蔚来ES8启动打火不稳

突然间打火启动没反应是怎么回事？ 查看详情>>

到家停车、关窗、收后视镜，熄火…… 查看详情>>

近日，全国出现了大范围的降温降雪天气，车辆在低温下难以启动的“冬季病”让许多车主倍感困扰，柴油车的低温启动则更加困难。然而，中国重汽柴油皮卡却能在零下近40℃的低温下成功一次打火启动，展现出卓越的极寒启动性能，这使其更好地适应寒冷天气，为北方用户在严寒环境下用车带来极大便利。 极寒条件下一次打火启动，得益于中国重汽皮卡独创的柴油超低温启动技术，包含寒区专用大容量蓄电池、大功率电机、高效燃油系统、潍柴领先的缸内发动机预热技术、高效清洁燃烧技术、低摩擦技术。这些配置和技术确保了发动机在极寒环境下的稳定运行，让用户在寒冷工况下更放心、更省心。
节省出行时间，保障生命安全 中国重汽皮卡能在零下近40℃的低温下一次打火启动，无需多次启动和暖车，为用户节省了宝贵时间，这对于在早晨需要赶时间出行的用户来说，无疑是一大福音。另一方面，很多用户爱好驾驶皮卡远离都市，开展越野、露营等户外活动，我国北方地区地广人稀，若皮卡在野外的复杂路况中熄火，难以启动，无法得到及时的帮助和救援，则有可能威胁用户生命安全。中国重汽皮卡在极寒环境下一次打火启动，不耽误用户的出行计划，还保护了用户的生命安全，为用户提供了更加可靠的出行保障。
深厚技术积累，独创柴油超低温启动技术 中国重汽皮卡的极寒启动性能，得益于中国重汽90余年造车历史沉淀下来的深厚技术积累。中国重汽皮卡在开发时就充分考虑到了北方地区用户的用车痛点，针对低温启动问题进行了深入研究和优化，独创柴油超低温启动技术，使其能够在极寒环境下一次性顺利启动，消除用户对柴油皮卡冬季难以启动的担忧。
实地验证，卓越性能不负众望 经过在极寒环境下的实地验证，中国重汽皮卡的极寒启动性能表现卓越，不负众望。日前，呼伦贝尔的一位用户在零下近40°的温度下成功一次打火启动，这让该用户感到非常不可思议，他对其搭载的潍柴动力WP2H柴油发动机的极寒启动性能赞叹不已。2022年，中国重汽皮卡更是在漠河零下40-50℃的低温下成功实现一次启动，充分证明了其在极寒环境下的可靠性和稳定性，让用户冬季用车更放心。
长期以来，由于柴油皮卡在低温下难以启动，许多北方用户更倾向于选择汽油皮卡。然而，中国重汽皮卡的极寒启动性能解决了柴油皮卡低温难以启动的“冬季病”，是北方用户购买柴油皮卡的不二之选。随着更多北方用户选择中国重汽皮卡，柴油皮卡在北方的比例也将进一步提升。 查看详情>>

有个两三次打火之后有熄火的情况，需要再打一次才行，第一次打火怠速不稳然后熄火，需要再打一次，气温 20 左右，大家有出现过这种情况么，是什么原因 查看详情>>

启动车辆提示踩离合，踩下离合车辆不打火 查看详情>>

这个问题有谁出现过嘛？早上第一把打火 怠速不稳 有时候还过低 自动熄火，刚换过机油 也这样。 查看详情>>

车友们 有谁知道c650gt发动机故障灯亮 出现故障码 打火启动没有声音 启动不了。 查看详情>>

柴油皮卡因出色的动力性能和可靠耐用性备受用户青睐，但低温冷启动问题一直是其难以突破的瓶颈。面对用户的用车难题，什么样的皮卡才是真正的寒区皮卡，一直众说纷纭，有人认为零下20℃能打火启动就是寒区皮卡，也有人认为零下30℃能打火启动就是寒区皮卡。考虑到北方地区的极端严寒天气，零下40℃也能一次打火启动，保证严寒天气中全勤的皮卡才是真正的寒区皮卡。 查看详情>>

摩托车脚蹬启动或称脚踏启动、脚踹启动、反冲启动，是一种用脚推动棘轮杆来起动内燃机的方法，启动杆俗称打火棍，在上一代的摩托车上多是标配，特别是那些中小排量摩托车。 查看详情>>

骑行2小时，过程中等红灯关闭电启动开关熄火，重新打火启动不了，大约需要五分钟后才能重新启动。这是什么原因，各位大神有遇到过吗 查看详情>>

600公里异地提车 但其中一辆出现 打火启动后 加油门 灭车 再次启动 就正常 有三四次这个情况了 加的92 是油号的问题吗? 查看详情>>

Uy125骑行松油门，车速快停的时候熄火了，从新打火要带点油门才能启动，启动后又没怠速，从新带油门点着又好了，这是什么问题呀？有谁碰过吗 查看详情>>

冬天到了，很多皮卡车主都遇到过这样的问题：早上起来车子很难启动，特别是北方地区更为常见，反复打火也不一定能启动。有一说一，出现这种情况的确让人头疼，冰天雪地中苦苦挣扎十分煎熬。 查看详情>>

冷车启动走的时候后轮会“啧啧”异响，热车不会，出现了三四次难打火启动，要加点油才正常启动是亏电吗？后座坐人体重重的前风挡位置有异响，前轮有点盛油正常吗？ 查看详情>>