途观L4万公里防冻液引擎
- 途观L 4万公里保养小记[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 🚘🚘车型:22款途观L 330TSI两驱越享版 👉👉里程:4万公里 💰💰保养费用:工时费480,材料费633.6 ⏰⏰花费时间:40分钟 昨天开车去4S店做保养,车子从买回来到现在已经开了4万多公里了,因为平时出差多开的也多,所以都是按照公里数保养的,这次已经是4万出头了,所以趁着这次回家,顺便给车子做个保养。 先附一张更换的材料清单,材料费是真的不咋便宜啊,建议懂的朋友可以自备材料去店里做保养,这样会比较省钱。 第三张图是这次保养的清单,里面有车子保养所做的项目啥的,费用一共1113.6元,跟之前保养的价格差不多,其中工时费480块钱,材料费633.6块钱。 车子目前开了4万公里,4万公里是只需要做基础保养,所以在店里的人检查完车子,我签字以后,车子就被送到了车间,开始进行保养。他们售后的师傅把车升了起来,拧掉了机油滤芯,把机油放了出来,空到车子不在往下滴机油了,又换了上了新的机油滤芯,就把降下车来,放入了新机油,前前后后还挺快。大概也就10分钟的时间。 看着仪表盘里4万多公里的里程值,我觉得还是很欣慰的,车子虽然还是有一些小毛病,比如说有异响啥的,但是至少没让我抛在路上过,还是很庆幸的。 因为我明确告知不需要换空调滤芯,所以他们的人只是把空调和空气滤芯拿出来用风枪吹了了下。随后就是给我的车进行了一个检查。 这个车辆的检查是免费的,不过也没检查出来啥问题,就是车子有个轮子扎钉了,建议我去尽快补下,其他也没啥问题。 随后给我看了一下车子换的机油,因为我全程都在身边,售后师傅也没做太多的说明,大致意思应该就是机油给你换了新的了。 接着又个我看了换下来的一个机油滤芯,我看了下机油的滤芯上也有大众的标识,说明是原厂的配件。说没啥问题,师傅就把车开到后面给我安排洗车了,让我去前台结账办手续。 查看详情>>
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- 给途观添加防冻液随着天气越来越冷,车子尤其在冬天也会出现这样那样的小毛病,比如说,车辆异响,地盘咯吱声,发动机油耗增高,低温车辆启动困难之类的,一旦下了大雪,车辆在行驶之前,下车环顾一周,对车辆的外观一定要进行一个细致的观察。打开引擎盖子观察一下自己爱车的油水,机油的上下限,玻璃水要换成防冻型的,刹车油,防冻液的上下限,这个一目了然,因为大众的防冻液是红色的液体,比较直观,而且水壶上边清晰的刻度,上下限都有范围,一定要添加到适合的范围之内,不能多加,更不能少了。 随着爱车的行驶里程已经来到了20000多公里了,前一阵子自己洗车的过程中,打开机盖一看,防冻液缺了一点,也通过我的途观群里边的大神,它们也有很多人说途观这款车子买来,开一段时间以后,防冻液就会变少的现象。我这还好,缺了一点点,果断从上汽大众APP的商城里,买了原厂的一瓶防冻液,因为我只信赖原厂的品质,感觉比在外观的产品,质量有保证的多。花了65元子购买了一瓶防冻液,这款防冻液有两种规格的,一种是零下35°的,还有就是我买的这一款零下50°的。这个添加防冻液这个活,特别简单,自己动手,丰衣足食嘛!朝着顺时针的方向方向,一拧,打开盖子,倒入原厂防冻液,直到添加至水壶的范围之内,然后逆时针拧盖,OK了。就是真么简单粗暴。希望大家也多去观察一下自己爱车的防冻液,在这里我要特别说明的一点就是当你在半路上发现发动液报警,你身边正好也没带防冻液的时候,你可以找自己喝的纯净水倒入一下,也可以应应急,不过,回来之后还是要建议你们及时的把爱车所有的防冻液更换一下。 查看详情>>
- 大众全新“小途观”曝光!搭1.4T引擎+7DSG目前大众旗下全新Taso车型已在美国以及阿根廷正式发布,新车计划将于今年年内上市开售。据悉,阿根廷市场量产版车型将搭载1.4T涡轮增压发动机,而美国市场则将搭载全新1.5T引擎,传动系统匹配7速双离合变速箱。此外,新车后期还将推出2.0T四驱版本车型供消费者选购。尺寸方面,新车长宽高分别为4465×1842×1636mm,轴距2690mm,小于大众途观,也可视为大众小号途观车型。 查看详情>>
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- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
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