途观L底座软垫套接线
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- 内饰不再“套娃”,中期改款途观L上市8月20日,上汽大众旗下新款途观家族正式上市,其中途观L共推出6款车型,售价区间为21.58-28.18万元;途观L PHEV共推出2款车型,售价区间为25.78-26.88万元;途观X共推出5款车型,售价区间为24.19-29.39万元。作为中期改款车型,途观L/途观X外观和内饰均换装最新家族设计语言,动力上除了延续现款的1.4T和2.0T发动机外,还将提供插电混动版本。 查看详情>>
- 途观L中期改款亮相车展 车厢不再套娃同样受到碰撞门和近期颗粒扑捉器堵塞的影响,一向紧俏的途观L销量也出现明显的下滑。本次车展上汽大众也快速推出了途观L的中期改款车型,而且很有可能在第三季度内就上市了,看看新车有多少诚意。 查看详情>>
- 奥迪Q3真的是途观L套壳?30万的奥迪Q3和20万的大众途观L有哪些区别呢? 奥迪Q3一直是不少中产白领和年轻女性心仪的车型。但是,由于价格较高,有时候我们可能会不得不放弃它。然而,大众途观L有可能成为奥迪Q3的替代选择。现在我们来看看这两款车之间的差异。 车型一:2023年款大众途观L 市场价:19.90万起 车型二:2023年款奥迪Q3 市场价:27.88万起 外观设计: 奥迪Q3采用了奥迪家族的前脸设计,中网经过熏黑或镀铬处理,非常华丽。奥迪作为汽车灯具制造商的声誉也非常好。 大众途观L的前脸相对来说比较稳重,前大灯的样式与奥迪Q3有些不同,但毕竟它们属于同一集团,所以相似度较高。 尾部设计: 奥迪Q3的尾部采用了鲨鱼鳍设计,紧随其后的是溜背造型和小鸭尾设计,还有隐藏式排气,整体非常协调美观。 大众途观L的尾部给人一种中庸的感觉,排气管与下方的镀铬条融为一体,看起来大气而稳重。 动力性能: 奥迪Q3搭载了一台四缸1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,百公里加速仅需9.8秒。 大众途观L也采用了同样的四缸1.4T发动机,输出功率和扭矩与奥迪Q3相同,但百公里加速稍长,需要10.3秒。 事实上,这两款车的发动机都是采用的EA211-DJS型号。不过由于风阻系数和整车重量的影响,途观L的加速略慢一些。 奥迪Q3的外观相对来说更加豪华和年轻化,充满运动感。而从内饰角度来看,Q3的中控区相对较小,但更加干练和运动化。途观L的中控面板要大一些,整体内饰看起来更适合家庭使用。 大家觉得大众途观L能否替代奥迪Q3呢? 查看详情>>
- 曾经风靡一时的大众途观,如今变身途观L,还能收割韭菜吗?途观L是大众旗下比较热门的车型,也是大众主要的走量车型。新车外观设计让人喜欢,数次迭代升级,车子的外观变动都不大,俗称套娃设计。但只要颜值能打,套娃也能被接受。颜值升级的意义不大,途观L只能在其他方面升级,新款途观L300TSI智享版上市,这款车就升级了发动机。 查看详情>>
- 不同的配方,熟悉的味道!│试驾一汽-大众新款探岳一般来说,大众品牌的多数车型,很难用年轻化或个性化去形容,毕竟都是“套娃”的产品,“中规中矩”,是它们最响亮的代名词,比如我们熟知的朗逸、帕萨特、速腾、迈腾、途观L、途昂等等。 查看详情>>
- 宋的天线怎么拆卸,发现天线底座张口了,就买了个鲨鱼鳍结果套不上去,问一下有拆过的宋的天线怎么拆卸,发现天线底座张口了,就买了个鲨鱼鳍结果套不上去,问一下有拆过的吗,传授一下经验 查看详情>>
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- 再问俞经民,途观L颗粒捕捉器堵塞剧增,为何充耳不闻?都说上汽大众是最懂中国人的心理的,突出一手“加长”和“套娃”,曾连续四年位居销量排行榜第一名,尤其是2018年,当年累计销量突破200万辆。很多人可能不知道,在上汽大众最辉煌的2018年,途观L是一车难求,即便是在加价四五万的情况下,汉兰达都不是其对手。 查看详情>>
- 预计2023年亮相 新一代大众Tiguan内饰谍照曝光近日,有海外媒体曝光了一组全新一代大众Tiguan车型的内饰谍照。大众Tiguan所对应的就是国内消费者十分熟悉的途观L车型,目前测试车还处于套壳骡车状态,很多细节还有待进一步的完善。据外媒报道,新车将推出多种动力系统的车型,预计最早将于2023年底正式亮相,2024年正式上市。 查看详情>>
- 奥迪推新电子控制系统 配5G网络/计算能力提升10倍近日据海外媒体曝光,奥迪正在研发一种全新的电子控制系统,该套系统将可以同时控制多达90个汽车零部件,计算处理能力也将较现在提升近10倍。作为参考,现在的电子底盘平台仅能控制20个汽车零部件。对此奥迪表示,全新的计算机将整合所有影响动力的底盘系统和驱动系统,并减少控制单元和接线所需的车载部件,使整车更加轻量化与智能化。此外,该项技术还将支持汽车与基础设施互联(C2X或V2X),通过5G网络与外部交换相关数据,以改善道路安全和交通流量。 查看详情>>
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