途观L测试双擎原地怠速空调

第二天出发车子没有任何异常，这些都是噱头而已。十个博主这么宣传的基本下面都有一个小黄车链接，让你买燃油宝，还有几个是没做过实测完全照搬跟风的。我们得承认的是，只要开车，他必定产生积碳，原地怠速也不例外，积碳肯定会产生，目前世界上还没造出不产生积炭的燃油车，所以这个不用去担心，尤其是积碳这个问题是原来采用化油器的老车子，现在都是电喷发动机，是电脑主控板控制的喷油系统，缸体是闭环燃烧，电脑会主动干预调节喷油量，这是电脑自主学习的能力，这也是为什么我们刚下高速一段时间内觉得油门特别灵敏，一踩油就出去了一个道理，电脑学习了你在高速路段的喷油模式，刚下高速一段时间内电脑还没调节过来，所以还是大量喷油模式，油喷的多当然劲大，开一段时间电脑就恢复了，我们就会产生没有开高速时给力了。其实这点积碳，对量产发动机来说，压根不算什么事，发动机没那么脆弱，以前有人说哎呀有的车就是积碳拉了缸，可拉倒吧，那是其他故障导致的发动机损坏，比如电控系统坏了，电喷系统不能自主学习了，或者进气功能障碍，引发的发动机燃烧不充分导致的，跟怠速八竿子打不着。 查看详情>>

油车电车到底谁能实现空调自由呢？今天这油电支撑比拼的就是原地怠速开空调，这夏天来了啊，兄弟们开空调在车里等人那是常有的事儿，毕竟这不开空调，车里那就是个桑拿房。但是原地开空调啊，电车和油车的成本到底有多大差距呢？先说观点啊兄弟们，原地开空调电车远比油车省，但是到底能省多少呢？我们就来测试一下。先来测试一下油车啊兄弟们，首先我们把车调到怠速的状态，紧接着把空调调到22°。兄弟们，一个小时已经过去了，让我们看看结果，首先这个车系统显示续航已经减少了20km，20km是个什么水平呢？兄弟们，你这个车每百公里8L的油耗来算啊，相当于耗油1.7L左右，而现在呀，一升油的价格是8块钱，相当于我们停这一个小时的花费，大约在13~14块钱左右。哦，我们再来看电车的情况啊，首先我们看现在剩余的电量还有83%，紧接着我们把空调调到22°，原地怠速一个小时。兄弟们，这一个小时时间是终于过去了，我们来看一下剩余电量的情况啊，目前剩余电量是82%，算下来才掉电1%，而上次我充电一共花了30块钱，算下来这1%的电还不到3毛钱啊。兄弟们，单说停车开空调这一下，那电车真的比油车的优势大多了啊，这一小时才一块钱，这成本几乎可以忽略不计不是啊，大家可能忽略了一个问题，那就是啊，油车长时间原地停车可能会引发积碳的问题，这积碳一增多啊，不仅发动机动力会下降，同时呢，油耗还会上升，这长此以往啊，对车的危害是很大的呀。同时啊，国内汽车的相关专家也做过怠速油耗的专业测试，不同的车型由于发动机技术、排量等不同因素，怠速的油耗也不一样，甚至部分国产车怠速油耗可以达到3L每小试，相当于啊跑了50km的路程，这难道开油车就不能开空调等人吗？那也完全不是，只是啊，一开空调这汽油就白白的浪费掉，而且这成本相对于电车来讲啊，确实高了很多，非常的不划算啊，正是由于这些原因啊，所以说像原地停车看视频，在车内午休等等这些行为也就成为了电车车主的专利。兄弟们，如果说你把车当成移动的家啊，那显然一台电车会更加适合你，所以说如果是你，你会在车里长时间开空调吗？ 查看详情>>

5.20空调制冷模式能耗测试 查看详情>>

开车十不要 1、不要刚启动就走； 2、熄火不要开空调； 3、不要原地怠速太长时间； 4、停车不要猛踩刹车； 5、加油不要太满； 6、变道不要猛打方向； 7、座椅不要太靠近方向盘； 8、过减速带速度不要太快； 9、不要长时间占超车道； 10、不要开怒气车。 查看详情>>

八代雅阁2.0怠速抖动，怠速650左右，开空调抖动更严重，D档和倒挡都会有一点顿挫，怠速有明显变化，原地打方向也有抖动，有没有好的解决方案？有没有调过行车电脑怠速的，能不能彻底解决问题？ 查看详情>>

换代不换车不再需要原地怠速两小时使用空调，也不再担心暴晒后上车酷热难耐。 查看详情>>

原地怠速12个小时,哥们你是在车上过夜了吗,一晚上开空调也得不少油耗呢,大过年的也别委屈了自己 查看详情>>

#新年我要动手寻龙# 查看详情>>

电车其中一个好处就是原地没有怠速抖动，且空调开启非常便捷，不像油车那边有过分的能量损耗，夏日炎炎，在充电间隙车内吹起空调，用车载APP看一场球赛还是很不错的。就是流量真的不够用。哈哈哈。。 查看详情>>

新能源车冬测，确实需要考虑方方面面。再一个就是测试的严谨专业性。看网上车企老总说监测到自己的车原地怠速多少分钟、开窗开门多少分钟，这个肯定会对测试造成严重影响吧？现在就是媒体一家独大，说怎么测那就是权威。应该有一套新能源测试标准。这样成绩才会真实可靠 查看详情>>

今天来杭州要见三波朋友，特地开的 中间等人的间隙，这台车可以提供很好的放松和休息。其次因为是电车，所以即便长时间的原地怠速开空调、看电视也就不再心疼车了 查看详情>>

城市纯电续航测试工况（包含城市拥堵路、城市红绿灯路、城际畅通路和原地静息等工况）:城市纯电续航-107.9km（不开空调）。 查看详情>>

车辆启动 查看详情>>

当我们遇到交通拥堵时，朋友开始担心油耗问题，因为他告诉我，燃油车在怠速时开启空调会消耗更多的油。而我则完全没有这种担忧，因为电动车的能耗相对较低，即使长时间原地开启空调，也不会消耗太多的电量。 这次经历让我深刻感受到电动车空调系统的优势。 查看详情>>

    深蓝s7实际能耗测试     行程主要由五段组成，不是特意去开，短途开的比较多的可以参考电耗，总里程33.9公里（油耗2.3km，平均油耗5.6L/100KM，电耗31.6km、平均电耗16.2kwh/100KM），不知道在什么时候强制启动增程器有点奇怪，行程主要分5段， 第一段  新城科技园-绿地之窗 8.5KM  室外温度4°、 使用空调22°、怠速5min 第二段 绿地之窗-山姆超市   4.5 KM   室外温度4° 温度4° 使用空调22°、怠速1min .第三段 ​山姆超市-绿地之窗  4 KM      室外温度7°、未使用空调  怠速3min. 第四段 绿地之窗-油坊桥    11.4KM    室外温度7°、未使用空调  怠速1min，主要为绕城高度  第五段 油坊桥-新城科技园   5.5KM    室外温度7°、未使用空调  怠速2min 五段综合表显 电耗数据由97-53 =44km（WLTC,达成率77%），油耗470-468=2km（增城距离太短可忽略），其中第四段单独进行了测试里程11km，电67km-58km、油470km-468km，9+2=11km，（WLTC,达成率100%），第五段达成率也与表显数据一致。    综上所述 ，温在度7°未使用空调的情况下 表显WLTC达成率100%，在温度4°时使用空调且怠速较多的情况下 表显WLTC达成率58%. 查看详情>>