途观L充电还是实际
- 20万预算,红旗HS5还是途观L?20万的购车预算选择一台SUV家用,是选择合资品牌还是国产品牌?这个话题如果放到两年前,相信包括我在内的绝大多数消费者都会毫不犹豫的选择前者,毕竟机械素养、驾乘感受在那摆着;而如今,我相信这“大多数”中的大多数消费者会更加偏向于后者。最近身边的一位“德粉”朋友也深深的陷入这道“选择题”,面对德系大众途观L和中期改款强势回归的红旗HS5拿不定主意,借着这个机会,小编今天带大家来研究下,这两款车型究竟各自有啥优势? 查看详情>>
- 充电桩、停车位:鼓励购车投资“新基建”更实际(原标题:充电桩、停车位:鼓励购车投资“新基建”更实际|还想买点啥) 查看详情>>
- CR-V还是途观L?零跑C11增程才是黑马!去年年初,我就开始留意起CR-V和途观L这两款车型,准备在五一前选定一款车。然而,由于一些琐事,我一直没能很好的做出决定,直到最近我在朋友圈中看到朋友晒了一组旅游照片,了解到了零跑C11增程的存在。于是我前往店里进行体验,对这款车有了更深入的了解。试乘的座驾是零跑C11增程 285舒享版,令我惊喜的是,他的表现非常出色,无论是在续航、能耗还是各方面的功能配置,都给我出乎意料的体验。且对比之前选好的两款车也有一定的优势,我打算提前入手为即将到来的十一旅游做好准备。 查看详情>>
- 探岳or途观L?综合用车成本,还是途观L更具性价比作为一个对自己的要求极高的驾驶者,平庸的汽车不能满足我们。我们需要能带给我们享受和舒适度的搭档,即使在日常通勤中,也一样。难道我们不能享受到宽敞的空间和舒适的驾驶体验吗?当然能。而这就是大众途观L 330TSI两驱智享版五座想带给您的。 查看详情>>
- 想买辆中型SUV,但是纠结选途观L还是探岳?想买辆中型SUV,但是纠结选途观L还是探岳?别着急,我告诉你,答案来了! 查看详情>>
- 前段时间有一哥们儿问我,买探岳还是买途观L前段时间有一哥们儿问我,买探岳还是买途观L,要我选,当然是有着“合资SUV性价比之王”之称的途观L,最近2024款全新上市,16.99万就能拿下,高配车型也有价格优惠。 查看详情>>
- 前前后后看了得有两个月,最后还是决定入手23款途观L前前后后看了得有两个月,比较了探岳、本田CR-V,最后还是决定入手空间更大,还兼顾省油性的23款途观L。虽然23款途观L和探岳定位都是中型SUV,但是23款途观L的车长有四米七多,而探岳的车长还不到四米六,单从尺寸上就能看出它们之间的空间差距了。除了前后排空间宽敞,乘坐更自由,23款途观L的后备箱容积还能扩展至1780L,像是出门露营、钓个鱼之类的,随行物品它都能装下。 查看详情>>
- 充电实际数为180Km充电实际数为180Km 查看详情>>
- 22万多买车,选奥迪Q3还是途观L?最近奥迪Q3的价格又降下来了,原本27.88万元的入门款已经降至了22万多,对于一款豪华品牌的SUV车型而言,这个价格无疑相当接地气了,已经下探到了普通合资品牌的水准,跟同一集团的大众途观L非常接近。那么对于消费者而言,如果要花这个预算买车,到底是选择奥迪Q3、还是途观L呢? 查看详情>>
- 20万预算,买哪款SUV合适,是途观L还是CR-V?最近很多车企都推出各种降价优惠政策,不少消费者也都趁此机会准备入手,觉得能占到便宜。不过,虽然众多车型纷纷放价,但那种优惠几千块甚至一两万的力度确实没法给消费者带来更大的惊喜。而大众旗下现在多款车型放价,至高有5.8万优惠。就连现在的热门SUV途观L都是16.99万起售,还带至高5年0利率政策,不管是全款还是贷款买车都很划算。而日系本田CR-V作为途观L的老对手,其优惠力度没怎么有变化,与途观L相比缺少诚意。 查看详情>>
- Marvel R实际充电情况?这车15分钟充电可以跑200公里,实际在家充满要多久? 查看详情>>
- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版实际感受解析, 是徒有其表还是别有洞天?哈喽大家好,我是常熟南门车神,好久没跟大家分享汽车生活了。在这里给大家说声抱歉,近期这小半年一直在规划我自己的工作,我的生活也发生了非常多的改变,唯一不变的就是以后还会一直分享有关汽车的生活状态。那么废话不多说,就开始吧。。。。 查看详情>>
- 充电还是换电?特斯拉还是蔚来?最近几天,因为特斯拉和蔚来高管之间针锋相对的一席话,国内新能源车市场上关于“充换电之争”的硝烟再次弥漫,换电与快充之间的PK,又一次成为行业内的热门话题。 查看详情>>
- 800V是噱头还是革命?解决充电问题,还是要靠大功率!近几年,新能源不断发展,解决补能焦虑一直是行业大力研发的项目。不过,除了充电桩之外,车端的三电技术也是需要攻克。最近,新能源行业内800V高压SiC平台更是成为了关注焦点之一,当然对于消费者而言还是备受争议的,这到底是车企的噱头?还是真的有存在的意义呢?我们一起分析一下! 查看详情>>
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