柯珞克天窗启闭拉索更换
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 柯珞克 低价德系紧凑型SUV🌟柯珞克的车头比较圆润、饱满,扁平化的中网,内置有大量竖直镀铬饰条,进一步提升了视觉档次感。下方的贯穿式格栅设计,在视觉效果上进一步拉宽了车头,让其前脸显得格外大气;柯珞克的分体式灯组设计很个性,但仅顶配车型上配备有LED光源,其余车型均为卤素。 🌟柯珞克的侧面,是比较常规的大众SUV造型,短悬长轴的设计很明显,这也是大众MQB平台的一大特征。尺寸方面,柯珞克的长宽高分别为4432/1841/1614mm,轴距为2688mm。实拍的这款豪华版,用的是18英寸的多辐式轮圈,样式很别致,搭配的是邓禄普SP SPORT MAXX050系列,规格为125/50 R18一款既有舒适性又不乏操控性的轮胎。 🌟柯珞克的尾部样式比较常规,但左右尾灯组的造型比较个性,见棱见角的线条,赋予了整车不错的锋利感,这也迎合了“水晶切割设计美学”的理念。就设计来说,柯珞克给我的感觉是时尚、大气,且很个性。 🌟相比外观,柯珞克的内饰看点就少了很多,车内整体布局比较“朴素”,有着很明显的大众风格。做工用料什么的也没有什么亮点,均是这个价位应有的水平。经典的双圆盘机械式仪表很有时代感,而9英寸的触控中控屏,为整车增添了一丝智能科技感。功能上,这块中控屏支持有导航以及车载互联功能,并提供手机映射,但美中不足的是并不具备OTA升级服务,以至于便利性稍有欠缺。 🌟柯珞克的全景天窗采光面积大约有0.81㎡,能够给后排乘客带来不错的视觉效果。同时,基于优秀的轴距以及空间优化能力,后排乘坐空间相对比较宽敞,身高178cm的笔者落座后排能够获得2拳多的后排腿部空间。但,有一说一,后排中央地板的凸起略高,对中间乘客的乘坐舒适性有些影响。 🌟柯珞克的后备厢空间还算规整,后排座椅支持4/6比例放倒,最大载物容积在455L-1543L,载物能力比较出色,较大的空间也让其有着很高的实用性。但小有瑕疵的是,柯珞克的后排座椅放倒后,有一个落差,装载大件物品缺乏一点便利性。 🌟动力方面,柯珞克用的是大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,作为品牌旗下泛用率较广的一款发动机,质量是毋庸置疑的。传动方面,柯珞克全系均搭载有一台7挡干式双离合变速箱,优点是传动效率高,动力响应快,缺点是低速顿挫。 🌟底盘悬架部分,柯珞克用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架组合,调校风格偏向于舒适取向,能够过滤掉很多不必要的颠簸。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 柯珞克,配1.4T发动机,性价比如何斯柯达柯珞克 2023款 TSI280 尊享版的指导价格为14.99万元😃 首先外观方面,柯珞克的车头厚重,前机盖上面的筋线以及前脸进气格栅都是家族设计,大灯造型比较有特点,内部的透镜就像一双有神的大眼睛,LED日间行车灯点亮后引人注意,只是远近光是普通卤素光源。 😃😃 整车长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,车身饱满耐看,腰线较为硬朗,采用了17英寸双色轮毂,尾部同样敦实厚重,车顶末端的扰流板和高位刹车灯增加了时尚气息,牌照上下两条横向折线使其更有层次,尾灯点亮效果还可以。 内饰方面,中控台布局规规整整,虽然各种功能操作起来顺手,但不太符合当下年轻人的审美,并且新车气味有点大,建议多开窗通风。 配备了8英寸液晶仪表、9英寸中控屏、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、自动空调等,车机支持语音识别控制、车联网等,但谈不上多么智能,影像清晰度也较为一般。 前排座椅有加热功能,主驾驶座还是电动调节的,如果身高1.76米的乘客坐在后排的话,腿部空间充足,头顶空间也够用,但地板中间凸起较高,并排坐满3名成年人,横向空间也会稍显拥挤,而后备厢容积不大,拉些日常小件物品没问题。 😛😍 再来说说动力部分,搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配7挡干式双离合变速箱,这台组合被广泛使用在斯柯达和大众多款车型上,动力表现还是不错的,提速比较快,变速箱换挡积极,只是在低速降挡收油和堵车路况下,能察觉到变速箱的顿挫较为明显。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,对于这个级别的SUV来说,没有使用后独立悬架有些不应该,好在调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性比较好,只是经过减速带和烂路时候底盘滤震性差点意思,遇到非铺装路面胎噪偏大一些。 斯柯达柯珞克面对的竞品有很多,比如大众途岳、日产逍客、丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放等合资入门级紧凑型SUV,优惠活动后也会对本田XR-V、缤智这样的合资小型SUV带来一定冲击,那么柯珞克能改变销量不佳的现状吗? 😍😍[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 日前,五羊-本田摩托(广州)有限公司根据日前,五羊-本田摩托(广州)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自即日起,召回2022年10月13日至2023年1月12日期间生产的部分WH125T-11型摩托车,共计11145辆。 本次召回原因为范围内部分摩托车因前制动拉索调整不当,驾驶员在未进行前制动操作的状态下,前制动钳对前轮产生制动力,极端情况下造成前轮不能转动,存在安全隐患。官方将为召回范围内车辆的前制动系统进行点检,必要时进行调校;对点检中发现前制动系统相关零件受损的则免费进行零件更换,以消除安全隐患。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- M9第二排的空间坐人还是很宽松的给大家看一下M9第二排的空间,毕竟它的轴距超过了3米,坐人还是很宽松的,两个独立座椅,舒适性也很棒,加上全景天窗,坐在上面非常享受。上下车还有扶手,并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来,方便装一些大件,就这样的空间表现来看,它的功能不仅仅是坐人,拉货都不在话下,用途还是很多的,这一点值得表扬。虽然不是第一次买车,但却是我第一次买MPV,不过保养周期大体都是一致的,我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱,10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯,参照我之前的经验,大保养一次在1000块钱左右,不过奔腾M9是2.0T发动机,费用可能相应高一点,总的来说,我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项,比如用耐高温、抗氧化好的优质机油,可以的话适当缩短机油的更换周期,再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>
- 给大家看一下M9第二排的空间给大家看一下M9第二排的空间,毕竟它的轴距超过了3米,坐人还是很宽松的,两个独立座椅,舒适性也很棒,加上全景天窗,坐在上面非常享受。上下车还有扶手,并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来,方便装一些大件,就这样的空间表现来看,它的功能不仅仅是坐人,拉货都不在话下,用途还是很多的,这一点值得表扬。虽然不是第一次买车,但却是我第一次买MPV,不过保养周期大体都是一致的,我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱,10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯,参照我之前的经验,大保养一次在1000块钱左右,不过奔腾M9是2.0T发动机,费用可能相应高一点,总的来说,我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项,比如用耐高温、抗氧化好的优质机油,可以的话适当缩短机油的更换周期,再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>
- M9第二排的空间坐人还是很宽松的给大家看一下M9第二排的空间,毕竟它的轴距超过了3米,坐人还是很宽松的,两个独立座椅,舒适性也很棒,加上全景天窗,坐在上面非常享受。上下车还有扶手,并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来,方便装一些大件,就这样的空间表现来看,它的功能不仅仅是坐人,拉货都不在话下,用途还是很多的,这一点值得表扬。虽然不是第一次买车,但却是我第一次买MPV,不过保养周期大体都是一致的,我之前的那台奔腾车小保养不超过300块钱,10000公里还要换燃油滤清器、空调滤芯,参照我之前的经验,大保养一次在1000块钱左右,不过奔腾M9是2.0T发动机,费用可能相应高一点,总的来说,我觉得奔腾的保养费用还是比较合理的。关于2.0T发动机的一些养护注意事项,比如用耐高温、抗氧化好的优质机油,可以的话适当缩短机油的更换周期,再有就是注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 面对一骑绝尘的销量,你还会选比亚迪吗?车主:坐标北京,日均通勤100km 车型:比亚迪宋pro ev 高功率旗舰型(502km) 购买时间:2019年11月 购买地点:比亚迪欣太店 充电方式:90%以上采用慢充 价格:21.28w 购买背景:2019年第一波电车逐渐退出历史舞台,新势力开始崛起,但未成大器、前景不明朗,因此该阶段购买电车,比亚迪可能是个不出错的选择,虽然没有长板,但也没有明显的短板,因此当时选了空间比较合适的宋pro ev。 使用感受:车开了将近4年,作为帝都远距离通勤,老宋陪我走过了1000多个日夜,整体还是比较满意,也算符合购车时的预期,表现勤勤恳恳、本本分分。总结一些用车4年中的优点、槽点、及故障,以供参考。 优点: 1、首当其冲:销量高,规避倒闭后用车及维修风险 2、通勤成本,远距离通勤,成本低于公共交通,4年来省下不少钱。 3、虽性能一般,但舒适性尚可,作为城市家用,还算够用,勉强算在优点里。 槽点: 1.空调不暖和,费电都忍了,但是暖风使用感很差 2.辅助驾驶,升级了LCC,但是约等于没有,总结2个字:傻、愣。 3.电池衰减:算是最大的槽点了吧,续航4年里程衰减40%。前两年确实表现不错,标定续航502,实际可以达成,甚至天气好的时候,会超过502km,第三年开始缩水,但不严重。第四年夏、秋二季,续航开始明显缩水,肉眼可见跑的越来越少,8月(热):430km,9月(适宜):390km,10月(适宜)350,20度的天气,实际也就跑个300km;11月初,北京开始降温,跑50km,续航掉150,保守估计还能跑个200?并且关注到充电时间明显变短,推测电池开始迅速衰减了。 每天100km通勤,面临1天1充,属实拉跨…… Ps:同事7年的帝豪ev,衰减约10%,个人感觉比亚迪的电池不行… 4年来车辆故障: 2022年6月:充电口感应灯故障,更换充电口及盖。 2022年7月:天窗总成故障,无法开启天窗及遮阳帘,更换天窗总成。 2023年1月:辅助驾驶开关总成按钮断裂,最大的bug:开启了雪地模式,无法通过车机切换其他模式,车被限制功率,超车无力,存在安全隐患;更换辅助驾驶开关总成。 2023年2月:座椅归位故障,踩刹车座椅往前出溜,更换主驾座椅; 2023年6月:高低压换电总成故障,这是最惊心动魄的一次,高速报错,此时只能踩到60km/h,赶紧找口下,从报错到趴窝,不到10分钟,被仍在十字路口,无法打开双闪、无法打开后备箱,至今心有余悸。更换高低压换电总成。 那么问题来了,下一辆电车,你还会买比亚迪吗?我的回答是:不会了。 设计落后、技术落后、服务落后、质量堪忧,因此我不会买了。 查看详情>>
- 紧凑型SUV柯珞克外观个性空间够用👕👕斯柯达汽车,原本是捷克汽车品牌,后来被大众汽车收购,虽然还是独立销售,但产品技术来自大众,定价要比同级别大众车型略低一些,早期的明锐、昊锐(现在的速派)、柯迪亚克等,取得过不错的销量成绩,而今天咱们要说的主角是--柯珞克,来看看这款SUV都有哪些优缺点。外观方面,柯珞克的车头很厚重,前机盖上面有着明显的筋线,看起来富有力量感,前脸进气格栅内部为纵向饰条填充,分体式灯组设计是经典的传承,灯腔内配有透镜,就像一双炯炯有神的大眼睛,下方贯穿的包围拉宽了横向视觉效果,不过前杠设计的稍显繁琐。👕👕 👈👈柯珞克的长宽高分别为4432*1841*1614 mm,轴距为2688mm,属于入门紧凑型SUV级别,这样的身材可以保障车辆的灵活性,车身简洁紧凑,硬朗的腰线从车头一直延伸至车尾,并且与尾部的线条形成了一体式的视觉效果,配备的轮毂样式精美。尾部富有层次,车顶末端有小型扰流板和高位刹车灯,尾灯棱角分明,犹如水晶切割一般,鲜红色的LED光带点亮后很引人注意,后包围上面使用了镀铬装饰条,而排气筒被隐藏在了车底。👈👈 💑💑内饰设计比较普通,中控台布局规规整整,上方使用了搪塑软性材质覆盖,还设计了储物槽,不过车厢内还是能找到较多的塑料部件,新车气味有点大,建议多开窗通风处理,平底运动型多功能方向盘握感舒服,液晶仪表和中控大屏提升了些档次。配置方面,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、9英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网,自动空调等。💑💑 👚👚奢享版,由17英寸轮圈升级成了18英寸,增加了前后排头部气帘、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、前排手机无线充电等,不过大灯的远近光是卤素光源。空间方面,身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有着1拳3指的距离,头顶空间有着1拳多点的富余,并排坐满3人,横向空间也没问题,虽然谈不上很宽敞,但家用足够了,只是地板中间的凸起偏高,坐垫略短,后备厢容积偏小一点。👚👚 👉👉打开引擎盖,没有隔音棉,这难道是出于成本的考虑吗?搭载了四缸1.4T涡轮增压发动机,这台发动机被广泛使用在大众、斯柯达以及捷达多款车型上面,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。实际开起来动力表现还是挺不错的,中段加速有着一定的爆发力,变速箱升降挡积极,对驾驶者意图理解到位,只是深踩油门发动机的声音容易传到车内,并且厂家建议加95号汽油,在一走一停的堵车路况,能察觉到变速箱的顿挫,其余大部分时间换挡平顺。👉👉 💏💏底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校风格有着扎实沉稳感,跑高速够稳,能够给驾驶者带来自信,过弯和并线时,悬架对车身的支撑比较好,不过遇到非铺装路面胎噪明显,经过坑洼烂路时悬架偏硬,后排乘客会比较颠簸。总的来说,斯柯达柯珞克它的外观个性,配置齐全,空间够用,驾驶感受也能让人满意,之所以销量和大众途岳有很大差距,原因是品牌号召力有待提升,还有优惠力度有点少,到了这个级别还是板车悬架,没有凸显出性价比。💏💏[_LinkTopic:柯珞克,12303,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 女司机DIY 自己动手更换雨刮器[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 🚗🚗我的途铠是2021年6月底在异地购买提车,到现在两年又四个月,行驶了51380公里。 🌂🌂关于雨刮器: 💬💬第一次更换———质保期索赔;不知是雨刮器的问题还是途铠的前后挡玻璃有问题,从新车时雨刮器就不好用(异响跳动还刮不干净),在提车回来的路上就发现雨刮器有异响,一开始还以为是新车配件还处于没睡醒状态导致。经过一两个月的使用磨合异响依然存在,依然刮不干净。随后在提车三个月一万公里内索赔了前后三个雨刮器。 ⭐️⭐️⭐️⭐️注:在这里提醒一下车友们,车辆的一些易损件的质保期远远低于整车的质保期, 所以在质保期发现问题及时去4s维修或处理,错过质保期可是要自己花钱的哦。比如雨刮器、轮胎、火花塞、保险丝、刹车片、离合器片、四滤等都属于易损件,质保期半年一万公里。电瓶、继电器保险丝等质保期一年或两万公里。而密封条,玻璃等是属于整车质保的。 💬💬在21年9月初索赔的雨刮器 ,使用不足半个月雨刮器又出现异响刮不干净,但由于yiqing的影响 没能及时再去索赔,每次上车我习惯将前后档玻璃擦干净并擦雨刮胶条,这样勉强用到现在。 👉👉在23年11月1日,更换变速箱机电单元时,顺便从店里购买了一对雨刮器。更换雨刮器其实很简单的,无论是U型还是卡扣式的都很简单,完全可以自己搞定,现在就看看女司机怎样单手更换雨刮器的吧? 👍现将雨刮器扮起来(注意 最好在玻璃上垫一层厚厚的毛巾,防止雨刮臂突破落下将前挡风玻璃打坏,已有车友在更换雨刮器是打坏过了哦);然后将雨刮器的卡扣向下按 ;抓住雨刮器向远离雨刮臂的方向推(可以一只手抓住雨刮臂按卡扣, 另一只手把雨刮器往外拉,这样可以防止雨刮器突然落下);然后取下雨刮器; 拿同尺寸的新雨刮器对准雨刮臂的卡槽,抓住雨刮器用食指向里按,使雨刮器的卡扣卡进雨刮臂的卡槽中,然后将雨刮器轻轻放下即可。其余的两个雨刮器安装方法相同,就不一一累述了。 注意事项: ①注意雨刮器的尺寸,如果雨刮器太长会导致两个雨刮器“打架”并碰到两侧的A柱,既影响刮水的效果 又损坏雨刮器和车身。 ②更换雨刮器一定要小心,防止雨刮臂砸坏挡风玻璃(最好垫上毛巾一类的缓冲物,做到以防万一)。 查看详情>>
- M9内饰布局没有花里胡哨的设计奔腾M9内饰布局就是简约风格,没有花里胡哨的设计,但用料和做工都比较高档,配色也挺素雅,质感和十来万的车比,差别还是挺大的,丝毫没有廉价感,这也是我第一次看到这套内饰就喜欢的原因。重点给大家看一下第二排的空间,毕竟它的轴距超过了3米,坐人还是很宽松的,两个独立座椅,舒适性也很棒,加上全景天窗,坐在上面非常享受。上下车还有扶手,并且做工挺精致的。第三排不用的时候还可以翻折起来,方便装一些大件,就这样的空间表现来看,它的功能不仅仅是坐人,拉货都不在话下,用途还是很多的,这一点值得表扬。虽然不是第一次买车,但却是我第一次买MPV,不过保养周期大体都是一致的,也就是5000公里首保,之后也是每5000公里进行一个这样小保养,无非就是更换机油、机滤或者空气滤芯等等, 查看详情>>
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- 12年12月途观1.8T自动两驱菁英版 指导价25.48万,当年上路接近30了12年12月途观1.8T自动两驱菁英版 指导价25.48万,当年上路接近30了 14万公里实表一手未过户… 年均1.3万公里的行驶里程真不算多,调表1公里白送 骨架5星,覆盖件无更换, 发动机变速箱无拆解,工况好啥的就不多说了,咱们这儿的默认标准… 电动座椅、加热、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘,自动空调啥啥啥的, 当年的销量王,CRV见了都得叫声哥… 优点是底盘质感、空间大、隔音不错 缺点就是容易烧机油, 这个老生常谈了,二代ea888的通病, 不拉蓝烟应该还好,缺了加就完事儿了 合理保养有故障,我们提供质保,对,没听错,家里没矿也敢保大众… 特价4.x, Polo的钱都能买途观了你敢信 南京 查看详情>>
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