途观L低配加装导航

买最低配手动挡的，自己加装倒车影像导航大屏，影响质保吗 查看详情>>

有买低配XC90，后续加装的吗？你们都加装了些啥？ 查看详情>>

问： 查看详情>>

想买二手车无奈没有靠谱的二手渠道 而且二手菠萝非常保值不如直接买新 查看详情>>

[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]💓💓💓随着科技的发展，导航系统已经成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。对于许多驾驶员来说，开车时依赖导航已经成为了一种常态。我的途观L就配了carplay和车载导航，那么，导航究竟有多重要呢？ 💛💛💛在过去，人们需要依靠纸质地图或者问路来寻找目的地，这种方式不仅效率低下，而且容易出错。而现在，导航可以帮助我们更快地找到目的地，通过导航系统，我们可以快速地获取到目的地的详细信息，包括路线、距离和预计时间，我们就可以更加轻松地规划行程，节省时间和精力。 💙💙💙导航也可以提高行车安全。在驾驶过程中，我们需要时刻关注路况和交通规则。然而，由于视线受限和注意力分散等原因，有时候我们可能会错过一些重要的信息。而导航系统可以实时地为我们提供路况信息和提醒，帮助我们避免交通事故的发生。 ❤❤❤有时候，我们可能需要在短时间内完成多个任务，这时候就需要合理安排时间和路线。通过导航系统，我们可以将多个目的地整合在一起，选择最优的路线进行行驶。这样一来，我们就可以更加高效地完成任务。 💗💗💗导航在现代生活中扮演着越来越重要的角色。它不仅可以帮助我们更快地找到目的地，提高行车安全，还可以帮助我们更好地规划行程。因此，对于驾驶员来说，学会合理使用导航系统是非常重要的。 💎💎💎途观L的导航两个屏幕是联通的，这样就可以直视前方看到导航信息，非常方便，这也是我经常使用途观L车载导航的原因！ 查看详情>>

跳票一次之后，9月25日，全新哈弗H9终于上市，一共3款配置车型，官方指导售价区间19.99-22.99万元，入门款车型比预售便宜6000元，对比老款起售价格下调了约1.5万元。 查看详情>>

锋兰达低配可以在4S店加装一键启动吗？ 查看详情>>

这款车能加装高德导航吗？ 查看详情>>

[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 💫💫今天帮一个低配车友安装了一个行李架。作为元Plus的首批车主，很多车友有各种问题都会找我帮他解决。我们车友会也同时收获了很多粉丝。 💢💢对于元Plus低配的车型，都是不带行李架的。上面秃秃的确实像一个谢顶的老男人。着实是不太好看。 💦💦不过这个问题解决起来还是比较简单的。我们这次没有去装具店，直接自己动手就解决了。 👍👍首先从某宝上直接网购一个元Plus适配的行李架。买到的还是非常不错的，和原厂安装的几乎一模一样。 🌟🌟🌟下一步就是直接用结构胶粘上，不用沾满，因为对车漆可能会造成损害。 💔💔💔但是这种做法只能说是起到装饰作用。我们也是考虑到在车上打孔有些不妥。只是这种胶粘上的，如果放那种重物的话，会不会出现直接断裂的行为？所以说改装行李架还得需要专业人士。 查看详情>>

相关车型：途观L 2023款改款 330TSL R-line越享版本 车辆介绍 各位车友好，我是一位00后的车主，提车至今已经一年多了，随着2024的钟声即将敲开2025的大门，回顾这一年多的时间，这一年时间里我的爱车给我带来的出行便利，当初刚提车的欣喜还在眼前。在这过去的365天的日日夜夜，也是见证了无数的欢笑，在这一年里也是亲自给它加装了哈曼卡顿中置音响。 加装卡曼卡顿的原因与建议：我的这款车型是中配相对高配是减配了中置音响的，但是相对与顶配的车型只是缺少了里面的喇叭，能够做到无损安装所以才决定加装，中置音响会使中央声场更加饱满，声音分布更加平衡，使得音乐会让人身临其境的感觉。对比加装门板音响需要走线破线我是不建议的，走线不安全并且容易产生电瓶馈电，产生异响，我也是因为是无损安装才加装的。 途观L所有的版本都是有中置音响的预留位置的，盖板也都在只是喇叭减配了，也是查询了资料，选的也是原厂的哈曼卡顿的，能够做到无损对插就行，如果原车没有预留中置位置就不要强行安装了，容易弄巧成拙等下不单没有提升音质反而打破原有的平衡反而不好，所以我也是选择原厂的配件，并且也就是对插线路自己也容易安装，就在海鲜平台订购了。 安装步骤描述 中置音响安装的步骤其实很简单，有自带的撬棒对准预留盖板的边缘处插进去慢慢往外撬，这个过程切勿使用蛮力，容易撬断里面的卡扣，其余装配过程也就是，一个转接线，以及音响线缆的对插。 盖板取下来以后，先取下原来的插头，插头是卡扣式设计，音响的线还是注意点容易扯断，对着后面的卡扣位置，按进去然后再慢慢的拔出来就可以了，可以很轻松的就拆下来了，剩下的就是音响线缆与音频输出端口对插了这个需要注意点，对插不对的话影响喇叭播放，最严重的情况是容易烧掉喇叭，很好区分开来，有相对应的颜色区分，千万别乱插进去，正负极都要对应好。 对接完成以后就需要吧喇叭以及线束固定了，我的建议是准备一些绝缘胶带，以及扎带，把裸露的位置使用绝缘胶带绑起来，把线束扎带固定带原车线路上，以防产异响问题。盖板线束也要整理好，最后启动车辆，测试一下音响是否能够正常，音效没有问题就可以进行下一步骤。 最后就是把盖板安装回去原来的位置，记住要对准好位置以后再按回去，切不可随意按回去！ 费用清单 其实一开始加装也是了解了很久，一开始问改装店基本上除了东西的费用以外，还需要人工费三百到五百，我觉得不太划算，但是也一直在由于怕不会装，最后还是想着先买来装不会再去店里补救下，选择改装配件也是，一直在挑选，最后还是觉得原厂的配件可靠一点，兼容性不用担心，最后就是哈曼卡顿花费280元，额外买了绝缘胶带以及扎带花费30元，总体改装费用是280+30＝310元，这个费用很满意，自己动手完成也非常有成就感。 查看详情>>

在这个科技发达的时代，汽车已经成为了我们生活中不可或缺的交通工具之一。为了让爱车更具个性化和智能化，许多车友们都热衷于进行车辆的改装升级。特别是对于一些轿车车型来说，如大众朗逸，原厂提供的导航系统可能并不尽如人意。因此，更换或者增添一些便捷实用的配置，便成为了广大车主朋友们普遍关注的话题。今天，我将为大家详细解读关于朗逸加装外置君用无线CarPlay的相关事项。 总的来说，朗逸这款车的用户群体相对较为广泛，用户对其汽车智能化的愿望也日益强烈。由于原厂提供的导航系统功能繁多，但操作界面相对简单，无法完全满足日常使用的需求。因此，一些车主朋友们开始考虑为朗逸添加一款外置设备来满足自己的需求，我是直接网上180购买了一款君用无线CarPlay设备。来弥补导航的不足。 那么，究竟什么是朗逸加装外置君用无线CarPlay呢？其实，这是一种将智能手机与汽车导航系统相结合的设备。通过该设备，我们可以将手机中的导航、音乐、电话等多种功能映射至汽车导航系统屏幕上，从而使得驾驶员能够更为便捷地使用这些功能。这样一来，不仅可以提升驾驶的安全性，还能让驾驶员更加专注于驾驶过程，降低因分散注意力而导致的安全隐患。此外，通过这种方式，驾驶员还可以享受到更加愉悦的驾驶体验，进一步提升驾驶的乐趣。 然而，朗逸加装外置君用无线CarPlay也存在着一些不足之处。首先，由于该设备需要占据一定的空间，可能会对驾驶员的视野产生一定程度的干扰。其次，设备需要定期充电，这可能会对驾驶员的驾驶造成不便。最后，设备的更新维护可能需要花费一定的时间和精力，对于一些忙碌的车主朋友们来说，可能会带来一定的困扰。 综合来看，朗逸加装外置君用无线CarPlay确实是一种非常实用且具有前瞻性的改装方案。它可以帮助驾驶员更加便捷地使用手机中的导航、音乐、电话等多种功能，从而有效提升驾驶的安全性。当然，在实际应用过程中，我们也需要充分认识到该设备的局限性，并采取相应措施加以解决。 在此，我建议各位车主朋友们，如果您对朗逸加装外置君用无线CarPlay感兴趣，不妨前往专业的改装门店进行咨询，以便获取更多详实的信息。同时，在选择设备时，也要注重产品质量和售后服务，以确保改装后的车辆能够长期稳定运行。 总之，随着科技的不断进步，汽车改装市场也在不断发展壮大。希望能借助本文能够为广大车主朋友们提供有益的参考，让我们一起努力，打造出更加完美的驾乘体验。谢谢大家的多多支持。 查看详情>>

ID.3是买低配，后期通过加装划算？还是直接满配一步到位划算？你想过吗？ 我就是这么干的！作为先行者，给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版，于2022年11月提车，实至名归的低配！购买时只选装了真皮方向盘的选装包，功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁‍♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数，另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短，前部视野很不错，很开阔，驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了，再加上外后视镜小，视野盲区很大，倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰，久而久之开车就变得很累，毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装，这大概是我用了6个月后，深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步，这也是朋友的一家店，现在外面副厂出来的配件太多了，搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王，都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性，不专业的人，加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了，所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害，除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了，露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光，都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步，两个外后视镜直接拆掉，要重新更换，因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的，外后视镜壳需要全部更换，因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的，原厂配件也自带，直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的，好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的，太惨了！首先就是把中控台全部拆掉了，露出了密密麻麻的线束和零件，瞬间后悔了！ 接着，四门门板也全拆掉了，我的天，光秃秃的，心理承受能力差的，还是别加装了，或者干脆不看，直接到休息区躺平，眼不见，心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线，灯带是不需要更换的，把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯，只能通过串联线束实现通电，将后门扶手处开孔打磨，安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的，也是通过串联线束，从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了，因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来，增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了，就可以实现内后视镜自动防眩目功能，夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉，声音也小，甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭，这个安装很简单，自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面，将方向盘往左打到底，拆掉右前轮轮罩就能看到，原厂的是一个单独低频喇叭，将它拆掉，直接安装购买的高频喇叭就行了，非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾，终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了，至今很稳定，没有出现过问题。期间保养过一次，被4S店上电脑刷新检测过，在电脑上确实检测出了一些新的加装包，但是没有报故障码，电路图显示的是虚线连接图，门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置，最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态，但是重新设置下就好了，倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”！左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响，有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元，购买低配的真皮方向盘选装包1300元，合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果，除了心疼还是心疼，后期异响根本无法避免，就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯，加装需要💰5000元；原厂发光灯带，需要💰900元；原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元！ 新车高配指导价才14.29万元，与低配的12.59万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！ 这么一算后期加装根本不合算，还没有原厂质保，还不如直接一步到位选高配！ 如果是你，你会选择超值满配一步到位吗？ 查看详情>>

🚗【写在前面】 👉我的途观L购置于2020年10月份，是2020款330两驱风尚版，也就是大家常说的2.0T最低配，当初选择最低配的原因主要是因为预算不足，在“鸡头凤尾”之间妥协了配置，选择了这款最低配，目前这台车已经是4年，跑了有51000公里，今天我将结合我的用车实际情况，分享一下这台最低配途观L的优点及缺点，希望能够给大家带来一些参考。 🚗【基本信息】 车型信息：2020款途观L两驱风尚版 购车时间：2020年10月 行驶里程：51200公里 用车场景：日常通勤代步、短途旅行 累计油耗：8.8L/100KM 🚗【优点分享】 👍1.空间很大 👉作为一台长度达到4.7米，轴距达到2.8米的中型SUV，途观L的空间表现是相当不错的，2.0T低功率版本只提供了五座，而2.0T高功率版本是有7座的，在一个可以放7座的车内放一个大五座的设计，空间表现真的是相当不错的，比我周围的CRV、荣放、昂科威等竞品车型的空间真的是大了特别多，不管是前排、后排、还是后备箱，在这个级别的车里，很难找出比途观L更大的了，更大的空间让车子用起来也更加方便，不管是周末出行，还是假期的自驾游，都变得游刃有余。 👍2.动力很足 👉虽然说只是2.0T的低功率版本，但是这台EA888发动机的动力表现真的可以算是可圈可点，账面上虽然只有186马力，但是得益于双离合的高传动效率，开起来动力真的是一点都不弱，轻踩油门动力响应很积极，重踩油门转速达到1500转之后能明显感觉到涡轮介入之后的推背感，切换到S档的话，更是感受到这台发动机强大的爆发力，作为一个年轻人，我对这台途观L的动力表现可以说是相当的满意。 👍3.颜值不错 👉途观L的外观设计基本上延续了大众的家族化设计语言，全车比较圆润饱满，但是又不失棱角分明，让整车充满了力量感，流畅的车身腰线、方方正正的前脸是我最喜欢的地方，虽然造型不像现在的新势力造车那么具有想象力，但是这种成熟稳重的设计才是真正白看不厌的地方，不管过去多少年，回头在看途观L的外观，依旧可以说是不过是，这也是这台途观L的外观，最让我满意的一个点。 👍4.油耗挺低 👉一般来说2.0排量带涡轮增压的车子，大家都会下意识的认为油耗很高，但是这台途观L的油耗表现还是很不错的，在最拥堵的市区路段一般能保持在10L/100KM以内，这种路况下其实什么车子的油耗都不会很低，途观L的低油耗主要是表现在路况比较好的国道省道上，我之前用70KM/h的定速巡航跑出过5.4L/100KM的油耗，对于这个油耗我确实是很惊叹的，目前我的途观L累计油耗为8.1L/100KM，作为一台搭载2.0T发动机的中型SUV，这个油耗表现还是相当不错的。 🚗【缺点分享】 👎1.配置较低 👉因为是最低配的车型，所以整体的配置还是比较低的，虽然像是常用的自动大灯、自动雨刷、定速巡航这些配置都是标配的，像是全景天窗、电动座椅、中控大屏、折叠后视镜、LED大灯这一类的舒适性配置都是没有的，用车过程中多多少少是有一些不方便的。 👎2.顿挫异响 👉其实这应该算是双离合的一个通病了，在低俗行驶，尤其是一档升二档，二档升三档以及三档降两档的时候，可以明显感觉到顿挫和异响，这个确实是比较影像驾驶体验的，并且这种先天不足是没办法解决的。 👎3.方向不正 👉我从提车那天开始，就发现了我的方向盘不是正的，对于我这种有强迫症的人来说，真的是特别的难受，前前后后到4S店做了两次四轮定位也没能解决问题，车友群里不少人也有这样的情况，后面等换轮胎的时候到专业的四轮定位店里去试试。 🚗【最后总结】 👉总体来说，即便是最低配的途观L也是完全可以应付日常家用的，在外观、空间、动力、油耗方面都有着很大的一个优势，但是人无完人、车无完车，途观L也是存在着一些不足的，这是瑕不遮瑜，这丝毫不影响途观L成为一款合格的家用中型SUV，感兴趣的朋友可以到店去试驾一下，相信不会让你失望，最后祝大家都可以选到适合自己的车子。 查看详情>>

都2024年了实在无法接受还需要带个钥匙才能解锁车辆，低配没有这功能咱就自己装吧。原理很简单就是把钥匙芯片预埋在车内接入常电，然后对接控制模块，用蓝牙或者nfc来控制预埋的钥匙芯片来解锁车辆。整个过程就是拆卸钥匙芯片比较难，原钥匙是超声波焊接的需要大力出奇迹，然后就是焊接钥匙了，动手能力差的找别人帮忙焊接把，后面就简单了。接入常电，预埋一下蓝牙和nfc天线，就搞定了。 查看详情>>

五菱缤果低配加装✨内饰改装||五菱低配版华丽变身😍 查看详情>>