领克01尾门铰链换装
- 今天曝光的MEGA尾门铰链位置跟我之前预测的位置一样,比传统MPV尾门铰链靠前很今天曝光的MEGA尾门铰链位置跟我之前预测的位置一样,比传统MPV尾门铰链靠前很多,为什么要这样设计呢? 开过MPV的都知道,MPV尾门通常高度方向都特别大,开启的时候需要尾部后面有相当大的空间,不然是打不开的,这个痛点在MEGA上巧妙的解决了,铰链前移,尾门开启时需要的空间就小多了。 不过我唯一担心的问题是,暴风雨的时候开尾门,是不是很容易飘雨进去?(参考毛豆X的鹰翼门)理想汽车 查看详情>>
- 尾门铰链在车顶,内饰沿用双连屏,理想MEGA更多细节曝光可能是理想保密工作没到位,也可能是故意为之,理想MEGA实车图被传出。 查看详情>>
- 新款领克01家族实车曝光 换装雷神智擎Hi·X混动技术近日,我们从网络上获取到一组新款领克01家族实车照片。新车为插电式混动和油电混动版车型,最大的变化在于换装雷神智擎Hi·X混动技术。 查看详情>>
- 开瑞江豚EV 尾门铰链 到货 开瑞海豚EV前保下体 少量到货开瑞江豚EV 尾门铰链 到货 查看详情>>
- 换装三缸雷神混动,领克01/05插混版申报图曝光日前,我们从工信部最新一期新品申报信息中看到了领克01 EM-P、领克05 EM-P的身影,该车搭载的是吉利最新研发的雷神Hi·X混动系统,但和已经亮相的领克01 EM-F(油电混动,上蓝牌)不同,这两台新车搭载的是插电式混动系统,支持外接电源充电和纯电模式,上绿牌。 查看详情>>
- 五年磨一剑,换上混动系统,领克01 EM-F能挑战两田吗从标题我们可知,这次领克01换装上了混合动力系统。但听闻后,小编并没有欣喜若狂,因为在现阶段的国内消费市场,如果你的车没有搭载混合动力系统,反而成为了大家议论的焦点。 查看详情>>
- 新款领克01上市,售价17.98万起,搭载8155芯片日前,2023款领克01正式上市,新车共有3款配置车型,售价区间为17.98-20.68万元。相比于现款车型,新车在外观、内饰、配置方面均有调整,整体沿用领克01EM-F的设计,并换装高通骁龙SA8155芯片,同时搭载新一代电子电气架构,将支持四大域OTA升级,动力方面配备2.0T+8AT动力组合。 查看详情>>
- “ID.4轿跑版”,大众安徽首款SUV进入路试阶段近日,老司机从海外媒体获取到大众安徽首款SUV车型最新路试谍照图片,从发布的路试谍照图看出,大众安徽首款SUV车型的车头采用了全新LED头灯组和贯穿式LED日行灯带,同时取消了原CUPRA Tavascan车型使用的倒三角形LOGO车标。车身C柱位置采用了溜背式运动轿跑设计风格,尾门上方预计将同步换装大众“VW”车标。 查看详情>>
- 悦也呀!车尾采用硬派吉普风格设计,拥有同级唯一冰箱式侧开尾门,可像冰箱开门般横向90°电动解锁开启,楔角铰链设计支持尾门不同角度轻松开关门。同时,侧开尾门还提供12L的储物空间。尾门两侧搭配赛道后尾灯,采用三圈立体式设计,内置164颗LED灯珠,传递年轻动感活力。外观配置方面,新车标配了LED城市斑马自动前大灯、赛道后尾灯、冰箱式侧开尾门、车顶行李架,高配的智尊版还配备了高性能运动卡钳。非常nice的一款新能源汽车😜😜😜 查看详情>>
- 全系车型预留了安装副油箱的位置😄😘坦克300车尾采用侧开式尾门,并且熟悉的小书包也有配备。尾门的铰链也经过了强化,可以承受最大两顿的横向、纵向拉力,车主日后更换更重的MT轮胎也没有问题。😃😚 😀😗后保险杠材质同样为非常坚固的硬质塑料。另外全系车型后保险杠内侧原厂预留了安装副油箱的位置,非常方便。☺😜 ☺😜目测可以容纳80L左右的副油箱,续航一下可以提升至1000公里以上,在新疆、西藏完成穿越完全没有问题,非常棒。😍😛[_LinkTopic:坦克300,31294,37][_LinkTopic:买车对比,42174,37] 查看详情>>
- 哈弗猛龙哈弗猛龙是一款新能源越野SUV,可电,可油,可混动,可四驱,可越野,硬派外观设计,威武霸气,搭载了1.5T Hi4和后桥差速锁。越野能力强。相较于燃油车油耗更低。 猛龙发动机排量为1.5T涡轮增压发动机。 猛龙145续航版,百公里综合油耗1.15升。馈电油耗5.98升。 102续航版百公里综合油耗1.68升,馈电油耗5.98升。 猛龙动力电池采用的是蜂巢能源品牌,磷酸铁锂材料电池。 猛龙车身尺寸车长4800mm,全尺寸备胎4680小背包。车宽1916mm,车高1822mm,轴距2738mm, 猛龙采用前麦弗逊+后纵臂多连杆悬架 猛龙采用越野方盒子外观,更硬派,更大气,同时改装潜力更大。 猛龙的尾门采用越野车专用的侧开式尾门设计,尾门的开关位置更低,停车从后备箱拿东西时,只需要很小的空间,就能方便的开启尾门,哪怕在坡道上或大风天打开,尾门也能保持开门角度不变,坚固的尾门铰链,确保尾门长期使用不变形。 查看详情>>
- 新款212依旧使用方正造型+复古设计,前后重量比接近50:50 使用非承载式车身新款212依旧使用方正造型+复古设计,前后重量比接近50:50 使用非承载式车身,分时四驱,5连杆整体桥悬挂,拥有40度接近角,36度离去角。 尾门铰链经过特殊加强,更适配越野轮胎。并且保留了非常经典的防空灯设计。 未来还会有3门版以及皮卡车型,并且会有混合动力版本。 查看详情>>
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