本田XR-V、缤智这样的合资小型SUV带来一定冲击,那么柯珞克能改变销量不佳的现状吗? 😍😍[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
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