途观L车友会操控感规格一些
- 途观L的操控感无敌途观L(参数|询价)的操控感觉非常出色,全面的配置让有驾驶经验的人几乎没有任何问题。特别值得一提的是行驶的稳定性,非常牢固,底盘非常扎实。转向手感一如既往的大众,高速行驶非常稳定,低速行驶非常轻盈,过弯时的侧倾也不算太大。在低速行驶时,油门响应较慢,需要深踩才能释放动力,感觉不如自动变速器那样自然。 查看详情>>
- 途观L的操控感无敌!途观L的操控感觉非常出色,全面的配置让有驾驶经验的人几乎没有任何问题。特别值得一提的是行驶的稳定性,非常牢固,底盘非常扎实。转向手感一如既往的大众,高速行驶非常稳定,低速行驶非常轻盈,过弯时的侧倾也不算太大。在低速行驶时,油门响应较慢,需要深踩才能释放动力,感觉不如自动变速器那样自然。 查看详情>>
- 【山西星越L车友会】星越L操控感和规格 做一些分享提到星越L车快一个月的时间了,新鲜感还没有过去,开上小心翼翼的,因为上班的地方离家很近,所以没必要开车。下班以后我会开着我的爱车出去溜达一圈,没事就想开一开,在我这将近一个月的用车过程当中,感觉星越L的操控性和配置都是很出色的,许多的配置非常的实用。从正面看起来一点也不差,看起档次感十足。车身的尺寸较大,所以能够给到车内一个充足的乘坐空间。对于星越L的新鲜感还没有褪去,没事老想着开着出去走走。后排的空间也是非常的充足,后排座椅支持全部放倒,放倒以后?后备箱就形成了一个休息的空间,一个成人坐上去可以完全躺平。首先是它的空间,4770x1895x1689mm这样大的一个外观尺寸再加上2845mm的一个超长轴距,给到车内部一个非常充足的乘坐和储物空间,宽畅的乘坐空间增加了不少的乘车舒适性,出去的时候叫上三五好友,既能够增加朋友之间的感情,也能对车辆进行一个磨合。星越L看起来虽然挺大的,但是行驶起来没有笨重的感觉,行驶起来能够感觉到非常的流畅。方向盘的握感舒适,转向轻盈精准,方向感清晰,档位切换的时候感觉不都有顿挫感。较重的车身质量,前后的独立悬架,良好的减震系统,在经过坎坷的路段是颠簸的力度篇幅不是很大。在高速行驶时需要变更车道的时候,即使是车速较快的情况下,车身的表现也很稳健,给了我很不错的驾驶感受。外观的设计?,看上去很大气。车身的线条非常深刻?,贯穿了整个侧面车身。中网格的设计,采用了这种直瀑式的设计语言,充满着立体感?。虽然是银色的车身,但是漆面打造得也非常的亮。?开出去回头率还上很高的,去了洗车店洗车师傅说这是星越L吧,可能知名度还是挺高的。?较重的车身质量,前后独立的悬架,在经过周围坎坷的路段时,颠簸的力度不是很大。?开起来稳稳当当的,很沉稳。尾部的造型也很饱满,贯穿式的尾灯,夹着贯穿式的亮色装饰条。车门底下也有亮色的装饰条。2.0T的发动机,动力的表现感觉很强悍。外观看起来很大,但是开起了一点也不笨重。星越L的配置也是很丰富的,目前市场上流行的配置它都有,座椅的加热通风,智能的辅助驾驶系统,智能的语音识别,手机互联,远程启动,主动刹车,360度全景影像,前后驻车雷达等等全部有装配,让整个车辆行驶起来更加的智能,安全。后视镜加热锁车自动折叠,前排座椅电动调节,后尾箱别动开启,HUD抬头显示,驾驶位座椅记忆功能,自动空调,温度风区控制等等都是一些高档车型才有的功能,吉利在这方面还是挺舍得的。车内的配置也是非常的丰富,感觉非常的智能,实用。档位台表面,亮色的木纹表板覆盖,看上去很精致。采用了这种流行的潜艇式的电子档杆。中控台三块大尺寸的液晶显示屏?,显示很清晰。可开启式的大尺寸天窗,夏天的时候还是很实用的。?细节的地方也很精致。车窗按键,支持全车玻璃一键升降。在档位切换的时候,感觉不到有顿挫感。中控台都是屏幕了前排座椅电动调节,电动加热,通风加热。油门刹车,踩踏反应灵敏。后座的空调出风口?,支持分区控制。?总之我对星越L这款车的各方面表现还是很满意的,有一些功能和用车感受还要是需要在后期的用车过程中慢慢发现的,我会持续刚大家分享的!文笔不好,请勿见怪!谢谢! 查看详情>>
- 途观L操控感强,起步快又稳🌟相比于其他合资中型SUV,途观L同样搭载2.0T发动机,💅途观L的零百驾驶成绩是最好的,能做到7.5秒上下,而其他车型都要8⃣️秒以上🎧在制动测试上,途观L的表现中规中矩,从100km/h速度刹停最短需要40.29米的距离,这个成绩算不上很亮眼,毕竟没有做到40米以下😎,但考虑的车重和前通风盘后实心盘的刹车系统,这个距离也合理。😘不过在连续多次测试中,刹车出现了一定的热衰减,制动距离逐渐变长。 💅从100km/h刹车到停止,初段制动力较弱且呈现增加趋势,这与刹车踏板虚位有一定的关系。刹车全过程g值维持在-1.0g左右,属于常规水准,整个过程中制动力也比较均匀,没有出现太明显的波动。[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 空间大、配置不输百万豪车,德系驾控品质!新车又大又省钱如果你有30万左右的预算,想要购买一辆带有操控感的SUV,你会如何选择呢?可能大部分小伙伴都会挠挠头,说到SUV的确有很多,比如本田CR-V,丰田RAV4,甚至大众途观L都是不错的车型,但是这类新车几乎没有太多的操控感,因为操控感往往指的是轿车。 查看详情>>
- 操控感很棒,上手也容易,途观L用车感受途观这车,我一开始看到的时候,感觉也就一般般,但上手开了几圈后,感觉这车还挺对我胃口的。它的操控感很棒,上手也容易。后来听销售说,我才知道途观这车用的是固特异F1胎,好像还说固特异F1胎是一款专业的运动胎,采用了自控制动科技,所以有较强的抓地力。听销售这么说,我也就理解了为什么感觉途观开着操控感好。像我上路时候,高速超车或者急转,车身也没有多飘,挺稳当的。再一个就是它的内饰设计了,虽然设计上没有什么亮点。但在配置上,我觉得它不输于任何一辆高端车子。像经常会用到的多功能方向盘、自动空调等,用起来都是很顺手的。此外它的中控屏反应不错,这点值得表扬。然后就是它的空间了。我觉得这车的空间吧,还是蛮大的,不管是前后排还是后备箱,都没有什么拥挤感。像它这2.0T的发动机,我觉得动力方面也不错。开的时候推背感也挺足的,而且我觉得这种车子,用的又是运动胎,动力强劲一点也挺好的。 查看详情>>
- 像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。 查看详情>>
- 270万车主的信赖,途观L比探岳强悍的底气原来是这!大众汽车作为一家拥有近百年历史的汽车制造商,在全球范围内拥有广泛的影响力。旗下的途观L和探岳作为中型SUV市场的热门车型,备受国内消费者关注。不过,不少朋友不知道的是,上汽大众途观L的历史可以追溯到2007年。第一代途观在当时引起了很大的轰动,凭借着优秀的操控性能和良好的通过性,迅速成为市场的宠儿。随着时间的推移,途观L不断升级改进,如今已经发展到了第三代。一汽-大众探岳的时间沉淀就差了一些,一直到2018年才姗姗来迟,两者之间的历史底蕴有若云泥之别。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO、吉利星越L、途观L,谁是实力王者?适合新生代的中型SUV该是什么样?从用户角度来看,对于属于移动互联网时代原住民的新生代而言,首先他们会将车子作为自己拓展生活的移动数字终端,所以车子要有足够强大的科技感和未来感。其次,一辆适合的车子能够成为他们出行的得力伙伴,所以在动力与操控性能有着高追求,能够给其带来更极致的驾驶乐趣。以上因素使一些颜值出众、内饰科技、动力强劲的中型SUV,备受消费者的喜爱。而作为14万级中型SUV细分市场中这三款车型讨论热度一直很高,就是奇瑞瑞虎8 PRO、吉利星越L、途观L,那么这三款车究竟谁更有优势呢? 查看详情>>
- 小鹏推第二代充电桩 安装费5000元起日前,小鹏汽车上线了第二代家用充电桩,新款家用桩在外观设计更加具科技感,包括7kW和11kW两种规格,支持4G远程操控、自动OTA升级等多种全新功能,7kW版安装服务包价格为5000元,11kW版安装服务包价格为7000元。 查看详情>>
- 适合打工人的3款家用车,油耗低保养也便宜,最低2.88万“打工人”与“代步”两个标签往往是相辅相成的,大部分打工人对于购车的第一要求其实就是代步通勤,其往往可以在一些操控感、智能化等非必要属性上作出妥协,前提是入手的这台车要足够实用。 查看详情>>
- COUPE-SUV:兼顾轿车操控与SUV大空间的跨界车型能同时具备轿车与SUV两种车型优点的特殊车型:COUPE跨界轿跑型SUV,代表车型宝马X6。此类车的特点是车身高度比常规SUV低矮一些,偏低的重心配合四轮驱动系统可以有效提升车辆的操控极限(接近同级轿车标准);其次为车辆的风阻系数也要低一些,配合空气套件可以提高运动中的下压力,车辆的操控感真正能够接近轿车了。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉Sedan APEX Edition美规版与GR SPORT国际版同步亮相丰田卡罗拉上市以来,以GAC平台架构下重拾过去卡罗拉车系所强调的操控感,着实让不少小伙伴趋之若鹜。但为了满足想要更运动跑车风格的小伙伴,上周北美与欧洲丰田分别针对卡罗拉推出了美规限定6000台APEXEdition与欧规GR运动规格,不过都是以Sedan的方式推出,试图为不断下滑的中型房车增添一点活力。 查看详情>>
- 这个"乡下人",成功吸引了时尚达人——新款MINI countrymanMini一直以小巧,富有设计感为代名词成功吸引了大部分小资女性的喜爱,但逐渐网友发现为了能加入有很多小姐姐的车友会,很多男士也会去选择MINI车型,而除了JCW性能版车型外,这个“乡下人“countryman车型无论是外观还是性能都会更贴近与男性,而这次MINI的改款,从设计角度来说,更多的为男性用户做出了一些改变。 查看详情>>
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