蔚来ES89万公里正时皮带机脚制动
- 大家都很好奇视频里那辆19款的蔚来ES6车主三年跑了45万公里,平均下来就是每天400多公里,😍这款蔚来ES6看起来还挺新,实在让人难以置信开了45万公里,全车漆面保养得不错。但是车前盖和后备箱的门上可以看到因为常年使用而导致的侧边缝隙变大。😍测试结果看,45万公里以后蔚来ES6性能没有明显下降,百公里加速蔚来标的是4.7秒,全新车辆4.16秒,这辆车4.12秒。但百公里制动老车要比新车长了将近5m,但换上新胎后,制动只比新车长了2米不到。 拆解电池这块,是消费者在买电车时最关心的问题,😍蔚来ES6可以换电,测评人员说这辆开了45万公里的蔚来ES6电池居然是九成新!因为换电技术,蔚来ES6的电池衰减问题基本可以忽略不计。😄视频中的蔚来ES6已经换了1300多次电,电池换电的连接点螺母内部纹理依然健康平顺,拆下后发现带有物理校正设计,螺丝会以相对平稳和精准的角度插入螺母中,在内部保养这块,蔚来真是为用户省了不少心,细节品控方面也是精益求精。#蔚来ES6#😍 查看详情>>
- 第三十期:易损零件更换周期机油滤清器 更换周期:5000公里,机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换 正时皮带 更换周期:6万公里,如果车辆装置是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换 电瓶 更换周期:6万公里,电瓶通常在2年左右视情况检查更换平时在车辆熄火时车主尽量使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。 空气滤清器 更换周期:2万公里,空滤最好5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。9空气滤清器每2万公里需要更换一次。 汽油滤清器 更换周期:1万公里,汽油滤清器是一次性使用,所以每隔1万公里需进行更换。 空调滤清器 更换周期:1万公里,检查当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。 火花塞 更换周期:3万公里,选择火花塞时先确定爱车所使用的型号、热度等级,发动机动力不足时,就应该检查保养一次。 减震器 更换周期:10万公里,漏油是减震器损坏的先兆,另外在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 悬架臂胶套 更换周期:3万公里,损坏后车辆出现跑偏、打摆验一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。 转向拉杆 更换周期:7万公里,如果没有摇晃住拉杆用力摇晃,就说明一切正常,否则就应该更换球头或拉杆总成。 防尘套 更换周期:8万公里,这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。 排气管 更换周期:7-10万公里,尤其是带三元催化器的排气管,需要更加仔细检查。 轮胎 更换周期:3-4万公里,胎纹深度低于1.6毫米,或胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。 雨刮片 更换周期:1年,日常使用雨刮片时,要避免“干刮”这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。 刹车片 更换周期:3万公里,制动系统检查尤为重要,如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须要更换。 [_LinkTopic:汽车知识,35783,37][_LinkTopic:汽车摆件,43028,37] 查看详情>>
- 几款3、40w的新能源SUV口碑优缺点总结无广随便看~几款新能源中型、中大型SUV口碑总结 🎈蔚来ES6 续航450-600km 优点:好看 空间宽敞 动力强 缺点:电耗大 车机反应慢 🎈理想ONE 纯电续航188km(增程式) 优点:好看 空间宽敞舒适 动力够 智能配置高 缺点:续航不足 储物空间不足 减震舒适性一般 🎈宝马ix3 续航500km 优点:好看 动力强 舒适性高 缺点:后排空间低于同级 智能辅助配置较国产来说偏少 🎈奥迪Q5 e-tron 续航550km左右 优点:空间够用 外观还行 怎么说也是BBA 缺点:鼓式制动被诟病 不降价的话性价比较低 🎈大众ID6 CROZZ 续航440-560km 优点:品质扎实 性价比较好(实则与电q5师出同门 缺点:车机、智能配置较弱 主驾离人会自动断电(什么反人类设计…)也是鼓式制动 🎈福特野马Mustang Mach-E 续航500-600km 优点:外观帅肌肉感强 不烂街 做工扎实 缺点:车身尺寸不大 车机较弱 🔍以上几款 账面数据来看 蔚来ES6动力最强,奥迪 q5和大众ID6动力较弱。 不算增程式的理想ONE,续航差不多。 理想、奥迪q5为6座,大众id6为7座,其余5座。 车身尺寸理想ONE最大,野马最小。 野马质保4年10万公里,蔚来质保3年12万公里,其余3年10万公里。 理想和蔚来有可变悬架功能,其余无。 #理想ONE##蔚来ES6# 查看详情>>
- 保养不偷懒!汽车各部件的保养周期注意事项买车容易养车难,车辆保养是个细活,却也是十分重要的。为了保证车辆的性能和安全性,在车行驶一定时间和公里数后,我们必须对车子做一些检查、保养、零部件更换。 首保可以在半年或3000-5000公里保养,接下来每半年或一年都要进行保养。机油更换频率视机油类型而异,矿物油5000公里,半合成机油7500公里,全合成机油10000公里。其他部件的保养周期也各不相同,刹车油两年或含水量>=3,差速器油5年/10万公里,变速箱油5年/10万公里,制动液4万公里,防冻液4万公里/3年。玻璃水虽然算不上保养,但缺少它会给行车带来不便。空气滤芯1年或10000km更换一次,空调滤芯1年或2万公里,汽油滤芯5年或10万公里,节气门、喷油嘴、三元催化、进气系统、空调系统2-3万公里清洗一次,火花塞3年更换,铂金火花塞4W公里检测/更换,铱金火花塞6W公里检测/更换。轮胎使用5年或行驶6万公里需更换,电瓶最好在CCA标定值70%以下时更换,差速器油经过4-6万公里后更换,刹车片摩擦层低于4mm或报 警时更换。正时皮带需要在行驶5~8W公里时进行检测/更换,四轮定位1年或1W公里进行,变速箱油方面,CVT变速箱6-8万公里检测/更换,AT变速箱6AT以下6~8万公里,6AT以上4~6万公里,湿式双离合变速箱6万公里更换。 汽车保养不仅要遵循上述周期,注意事项也很重要。在冬天要保证防冻液的使用,以免水管被冻住。刹车油不能混用,以免影响制动效果。汽油滤芯不少人会忽略更换,然而脏滤芯会影响发动机性能,导致汽车动力下降。此外要注意保证车轮定位的稳定性,否则会严重影响行驶安全。相信了解这些保养周期和注意事项,爱车一定会跑得更稳健,更持久。 查看详情>>
- 什么车能开十年以上?对于有钱人来说,这就是一个“伪命题”,因为他们基本上开不到十什么车能开十年以上?对于有钱人来说,这就是一个“伪命题”,因为他们基本上开不到十年就换车了… 开十年以上需要考虑的因素很多,包括车辆的品牌和型号、车辆的维护保养情况、驾驶员的驾驶习惯和路况等。 其实,并没有一个“标准答案”能回答“什么车能开十年以上”。 一些品牌和型号的车辆在市场上拥有较好的口碑和信誉。比如广东人曾经普遍比较认可的日系两田品牌的车型,很多人开已经驾驶了这些牌子的车超过了十年,它们的设计和制造质量相对较高,同时也有较好的售后服务和配件支持,能够在日常使用中表现出较好的耐用性和可靠性。 有一些车虽然还没有能开到十年,但是从现在的表现来看,很多车主十年也未必能开到这种公里数。 蔚来: 从用户那里回购了一台里程近45万公里的老ES6,通过测试和拆解,加速、制动、车内静谧性等各方面表现都和新车不相上下,电池包依旧稳固连接。这台车换电1300多次~和燃油车的使用成本相比,相当于省出了一台宝马X3。 理想: 作为全网里程第一的理想ONE 车主,截止至2023年6月份,该车主已经超过35万公里了,由于是终身质保,所以也比普通的燃油车节省了大几万的保养费用。 虽然纯电动车相对于燃油车来说没有太多的保养项目,但是定期的保养维护可以及时发现和解决车辆问题,延长车辆的使用寿命。 相对温和的驾驶习惯和相对认真的注意路况可以减少车辆的损耗和磨损,延长车辆的使用寿命。 综上所述,选择一个品牌和型号较好、质量较高、售后服务和配件支持较好的车辆,比如蔚来、理想等,并加强维护保养、注意驾驶习惯和路况,可以在一定程度上延长车辆的使用寿命。 查看详情>>
- 首先,车辆的使用寿命是由多种因素决定的,包括车辆的品牌和型号、车辆的维护保养情况首先,车辆的使用寿命是由多种因素决定的,包括车辆的品牌和型号、车辆的维护保养情况、驾驶员的驾驶习惯和路况等。 其实,并没有一个“标准答案”能回答“什么车能开十年以上”这个问题。 但是,一些品牌和型号的车辆在市场上拥有较好的口碑和信誉。比如广东人曾经普遍比较认可的日系两田品牌的车型,很多人开已经驾驶了这些牌子的车超过了十年,它们的设计和制造质量相对较高,同时也有较好的售后服务和配件支持,能够在日常使用中表现出较好的耐用性和可靠性。 有一些车虽然还没有能开到十年,但是从现在的表现来看,很多车主十年也未必能开到这种公里数。 蔚来: 从用户那里回购了一台里程近45万公里的老ES6,通过测试和拆解,加速、制动、车内静谧性等各方面表现都和新车不相上下,电池包依旧稳固连接。这台车换电1300多次~和燃油车的使用成本相比,相当于省出了一台宝马X3。 理想: 作为全网里程第一的理想ONE 车主,截止至2023年6月份,该车主已经超过35万公里了,由于是终身质保,所以也比普通的燃油车节省了大几万的保养费用。 此外,虽然纯电动车相对于燃油车来说没有太多的保养项目,但是定期的保养维护可以及时发现和解决车辆问题,延长车辆的使用寿命。 同时,相对温和的驾驶习惯和相对认真的注意路况可以减少车辆的损耗和磨损,延长车辆的使用寿命。 综上所述,选择一个品牌和型号较好、质量较高、售后服务和配件支持较好的车辆,比如蔚来、理想等,并加强维护保养、注意驾驶习惯和路况,可以在一定程度上延长车辆的使用寿命。 查看详情>>
- 蔚来ES6起售价36.8万,最长续航可达930km Techtonic:工程美学蔚来ES6起售价36.8万,最长续航可达930km Techtonic:工程美学。指突出一种整体感,融合对立统一;细节用微妙展现巧思,强调设计为功能服务;这也是东方哲学的一种体现。比如纯平车窗、贯穿尾灯、后视镜灯带、外冷内暖的设计色调、优化声学的织物面料等。 这符合蔚来设计理念:纯粹有温度、精致未来感。 ICC:智能底盘域控制器,是由蔚来300多个工程师花了三年全栈自研而来,获几十项专利,可充分满足用户并快速响应个性需求,如ISS舒适刹停系统、第三代CDC动态阻尼控制、个性化驾驶模式等。 4.5秒:全系标配双电机,零百加速4.5秒,百公里制动34.5米。 1500MPa:C柱、D柱采用一体压铸技术,1500MPa的热成型钢,前双防撞梁。 80%:蔚来充电桩布局最积极,全国共有1.4万根充电桩,80%电量都用于非蔚来用户。 5分钟:对于第三代换电站,从开进站到开出站,一共只需要5分钟。换电的好处是:用户可以只买75度电池,偶尔需要出远门,可以选择「按月升级」方案,临时换100度甚至150度电池,后者在7月会投入使用,最大续航可达930km。全球已有1400座换电站,用户使用的电量中,换电的电量超过了60%。 “换电最多的一位用户,换了1300多次,他的ES6跑了40多万公里,省出了一辆宝马X3。” 1016TOPS:33个传感器含双激光雷达和7个800万像素摄像头,可探测680米外的车辆、200多米外的锥筒和行人,ES6还采用了4个Orin X芯片,算力高达1016TOPS。 NOP+ : 基于第二代平台的增强领航辅助,已经行驶了3700万公里,覆盖了中国95%的高速和快速路。目前采用按月订阅,以降低车价,用户跑长途前可以临时订阅。 城市NAD:NOP+和NAD基于同一个技术栈,可以理解为NOP+是NAD的辅助驾驶版,近期会在上海小范围开通体验。 36.8万:全新ES6 75度电池整车价格36.8万,100度电池42.6万。如果采用电池租用方案,售价则统一为:29.8万,75度电的月租为980元,100度电池的月租为1680元。即,拥车6年内用租电池划算,超过6年用整车购买划算。 首任车主10年不限里程免费质保,终身免费换电(每月4次),终身免费道路救援和车联网。 全新ES6发布即交付,现在大家可以去就近的NIO House去试驾了。 查看详情>>
- 蔚来汽车ET5落地攻略参考,功能配置口碑讲解!🤔🤔近日蔚来汽车公告称,2022年共计交付12.25万辆汽车,同比增长34%。此前,公司曾立下2022年销量15万辆的目标,显然未及预期。🌱🌱 ✨✨而且蔚来汽车销量已被哪吒汽车和理想汽车超越,排在造车新势力第三位,较2021年下跌一名。☘️☘️ 🌿🌿蔚来ET5中型车2022款75kWh全款落地价约33.6万。贷款分期要比全款多1.7W左右。💰💰 🎉🎉必要花费约1450 元💰💰 🎉🎉商业险约6667元💰💰 🎁🎁空间是非常的大实用性强,五门五座三厢车,它的长4米79宽1米96高1米499轴距2米888,不可开启全景天窗,整车保修期3年或12万公里,首任车主保修10年不限里程。六万公里保养成本预估856元。💰💰 🚘🚘操控性好标配前后驻车雷达,前车驶离提醒,倒车影像,360度全景影像,透明影像,三种巡航系统(定速巡航系统,自适应巡航系统,全速自适应巡航系统)长期开车可解放双腿,自动变道辅助,匝道自动驶出入,让很多车主避免高速掉头问题。L2级驾驶辅助,自动泊车,记忆泊车功能,自动驻车,上坡辅助,大大增加停车安全性,四种驾驶模式(运动,EOC,雪地,标准舒适)降低能源消耗的制动能量回收系统,低速行车警示音可靠性好。👍👍👍 💕💕安全性高全车带有行车安全辅助系统ABS防抱死,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定系统,主动刹车,并线辅助,车道保持辅助系统,道路交通标识识别功能,信号灯识别,很好地避免交通违规。被动安全有4安全气囊,安全带未系提醒,儿童座椅接口,胎压监测等可放心驾驶!👌🏼👌🏼 🦾搭载的是前感应/异步后永磁/同步纯电动490马力。🦾 🌟纯电续航达545km🌟 🌟电动机总功率360千瓦🌟 🌟电动机总马力490🌟 🌟电动机总扭矩700牛每米🌟 🌟前电动机最大功率150千瓦🌟 🌟前电动机最大扭矩280牛每米🌟 🌟后电动机最大功率210千瓦🌟 🌟后电动机最大扭矩420牛每米🌟 🌟驱动电机数 双电机🌟 🌟前置+后置电机布局🌟 🌟电池类型 磷酸铁锂电池+三元锂电池🌟 🌟电芯品牌 宁德时代🌟 🌟电池容量75kWh🌟 🎊🎊快充0.6小时,电池温度管理系统(低温加热,液态冷却),单速变速箱。电池组质保首任车主10年不限里程质保。✊✊ 🤟🤟3年6万公里保养成本856元。💰💰 😎😎😎车主正面评价动力十足 ,配置丰富 ,整体空间出色,操控出色 ,内饰质感不错 ,驾驶体验良好,底盘调校运动 ,底盘调校好 ,内饰好看,外观拉风 ,车机操作流畅, 充电时间较短,后排空间大 ,静谧性强, 乘坐感受还可以👌🏼👌🏼👌🏼 🤔🤔🤔负面评价:后排地台隆起, 后排空间小 ,空间局促,风噪大, 胎噪大, 乘坐感受比较差,续航表现较差, 油耗高 ,底盘表现不理想。😁😁 🎉🎉投诉热词:车身附件及电器问题,销售欺诈,配件争议问题。🍃🍃 💪💪这款车型总体还是不错的,投诉量少💪💪#蔚来ET5##买车# 查看详情>>
- 第一次打卡Nio Day,现场真实全记录[_LinkTopic:蔚来第三代换电站发布,73779,9]大家好,这是我第一次参加NIO Day活动,有些兴奋激动。之所以兴奋,是因为这是2022年第一次出远门,还是有点小冒险的,毕竟要避免再次被感染南方毒株。 但要冒险出发,是因为这是这个品牌一年一度的盛会,作为一名电车车主,一直在关注蔚来ET5。也想通过这次活动,对这个品牌更多一些了解。 也和大家第一时间分享一些有趣的瞬间😉 最大感觉:站在小米这个用户祖师爷肩膀上,蔚来把汽车车友用户运营玩到了极致! 一、市集,有趣,五花八门,对蔚来初印象 车主福利合伙人俱乐部,每一位不同行业背景的车主可以在这里开自己的集市,或许是邀请你品尝当地的美食、或者是免费帮你做定制西装。 但我最喜欢的是那些五彩斑斓的手绘换电站。换电站在最开始的印象是解决了里程焦虑,但当看完展览发现每一个换电站都可以各具特色 变成网红打卡地,好神奇啊…… 瞬间变成了生活方式的另类体验 这东西就高级有趣了。 非车主站在局外的人视角,会去挑剔它的产品力,可如果你被这种车主文化氛围所带动影响,会发现一旦进入无法自拔,里程焦虑也不存在,被“洗脑”的感觉有点上头。 二、换电或许是未来新能源车主的主流补能方式😝 几年前燃油车车主还会吐槽充电不便利,但如今完全不存在。因为换电的概念很有可能是:加电和加油一样便利。 现场李斌总讲述了一个案例故事:我们还从用户那里回购了一台里程近45万公里的ES6,通过测试和拆解,加速、制动、车内静谧性等各方面表现都和新车不相上下,电池包依旧稳固连接。这台车换电1300多次!和燃油车的使用成本相比,相当于省出了一台宝马。开3年蔚来ES6,省出一台宝马X3。 与此同时,我还发现了两个事,飞凡等品牌也在跟风布局换电站。而且像北汽的出租车也能换电。你可以想象,或许未来你看到的每一个加油站 都会被换电站替代。你加油三分钟搞定,换电 3分钟换一块电池。而且,已经布局了很多著名景点,滇藏线、川藏线,这些地方 看电车也可以去。 想象下,开电动车全世界旅行不是梦…… 或许某一天,我的下一辆电动车每周更多补能方式是换电,我不会去再有那种电池不是我的那种“嫌弃感” 😙 三、两款上市新车 EC7、ES8,为BBA又捏了一把汗 这两款上市新车,从现场看说点媒体不会说的事。 EC7外观有点类似保时捷。吸引我的最大亮点是采用全景玻璃天幕,隔音效果提升10%,紫外线阻隔率达到99.9%。翻译下,你在室外看到的景色啥样,在车里看到的没有任何色差。 全新ES8,外观,足够大!!!侧面看,感觉像加长版的路虎揽胜,主打的绿色车身外观,感觉和理想L9抢的是同一个市场人群诶…… 所有智能功能有很多类似处,也有小冰箱、也有很多大屏、也有不同排同等声音控制,但就不知道实际体验如何。 但价格最高的是606000,六十多万的价格,不知道有多少人下单 😁 查看详情>>
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